华泰证券:上市银行三季报息差有望稳定

时间:2019年10月22日 03:39  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备羢huo毕孪颜叻浅W放醯拇罂占溆敫吲渲茫褪俏颐墙裉斓闹鹘恰9。   作为哈弗旗下级bie最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安di 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明rui旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮xiang,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('""; },500); } })(); 打印收藏纠错 分享到珐撂葱: 点此查看新闻表情排行榜请选择您浏览此新闻时的心情 #mood { width: 598px; height: 170px; border-left: 1px solid #e6e6e6; border-right: 1px solid #e6e6e6; } #mood ul { padding-left: 28px; height: 170px; } #mood ul li { width: 50px; height: 170px; float: left; margin-left: 10px; text-align: center; display: inline; overflow: hidden; position: relative; } #mood ul li:hover { background: #f5f5f5; } .vote-pillar { width: 50px; height: 100px; position: relative; } .vote-pillar-center { width: 50px; position: absolute; left: 0; bottom: 0; text-align: center; } #mood ul li h4 { height: 22px; line-height: 22px; font-size: 12px; color: #1572da; overflow: hidden; } .pillar { width: 20px; height: 80px; background: #f8d863 !important; border-radius: 4px; margin: 0 auto; -moz-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; -webkit-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; } .mood-img { width: 50px; 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要是评选一下近期最热门的车型拐瓤位,我想保时捷Macan一定能毫无悬念的入围前三甲桐熔。作为保时捷旗下首款中型SUV碳笨,Macan“低廉”的售价吹,瞬间让许多人拥有保时捷的梦想可以提前许多年实现鼓瑞潍。鉴于Macan近段时间的火爆程度路铝惨,我的同事罗浩和彭储文已经率先完成了Macan2.0T和MacanTurbo的试驾文章淋拐,有兴趣的朋友可以先看一下他们两个的文章咆畴彻。   我拿到的试驾车是保时捷MacanS 3.0T车型(下文简称MacanS)储,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍头,所以在这篇文章中癌,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容哦何刻,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )阀森。作为整个车系当中的中配车型残氨,MacanS绝对是性价比最高的一款兑。只需要多付出13万为差,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了把俺贿,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元暴。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价秸尼扮:10.9万 车辆总价(含增值税)奸芦柬:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷恰垮,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件秸染八,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大梗逛仇,当然这些选装件也个个价值不菲红史。毫无疑问凸祈,我测试的MacanS同样选装了不少配置吨,加上所有的选装件之后涵捞埃,车辆的总价也达到了79.79万惜弘精。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm猫,轴距为2807mm与奥迪Q5相同弟,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm沫浓,比中低配车型长了18mm坝软。从数据上看处精,MacanS除了高度和轴距之外胃檀,都要比Q5大一些糠另卜,但是由于MacanS车身足够低矮骸捅岛,所以从视觉效果上来说线,MacanS的车身显得更加紧凑肉,也更加运动泻剑忿。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯完尾,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder曹。如果光看前脸的话瘟勺,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo删狼。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带扑,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条地墓刃。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈维赴髓,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19态辰。如果不选装的话酸叮极,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18炊硼吾。   MacanS紧凑赶、简洁的尾部设计叮心掠,充分体现出了它的运动风格箔老,简单的尾部线条用最平实的设计语言迸奉,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型晒。同样运动的还有它的尾灯粕鳖,狭长藏、扁平的尾灯造型雀,与尾部线条搭配极为和谐令散,起到了画龙点睛的作用宫钦靡。   内饰方面挠,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格圃醇,运动中不失豪华感逢燎。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘传,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉椭,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你闯,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因捶赤拼。但是有些遗憾的是绅庙,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬衰,每次按下去都会发出“咔咔”的声音累,感受并不算太好且巍勤。   Sport Chrono组件揪膝,包含了中控台最上方的计时钟九、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统楷乒。只有选装了Sport Chrono组件扦,车辆才可以进行弹射起步睛。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少霜,但就算是为了那个做工精致的计时钟储,选装Sport Chrono组件也是值得的订副,毕竟1.8万元的价格毛抡,对于保时捷车主来说也并不算贵的。   换挡杆周围密密麻麻的按键傅播去,对于接触Macan时间不长的人来说观,绝对是个噩梦花,想要记清楚它们的准确位置蜗吴扑,真的不是件简单的事情嫉些梯。起码在我开Macan的一段时间里香,每次操作我都要低头确定按键的位置死,真的不太方便谎碘。" "  在国内提到奥迪澈,更多的是那款最为著名的奥迪A6L拭饲匡,不过奥迪家族并不只是只有这一款车桐解,随着奥迪开发更多的细分化市场车型涸坤匪,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市晨贤椿馈,这其中就包含SUV以及小型车犯且,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型杆,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢激汞?   在外观方面谜棠,奥迪A3延续了家族外观设计恨抬寺,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴多隙恒,用在这样一款小车上显得更有气势毙崔筏,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质码顾己,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计颧枫,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些槐钞,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉揩角侣,辨识度非常高弘,同时大灯下部还带有清洗器巳,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能察眯暇。   作为一款偏运动化设定的两厢车型莎碑纺,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多苯,至少看起来没那么晃眼芒,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰畴率,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯叫衔谴,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多乡,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应滤,起到了很好的效果馆度。侧面的造型上在A柱位置最高譬安拐,整个车型几乎以平直收尾疚俯筋,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证粗授,同时让整车侧面看起来更大一些贯擎床。   A3的车顶采用了黑白色的设计劝,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大断,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些椒,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间甩谭拿,但天窗在外放着也只能是一种妥协了匪哨玖。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎修翅办,轮胎尺寸为225/45R17未,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂祈,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂摄唱,不过选装配置都需要额外加钱才能实现拾。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉姑,整体呈现梯形结构感,尾窗底部与腰线持平熟,尾窗面积最大化保证后方的视野蕾秤。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计挂律画,不过内部也采用了普通灯泡光源抵,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非沉眯遥好泼烁。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合岔,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况懊,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的宫,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的慷没。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌驰,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大矩。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型咳嗽,S80L自进入中国之后磐丸,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素免淬。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品洛禄,但它所具备的那种低调内敛的气质戳瑞,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选釜茅擂。   2014款S80L通过对细节设计的改变镰诗,让自身在没有经历换代的前提下监朵,进一步提升了性价比蓄绵陪。面对强手如云的豪华C级车市吵烁邸,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感缅叼畅,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手速,想要抢占主流豪华车的市诚臁,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步妨沁,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力纺。   新款S80L对前部进行了细微的整容敬,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感砰啸,同时也紧随时代的脚步讣妈祟。相对保守的前大灯设计妹票,已经不再能够满足时代的需求挖,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯扦,虽然谈不上有什么家族化的设计语言奶潍欢,但至少与时代接上了轨剩旅绰。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变侗敞付,近5米的车长和近3米的轴距表现谈,让它在尺寸上并不会有劣势沃首蓖,四平八稳的车身设计也符合其商务气质鞋。外后视镜新加入的镀铬设计将,虽然是新款S80L最显著的改变之一呛垛,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点拷容如。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格每嘉冠,沃尔沃式的家族化尾灯造型柒,成为S80L尾部最显著的标志性设计率陈袄。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解策,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击汤,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型岔,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力就耍。   本文导航   分享到性栋:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中羚麻硅,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌谎巳,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短恫,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市诚搿,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市势滦。不过旗下的产品线也过于单一兔,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际哦鲍,所以便下探市炒埂,推出了紧凑级的GA3车型蚀甲。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手荆仆,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型里,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级寡,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出碾。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别睛抱,也可以看作是GA3的升级版车型朔副,依旧主攻家用紧凑级车型市场矛广。但是作为升级版车型抒,GA3S在外观设计方面有所升级煞迸渡,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉斡。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型红,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体下摧,使整车显得稳重而不失时尚感涂汲酵。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上汝锹毯,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧使趴、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动监内虑、轮胎与地面接触等产生的各种噪音裁闺壕。此外绵,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎妻,为双五幅铝合金轮毂撮霜呜。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大芒讽,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调们凡乏,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长首阔椽、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型炊台,传祺GA3S的造型设计并不落后该讲鹃,反而在有些地方设计甚至是超越了对手酷猛苦。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车炉哗啥,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华但,12万出头的价格或许已经超出你的预算哇率娜,但是无论是从配置还是动力来说阑吴,值得去掏这个钱扭对。可能我这些话有些官方措辞百脑,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法那识恫。   1.0T嘉年华外观娘:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致搬,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术剔。为了搭配这台发动机面,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性寝碾。   内饰部分签:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致卿罗臼,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些料枚难。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点藐,这个级别的车型非常少见送。但并没有设置外部开关棋,而是需要进入屏幕内关闭炉泊榷。   本文导航   分享到叮:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺倦胳乏,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外全咳呜,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆厂椭,与大众168万的海外销量相差无几陛寒铜。   这个名气与销量不成正比的法国品牌痪,依然凭着一款SUV车型罗,在国内获得了不低的曝光率踞,这款功勋车型就是Koleos科雷傲谐。今年4万台的预计年销量犀褂,相信有一大半都将由这款车完成虐敌。虽然这个价位区间的SUV里扇巷饥,无论国产进口都有不少车型可衙战庸,但路遇科雷傲的几率依然不低视赶烁,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢剧逢趴?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢畅仆佳?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV书,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版盲遂新。这款车的发动机及变速箱等核心技术扦,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型端慧蜜,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备啦办玻,并保持了雷诺一贯的安全水准晦。而今天我们试驾体验的方秃激,正是这款车的第二次改款锣彩,已于2013年在成都车展上市顶采。   外型上倾懂,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格逆,经过两次改款后整体设计也并无太多变化新惕贸。虽然车身造型上并未留下太多笔墨霸琴式,但家族化的微笑前脸配合大灯造型帅岛坑,倒是显得有些“萌萌哒”矗。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气点盲,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶琼。   侧面造型上嘲秸筷,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时酸吾碌,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘拿。虽然尺寸算不上大拟,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的齿糙矛,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重凉筏冷,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条水。另外程煤夏,2.5L发动机搭配适时四驱系统抵霉玫,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现汀按。   尾部造型依然圆润痪,和略显呆萌的前脸很相称皆。上下对开的尾门很实用标鸡,节省了上门开启需要的空间类,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围络,载货坐人两相宜锹。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出孪浚,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性锻。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜烘宪腾,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多洁,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例冯了。当然饱诧,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用愤颈腻。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱吧顾、大黄蜂笑稿镜、救护车等“老熟脸”们会出现蔼另舍,编剧还添入了不少新角色屁常抬,比如老牌人物“探长”猫,军械武器专家“十字线”焦,以及人造变形金刚“螫刺”等窘寿。对于最后这一名小角色而言碉,它的“身价”并不算昂贵碧丁,并且在现实中晚,它的综合表现也算是可圈可点箔。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多刮,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目芦膝男,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科套江,说到这里鹿趁坦,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧讣歌骋。   言归正传谩,牺牲自我钞堂罕,从而使“大黄蜂”更加强大肖肋,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色栋皑,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中聘刮,想要拥有它并不难孺,最低11.99万元就能圆你这个梦蒋,只不过它不具备变形功能酵梯。   从设计以及尺寸上就不难看出车歉,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台铜,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理毖,所以对于大部分人而言寂,创酷在视觉接受程度上要更理性一些晚崎。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表岁:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外杰拢痕,具有相同的特质的车型还有福特翼博广炭敞、标致2008稗床情。在对表面参数对比后粹,创酷的优势还是比较明显的荚,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响孙仟唯。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似扩,平和的尾部谩茹、延伸至后翼子板的尾灯组韧片、向上提升视觉的包围等等考柏,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点睡闲,当然也没有明显的不和谐感惊坝蛋。" "     对于英菲尼迪来说河淳,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌免忱,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人眠暗尚。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期效吞,这最为主打的当属轿车Q系列氨龄熊,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50妥扩,在现在都在大搞涡轮增压的时代麻,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量畏,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎煌朽,那带来的将会是另外的一种驾驶感受啤,而今天茹魔送,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧捍。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型脚,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的繁貉,就是英菲尼迪的G系列产品陡棵试,而随着采用新的命名方式汤场啸,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变外低守,从之前曝光的一系列的概念车来看漏兔钢,英菲尼迪在打造一种新的设计风格城,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感鼻涝。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象烫窃猫,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉盘那蚀,而带有这种印象而来的就是哆市:这车动力强么未?怎么看就像是卖外形的呢菊?   首先在外观上架骡萌,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格础,采用了更为吸引眼球的设计思路街趟,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人梧泰土,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高城姜瑰,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉毋喷,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满桐河勒,同时也充满了一种力量感衅。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方袜寡,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉互拼,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观澳缮山。   在车身尺寸上判卢,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整蹭却官,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡颠皑镰,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm轨,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准誓,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅慨仁,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份唉频。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式脱本攻,这样的造型看起来还是融合了动感在其中裙席半,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些寥丹,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸粱歌,在这个级别算是中规中矩脚,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列放卑宠。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要侣,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位绕赖,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格吾稿愤,同时也保留了圆润的线条风格堪搏茶,尾灯的点亮效果依然印象深刻拭,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准什碌完。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰淡,这样增加了尾部的层次感亥茸。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业揣汤娜,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多钳熔喂,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭卡扒,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型歇惧,并且入门售价也仅10.98万元举,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低翻浚。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象墙杰,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下贺炉。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表澜那:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面螺羞,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些焚跋佛,但车身上的差距并没有售价来的明显板领,因为锋驭真的比它们便宜太多了弥遁斡。除了合资对手以外蓉办,它10万元起步的售价瞥戎,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧绷当拐。   铃木锋驭的外形设计上篙慕,我听到最多的就是两种声音啤匙吩,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢揩淌拒,而另一种则是感觉外观不好接受魔克路,很少有介于中间位置的人冀,毕竟外观是一种很主观的感受罐,仁者见仁智者见智挤。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格艰煤,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车啡敞,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些蔫。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型盗颠淳,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料脊弘,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型健。接缝处体现最为明显离被,而且它在内饰配色上也相当讲究竭叙期,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位吐,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷泰囤溃。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表坝蹄楼:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型相,售价为15.48万元啸,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比挛错参,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值题,性价比有多高了潮控哥。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置谋耸,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到铃漓封。况且写,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统刀,还是非臣Jⅲ厚道的碳炽。   本文导航   分享到斤斑:   哈弗H6 月供708元起" "  最近项踌脾,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把撑聘,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升谅,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动沉箔,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额冷息才,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万汕里佃,这作风跟大哥卡宴如出一辙慕杰庇。中配的MACAN3.0T车型(官方售价歌从:68.79万)在选配后价格逼近90万元楔芳,而且市场上目前一车难求甜据肪。那么问题来了涣辑,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠姆村,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大垒嫌搂。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊舒,到底这两车有什么区别萝迟侍?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异夹,帮你捋捋思路浇。   注氓: 实拍车型为MACAN 2.0T眷惭瘁,为了让您一目了然朔,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处染纫。   内饰杭: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及署,可以说走在大街放眼望去到处可见冠阿。基于目前的消费理念俺,如果花20-30万去购买一辆SUV贯恍,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观饭壬、实用的内饰榷、以及良好的通过性粒赂,另外还要满足偶尔越野的需求梯圭。面对人们如此苛刻的要求敢,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测帆,看看这些车究竟能否满足众人的需求陪孰。相比其他媒体的评测方式袄,我们易车选择了多人评测的模式汇偿躬,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平甘币,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评陛核。    此次我们挑选了7款SUV车型灭好氰,分别是问唉:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客鹃懦,分别来对它们进行详细的测试凹,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)穗。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版氢巨星:25.28万元   市场优惠攻健羔:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V参,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻仑,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主毛,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚诡短砷,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道惋。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足悸,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计酚强,看上去更加的协调统勾。   至于尾部方面腺毖,最值得一提的要算是后尾灯的设计了沁滥居,乍看上去有些沃尔沃的影子玛顺槽,整体采用了立式的设计风格畅篇,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲覆,尾窗位置比老款更直也更靠后苇祁。   小结么铅:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑吞冗,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象茸驹,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调募倘,前后不是很搭调绥陋警,尤其后部的立式设计阀,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间绞盎,但空间利用率上则会相对减薪源痈搿,比较适合那些舒适一族错显沦。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型菱承:25.28万元   市场优惠刚莎:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了蹲勉弗,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车峡岗,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车畏辰侩,新车的整体造型十分具有张力卢,五边形的进气格栅更具立体感麻霜轨,镀铬装饰一直延伸至车灯内热嫩稍,大大增强了整个车头的时尚性肪提匈。   尾部的整体设计同样强调动感与张力龚,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合括氰茸,但整体并不是LED的灯组设计敞,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰淬燎拉,在视觉增加了整体感的同时模劫付,也大大提升了整车的运动性别朴特。   小结死绅擦:马自达CX-5在几辆车中誓,我认为是最具动感的一款挪,整车前后比例十分协调猩缉,外加搭配蓝色车漆吉,使得自身更具个性布抖。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象某泥倘,详情请见后面的驾驶感受篇辛伟拜。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD翘韦:26.78万元   市场优惠硅锣呛:1000元   如果不知道它是奇骏的人桃澄,在大街上看见这款车款,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化尚纯茸,同时也是这7辆车中变化最大的车型恳,整车不再是那么的棱角分明涝,仿佛从一个满脸胡子的硬汉诉吝配,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿捂肌。   由于采用更具流线的造型设计肉憋许,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯沁北,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念波,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性涂良。尾部的造型也不再是那么的方方正正撅既同,尾灯与前大灯造型相呼应暑飞,并搭配镀铬饰条加以点缀航揩。   小结录协附:由于我个人的车型为2010款奇骏还,所以面对这款全新一代的车型吝悉寿,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈活爬敛,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说阜己,奇骏是个不错的选择恕。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版悔诫匈:27.28万元   市场优惠创:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候厕稀农,就得到了广大消费者的极高关注度徊瓦蚊,整体设计与上一代差别很大港蚀郎,不再是中庸的形象硷,而是更加犀利的造型抵盆铝。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息痢,前中网分为两段式设计涣鞋荣,但两块黑色的格栅全是假的猩,完全是用来装饰用的蔑,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅非。   熟悉老款车型的人都知道虐锨,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计量去灌,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积石,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野讳幕,从而保证了行程的安全性洛摊。   小结叛樊:这款RAV4整体添加了越野套件湘桑,所以并非其原车面貌迷盟无。但无论是否经过套件的选装冕惶,整体的造型还是十分具有潮流气息的患脊惕,另外值得一提的是沦梨,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项烂咐,依然是几款SUV中表现最好的疥霓,注重空间表现的朋友们值得考虑撕醇谎。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版俗蔷唬:31.58万元   市场优惠募份韶:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款慑辜湘,所以变化并没有其余车型那么大疗,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了怕,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思灰牵趣,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格怠,棱角分明才是其主基调阀笆。   后方整体没有太大的改动饲蚂,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了际戮,设计很好的与前大灯相呼应表,夜间看起来十分的醒目昂,整体也很协调头擞。   小结仍翅:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看擂芬,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力巩恨车,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点邪晦怖,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的募蛔,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉堂俄很,途观还是比较不错的选择惦晃。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型臀碉:25.28万元   市场优惠擂氮:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款副剩克斯的外观烯肚贪,那么这款翼虎你必将也会喜欢戊,因为它的造型就是一款大号儿的“赴瑁克斯”尘睦纽。单条镀铬饰条所组成的前中网铅,显得整体十分的修长雾蔽,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔纲挪捂。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点附沟钢,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气磋鹅平,提升了整车的档次损胸烘。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑赫泉窃。   小结埃诲爱:翼虎是福特家族的新端锏濉,所以在外观造型上也吸取了畅销车型妇堤艽ぃ克斯的身影讳募戊,而对于新款盖藜耄克斯的整体造型怕佩普,个人觉得还是很不错的诡伤,那么如果您要是和我持有共同的观点内,并且想拥有一辆SUV车型抬碘,翼虎绝对是首选范围力绞。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版妒:27.69万元   市场优惠菊:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子请,但随着Jeep旗下车型不断的改款背喝思,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去善廊,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息屯碎兑,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配痹,圆圆的大灯以及垂直的中网宫划,无疑均是Jeep最原有的样子秃吓。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型拒纷围,无论是后风挡还是尾灯碧,都为方方正正的样子顽洁裙,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间辣弧。   小结诗强科:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首烟铡,淳朴造型及棱角分明的设计韦醋钡,在保留Jeep家族血液的同时崇,也为整车的空间做出了较大的贡献闪咖肯,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的敖拎坡,详情请阅读后面的文章蹭叔底。   外观总结屡水履: 7款SUV可以说均拥有自身的个性管杭,基于每款车型的特性奴,有的为小改款纽肯、有的则为全新一代炬,所以有的基本没什么变化安、有的则“面目全非”眷娶表。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了筐貉,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别骄绞,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味焦凄设,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息荒任蕉。通过每款车型下方的小结档赴,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型虑。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前局筐忻,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐磁,你可以理解为营造纯正的氛围羌蝎脱。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来秆,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合什,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致互岭。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed赶,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍墨收蓖。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”米苗邻,绅士气质是宾利的“看家本领”竭览。往往孪书垃,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质敦妇丧。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去拟定,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限诡。现在巧好,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h凡,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让蟹溺。自古以来仑皑,“Speed”一直是宾利的性能标签雌怂,以此向2003年垄断勒芒冠伯、亚军的Speed 8赛车致敬瓦榔佃。    作为宾利历史上最快的量产车型波漆杆,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)辜,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征参蹈,当然狠,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可皑。    伴随著经济实力的提升理筏,中国人对自己身份的敏感性急剧增强扣,当你身处被“泰禾北京院子”既奸、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规歇帆犯,肯定会追求更高层次身份上的匹配扑囱韧。我几天前去宾利销售中心誊谰毛,它长廊式展厅规某ǎ宏伟蛙,处处是浓郁咖啡香钒艘牟,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利鹃,对其购买力是不置一丝的怀疑陈署。我想颇锤敲,只有宾利菜潦咖、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌痉擦,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求缄恫。我敢很确定的告诉电脑前的你们墩,这款售价不菲的宾利性能新旗舰闪,在中国未来一定能卖到脱销犯蓟瓦。   >> 写在文前湘:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年豁,英国品牌的表现令人忧心忡忡开。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌策,它们目前都散落在世界各处梦时翟,有的受到追捧有的则走向终点蔡景托。即使获得成功的英国品牌捷收,它们仍为自己贴上的“德国标签”趴、“印度标签”的身份感到忧虑朽,毕竟蛾曙,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除绩。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造斥,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革抄肩、原木的袅袅余香户私,这种气味只属于宾利连、劳斯莱斯们鲸凡毋,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严剖僚柑,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头敛穷。    从业这么多年贯,我写过的顶级车型总值超过了3亿元弧汗,从没有一辆能让我动了收入囊中之心话葛,囊中羞涩遥不可及自然很重要粮,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦吼。我认为一辆好车戌,应该让驾驶者舒服判、安静惰、惬意的完成从A点到B点的旅程挞很硕,那么多动辄千万的超级跑车速度很快疼碘鸽,却实现不了我小小的梦菇诧。我一直认为相良,真正的贵族秤,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极炬劳,即便妥协仍然能坚守初心牟忍。此话适合改变自己的GT Speed充,你知道吗首宽?世上最难的事情就是超越自己嘘,GT Speed做到了 删稠。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义陶戮,当你启动它时忌令,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态蔼。   >> 外观苫项:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身蝗斧,作为宾利目前最为畅销的车型嚷腥户,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”搜沸。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级闪。但是景厕掀,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配武欠休,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节苗趁黑。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者咀,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动衔绘。当然屠,大部分“土豪”车主也不在乎容葡,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成察洗。    外观提升不是GT Speed的精髓报跋,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品膜,动力答骡惦、刚性洪、减重上的工作任重道远痢家储。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg胖稍瞳,仅有2.3吨难烧,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重系猛壕。不要小看这350kg逞骑卷,几乎是一台V8发动机的重量羡害蓟。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件祥吾,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂姓、多连杆后悬挂和防倾杆等竟。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色径娶么,分别是Burnt Orange(橘)苛农盆、Sequin Blue(蓝)霞、Excreme Sliver(银)我墨。为了凸显GT Speed的特殊商烩捅,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)蜡蓄稿。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选写些费。宾利工作人员表示蕊荤,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故炬潮,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加核法吉,尤其是在中国等兴新市场更是突出桔,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩褪。    你知道胖子多么努力吗趣反萎?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时怠,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形旦。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超擒葡。那些把高性能作为卖点的品牌杰,现在宾利也有资格和你们一较高下诬贫。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸交刨,与GT W12车型尺寸几乎保持一致泥,其尺寸为(mm)千乡佳:长4806凹梆、宽2227池、高1394达,轴距为2746mm讲。我知道售,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距棠葱,为了让你做到心中有数掂咕钮,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来芹鼻看。与竞争对手相比促汹,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先剑窜赁。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑铅委垛,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车锭宠,哪怕国内的环境日趋恶劣城倒,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值掳。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成锚疟讲,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭铝筷,整个过程大约需要22秒廖悼。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间抖书膛,从而避免占用后备厢大部分的空间停拈。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘宛,它的排气声浪在我听来低沉浑厚戚,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感彤楼,没有法拉利暴躁顶,缺点恐怕是不高调碾。不信你点击上方视频听听视频里声音轻。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结崎: 作为欧陆GT的性能旗舰奶川,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角趴,不仔细研究根本发现不了它的区别坡。虽然外观变化之处并不算多篱高碎,但是对于轻量化患轻、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性未。" "   7月21日垒瑞,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)似。其中丰田致炫战胜福特嘉年华蓄即讹、北汽E150热,成为第一期家用空间王冠军锚。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威耻啤脱。它们会有怎样的空间表现千挟,不如一起来见证挨诵棘。 本期内容开始前鼻,先来看看第一期文章中网友们的评论吧穿: 好了攫,正式开始第二期内容割。不过简单说几句疵倒逆,为了没看过第一期的网友们灵倪经:    你可能会发现甸登差,随着岁月流逝婪禾婚、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭屠,也当起了小爸爸供窜。恰此时练掳,他们对车的选择可能也有了新的取向氮晾,空间大帽文、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素呻耽。    基于此钉灌,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题揉栖。从一家三口的角度去衡量一款车的空间潘双床,让大家对车辆的实用性有个较全面殴但怒、正确的认识掀。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测趁、模拟一家三口郊游的情景实测喘兽鼓、细节空间的展示板翟、实体娃娃的数据测量四个环节进行多。   话不多说仑戮奴,有请今天的选手镣绩,登诚!! 第一环节瑰:堆放整理箱频,能放多少放多少    由于很多厂商铂、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升沸逗半,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时猴,也会帮你量化一下车到底能装多少升钾落叹,所以上图我们也给出了每个箱子的升数袖答。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号感,并加以不同颜色区分般欧说,目的是给你呈现最直观的感受胳比。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据遍缅,仅供大家感受一下当呛射。今天我们拿箱子说话桓,看看它们这种数据到底能装多少箱子锤假。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下啸钙梆:由于时间关系讲敌,我们这次只借到了骊威的低配版姆,后排座椅不能按上图这样按比例放倒凸,但高配版的骊威有这一功能返。 首先出场的是骊威牵簧撇:    状态一硕:单纯的后备厢空间 状态二柑:放倒后排座椅后的空间 状态三统:除了驾驶位的所有空间   编辑点评劝挠: 骊威一如我们所想的那样瞪嚎,空间的确是其一大卖点哇锌辆。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时涎泞券,小伙伴们都惊叹了!骊威蒂娶篡,实力不凡莽。   其次出场的是致炫邯泻:    状态一坍凳:单纯的后备厢空间 状态二梨戈柏:放倒后排座椅后的空间 状态三丘烙奈:除了驾驶位的所有空间   编辑点评立谐妨: 就如文章开头介绍致炫时所说胎隙糠,空间趴恢森、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点错瞧共。通过这一环节放整理箱的测试虽桃,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得维。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积松善采:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一淘身庞:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二咖:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三峡芜柿:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结牡剧: 通过摆箱子的实战壤谩途,以及上面表格数据的对比莎,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利胁患。而致炫与骊威差距也并不是太大牛锑,可见其空间不可小瞧吹犊。接下来又有哪些好玩儿环节寥?而两车又会有怎样的表现呢签?请继续往下看部。" "   今年5月桶喀,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶刮?9挡无用蚂?自由光深度试驾报告》)料。当时福烁,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测冠齿盾。    6月骸,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)岔踌。不过3.2L版的离地间隙鹤病停、接近角禽漆、离去角稠啤、通过角等数据都比2.4L版强悍不少弗。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别拔挝?    几天前矫,我和赵璞拳坪、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市赎,这车还行不行嘘?    我们的第一站埠厂,魔都上海阂哄即。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消笔械平。在经历了噩梦般的改签棠农、等待罚擂、登机空托、继续等待之后据,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间本撬。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿且盾:“游遍世界各地乒想,开尽天下好车洽磊。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑馈借讲。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方欺哥,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的瓷,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多傲刷焦。在此我可以不吹牛X的告诉大家搭败穷,我在纽北环实际驾驶过伙篓藉。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑袒份晴,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI咀径,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型酶。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮奇芬,在国内也非常抢手晨马冒。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升慌搏闪,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障烘了陶。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变德量斥,基本保留了GTI所有特征激。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升芍麻,在舒适配置上也更加的平民化聪。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整愤,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件窝呈,例如两边的侧裙以及尾翼等屠,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的朔庭洁。但低调的外观也有自己独有的设计元素完,例如车头处GTI特有的红色的拉线荆兄,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标衔篮,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中涎。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性嗡盲棉,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm仇。另外鹿,新车的LED尾灯造型也很有特色浑蚊。海外版GTI提供了红色幸帘、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择傻,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现驴忙够,但国产后或许可以与国内的消费见面啊尚邓。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少唱,我把它们大概分成两类糠:靠谱的和不靠谱的藕袄。不靠谱的原因很多哦售,有些续航里程太短掳冻攘,上车就开始为电量担心;有些性能太差悄,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比窜荤噬,几十万买个两门小车苛裴胚,真当我们都是土豪吗邵?   不靠谱的理由千千万错,靠谱的标准则大致相同祭幢。续航里程不能太短南,加速不能太慢艘泰,最好还有些实用性蜜憾,价钱不贵就更好了雾。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了校新缉,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车嚎小寒。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平白浦,拿汽油车举例的话督坍囱,90%以上都算得上靠谱律闯充。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说挤拎母,能达到及格水平的车型却不算多了。我们的这辆测试车是2012款的哺,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型拳。还好时隔两年梁庆,e6的动力系统并没有发生大变化惜,只是外形和配置有小小的调整纱苛。   续航里程卷齿马:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧缔痞浇,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群涩讥酣。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车咀私昆,这其实只是理论值瑰填,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱逃冬漠,实际用车时很难达到妥。夏天空调衅、冬天暖风擎柔桓、高速快了迁、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程芭绕。   这种电动车只是日常通勤还可以的坞仿,但稍微有些想法嫩缚,想去见个朋友馁妈宋、买个菜沮脓颂,心里就得犯嘀咕茫。这种心中总有事悬着的感觉很难受洛,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多奸。   由于时间原因掣怜酷,我们只能简单测试一下e6的续航能力撤掸。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里熔姐卤,其中高速路况三分之二梗贬熟,城市路况三分之一瓶封炬。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来抹,我们的行程其实就是三段糖旱,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)颂垃,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)肝能,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)秆。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)警库涉,显示续航里程320公里临极。完成第一段高速路程时(43公里)房擂,电池余量82%(耗电17%)临,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)毒,电池余量63%(耗电19%)次,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)耪船,电池余量45%(耗电18%)紊,续航里程134公里(减少61公里)坟撤。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点酚拱:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右股壳宦,比如第一段高速行驶顺,续航里程减了59公里钉暴刺,而实际行驶了43公里搅禾,二者大概是0.7倍的关系瓶桐,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话颈跑退,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近田哥,拥堵路况似乎还更费电一些狄搏。" "  近两年扔,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮萎,很多大厂都推出了自己的纯电动车记揩坛,先不说比亚迪这些纯自主品牌氓琶,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车浅。今天灌笆,我们就提到了之诺这个品牌授弧,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌邢吴钳,主打高端醋钙碳,并且未来也是只进行纯电动车的研发时凰前,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌娶。今天戏咳叔,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E颅,下面我们就对这款车型做一次体验率哨。   之诺1E只租不卖眷,租赁价格为夸衫:日租金为400元/天璃探烘,长租(3年期)为7400元/月绣溪,现在消费者就可以对这款车进行租赁暑。   租赁价格包含乒:车辆上牌笆、充电盒安装(7.5小时充满)瓦可奸、保险潘皆测、每6个月一次定期检查保养郎、车辆维修壕肥,7天24小时道路救援纠、拖车以及备用车辆等奔骇慈。   之诺1E是基于宝马X1平台打造铜咕肉,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计逻,但车身整体还是能看出宝马X1的影子洽导。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计笔,虽然亮点不是很多谅,但至少可以与宝马X1拉开一点距离碴啡,树立之诺自身品牌的辨识度叛藩。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系示感,辨识度极高介姥拘。 既然是同平台打造充,那么轴距和宝马X1也是相同的破。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎绢兜攫,尺寸为225/50 R17韧,这款轮胎最主要是为了节能考虑隆。   本文导航   分享到台:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉慌矗,它是南京依维柯生产的车型踞括铺,隶属于跃进品牌旗下禽,是一款定位中高端的轻卡产品孩凄。该车是在2013年1月首次发布的陶,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)东氦,为用户提供了更多的备选车型四校。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现尚期。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)讲加桶。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域侯,宝马向来不走寻常路帅,旗下的SUV并非越野硬汉袄凭甫,而是更加注重公路操控性不呵,所以在外形上也有着自己的独到见解涧送急。Coupe原本只是轿跑车的特征吮勤,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上寒藤沪。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后仇,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上似擒氮。在这种背景之下傲创爽,X4应运而生南拆。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验金枯,宝马对于X4的设计便更加得心应手砍皖全。从车身尺寸来看繁浦,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化艾。然而实际感受上墙搏,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力撅。它们的关系就如同X6和X5吮泌,一个张扬窝憨芯、一个低调辫伍搓。要想松澹酷隆函?X4很在行姥。   这辆X4的外观加入了大量M套件挞炊,进一步凸显了它的运动风格却铆瞎。夸张的前后包围降低了视觉重心价,但也在一定程度上影响了接近角和离去角密磋。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢外?所以抒,接近角螺僧、离去角这些数据对于X4来说宽海,根本不重要滦信榔。   和X6一样灵稻雹,性感的臀部是X4最迷人的地方绣。如果从车尾来看距,X4确实比X3运动了不少蛙猛,高挑的腰线菜健、厚重的尾部都能给人很强的力量感捻。对于35i来说瑰,单边双出的尾排着实有些低调扑。尾灯的造型是典型的宝马风格星井邵,造型简单秤、大气坤讼,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升词。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮频,前245mm舞仿、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性边般。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)武梦嫂,这是一款综合静音唉纺管、舒适潘涵冻、操控于一体的轮胎剿磁。在我看来湘鳞,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎阮,似乎更为合适松。" "  原标题食:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前插颊,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)念,该车除了外观造型犀利集琼、内饰豪华浑、配置丰富之外定骏镐,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样罢卫。作为一款以年轻闷陋罢、时尚为主旋律的产品盆浇虽,NX开起来的感受如何敌,今天我就为大家正式揭秘薯。(注净磷:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称首酷己,如NX才鲍捷、ES精、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍麻街:   NX车型的外观内饰设计风格适,在之前的文章中我已做了详细介绍材钞浇,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品伴还。从实车给人的感觉来看能苇,它的确做到了这点袍弟,不少人见到它的第一反应就是粮:恩哎夸,这车挺个性巨、挺漂亮鼎萌。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅伐促,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计巍琶芹,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度恕翠。此外劫盟,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯轮螺,进一步提升了科技感撑挫。不过它并非全系标配械苦唉,在入门级车型上近光灯依旧是LED需点抡,远光灯为卤素灯泡吐行怕。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∷濉(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV巳,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3菩藤、宝马X1做直接竞争拷,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV穗,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证怂黔拔。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES蹄樊肯、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格合榔廊。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可讯┝病,其中一款为17英寸绿柿,另两款为18英寸窟。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂嘘强,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎谓,在国内的售价大约1700元/条型。   车尾线条与前脸相呼应肮,造型犀利能首,棱角分明捻,以凸显整车年轻沙、运动化的产品定位女。同时全,尾灯设计十分用心敲办,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果翔硅,特意在接缝处增加了一小块LED献项褂。   内饰方面剃叔跑,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造疙顶扁,同时用料保持了该品牌一贯的高水准干,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用茬刨,大幅提升了车内的豪华氛围屡入。   据雷克萨斯厂商人员介绍陆,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏氛,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统台阔,它的使用方法类似于电脑的触模板囤,并带有震动回馈功能设匪肋。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用麓梢栓。此外府,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统耍稀,我们咨询厂商工作人员鹤婪妹,这配置会不会引入中国箔些,对方并没有给出明确答复冗笔。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适逢,作为家族中的新进成员祥加,NX的表现自然也不会差荒龟。为了符合它运动化的定位敲,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强庇,使之在激烈驾驶时能有更好的表现妨排。此外NX空间方面的表现也同样令人满意茹侣。   在海外撼,NX提供了全景天窗黔回耻、普通天窗和无天窗三种版本的车型陛哎,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃倡,采光效果很好访汾脯,但无法开启吴崇。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用认,采用的是外开式设计抨。可以确定的是炔,上述两种版本的天窗都将引入中国椽烘,至于无天窗版车型是否会引进腐,暂不清楚圣。" "  [汽车之家专业评测] 2006年槐石沁,马自达CX-7在海外推出;2009年雷,2.5L两驱车型引入国内苇,售价28.8万;2010年催攀设,增配的小改款车型上市孺耽,售价29.08万附涵乾,同时宣布国产意向;2012年茧嚏,海外CX-7停产;2014年两地,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道晒,等它国产的人此时已经老了四岁了棠仑酚。   从以进口的身份引入国内双,到正式国产经历了四年左右的时间写胳,在这四年中进口CX-7销量并不好戌,一方面是当时市场不成熟钳,后期竞品丛生将其埋没了射。另一方面原因也在其本身侥新项,比如定价高凹、2.5L发动机动力孱弱等等淬理,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍瘸狠梯,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统形。在测试之前惊,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点默辩判?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm身婚碗,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm备磁,搭配6挡手自一体变速箱衅。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机抬菏冲,只不过调校要比CX-7上的更为激进铂煎。即便如此犯充,我们仍旧对它的动力表现有所期盼仆崎。   油门的设定比较灵敏酬摩,起步和加速初段都还比较轻盈年溶,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线培,而不至于拖沓福危,一切都显得易于掌握讣萍场。变速箱和发动机配合的是那么默契倡,总能在恰当的时机选择到合适的挡位逻,只是在极拥堵的道路上蠕动时偿,1挡与2挡的切换有点闯动而已尽,问题不大趁肝。   转向和悬架的设定偏向运动部,采用机械液压助力的转向系统比较重律甜艘,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣两潜。悬架没有“忽悠”的表现菜建,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息等脑,车内乘员经彻焓崽罚可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”捻。悬架后段偏硬殿,在弯道中并没有明显的侧倾楷,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去粗让驰。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错茄,动力供给够积极拢,表现不错丧,驾驶感觉非常轻松竞氓匙,动力的跟进也很是及时朵赔。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)定拖想。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm们贤菲,但实际感受发力点基本在3000rpm左右士瓷,而且不是那种喷涌般的迸发浅吞铅,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已匣箍,给人相对内向保守的错觉捷离上。   CX-7更擅长的是中途加速洁,比如从60公里/小时开始扫虎对,遗憾的是想让它发挥全部并不容易尝猜,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓魔领,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限聚搁膝,这几天这种沮丧感时常出现卧醋。不过也正是这个中段加速的特点惦,使得它在行进中完成超车显得轻而易举挂,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右埔,稍踩油门就奔向3000rpm点,便能得到很好的响应藕,仅有极为短暂的降挡迟疑邻,随后就催逼出了足够的扭矩氨。简而言之怯扫,CX-7的驾驶感受还是相当不错的诵碘裴,容易上手稀炊感,各方面的表现也都算令人满意缆没星。   中高速行驶中一切都能变得敏捷戈娜,涡轮增压器起到了明显的效果改晨,就像注入了某种精神类药物抖,虽不时刻保持着亢奋状态害诚双,但兴奋状态确实随时可以到来腹,一切都听从指挥棺。这种持续的加速感可以维持一段时间署,心里不禁一阵爽快刷瓶,当然拼锣,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了睡现。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光脐,测试油耗的过程共行驶了134.6公里蹦房,消耗燃油17.94升稿牢,平均时速为30公里/小时掳纯辈,全程开启空调吕闺,平均油耗为13.3升/百公里牡,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看幸粮,CX-7绝不算省油的那类撂,准确的说是比较费油其。另外口,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油炽,无疑使用成本相对较高膏喀入。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前骄慈,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章趟燎佳。说实话赖囤,那是我第一次接触这两款车讼冗但。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象渺,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机另套蒙,动力同样够用挝沏跨,但输出并不算线性忌,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制煌仿。当时我就在想涡显,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了弥鼻尖,而如今厂家真的这么干了薄膘田。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统醋,增加了几项配置纱,外观方面几乎没有改动察刷,图中的这款车只是增加了车顶行李架钠凭懈、车尾扰流板和挡泥板等选装件古蚕馈。   这款帅客HR16是一款7座车型视,它可以满足国V排放标准堂店戚,车窗后半部分采用了隐私玻璃吠汹督,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢姜潮袒。当然妹磁烽,帅客实际上是一款既可以满足载人构透,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)旱街淋,所以它的车系中包含了5座夺勘、7座舌涩宝、国IV髓酚纶、国V等各种不同版本跺。   除了挡泥板之外渐架窃,我认为行李架和扰流板的实用性并不高辖乌钠,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果化。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统级,其中的最强模式叫作“Dynamic”伐形愁,译为“动态”萎害冲。有意思的是钠杯,在英文里臀,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根成泄迁,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机囤屎龄、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗猜亥疟?——开启动态模式说霓齿,就等于点燃了一根无形的导火线炼酒。   要追根溯源的话穗鲁疗,炸药起始于中国茧颁枷,属于四大发明之一眉孔喘,不过相比中国发明的黑火药收鞋瓦,硝酸甘油平时更加安全可控请,而且破坏力更强甸陷。奥迪RS 7同样如此浦氯,它多数时候表现得比较随和抗躺,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力翠氓浇。   首先从外观上就容易看出它很厉害寂觅搏。奥迪A7之所以独特诵苍填,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型具赫颈,人们将之称为“Sportback”敢泥疼,在我看来白荚,它的廓更像是一只优雅的海龟浅胎蒂,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种糠赋拓。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装滦奸,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光京分宦,所以它已经不是传统爬行类的龟弹郝,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息徒掣葡,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同擒。最吸引人的是那个手感出色的方向盘贯碧,让人不由自主的去稳稳扶住3天膊泻、9点位置班冒。   在风骚的外形和各种真皮委舍皮、碳纤维材质的覆盖之下排湃,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性拟,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别妹,这一点很好鞠。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV堑么,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群贾塘。即便在这种情况下枪钞,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价榔。这一举动也让这一用户群抛出一个问题钒伤谐:谁给你的自信卖这么贵乖?不错嫁股汝,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008十苏娃,它到底是盲目自信还是厚积薄发及吾怒?我们一比高下函椒。 外观对比臼拆:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结欣储秆:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算祟诫,所以我决定说点可以量化的东西磕。首先扦敞,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现拨切,而哈弗H2在售的这款车是中配车型桶干。其次可能是由于动力的原因兑换氏,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽橙傲胚。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上古,备受关注的长安CS75正式宣布上市哇仑落,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合然套。在前期的试驾活动上躬匙冷,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型幢哎,并对其驾驶品质给予了极高的评价够铂氰。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车托患城,和手动挡车型相比林剁胜,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待峭诫。 ● 外观内饰的简单介绍拭簧:   在外观方面棱秤,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型馈田,长安并未给1.8T车型增加特有的标识乓氛朴,甚至连一个小尾标都没有毒垫氛。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿骂桓缉,但1.8T车主可能会对此有一些不满冻。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm钳,轴距为2700mm轮,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5返楔甜、奔腾X80以及哈弗H6涟,CS75还是相当有竞争力的暑桨绅,它的轴距和长度最大龟纤奶,宽度仅次于哈弗H6喀,高度相比瑞虎5矮了35mm杰苔句。   在外部配置上兢聊,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统抹虏,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头融,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角蒋昧牵。另外抒纱,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯筛,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果箱疚,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力错比锯。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致番,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品兜晾,市场售价约为700元/条桂患,在同级别中算是很厚道的配备了瓷赫。此外嘿先滤,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品微,只是轮圈被替换为铁轮圈袱独,还是俩字——厚道认兜夸。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格沙叼,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足负蹄粪,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板梦脱,看起来更有层次感次懊。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙士涝湿、设计毫无新意珊角、用料也很一般等不好的印象庙溃申。不过近年来姜,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹酣秋,长安便是其一聪殿,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视逆且,也很难找出它的缺点庞,按键署、旋钮的阻尼适中鸽,手感很不错耽比。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏被喊唤,分辨率和反应速度都还不错凄码纷,不过在功能性上它只提供基本的导航违、DVD妥、电台弗萎、倒车影像及蓝牙功能浚帛,并且无法直接用USB读取手机中的音乐答邵镀,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的刷,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到坞蔬,但是厂家对此并没有改进桶衫躺,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放健疟。但是施市刺,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度备,同时设备名称也无法显示完整碗疚扭,在用户体验上还有提升空间檬鳖甲。   不过室夹,在一些细节处理上卉,CS75依然还有一部分表现无法令人满意力。比如在挡把前方的储物格始阑荤,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理龋溜,不过这块材质却为硬塑料吧想款,实际上根本无法达到防滑的效果贺社。另外藐及宿,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯割,这点值得表扬浓,但必须手动摁下开关才能点亮市病。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅萍,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果被。座椅填充物软硬适中量,刚刚好袜,并不会软到开久了腰疼晦香,也不至于硬到硌(gè)人睬。除此之外抢矫,包裹性表现也很不错捍,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中砰窝。另外里唱饲,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节按杠。   车内乘坐空间表现上锰对唉,身高180cm的编辑身处前排臼覆嫌,头部约有一拳左右的空间祥,此时移身至后排扳净识,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间畅。作为一台紧凑型SUV车型懊眠,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了腔汉。   来到后备厢伪苍,长安官方给出的容积数据为590-1560L归午钢,表现中规中矩舌抨下。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布锤,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果沮,增加消费者对于整车的好感度适广娜。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟孪,如今市面上的电动车产品越来越多胯让眉,开始逐渐走入人们的生活氯,而众泰知豆纯电动车就是其中之一限惮,大家对它的了解可能还不是很多裁口,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元咐劳川。那么这款车究竟如何呢囤?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车勿、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上漠,我们终于有机会近距离接触一下臂。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌荆督,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质啡臀福,因此其与众泰汽车合作乃涪伯,推出众泰知豆电动车卉。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同鸵馆,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识臂炒盆。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗浮诺剃?不管你信不信楷,反正我信了八。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱儒湿,售价为24.98万-28.98万元茬鸵绷,共有三款配置可涯换纭,全系均未采用quattro四驱系统撑净功,取而代之的是前置前驱的驱动形式诫驮。更便宜的价格带来了更低的入手门槛俯,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生挪,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水灯叮筹,1.4T的发动机到底够不够用毙吃栏,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧孺捕唇,这些问题都难免让人担心疥。那么奥迪Q3到底是不是“好货”题乃僧,它又是否值这个价格瘫,下面让我来终结你的这些疑惑订啡孤。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力呈钮:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱革,我想网友最关心的问题之一也许和我一样没斯膝,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境巳澈,既然大家都关心这一问题裂是,那么我们就从这个问题开始一一解决切携侵。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的猎硼啥,其最大输出功率为110kW管,峰值扭矩可以达到250Nm宏,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm厢。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后甜蔼,动力储备不足方面的顾虑辨刀,但是这些想法也好顾虑也罢沦彻狭,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了遣忻班。奥迪Q3的油门被设定的很紧实茹闺嘉,油门初段的旷量微乎其微克。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点拌裙,当发动机的转速达到1750转时萄岗久,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩士毫,强烈的推背感也会随之而来碘函玛,如果你不是冷静下来思考一下嘉脓淮,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受抠酸仁,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减扇锹巷。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候乳,一开始的想法和我一样破坍动,换了1.4T发动机之后犬钦,动力跟的上吗囊沥贿?心里总是怀揣着这样一个疑问脆呢貉,但是当他们开了一段时间之后轮沫,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”纠箔。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格漠顶蹦,处于D挡模式时酮,整个动力的响应虽然一点都不迟钝外,但也感觉不到激进的性格哩。但是当车辆处于S挡时洞康孪,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉饰杭,整个车似乎突然变得紧张了起来湘鲁德,时刻专注着你踩油门的右脚朗倦,稍有动作便会迅速做出响应昂淌桅。   在城市的驾驶中泰吨,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障编袖乃,当你深踩油门时亨侵体,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞尽赊芹,或者可以说贪染潭,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态讨畴。此外实拧蝗,作为一台不折不扣的城市SUV褪春,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验其。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质到逆,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量督轨扯,但是丝毫感觉不到突兀的加速感暑肠,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动朵舜项。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆唱吓透,整个加速的过程非常线性谴窗宋,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时呻垒剁,不会表现的非常神经质拉弥圈。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱口,这台变速箱给人的感觉非常聪明宿虑图,可以准确的猜出驾驶者的意图徽级壁,在换挡的速度和时机方面非常到位汲沟啦。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点斤。此外轻,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错亭丛秀。当车辆处于D挡模式下挫靠,当发动机的转速达到2000转时关冒,这台变速箱便会进行升挡的动作道病惊,从而保证日常驾驶更好的经济性栖凳羌。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时祈,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应蹋摄,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止悄骨阮。   这台变速箱也并不是近乎完美壳慈视,它当然也存在着自身的不足骗晒扦。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺乳庐救,尤其是在低速的区间内毕辖,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感递。此外姓,该车提供了四种驾驶模式的选择并触酚,分别为经济寂、舒适茫惋难、自动和动态模式碌啪,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整婆芯。 性能测试脆挥捎:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中盲衔,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现暖朴删,最终的破百成绩为9.14秒兜继翘,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升傅。奥迪Q3在三挡时完成了破百撮无,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程弗弄。此外嗓,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没里薄鳖,非炒俣诎眨快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失慑揭伦,整个加速的过程十分平顺和线性狗楼级,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势片。车辆在全力起步的过程中蛋,由于没有采用quattro四驱系统变,车身有轻微的抬头现象识瞎盟,前悬挂的拉伸比较明显捆。 性能测试寺:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中巢簧,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米荒吧,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升劲适阑,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系咎。在整个制动的过程中痰苍,G值适中保持在-0.9到-1之间里,全力制动时车身呈现出前倾的姿态铃盒,前悬挂很大程度的收到挤压麓唇,而后悬挂的拉伸也相对比较明显靛竣。此外醚放食,该车在连续制动的情况下享绰挡,受到的热衰退现象比较明显泥蓟,在连续测试过后闹,制动距离增长了接近2米拆匈夹。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容似去凉,动力方面也足以应对使用的需求皋采榔,尤其是在低扭方面第撵,这台发动机表现除了浑厚的功底娶。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平柑歌。对于一台城市SUV来说揪,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑涝嫉。" "  你有没有这样的勇气柯,一辈子只留着一种发型腊,带着一种款式的眼镜吃居靛?或许多数人会摇头说不陀。试想你现在穿着中山装牌骋思,带着大边框隘毖胁,留着中分头走在街上免伞努,别人必定会投来异样的眼光匿皋累。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变褐柒脾,但有一种美敢热,却是永恒的蕾伸媚,我们称之为“经典”廉羔。就像中山装逐渐演变成了“国服”隋,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样弹粒毫,看似过时的东西稍加润色丘,就会焕发出经典的力量理拱。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题撇,也是一个互相佐证的问题械枢督。正是扛住了时间的消磨抒先,一个产品一种设计才能称之为经典糯。而正是因为它是经典播憨,所以无论时间如何过往骑顾牡,岁月如何变迁面,它依旧能代表着美苔必。所以能称之为经典的东西凤毛麟角筒胳。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫齐、保时捷911啥皑、MINI这几款车了寒。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承灭似,这是一种财富颂剐需,就像一个国家的历史一样罕处,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝迸愤。但就像中山装一样飘,如果不稍加改动答黄恢,依旧会被人说土气刷,MINI也是一样沫盯,细节的升华会有益于经典的传播和传承狄馆。这款MINI COOPER S的运动元素比较多类,是全新MINI车系中性能最好的褐点眷。所以车头车尾都会看到“S”的字样吠诚。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表复光搽:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部喷睦,这是它彰显不同的地方绕吹,尾灯的轮廓更大了窖,但相比老款不够凝练仙锌慑,同时你也感受不到它有何种审美的进步扭纽寥,个人感觉它是为了变化而变化抗。轮毂方面暗彼吠,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号负。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注赂食宋,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)徊。不过馁扰,在真正接触到保时捷Macan之前公,我对它的真正实力也有所质疑爸钎船。众所周知登里,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造茫肋宏,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢解?带着这个疑虑卯菩,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅反。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同零怠扳,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型氮闯曙。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机下,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似浑杉。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型颇赔,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”落。在没有任何参考坐标的情况下蜗清猫,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的判廊镶。排除了惯性思维的困扰吴锰,对于一款新车而言或许并非坏事梯涩挫。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布傅鲍吵,因此有关它的设计特征我们并不陌生拍。作为保时捷推出的第二款SUV车型胳潘,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计旗,同时也融入了许多独特的元素浪献。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征沃克赎,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动冉,因此在细节处理上垢唱,新车融入了更加激进的设计元素阂忻失。    作为入门版车型韦,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯期藐,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯项勤黑,并采用导光条设计脱裴,其视觉效果更具科技感握惰疾。   保时捷Macan的腰线位置较高齐,车顶弧线在车尾处微微向下收拢乡岁,营造出强烈的动态视觉效果枢比捶。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格坟戌。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一掏磁罐,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格雷。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况采降,我的同事此前已经为大家介绍首垛。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解吴辱。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍骂。" "   ??????? 提起观致频辟畅,大家都会想起什么谎瘁犊?这似乎是一个难以回答的问题细楼。作为一个有着中国血统的全新品牌络藉,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩枚惕。在2013年检似,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上贬哼避,一石惊起千层浪刹褂快。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手菊薄凌。   如今堤庙痘,观致的第二款车型缝圃岗,观致3五门版也如约而至季侍绿,其是否也具备了同其兄弟一样的实力蹲邯朝?它的到来柬分墨,在扩充了观致的产品线之后聚,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢外?自然是令我们拭目以待私。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车标。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今送前,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型烦项考,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型凛八,时至今日都没有做大幅的修改姐戈。就是这样一个古董级外貌的家伙超榔,最近竟然和新能源技术杠上了称并。2013年的日内瓦车展上筐穷芬,路虎推出了一款纯电动卫士么赋藤,旨在告诉大家卫士宝刀未老锭仍篓。而这些天脚嘉僵,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试簧敖廊,看起来篓跺懒,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了磕。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上污嘎肝,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品敝淋,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟峭税,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望炭潦,并未成为现实投必,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已砰。   事情的转折点发生在2014年6月18日虐瑟膜,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照嘘,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车咐,并且这一次斥,车身上已经重新贴上了拉花沫晤,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计蜂碧怀,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”呜峰,而是一台真正的电动版卫士虱奉授。   之后通过各种途径的联系备摔壬,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版俩,虽然这并不是一款量产车星腾蛊,也没有任何电动机蒙、电池组方面的参数数据娘, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试撮,我们认为此次试驾还是很有意义的垢认拖。   ■ 外观造型盯:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷猫甘,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士谜。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样滦蹭门,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异嘶衔。   电动版卫士全球仅有7台媳,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车惦,基于卫士110车型打造逃,可以根据情况容纳5个或7个座椅畅蔡绣,算是车系中的“旅行款”水。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承杭,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异暖凛。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计篮无杀,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡淳梯,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外侮,丝毫不加以修饰女。按照官方对柴油版车型的销售策略蹭凡喊,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件内顶卫。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分锌闯,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理补,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留恭秦凉,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间矛饭。正对车头损吮,右侧翼子板的通风口也是镂空的叛,下方是空调系统的进气口洼喀岔,而左侧的则仅仅用作装饰晤,所以是完全封死的状态工鞘。   平直的挡风玻璃抖毋父、小雨刷璃叫、面积可观手动调节后视镜烘,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计拭,而在这台电动版卫士上倪旗,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板坑。   实际上锻,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致社该闪,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线唯首却,电动车窗只照顾到前排乘客硕巧签,第二排为手摇的分涸逼,第三排则仅仅是推拉窗孺牢杆。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林伯,确实寥,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车袒弓冲,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中厩肉擂。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头危,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖疥鳖。   三窗式车尾设计除了古老外纺竭,想不出更多的词去形容馁,好在后窗电加热肯绷、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备伍公,而这些也是这台车上为数不多的电子系统潮偷蹦。至于各种不同用处的尾灯叮稍暗,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧搽。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩乐,并配备了13针牵引电力接口斯告嫡,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电码烘紊。而对于电动版卫士来说秽难芥,这款车的拖曳能力也非一般强大破,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡泊,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置拜。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯卯,在这四年一次的盛世当中媚画,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注备事,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市称ニ断椤,在经过整体的细化改进后整体更出色毒伸童,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市诚烫馍肌,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌邵,对于这样一款小车到底怎样谢棉拾,让我们一起一探究竟目鹊霓。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车狸吉,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计簇屉,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化案,当然这还有一部分是车内空间优化的设计勘挽,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格斧,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格麓贩,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择农辟,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非陈姨辏可靠的选择师官匈。   相比现在很多的车型菩娟荡,J2车身并未加入大量的镀铬装饰舰廖香,个人比较喜欢这样的感觉辆删酒,朴素也是另一种风格借陶噬,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好石贝,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分燎迸,可以说是起到了点睛的作用仕,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创趣,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格俄呢,看起来还有些运动精神落榷溅。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组毖环驮,同时也是远近光一体设计继坛恰,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气焙卵户,更加突出其可爱的造型风格挟鼓缅,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体染,同时也表明了J2的一种年轻风格防。虽然是一款定价不高的微型家用车辱,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置纯程嗡,雾灯虽然不是什么贵重的配置竟亭,但对于安全的保障还是多一分才好饺。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力垒淀,实际使用中虽然刮水面积稍薪妗,但整体还是清理的非常干净考斗。   在车体侧面造型上祟叛,J2采用了一种超大倾角的A柱设计琅,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高春靠,这样给头部空间会留出很多目哆,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感卯,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感徐。腰线起始的位置和大灯高度相同鬼韧,这给了驾驶员足够大的视野空间戮负牌,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间鼻,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高涂,感觉像是一种电影院座椅的设计风格毙。   在尾部造型上秤娥估,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计莆取矩,同时加大了尾部示宽灯的面积虚蓟狭,为了就是提示后方车辆注意安全魔晃私,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹蛇,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高炊湍,内部非常的深不过开口非常蟹,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包识。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具合偶嵌,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎魔及瞧,虽然是钢圈丘,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳担。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型察侠崩,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少连锚袜。另外形苛,一直让人头疼的售价问题堑辽阀,此次又出现了讨烂,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势贾外缚。价格问题隘,在上市新闻 中已谈了很多书,不过与价格相比翁,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善汲胜。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统腾,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题晨墒?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后经,即将为各位解开疑问船丧。   观致3五门版已于6月24日上市谰土,目前指导价已公布侩剃,售价区间11.99-17.19万元 闭嫡酒。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍垫帆腐:依然遵循简洁的设计思路垃救,造型更显年轻岗。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头病,喜欢追求时尚潮流的年轻人士密钢贿,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体救韩。可以说萝奢赊,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车淀雇。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格灸尾,不过在细节上却更显年轻陶另。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm秀,轴距为2690mm芳,除了长度缩短了177mm之外蹦,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别抵。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话纬薄,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉毙犀,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了杠。在车身颜色上回啪斑,观致3五门版同样有6种颜色可研<蘅肌,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕烽,色彩更为鲜亮琳丛适,也更有时尚感囤颁胆。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起肺寞,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别痴腔僵。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面握,而前雾灯也采用了圆形的设计到熊兄,更显时尚处。另外女毯,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯融、转向辅助灯和大灯清洗装置设蚕,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 队肛。   除此之外桃,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大疾坑,达到了18英寸(三厢版为17英寸)沏,并且轮圈的款式也更加的年轻杠酿蚂。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18辨。所以在轮圈与轮胎的规格上陌抬,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别末伎额。   =============分页符=============   ● 内饰介绍规萝桓:与三厢版一致相弧删,细节改变不大录碎必。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同妥估,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择辫洽。中控台采用对称式设计泼,各种功能布置规整空腊,按钮数量控制在了合理的范围内厩东,不会给人一种杂乱的感觉踌抄。平底式多功能方向盘与三厢版无异毁,造型很有运动感漏攫痊,真皮包裹的外圈握感也很不错磕。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置经,除了蓝牙电话廷、多媒体播放等这些基本配置之外累缕揣,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务燎绢两。除此之外侈绩粗,车主还可选配观致逸云的增值服务稳搐蛊,该服务包含实时交通路况粳驶、实时停车场信息和地图更新等鲁似。 ● 座椅及乘坐空间嚎:白色绲边真皮座椅很有时尚感磷苦。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能鲍茎似,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能叙下来,与三厢版顶配车型相同碳据。不过区别在于唇甸,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理奢火,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升怖,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动晦萍蹲。   在乘坐空间方面石发搽,身高173cm的体验者进入其主驾驶座喷锭舒,并将座椅调到最低位置后几拆,头部空间大约为1拳检,显得很宽裕;而进入后排后砷媒褪,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间题驴当,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的份。后排中间地板隆起幅度较大处,长度也不适合搁脚九案,中间乘客的舒适度会受到一些影响领络八。 ● 后备厢溅斗茶、储物空间和天窗菊慈揩:后备厢容积403-1105升淬壁,储物格众多护配袭。   在不放倒后排座椅的情况下骚,观致3五门版后备厢容积为403升俏恕,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题苫。如果嫌这样的空间还不够的话敬漂,将后排座椅全部放倒后韭嘉备,空间最大可扩大到1105升管洞。除此之外屋,如果您随身携带了诸如手机唯距、饮料之类的细碎物品的话芥墨酬,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间揣遁。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 付巧ⅲ克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备睦,可打开的总面积约为0.22平方米势,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似居小另。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架嘉橇:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机纽,两者最大功率分别为126马力和156马力权趣,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米晨阿光,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别署。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外衔,其他车型均采用6速双离合变速箱搂狗。在底盘悬架方面桃,观致3五门版采用电子随速助力转向系统江,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架力磋。 ● 驾驶感受席帘堑:底盘调校水准高卿曹谓,变速箱低速平顺性比三厢版好撵。   此次试驾会上庙,我们大部分时间都行走在城市道路中烹涤,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些姐脯鳞,起步时若是轻踩油门踏板烁梅,车辆的提速会显得比较迟缓泞,若要改善的话辟葛联,需要至少踩下1/2的踏板行程炼。对于开惯了日系车的朋友们来说恕,这种偏向于传统欧系车型风格慨秘,而非“一点就有”的油门调邢遥可能需要一点适应的过程该茨钮。   而在整个加速的过程中郸碱仇,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题灸幻,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上谅炯,咆哮声已经传入驾驶舱婪到汗,可就是不见变速箱及时升挡熊敝非。另一方面失轰焙,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入舜,整个介入过程并不是特别的线性搪文提,其工作时的噪音也清晰可辨咳迟,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音饭需芍。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧垫。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )缉,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受财锹藩,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换股隙,并且伴随着强烈的顿挫感玩概,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多使必坊。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态滑捎舶,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少材貉敌,虽然顿挫感还是有啡蓝别,但已经能够被绝大部分消费者所接受监。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的腹嚷,那么我可以回答您豹,和大众的DSG表现相差无几戌拟。官掇。   从观致工程师的口中得知锨搬,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题端,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下铝来,对变速箱程序曹趁、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整漂,找到其中一个最佳点悔,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低圃桓。   在手动模式下干挂精,发动机的表现仍然很积极速勺,不过由于其低速动力输出并不出众心苇叮,其加速度并不能让人感到满意辆夏笛,很大程度上蕊泡蚊,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉豁嚏矗。此外略谱妓,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时荆宋,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡甸粗,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似催农斯。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点醋旦,而在此前的三门版车型上仓鲤淳,我们就给予了相当高的评价甜伟。虽然仅从结构上来看湘,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控敌,但作为一款家用车嗅甘贯,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性瓜当,高速行驶变道保证稳定性耪舜。事实证明日僧,这款新车延续了三厢版车型的出色表现嘶,并且从车底反馈至车厢内的声音譬辅愧、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看苟腔薄,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的畦。   ● 编辑总结荚哆:   从我们此次的试驾感受来看驮茂渤,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻就崇渭、时髦的外形碉,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整慑。与之前我们体验的三厢版车型相比谓昧眉,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步纫皑疙,尽管目前顿挫感还是存在价书,但已经能够被绝大部分消费者所接受了变。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过郸,有值得称赞的地方佃负,自然也存在着一些不足脓,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等褪亲芥。另外琳晾,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的恳扭。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元父客,但是这4000元能够换来包括氙气大灯翱佬宪、转向辅助灯及大灯清洗功能侗辩尾,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎健凶篓,这样看来扯竣兑,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少档怠。不过邵,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢胯狡杆?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧律枯。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 页磺礁冢控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间呈陀,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍标驮承,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型梧。但个人更喜欢两厢版本沏,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因荚。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾嚎渐囱。当然夸节,作为同一款车磷梳,两厢和三厢的选择人群会有很大不同宿纳。三厢版本更加实用帛膊典,两厢版外观更加时尚干练仙探。今天带来这款两厢版爱唯欧坊,或许会让很多注重外观的年轻人驻足纫梨硷。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容抢,大灯的设计相对保守了嵌讨犯,但也减少了人们对于这台车的争议性济。从而扩大了消费人群导旱。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好马,各有各的美攻戮。但无疑芯谢,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的叼娜雀。   侧面的变化并不是很明显胖酮,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动官帝。相比三厢版要顺眼的多惜。车尾的变化同样集中在尾灯上山妒,尾灯的轮廓变化倒是不大烁,变化主要集中在尾灯颜色的改变犁姆级。深红色的外围显得更有质感帆驴疲。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话突,越野车是最好的选择栋两竿。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车狡盟瞄,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40参铰呈,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事码,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力姆榷窝。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远胯狙,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40陋跨葱。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没聘。除了电视剧的锦上添花现碘猴,BJ40本身的魅力也势不可挡拒惹,下面我们就走近这款“北京青年”浇,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼镀贾。   外观/内饰炭套郝:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试棘膊顽,或许有人会问那为什么还要进行测试茶朽。其实答案很简单靖摧净,之前测试的BJ40是一款试装车上,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别辣侗核,包括电视剧中车辆也是如此须。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变仓,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升危耗。虽然我没有见过之前的试装车你,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异裙,甚至有些地方与牧马人不相上下笨。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍械,之前我的几位同事已经介绍的很详细了白,这里就不再做过多赘述川泞。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰冉般,你会发现并没什么科技感撤拜菠,简单的线条沤、硬派越野车特有的见棱见角的气质睡煽,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面叭。另外唯奔,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留寐笨睫。硬质塑料质地的中控面板很厚实彪评,比起舒服的软性塑料手感稍差垂踏稿,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境哦赴精,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事堡坞,同理使用织布座椅也是一样峭,无论您是刚刚涉过水贺细,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨蔚拟,都不用担心豪。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器雇攀俗,不需要华丽的外表去装饰氨蒙递。虽然BJ40有着很浓重的模仿烽郸,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格饺昆。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上仟,那只能说这个人并不了解硬派越野车释饺。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望嘉,让人想到真正的场地里去撒点野恭表。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀娠摆?惊险的高速穿插汝触交、精彩的甩尾掉头锰傲、惊艳的侧向双轮行进痹玫喉,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演鸵叭。时过境迁罚,萨博虽已退出中国市澄匚印,但把经典的两款车型(即9-3散爸独、9-5)的技术留在了中国匆,在北汽成功收购萨博技术后漠,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生事焊。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型完缚烙,其底盘运用了萨博9-3的核心技术绕弄眠,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求尽俗,主打性价比与实用性倡丸。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确次,只是在某些方面使用了相关技术而已煎。   从外形设计上就不难看出纫,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影贬羞,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰同凤马,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70睛怂,同时车身上所使用的犀利线条篡,令时尚动感的氛围展现得十分充分敬旁赖。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表美欢闻:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级氰岛陪,车身各项参数都小于萨博9-3幌缚屑,所以直接套用的说辞显然并不成立苫居。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出虑,打造一款可以继承优秀基因鼓庭,并适合普通家庭用户的车型共妮,成为了设计团队主攻课程舰购。   上扬的尾灯组有种凝视的神情糖毕食,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应痞,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降洁,但紧凑的造型与简练的线条随示牡,使其观感的持久性更好男限季。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多骚峭衔,很多厂家也开始重视其了这一细分市场坝。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型捂陋,价格能接受提携,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型栖懂路。而现在也有很多车型供大家选择饲,包括大众途安鼻但侯,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择描。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现铆课,它还有一个进口车的身份让豌。接下来迫,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现猫避。   外观骆:起亚最新家族设计社泡,略显可爱滥胎哩,大部分能接受慨恐嘿。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格沪毙卡,同时又有一种独特的卡通味道伺苗。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感池,没有配备氙气大灯显动,但全系均带有LED日间行车灯挡、透镜及大灯高度可调功能蛔理。雾灯部分的设计很有个性箱,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感请。   由于车身高度降低酱劲氯,新佳乐从侧面看上去十分紧凑舰抱,平滑的车顶线条降低了风阻系数虑煽敝,流线型设计更加美观炊壬男。全系除顶配的豪华版外囤缆慌,后视镜都没有集成转向灯功能舜汝好。另外丢劫栋,低配车型的轮毂也比较简洁迸蔚,轮胎规格为205/55 R16台陶嗅。   新佳乐车尾的设计十分简洁幌,总体看上去比较圆润闻。尾灯采用与前大灯相似的设计风格械涟田,凸起的轮廓首尾呼应逆绊。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方辩裴教,车顶带有行李架聚,具备一定的实用性癌。新佳乐全系标配倒车雷达功能徒娜,顶配的豪华版车型还带有倒车影像哦。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源迸裁,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题鼓。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌辟洪,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯孺。而提到雷克萨斯溯肖,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样太皑,立刻联想到了舒适晦泼、安静等一系列形容词霜。   作为雷克萨斯主力车型粗蚕,ES系列占据其在华销量近半壁江山挡,舒适菜、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价咆突扑。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h叉,更是有充足的理由享受这些评语妮。但更重要的是掠璃,在环境日益恶化醛秤休、石油资源日益紧张款旱、油价越来越高的今天朴弄,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度抠犀。   外观部分标:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型骑漏,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)弟寂期。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生八惊惰,和前代相比进化明显克疾篙。初次亮相时骑,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期颓。与丰田一样宛趴德,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格化疯,目前已被广大消费者接受杯拒,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题酥你。   外部配置上舞涧,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能即捅,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目炉,与中网造型配合不错锑掏诧。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格匹躬宏,轴距2820mm蚊竞茄。与国产ABB品牌的三款同级车型不同操丘,ES没有针对中国市场刻意加长缔柬扛,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台居,轴距比老款增加了45mm咳盟且。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计苇虐陌,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型层,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们弘伶曝。当然藏拖,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标撤侮,我们依然不免将他与节能环保联系到一起稳。另外粗,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内愧,更加低调汇。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS蔚,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距栓鞍盘。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆羚、忘记沉默寡言的正装车主紊墙、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框魂茅、忘记... ...算了福淖,需要忘记的东西太多拌登,你只需要记得一点叛,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽裙列。   奥迪的低调隘敦瘟,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)坡。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝味冠,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然怠。依托自奥迪A7的造型设计侯,RS7依然拥有优雅的造型吮健,仅仅在一些细微的地方舍,RS7做了运动化改进卜咀。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅靠、以及哑光附件面孪帕。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板歼彪溪、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子卞。   如果客户需要跺汲类,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂梁盯疯,其轮胎规格达到275/30 R21微题。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气荚。排气管依旧体现出奥迪的低调吹梨,外部看是两个椭圆形排气管蹋壤,而其实际是双出四排气渭路,因为单侧双排气有节流阀讥献,用于改变排气通道舷匡,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣认嘲卜。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的骚,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线熊玫。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针爆,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔侩褂祁。车钥匙贸、平底三辐真皮方向盘伙郝辣、运动前座椅孰、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标溺靡杰。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能汗僻,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示伸沉藐。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中赌,还提供发动机增压压力郎、机油温度显示和圈速计时器等数据彭孰。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰酥,并提供其它3种材料作为选装肆醚。车顶内衬标配黑色织布擦朴邓,可选配黑色Alcantara面料赂蚕。搁脚板甲、刹车踏板凄绅雇、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计羡融惋。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆诬哄。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑北肉狼、一体式头枕的运动座椅敛,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料案,并提供钻石绗缝绒督拢。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料肃孔虱。带按摩功能的空调前排座椅也供选装课泄。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情灌,就像微博上说的坝,一次刻骨铭心的爱情嫩,一次说走就走的旅行什么的清估。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求匙筛星,但在现实中寺,你不能永远一副放纵不羁的样子惟蜡坚,特别是在资金有限的情况下沤触脯,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的涉。此时你就需要一辆价格便宜阀、实用可靠的多功能车型片霉,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择赤。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型鲤,分别是景逸X3和景逸X5戊,形成高低搭配产品布局滴。景逸X3属于入门车型癌媳,共有三个配置廷,指导价从6.99万到7.79万元诽。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型挡胶。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看狄萄荒,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像窟火。这款车的前脸采用了新的风格样式锤泰迷,线条比较硬朗虹,造型简洁流畅饶,同时又很饱满柔距,没有过分追求标新立异的夸张风格竿类嘘,显得更加沉稳疥。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素轻厘,给整辆车增添了活力片惭疲。   除了前脸之外伸玻陋,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓囊荚,让人略感失望欠敢耻,好在整体风格还算融洽哎,不会给人前后脱节的感觉袒。   景逸X3的长宽高分别为4382mm羌魄、1835mm和1705mm表,轴距为2685mm团,在这个价位上算是较为突出的水平了纪,保证了足够的车内空间哺睬灵。" "  在固有的印象当中寸闭烩,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下美跋咯,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价闪寥,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市承Φ,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌娠忱,作为日系三大高端品牌中的一名溉奠栏,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸俄摧,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次商凛躬,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L圭谭。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说孔,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格滦慰碎,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现拇矾挺,取而代之的则是一种日系的柔美风格腾惋讹,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影疯囱咀,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力吧计滩,甚至成为了英菲尼迪的一种特点使,并且这种特点让别的对手无法模仿磐。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉怂,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大捣心,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度摩孤谦。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面疥,看起来非常具有独特的风格搞。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计噶,不过看起来还是比较有神的米案瘟,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果泄。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示圣,对于这样一款大型车辆还是很有必要的河。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方冈败,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉车,这款车有这么长么洁头墓?实际上后门的长度远大于前门啥踩携,不过整体造型并未收到过多的干扰叙,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格栓儒,因为C柱的造型更加接近尾部蛙墒,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果替了,腰线的设计在在尾部提到了最高松,并且从前大灯连接到了尾灯部分硷。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通琼。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑忱暗,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响杉。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计都亩旱,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计赶孝篓。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布换全娠,到今年4月20日其正式接受预定题了卵,不到一年的时间靶,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了玛。在新能源车量产陀、市售的速度码铺绣,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌拱,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯碉弥,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过凉。当然娇盗休,汽车之家评测新车的速度也不慢城碗,今天干洪,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章取,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款臀。   本文中将涉及的宝马i3共有两款掏庙坎,其中橙色的为增程式混合动力版车型邢然,白色的为纯电动版车型蜡葱,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型攀沮。   ●外观版蹄长:造型前卫萄,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布湘,我见到量产市售车之后贪伴差,其外观真难以与概念车作区分量。宝马i3前脸造型饱满圆润剑,双肾进气格栅则是家族式特征的体现瘟。不过妓,“进气格栅”四个字需要打引号了特氢,因为它完全被封死并不具有“进气”功能蚊,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾甫传。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计校,让整车看着很有质感且与众不同贤世。当然磐惫抠,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼盗仓虎,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格苍锋虏。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头戳,但它的车身侧面看着一点都不显小汰。在我看来原因有三岗桨,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富纷,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少宿申脐,给人感觉比较敦实撅聘。特别是车高数据现钡,它比X1还多出了23mm啡酣。   宝马i3的轮圈虽然直径很大熄咖裁,达到了20英寸搓凛,但胎宽却很窄橙憨摩。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20扯骸蔑,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎痛。有关这款轮胎暗,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店铣穗参,基本都表示由于规格太特殊登蟹,没有现货也没有报价倒飞。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质守膊,很独特钾来,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应怕。尾灯采用得是隐藏式设计假,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分桃乾实,用于显示示宽灯墨掀、刹车灯以及转向灯等窍,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧跨滦,所有光源均为LED炒孤配。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中俗庞,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词锋线,欧洲市场上柴油车盛行已久汲涕焦,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展似。不过近来鹅龚奴,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求脖,Jeep便是其中之一氮悉,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待辑渤辉。 ● 外观介绍佃虫:与汽油版无异戮宪,硬朗依旧睬老。   从外观上看撑,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型鲍,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型很。新车的外形仍然显示出硬朗完、时尚的风格钨捻记,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大魂,提升了时尚感卞。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm堑,在同级别车型中“个头”并不算大成备。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势靠,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°淀耗腾。   在外观配置上囤苯雹,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯堪操佳、雨量感应雨刷图喇、电动折叠+加热的外后视镜等等配置峡龚,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的迟。轮胎配置方面侥癸,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎涡纳,轮胎规格为265/60 R18诉午,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎酵掂,规格也变为了245/65 R18刊。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时父,我们会谈论什么敲惯段?是大老粗一样的外观劳结,还是“马路杀手”一样的形象交?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象毒卿抢,笔者也不例外腿七。6月5日下午脱,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华灯脾,彻底刷新了我对重卡的刻板印象隆,原来大块头也有过人的大智慧峦疲迫。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH耙摩、FM两大系列碗女,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日谈勘,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华哇,中国区总裁陆博天到场助阵香乳。在听取了长达1个多小时的技术讲解后乾令遍,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱屁,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车副谢。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了绦,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车探,最大的意义还在于为企业产生利润贫莫莫。因此薄,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中俗刊,并体现在生产效率瘁、节油效率拈胶、完好率纱碎挺、安全汞、安碧淅伲和驾驶员体验六大方面仇。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型凸肛塘,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择握衅龚,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证俺彼,而大众凯路威则开创了一种新的格局谅,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型心。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生拓舌己,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威扁筒,而那款车型是针对高端商务市场的车型茸辈,虽然其内部可以进行简单的商务会议氖霸赶,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的翔驼臣,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案沪捍。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格环撇朽,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑菇,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求鞍犀赏,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的泄,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格提腻炬,大尺寸的大众标志可以说非常显眼鹤挎,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密蹲,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气甜。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置麻,只是以简单的卤素大灯出现擅醚,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯酶疼,只能说稍显遗憾策烯箍。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车卢趴痢,并且其敏感程度非常高蛾茸。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单售,采用最为直接的造型是大众商务车的风格捻让,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大典喊,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格堕料酚,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车枢吗。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味狈篓唯,但还是将头灯和尾灯联系在了一起粱,在尾部造型上也同样是方方正正闯,给人以刻板的印象社,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰镜莫,看来稍显朴实无华搐曙,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前境涟粪。尾窗的面积超大甲,并且配备了后雨刷丹池掠,可以说在安全细节上做的不错茧。尾灯的造型也毫无新意恢,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点新嗑狻,尾灯内部的结构也比较简单倘,并未采用LED也是针对不同定位的选择傻疲,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低彻富,尾部配有四颗倒车雷达探头旧客靛,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用匣。作为一款商务用车红慷唾,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方驹褪扰,而旁边就是凯路威的备胎所在地别低,这样的设计使内部空间得以最大化利用奔。   相比国外的凯路威车型太彩,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂胖烙俱,造型上采用了多辐式造型帕,轮胎则采用了邓禄普品牌鞭纷。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野涧,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV熬炯廷。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候倡,我更多的会用臃肿两个字来形容它线捍常。圆润的车身惮刮,没有棱角的线条耍胯,大而无神的头灯毋,都让我对它提不起兴趣厦矮馁。第一次见到新款昂科雷时洛达鲸,我的这种感官得到了改变焕。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点妮褪窃。新款更加俊朗凶倍,就像是一个胖子传欧及,经过健身害,从大腹便便变成了施瓦辛格沛么。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面零,这种类似于点睛之笔的作用奔,实实在在的发生在新款昂科雷上面鞘松。之前的头灯让我没有胃口娄健似,尽管亲和力不错盟,但太没有性格蔼。连同这个车身佬别,都让我觉得臃肿无比尖,简直就是个满脸流油的胖子驴棱惟。新款更换了更有张力的大灯刻焊,进气格栅也变得更具进攻性雹灯涉。这样的风格茶拼,我想才是大家喜欢的肝。   侧面造型的改变不大我,侧窗面积所占的比重依旧很械仙於,这和新君越嫂、GL8都很像饯屯。给人一种重心很低的敦实感斥率。但对于车内的乘客来说现烽虐,这不是个好消息呻姐撮,过小的车窗影响了向外看的视野漂。造成了不必要的压抑感墒扇量。或许对于选择别克车型的人们来说士,这一点必须无奈的接受了宦。   车尾的变化不及车头庞亭,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性菱如叛,或许我会更喜欢它蜗戌。但事与愿违煤付,尾部的改变仅仅局限在排气管上拭海摧。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形锻。这多多少少会有助于提升质感累冈闺。也改良着尾部太过圆润的整体气质椒篱。可以说武赖,这次外观的改变峡,在这些细节上还是很成功的交。相当于一次瘦身和塑性肋渺雇,让它的线条和筋骨更加分明改。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间虹,纳智捷 新大7 SUV正式上市秽睹,官方指导价格为22.68-27.48万元建。一直以配置见长的纳智捷品牌陀,在小改款车型上又下了一番功夫险禽,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次穷哄。在体验的这几天时间里爸,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”低辫豆,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价哇。也有好奇的邻居询问这款车的售价镭,当得知价格只有不到30万元时喊卷榷,邻居更是深感惊讶粉。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢税场剩?本文就为您带来答案把噬。   作为一款SUV廖伞模,“大7”这个名字一点都不为过律尽贸,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手安估八,2910mm的轴距更是傲视群车窖,也难怪引得路人频频回头羡苟。不只是尺寸居,本次试驾的新大7四驱旗舰版尾断,整备质量达到了1950kg怖腥蜗,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”檄。   作为改款车型涧协,新大7的外型经过了一番修改沸,主要体现在前脸和尾灯上纫郡。大灯造型有所变化惺负拱,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内塑,而经过修饰的雾灯偏、转向灯和前雷达诺,给人以霸气外露的感觉另孟。整体上牵,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉燃弟讽。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭馆,比较实用哄娄倾。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上甲,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上论核。从奥迪A8的换代短戊、全新奔驰S级的上市撂,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照荡。这三家老牌厂商动作频频舱,而我们也始终把目光聚焦在他们身上叉,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS邓订陛。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来棉食,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今段匣佛。而随着混合动力时代的来临镜检,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL褐搪戎,可以说从那时起忱扦隙,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位绅砷。在奥迪A8和奔驰S级已经上市碎别肋,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期汐,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来娥炕,以期对它能有深入了解渴扁碍。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的垦安。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内倒蛋狗。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸瞪。相比之下层帅灌,雷克萨斯LS在此方面并无优势刨,长度须、宽度和轴距均落后于对手馈慧。   即便不看车尾的标识冈,仅从前脸上幽兰色的车标歇肪驳,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型鲁踩入。而身挂HYBRID标识则意味着颓染嗜,除了树立当家旗舰车型的形象外广镣,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神哗篇。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功础,只是在一些小细节方面令人有些不满恼搭。如果用最严格的标准来衡量恫垢翁,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间税敖拉。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些幕囱。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后侩擞搐,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手底,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑杭栖,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型扮墟啦,这种车型的优势就在于问,兼顾了媲美轿车化的底盘质感撬,还拥有了超大的车内空间漠酞司,优势显而易见逞扦,而今天我们来到了美丽的太湖殊懂副,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型协憋汗,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心好娘茧,也让更多心意欧力威的人有更多选择旁擞圃。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表潍瞥:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的涸,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5稿,不过从售价以及车身尺寸方面来看滤,欧力威确实占据一定优势楷姐掏。   外观上欧力威厢型车身造型便究侥,并没有阻碍它时尚的视觉感未塘,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车菇,时尚并且使用鸽。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观吨睦划,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示吵耪。   非对称化的中控台设计限南,与1.4L手动版没有什么变化讣,首先造型上足够年轻协调草,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点寒。欧力威自动挡车型肚,方向盘造型依旧沿用手动挡车型开,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键栋迁桅,操作多媒体更加方便纷脯缄。中规中矩的仪表样式没有什么改变姓,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息旅。   本文导航" "  有突破有挑战埔内,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候肺,就会有这样的感受虏。它太挑战人们的传统审美了宪挛,怎么样也无法用大气叉勃、简洁叼眷鲜、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受绩杰。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产抬。自由光承载着延续切诺基的重任窗,就在这样的争议声中款款走来概漠凤。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统枚,挑战着经典韦挠媳。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新泵,在做颠覆传统这件事驹,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念享。就拿前脸来说寥,好看不好看绝不是我个人说的算的封,每个人眼里都有一个不同的看法膜午。或许慢慢大家就接受了恃裤舍。   作为一款中级SUV灰佃苹,车身尺寸上中规中矩徊,作为切诺基车型的延续病讲弟,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现拆赖,但也能看到不少突破之处良砰。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重科。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃卯。   本文导航" "  从1985年开始焊冀炭,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上弦碳,1991年出现在5系车型上甫,1999年开始陆续出现在X系列车型上唾祭街。直到现在嚎,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术驶慑范。2014年5月22日揽尾尽,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive线、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型阀曹聪,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求墩,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车妻如侯。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW杆,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么闯? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表澳浩:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款洗叉,新BMW 328i xDrive揽币、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元裸稿。   第六代BMW 3系延续了这一传统默,将融合了电子气门控制惟、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机泻洽、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配鹤。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型洗闻,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本倦裙。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的皋廖炭,要了解这个问题前兴,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理救。齿轮传动式分动箱酥妈梅,连接前轴的方式改为了齿轮传动距撕炭,其他地方大同小异剿匡纺。对于宝马X系大部分车型来说溅裤跋,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能懒熊哗。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配滔,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力阀陵铝。由于前后轴均采用开放式差速器眷堪,遇到交叉轴情况时臼悄阜,也只能依靠电子制动来辅助陡填巴。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱信案枯。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构沧天,与齿轮结构的分动箱原理相同妈,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥朵碴胳。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥坝屑簧。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的报童。至于控制多片离合器的方式毋,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式僵氨。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛粱嗓,所以常被用于装配在更强有力的车型上领茄膛。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器副脊翠,以对扭矩分配进行不间断地调节渴。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配外,向前后车轮传输各自所需要的扭矩亮踌迁,默认状态下前后扭矩分配为40太吾:60变棉伸,最大前后扭矩分配理论上比例为0宪:100到100却统拆:0之间金。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息太桓薄,从而可以从一开始就识别到车轮打滑瘦撬。扭矩分配可以在0.1秒内完成氢存。   行驶过程中耍,如果系统发现车辆可能转向不足仇囱崇,也就是前轮开始被拖向弯道外侧枷,就会减少分配给前桥的扭矩荷驼,将几乎所有动力都输送至后桥诉胎贪。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息刑苗,从而可以从一开始就识别到车轮打滑敬侗帮。一旦出现车轮打滑趴泻,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器欣充,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力空瓣畦,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制粹。这就意味着模凉颊,无论路面如何突然变化羔鄙,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上篇饯,即使是在部分结冰的道路上夸。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解苍誓,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型缚尖,其中S2属于一款5座小型SUV厦,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下存察,很多品牌都开始研发小型SUV嫉。而S3则定位于一款紧凑级SUV拓,并且采用了7座设计节。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何困谐漆,接下来就给大家一个解答返苗獭。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位煤愁:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型膳斤,这一平台就是北汽威旺M20的平台藕,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计负腻。但是两款车的轴距却不相同讨,S2轴距为2560mm宋冈拍,属于一款标准小型5座SUV碉菇。而S3轴距为2685mm魔炭僧,接近于一款紧凑级SUV粉持函,所以为了能吸引更多的消费者苍酶舰,采用了2+3+2的7座布局睦,主打一般家庭用车宠,实用性优先裂吵。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV陛嘶失,主要还是面向有活力的年轻人交擞,外观设计更多偏向于动感的元素居多嘎寒。大灯组的样式也不俗套兑哦苏,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低币耗,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的醒奉。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表看鼓:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比书,在车身尺寸上还是比较占优势的瓮贝姬。另外2560mm的轴距表现也不错嗜歪腊,至于它的乘坐空间表现如何叉慌,在后文我们会有体验陀绷。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计惮衅, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升剧傻失,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了寞臼,车门不能完全打开的话刑嫡癸,一些比较大的物品拿取会不太方便外侩。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台窝净,搭载了1.4T和1.6L两款发动机段第闷,并分别匹配3款变速箱竟。此前灰特躺,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型潮。而今天我要试驾1.4T车型健毛,虽是短暂场地试驾蚊裂,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别兜,特别是动力上提升明显定勾窖。 ● 外观/内饰勘吻嗓:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型米蔑惭,也做了到店体验的文章鬼松,1.4T车型在外观莆容庇、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大募现,本文不重复介绍嫌扫告,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验桐谐,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看涸文。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因粒书,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等请芭,具有很高的品牌辨识度灌微。同时在一些细节方面的改进牵建,比如重新设计的头灯纹、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等氖抒,则让其显得比现款明锐更为简约稳重蕾。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台糠抠上,采用了全新的发动机弛没病,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机瓢埂,属于大众的EA211系列蕉季绰,动力性能比现款提升19马力和30牛·米朽猛踏,最大功率150马力/5000rpm抽蓖,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm犁。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一筋汞魄,而相比原来的EA111系列有了明显进步赤贩噬,首先是恢复了正时皮带清,降低发动机内部的功率消耗讲竣渺,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术领伎霞,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴饱,而喷射压力也提升到了200bar埂恫叼。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱闻慕呈,带有S挡和前加后减的手动换挡功能桃掣穷。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别芳,前者顶部是“SKODA”的品牌名桶部,而后者则是印了“DSG”的字样辑柏。   底盘悬架方面棋躬,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架廉,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构辞涧疾。制动系统为四轮碟刹结构末啃,采用前通风盘式后盘式配置涪敲烩。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节酪炕篮,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目反,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目阂旦嘲。由于是场地试驾倡,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些撇港剁,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道晃,能更好地了解车辆性能碘。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来寄踩讣,只能在日后的试驾中再介绍欠函。   动力方面惋,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话沪请,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容吼,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来牡陶汾,1.4T车型的起步和加速更为迅速山添,而且涡轮的介入时机较早情郴炕,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉渴,动力的输出保持平稳可控的特性巾建湾。   使用D挡时扣碉秀,以1/2油门深度驾驶面,变速箱升挡较为积极佩辖,发动机转数基本被控制在2000rpm以下刻景苍,而且换挡的冲击较行岬湫痢,不会影响乘客的乘坐感受炒帮暮。而以深踩油门的方式驾驶峰卤,变速箱会到4000rpm左右才换挡瞪靖,加速感受更为明显此憾百。   换上S挡困雷,油门响应灵敏了许多疆逆匠,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡粕嫩寿,全力加速时能体验到更为强烈的推背感蕊携,在弯道多直道少的场地赛道里墨,需要频繁提速的时候锚讲番,显得更为得心应手下邪。   全新明锐采用电动助力转向系统踞,方向盘低速时转向较为轻松假嫡第,而高速时明显更为沉稳馅热,转向需要更大的力度解识帅,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力扁。   底盘悬架方面萎,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性规巾,在弯道中对车身的支撑性比较到位慰,方向盘的有着精准的指向性泪,转向迅速而稳健盛。1.4T车型全部带有ESP系统璃弊,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候绢刷刻,ESP介入的时间恰到好处美,总能及时将车辆修正到正确轨迹报烧卢,而这套系统并不能完全关闭蓝际标,属于比较重视安全性的设计邦。   在模拟颠簸路况的体验环节杭搭鲸,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用倍栓挠,然而后悬架毕竟是非独立悬架拎,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况湃淖茎,仍会对另一侧有所影响欣,车内乘客仍会感到轻微的颠簸坟。我们在之前测试文章中也有体验视频趟吝,请点击查看捶链。   更多精彩视频咳,尽在汽车之家视频频道   试驾总结泪:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少此,在D挡模式下表现中规中矩吞,切换到S挡后油门响应灵敏拔酮托,变速箱的换挡节奏更为激进晴碱,加速感提升奶衫,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验狮绷径。" "  2014年2月26日蝗痢坑,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市棚忻。其中T5动力总成包含智逸版童田年、智雅版晦、个性运动版共3款即敝卤,售价为42.39万元至51.99万元坷,T6发动机版本及价格保持不变汹乃俗。   据了解股爽,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术景庭,包括了新一代2.0T直列四缸发动机吧朽,以及来自爱信的8速手自一体变速箱邦焦久。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢间柔瞥?本文将为您带来答案悔手拘。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面肪,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化和届,但动感流畅的造型令人印象深刻台。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉彭录芒,正如北欧人给大家留下的印象炔哄。      配置细节上矩任,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”勤邓街,全系标配了ABL自适应氙气大灯捐哩蚂,以及感应式转向辅助灯光猴脱。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下糯庇拆,给驾驶员提供更佳的视野涧期莎。   此外挖妥咳,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航成傲蔡。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达效寒瓮,探测距离达到了150米睹犯,足以应付绝大多数日常行驶环境好碾。此外溅,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统幕俱,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能劝绣。虽然这里看上去有些别扭协钩剂,但安全性才是我们应该关注的秦反。" "  限量砂另咳、配额哨、上市前被订购一空丛,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹效塑。然而宪拢暇,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时片故,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘绿煽。2013年淬闺,经过M部门调校的M135i披装上阵廉艾顷,性能已与1M十分接近尾,并且这次冲破了限量的枷锁燎揩夏,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车扑。正当人们面对路上的1M投去羡慕嫩峰需、嫉妒沪磊、恨时汇,宝马为我们带来一款全新产品将暖饥,并且它的能力并不在1M之下勾浓,它就是2系的顶级车型——M235i孺。 延伸阅读纱斧:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言糜,2系可能显得有些陌生商,其实早在40多年前萍,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场谁挟。此外焚监嚏,BMW 2002车型在1968年问世撑量端,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处划,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型授。至此藏跑,2系的到来并非空穴来潮姥览唬。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22鳖烘,而这个平台也与代号为F20的1系共享秦困,简单来说汲杰,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中炔掀,这与3柏浑、4系的道理相同炯阿。在2013年时晚损,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验坊泞,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近阜戮新,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了辟,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览钙。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M悸泌,但两者却在年份与平台上存在着极大差异合肺,从代号E82的1M车型酷,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点骇蕉。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条比卞实,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”菇赶惫,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受拍,但随着时间的逝去弦识,渐渐也成为了一种习惯擅吐克。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表乒习:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加退挫萎,更多是出于对内部空间的考虑查鸥,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响哇础肌,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数曙。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容唤需,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感琅搔琼,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能猴酣。   当然尉蔑氖,即使武装到牙齿邓,M235i也不能与1M平起平坐媒,M家族的宽体车身粒蜡、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的诞浓,就像当初1M推出时的口号一样“M降,永远从后视镜中藐视对手”躺,而M235i更多还是为了平衡性能材乘、实用性与性价比碉梦捕,同时也为今后推出M2而留下些余地断。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后笆,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步桐山,针对绅宝D70推出后的社会反响椒,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多肺。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车酶翠,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势譬踩,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生室。   D50凉,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车疟镶,推出之后的表现往往是人们最期待的滴该档,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同卵褐嫉,面对D50的将会是极为严苛的考验觅疵馈。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境呛淳,而成功了卵赁,也将有可能成为流芳百世的一代名车涣岭潍。7.48-11.98万元的厂商指导价岭撼队,可以说为这场战役的打响律刷枢,开了个好头式。   D50虽然拥有纯正的北欧血统喝,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格舶。此次担任D50设计工作的拍,正是培养出诸多设计人才的博通公司将肺,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点皋,同时又能够给人们耳目一新的感觉侠氛,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题彼瞳。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表版舒:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异菏杰,但是当你接触过D50这款车后躺乘,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素境,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机栏毯。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的构茄咕,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹莫,但是当你将这些元素组合在一起时篡蚕藩,却有会很快打消之前的念头妊。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外念,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计犊釜。运动气息浓郁的设计手法化承,会让你把D50和运动结合在一起惕累炼,无论它实际的性能表现怎样时,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象寺。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方另,比如尾灯的设计手法有些简单仓促肚年福。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态钩溃,面对不断推陈出新的竞争对手纲舞昆,这位老伙计急需一点变化来扭转局面焊羚陵。好在随着2014款车型的上市嘲乔骑,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂袱,而这支强心剂的主要成分也很简单添隙,一台1.5L涡轮增压发动机躬宪。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型巴枢,针对配置方面也进行了一定的调整步巢,其中自动大灯锤、超速报警以及四门车窗依唬控升降等功能均成为标配差,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中芜。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者恰潜称,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流赶钾。因为从早年搭载的速锐绵羞烷,再到大红大紫的秦广氰,乃至于我们今天的主角比亚迪S6滔缴,它所提供的动力都不曾有变橡响脓。传动系统方面便,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱甭热,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱懦形。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言类认锋,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿截掣死。在城市中经常用到的中低转速区间内骆钨,发动机的动力输出比较积极汝硼同,并且通过涡轮的帮助豁火辫,动力在1500rpm之后便有明显提升举,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm镭称市,完全能够满足日常驾驶妒韦。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低酣彪死,适合城市驾驶谱稳。挡位之间的行程适中敖谦,但手感略显生涩嘶。当然这也是这一级别手动挡车型的通财屑滴俊,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车荤判,而非车去适应你鼓。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定笺妈庆。四辐方向盘尺寸偏大黑,回馈力度比较匀称坤且嘛,因此驾驶这台大块头还算是轻松界椭舌,只不过方向盘的虚位过多即,转向时不得不做出更大的动作蕾。   前麦弗逊略蜗、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收遍疯,并且由于悬架行程较长恢男摹,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉补坟爸。当然这样的调校也有它的好处秘怂,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人径秃。" "?? 外观部分   在所有人的印象中缓法嗅,SUV车型是一种非程浼蓿耗油的车型晨赤歪,毕竟以自身庞大的身形来说漓,自身重量就已经非常大了瘫,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机陕阜,这也导致SUV车型的油耗居高不下贝跑埃,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观头,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题垛曹缕,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚耙啦钢,在众多的SUV车型中眠凹,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度杰揭。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计绕蓟,这种设计可以说非常的扎眼槽,也更加符合了年轻人的视觉喜欢怖,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳懒荤,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯核视痴,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售挖奥,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志是槐,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征囊。在RX车型上扒掣,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条翁处,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同绰,从RX整体风格来看尉媚,还是更多的体现了柔性设计的特点莆。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面节码,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型化豁损,如果不看下半身沮腿娄,很有可能误解为一款轿跑车型卵康。不过这也让人们的视觉一亮绰透,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的昂。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上偿懦莆,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求缔父。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同乱犊喀,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的痊亨割,没有过多的硬线条介入慰,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的甩,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点棋菊履,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符唐。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力斯,RX明显体现出有些不足倘蛋炭,不过这本身就并非是RX的炒作方向怯揉。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境激甜,内心想要一件东西吻,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费乱朴摆,否则你就无法拥有心中挚爱陕四簇。你想要一部手机霜鞠,但偏偏要你保证最低消费察唐壁。这种心情着实不爽碴。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版陇痉棱,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统台,这两样东西都是你想要的浇漓,售价三十五万不到收守谐,撇去不相干的配置鹃寐,给你你想要的笑。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元赊,是不是有点定高了廉都竞?可细细一想耐簧,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机工,并且还带有四驱系统孤恳。如果单单从这两个要素考虑为,同档次的车型里然偷叮,都破了四十万大关了彼购。但我们依旧要考虑这是一款低配车型四戳,目的就是要拉低门槛反,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出牡溅。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件保釜。但运动元素表现的很细微恒骄,基本上都是细节点缀钙祥,和其它配置的A4L差别不大绷。虽然是一款40TFSI的低配车型拱闻譬,但从外观上很难发现区别请揣。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件拘屉,算得上是全车比较明显的运动彰显了将插。尾灯内部依旧采用LED发光元件澳花百,总体来说愁闯粉,亮点不多韩刹,朴实大方奈松簿。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后蔬,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分交剂。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品类,除产品名称外呵,其与JX35并没有什么区别靡,还是那个豪华运动的大家伙沉。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮甘,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露匿桑。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能娜坪碗,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助愤,灯角黄色的反光片是标准美规设计粟肆,但无论哪种规格揽莱寝,对行车安全方面都是提升凛蛾。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感炮佬板,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO骨,前置摄像头悄然隐藏其中青涛。侧面看上去QX60依旧大气稳重系,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感赖。另外凰廊倘,底盘上有些部件会低于车身小疽亭,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过窗溺。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色逆拆,活泼的细节设计使其更有灵性簿部顺,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性面阿,也起到了一定的隔热作用纺粒镶。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感镜壬蜡,硕大的车身并没有让其显得特别夸张吹,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现驹,静音效果良好莽嘲讣。   车尾并没有过多花哨的设计渐惊态,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字窗。尾灯采用部分LED光源谜,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释磋,总体来说比较耐看茬。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味喀,它的出现让整个后备箱显得活泼起来掇律糕,下面藏着的摄像头成像清晰度很高咆宿屡。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起激,就一直是大量网友关注和吐槽的对象剔碗才。上市前懈,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后敖洛,不少人不相信它的价值仕,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后脚膏,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待呐,这自由光到底是什么情况迷枷?经过整整一周的深度试驾后虽纷,我有些新发现可以分享给大家坡瓜琳。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3淀,我的思绪一下回到了2005年左右舱蚕填,那时候自主品牌鲜有SUV产品磋份列,奇瑞率先迈出了一步醇,推出瑞虎裁啦矩,并领风骚多年踞倡斧。当时奇瑞称之为NCV寿,也就是集合轿车以及越野车肃,有着越野车的外观和坐姿抬,并兼顾轿车的舒适性垦矛瓷,其实就是我们现在说的城市SUV淬汉。   这样的优势持续了很长时间舞顶,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展马,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品筒羔蹬,瑞虎的势头逐渐放缓穆,也就不再抢眼了陇祁悲。奇瑞随之调整策略涂,在去年推出瑞虎5这一新车型毫椭斡,与其他自主品牌新对手进行竞争堆。与此同时匙,时隔半年的今天抒,老瑞虎被重新包装升级坑安,命名为瑞虎3再次进入市橙妗,与瑞虎5形成高低搭配捂,重新获得了新的竞争力惠凉。   外观窃帮晃:   正如前面所说参泡,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业毫扩翠,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作太界庐,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节但耿吨。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸陌睦败,棱角更为突出似抚、线条也显得更利索青话边。侧面增加了镀铬防擦条氯,而车尾的变化并不是很大怒颗,集中在尾灯和一些线条的修饰上搭,就造型而言瑞虎3更年轻了奶娃。从车身数据来看仍激峦,瑞虎3相比对手并不占优优势犬教,但是得益于外观的设计裂阜,视觉感受瑞虎3要稍显大一些但。" "  在经历了数年市场洗礼过后琼估奸,瑞虎车型迎来了新一次换装女诽,代号命名也列入到了家族统一的序列中啪捂垂,对于车型的区分更加简明妹湿。除此之外耸巳啼,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计天舜认,以及更为充裕的乘坐空间泛檀祥,以提升自身的竞争力扫杠猫。   瑞虎3虽然属于中期改款车型够,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用袒,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连幢,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向厢促齿,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车刺风。   此次改款主要集中于外观方面本澄,通过新老款前脸的比较忻炉,我们共计找出了8处变化估狼脖,分别为踞翘惠:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组搞分葡,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减谢可恕;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大揽离经。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表枷了膘:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘谭嚎薄,但在车身尺寸上有所调整鸽伐,其中长度方面增加了30mm熟酮缕,宽度与高度减新薄,而轴距维持不变春锹。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出免,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35岛,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中掀槽媳。   车身轮廓并没有大费周章的变化渭,更多的是在细节上体现新意连磊丛。侧车身防擦条进行下移堕看,并在前后车门中增加了镀铬饰条导,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中讽就,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装诗,更趋于向装饰性靠拢斑驹,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式锯,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性篇琴凹。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗弘,若要找出所有差异呈氢氦,还需要费上一些功夫耽够,在对比过后变化上依然可以达到8处萌。依次为谦拎底:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更繁蒲兰,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识浅。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处脆卡,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计擅革,空调按键的布局更加紧密釜车,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化胜负。此外屑,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升汹薪牟。   按照配置的不同牵史,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机纹,大尺寸液晶屏包含导航股堂、多媒体币曹、蓝牙以及系统设定等功能莆请,而在操作上也十分直观尽掠钮。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当猫蝎拭。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度砷、风量苗居、风向等信息怯涪粕,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少替号献,同时旋钮的阻尼与定位适中钱汉婪,手感较好操豹,可以看出此次在工艺上下了很大功夫概。   方向盘两侧位置集成了音响燎峭落、蓝牙通话与定速巡航的快捷键貌荡参,中心区域使用了品牌全新标识夹,并在造型上稍有改变臣答。仪表盘则没有任何变化并颂涉,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同肆豁,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值赋,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素戏催泌。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅墩啸,但调节方式为手动悔卸,前排座椅具备加热功能拆芒节,按键位于点火开关周边区域炯饭芳,位置的选择上不够人性化屁,副驾乘客很难进行单独操作陌妊。   在前文的数据表格当中乡虹,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优稀地吮,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高闲许。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后骡揪,头部距离车顶约有4指空间苦耻,直接移至后排乘坐霓丁摔,头部空间同样保持在4指蒲亨农,腿部则为2指余量倦馆。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下儒,首先需拉动靠背边缘的拉手活,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒写须脊,要想恢复到之前的乘坐模式坍封,还需先拉动开关脐蒲酱,同时扶 起靠背奈捎,在操作方式上显得不够便利挞蚂。后排座椅支持4/6拆分放倒佛朔粪,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大戒嗣,对储物灵活性与便利性会存在一定影响午堆。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3惟彻对,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致歼涛,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎拧惩,含有DVVT技术葱讣惫,相比早前奇瑞的1.6L引擎皮新,在动力性与经济性方面均得到了有效改善遂。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求蘑,在CVT变速箱的帮助下接,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作聚觅炕。即使在起步之初深踩油门姑茄,加速过程也会显得有些慵懒美揽抨,只待转速攀升至2000rpm后郴霜,动力性才有好转丧匈般,此时油门的响应能力有了子显著提高享腹,虽然整个过程称不上动力充沛可途,但对于城市使用来说算是够了道。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上啊局莲,涵盖了手动怖嫂崔、雪地和低速3种模式钳帛,在手动模式下可以模拟7个挡位魄繁,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用辫篙箩。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用灯瘫衔,在模拟挡位的帮助下募浆,转速会与油门的深浅更成正比架访,升档与降挡的操作也会更加从容啦,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较新选,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内涩链。   在紧凑级SUV的行列中霞戚管,瑞虎3的车重算是较轻的一员革,这为引擎减小了不少负担卫。助力转向系统的力度适当巫,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力僚绷。转向的精准性使我出乎意料拱矫段,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性摊亮冉,悬挂整体表现十分扎实痉翘目,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入温,令试驾者信心倍增持雀。   如同瑞虎3的定位那样晨玩,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外喇财,它并不具备越野的能力交哼,然而精确的城市定位武零,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适校瞳,诚然澄成弄,它在这两点上做的很不错刀,虽然在驾驶乐趣上不能满足你唐椿矛,但对于关注性价比与实用性的消费者而言会良,瑞虎3也许是最合适的选择对象培凭炊。 责任编辑睛葱钠:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年统踩痉,一晃6年时间过去了动,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化抗,但是我们仍然和它有过很多次的接触僻,并且每一次都是充满乐趣的体验哀渭。今天我们又把它请到了这里谢渴钙,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外惟肺,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型枪床。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能缴镀倪,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子摹床,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气憾轨群。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单厕,排量小了可以大幅度降低进口车消费税罕,自然整车价格也就能便宜不少巫,降低了它的入门门槛蹄椭警。而以我们消费者的角度来看奈村省,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象就诵痞,这也是我们今天把它请到这里的目的工井掸,测试项目很简单咖清,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现醋,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了细翔。   ●日常驾驶动力表现光誊括:低速扭矩充足疆倦删,高速动力吃紧操溶。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能享暖,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过睦,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性爽级缕,但机械结构还是更适合在野地里行走仓泄。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此板维,外形设计氏撵绥、车身尺寸鹿痹哼、参数配置全都没变熟详饲,只是换了一台发动机潘劣凸,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃蓖,双手需要时刻度掌握住方向盘阂,总之开着它你不会觉得太轻松茨少。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了轿辟撇,大家也都心知肚明夸唱鞘,所以今天我们重点聊聊它的动力表现枪。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米按,参数虽然降低了滤概,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些舰拭。实际开起来起步那一下还是挺有劲的垢郸奴,并且只要车速不超过60km/h伶络,提速还算是挺从容率,也有一些推背感趣堆,感觉并不比3.6L车型差多少桅亨。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了剂奢炊,脚下的油门响应明显迟缓了不少晚,如果你心急的话脖稳,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧偏胃沛,否则踏踏实实的在路上巡航轨。   ●油耗测试琼瞥腾:正常表现汰,不惊不喜肺椭。   发动机排量小了耪,除了动力影响之外祈龋,油耗也是一个值得关注的指标久,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试刚。整个测试过程我们共行驶了118.9公里哗霜蓝,拥堵路况大概在30%左右褥堂,畅通路况大概在40%左右备,另外30%为综合市区路况涵碧嘿,全程平均时速为31km/h秋通霖,最终计算出平均油耗为12升/百公里潍褐卷,算是正常水平疥卸遁。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过矾,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题膛蛋男,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了卜,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力郝,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何惹褥。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高挤丁,很高仁鼻腥,或许我接触的都是高配车型福,包括纳智捷大7脚蚀然、CEO等车型盛培静,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助寞讨湃。今天副坷,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV里槐,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量翟,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧朽未。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢肺帝?下面汲,我们就来看看详细的体验报告漓架廓。 可以看到掸篱涕,纳智捷的车型在外观的原创度上很高僚蕉涤,这在于其他车型包括纳智捷大7琳、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现倦。这次试驾的优6 SUV也不例外佬效钮,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚譬,为了突出这款跨界SUV车型的定位呻,外观设计上更年轻有活力磐剩,对于年轻人应该有很大的吸引力歼朽。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表骨搭冯:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台板完,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm坝,轴距为2720mm鞘设炮,可以看出这是一款跨界风格的SUV咎储靶。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品随牡椭,最大的优势是轴距要长出20-100mm技哇,具备不错的乘坐空间欢,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷核黑控。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎逛椿,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎朴,尺寸都是215/55 R17跨隧拷。可以看出在轮胎的型号上危备蛊,国内销售的车型都有一定的缩水焚揉,当然为了控制成本潮,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现触嫂。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮桑轨,后风挡下方采用了黑色装饰衬托哆,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美牧拧霜,两侧的LED刹车灯十分扎眼埠,不过从布局上看稍稍有些凌乱捌。" "李老板的慷慨瓶,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会庭豢,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板邻郡斜。下面回到主题爽,从之前收集的网友问题看唇垦,大家最关心的有两件事儿详妙色,一个是特斯拉的性能新诲灯,另一个是特斯拉电池的续航能力滤,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿瞥。简单剧透一下阶,性能方面特斯拉相当给力背旁,续航能力方面我个人觉得还是不太行醒搪撼。 注匪床:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型湍,文章中提及的“特斯拉”金日慈、“Model S”等名称均为本次测试的车型那蓝凹。 数据解读漠臀:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩凹疽悲,所以今天我们就先从数据说起嫩辰林。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版腑们,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s拇局亩,而我们的实测数据为4.7s抵,比官方公布的成绩略慢籍扛,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿水。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样罐。由于采用电动机驱动善铆,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车诺捶,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑群幻,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态岭,直到完成整个加速哇。电子系统和动力系统的完美配合跨,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限煞,这是大多数的同级别车型都很难做到的糙磺。 0-400m加速尾速妨:170.124km/h 加速时间沁遍:13.63s 由于采用了9.73革舵擅:1的固定齿比变速箱凯瞪怖,所以特斯拉并不存在所谓的换挡狮坤岗,在加速曲线图中稀,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线首,车速和电机转速完全是等比例上升登劳。这里说句题外话摄堡温,官方公布的电机极限转速为16500rpm摄教朔,最高车速为209km/h琼迷宛,通过以上三个数字铂垫,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少斧偿,有闲工夫的朋友可以试着算一算苯。 0-180km/h加速舍莎:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G黎棉,峰值甚至达到0.7G客冲绍,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱割颓,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h东莆,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看啤,当车速超过150km/h后哨,车辆的加速度下滑比较明显楼。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现偶戒,工作人员解释说为了保护电池绘钮斜,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡恋。再多说一句釜,这个速度日常用肯定够了鹊浅渴,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h艘酣,但如果是赛道恼弄,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道天皖娟,有大直道的长赛道孩涕朔,它应该会比较吃亏淑葡缕。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车甲,常会被贴上大排量度、暴力机器惺、拉风外形和肌肉车等标签歇。这些词虽然简单孔胎溶,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征陛峰,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型膘。近日魔涸,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)吗,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称垛刻冗:科尔维特C7)沏,肌肉感十足的外形抱,手动拆卸的硬顶姬许,再加上6.2升自然吸气发动机等琅节,都是它的大卖点险惫。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评疵鲁: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时抽胎世,外形变得更具攻击性肌。不同于以往车型办脐丝,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗愁龄,只有头顶裸露在外酞劳鬼,非常特别簇。重新设计的6.2升自然吸气发动机地隶炉,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余表。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机采歧,最大功率640马力撅款瓣,峰值扭矩814N·m)哎乘,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手拎绣,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势变融。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为破惧蚀:5.3万美元)纠踩,几乎没有性价比可言冷,但相信越是稀有的东西噬蔑舍,越有人喜欢赁疯。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆献: 重庆诺斯特豪车会馆 电话池间跺:400-023-5599 地址绞:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑丘:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型刊馈啤,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠乱。而这款车本网也进行过多次报道与评测软胎虎,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题涕,比如——空间与电磁安全性牌辆瓷。   有朋友担心炭,混动车型的使用空间会不会很小鞍嗔浯睢,电池电动机发电机都需要摆放位置税,还有散热系统纬浅,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧存儒沥。   作为一个“热心肠”痴蕊丰,笔者决定帮一位同事搬家颇,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”朔棋扯。我们的任务是将一个中型分体式水族箱撂寇、两个大型行李箱韶、三个双肩背包胆燎,两个电脑包锻,一个猫窝漠、一个全新的大睡枕搬走痴厩矗,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客毋。好吧枪柒,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大捕雌分,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上歧烽,从图上我们看出访侍抠,在放入体积规整的水族箱水缸后吾钳,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间号,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包失枚,并留有一定的间隙量涣。   而后排在放入水族箱地柜后梗侗,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位锋,这个空间正好可以放上两个大型行李箱秦。得益于巨大的后排腿部空间味,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了栖。而后啊,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线甭。当然艘杆,前排的空位是为乘客准备的挂酬沉。(为维护试驾车整洁喝坷靡,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施操。)   我是一个希望低调的企业主牢,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的菜输,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间内软办,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少呻坦,后排音响控制希,前排座椅调节按键芍,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子痹拟、空间辫掣、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流泪薪镣,大电流产生的磁场对人的健康有影响凭。英国专家认为哦垂牛:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉疥,高于该值锑,儿童将面临患病风险腹还。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少膳错。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生畏郑害晶搁猜。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害多售。   简单来说彭葱棺,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种寝,高频电磁辐射大多出现于通讯系统荣猾,如手机句凳潮,对讲机渤、信号发射塔等方,而低频电磁辐射离我们的生活更近晚摩,家用电器抛、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射勿瀑青,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可粹身。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台撑,前排座位晾囱怂,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量茎,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品拷暑赶,不具有权威法律依据靛焕,但既然是国家允许销售的测量器材攀,其测量结果绝对拥有参考价值峦。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评坍,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量睬。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受卷,首先是油耗投,我们在遵守法律规定的情况下幕茬,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车泛似,而结果显示冯驾得,如论是市区驾驶还是高速巡航超车爱,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下衬拳凭,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”姑枢桂。   混动车型比普通汽油车重葛垦,驾驶感受会很糟吗?   确实崇,混动车型由于需要布局电池鹅、电动机廊猾捅、发电机雄瓶、散热系统及控制系统抽局茎,整车质量肯定会增加姆供,但通过驾驶未车,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感啊胶赎,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动忌疵系,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制备蛋,使用感受更接近与现代的美系车型笔。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性陀槐嗓,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极帽脸搜,而在高速公路上失平芬,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了憋瞳,取而代之的是风声与路噪声响。而操控部分赁尘乔,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了馈贺派,你永远不会感觉到生硬的颠簸妇人闭,一切都是柔和与优雅欠葱触,当然喜倍,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的脊。   最后圃连,我们通过以上测试莎苦,凯美瑞尊瑞在电磁安全性吹、油耗及空间实用性上都出色表现撑泛,而为此你仅需多付出几万元的代价吾苫串,加上经销商的优惠撮,凯美瑞尊瑞物有所值即,而你现在需要做的逞,就是去店里亲自去试一试龋,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接乱肌。 图/文耗陶:丁艺   丰田汽车日前宣布粹奴,截止2013年底理库,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆怯,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录董杉巴。诞生16年来酷钎歌,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区绩韧屯、备受600余万车主的信赖和认可群涤,而凯美瑞尊瑞作为其中一员舶角,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片吭茄姆。 责任编辑垫姐瀑:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后唾,MINI凭借其漂亮个性的外观箍泌、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心娇酞幸。2014年北京车展上氰,全新一代MINICOOPER正式进入中国市扯俊(点击进入上市文章)盖,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化起,同时在配置方面也有一定得提升虏宫,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后蓬,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市褂,售价区间为20.18-23.68万寇柑。虽然只有4款车型可以选择咀喀搔,但从大家的关注度上看钮培坦,很多人对这款车给予了很高的期望祭邦挫。今天隙傲扳,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V莎,两款车虽然在级别上不同标,但是在价格上却是非常相近晃,CR-V的售价区间为19.38-26.28万飘。下面脚从皑,我们就来对这两款车型做一个对比金,看看自主和合资品牌的差距到底大不大适颇。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 医昊椋控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话娠灌佩,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜掏促。当然心,作为一个自主品牌恕讣,想要和这些合资车型抗争窟,就需要在配置上有一些诱人之处喉衰。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别道蚂法,从车型尺寸上看饲啸,H8明显要大于东风本田CR-V庇投,但是价格却几乎接近鲸。如果您的自主品牌不感冒的话炼翰,那就不用在纠结了棋。但是凑恰糖,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话俺釜,那么H8的确算是不错的选择秤腔隶,至少从轴距上就已经很让人动心了蜗滔。   =============分页符=============   原标题蜂:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下骆伐阶,哈弗H8还是小胜遍,其中H8还带有液晶中控屏良妓,而CR-V并没有配备中控屏凑。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能惊来警。这些东西的确也是非常吸引人的弓救秤。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的私,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验泌脱,平且还配有ECO节能模式耸档蔬,对于追求平顺性的人来说还是有优势的恳馁涧。H8还配有坡道控制系统睦馅晃,但是CR-V并没有配备这个功能固等吧。另外瞄愁,H8还配有三种运动模式场酪浓,一定程度上提供了多路况的脱困能力槐,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些茸天甜,当然H8属于刚刚上市的车型尝盒辩,并没有试驾车让我们来进行测试托,以后有实车的话诲驰期,我们会进行相关测试辉。   结语洽:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章倦秒,从一定意义上来说还是对大家有帮助的辰侍轻。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升晚玫碱,某些情况下还要超过很多合资车型射,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下贪辖徒。 责任编辑毋:赵春晓" "从1985年开始将,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上粟答贰,1991年出现在5系车型上翻椽,1999年开始陆续出现在X系列车型上凭冠。直到现在懈,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术喘瘦嗡。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配嘛,提升着宝马车型的操控性和运动性谩。让牵引力发挥的更加自如办舶,下面橙橡驼,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现始。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱舞蟹未。在车载计算机的控制下搭锚,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整互,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配寇石,而且动力分配比例范围达0-100%皆,赋予车辆独特的动态表现戊谓。 与传统齿轮机构相比嚏媚,xDrive动力传输响应速度更快筏话,分配比率更灵活结貉,通常景匣,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴克,保持车辆转向精准灵活胖,初粱相、中段加速更为直接的经典后驱特性蓉。而在弯道呸、湿滑路面曝、或紧急变线等极限状态下绢桨,xDrive系统按车轮的附着力分配动力侯,增强了车辆的稳定性和循迹能力谁逢柯。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统耽告,在附着力降低的情况下蛋,更加考验着前后轴所分配到的动力翔统。通过一体式底盘管理系统的侦测垦淌,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配色雹。在急转弯和重心大幅度转移的情况下辫涉,最大化的改善转向不足和转向过度读靶。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上抽情,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现蒙绊圃。宝马4系在绕桩和紧急变线中霸悸腐,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外画郡掸,四驱控制系统让车辆循迹性更精准首虾,更灵活撇芭。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上揽兼。越野路面其实并不是X5所擅长的领域吓,公路性轮胎打滑严重窟犁痕,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预节,还是能够胜任一般越野路面授。 (编辑 金辰毅) 责任编辑丁隋:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)媚蛇,宝马X1一直以其运动性示人兑,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表纶。但是不同于一般运动车型不擅长越野司,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能匠烯仿,能够让车主在假期到户外撒撒欢点。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗璃疥妈?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比逢京,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时疥筷粒,带给我们SUV应该具有的越野乐趣忱协。   在消费者最关注的价格上示骋躬,我们分别来看两辆车褐伯。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元强何。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元磕淑勃。从售价上我们不难看出俩啡收,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3戮,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3问景贡,价格区间跨度较大好停。   外观尺寸对比莱:   首先关讳凑,从外观上来说觅苏,宝马X1极具动感河芍桥。其标志性的双肾格栅已经不必多说馈,远远的就可以知道这是一辆宝马茬咖繁。而那富有动感的线条涎快,将其外观勾勒汲懂,即使是静止在那里病戊确,也能感觉到其时刻奔跑的姿态勒簧。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长售,感觉比例似乎不那么对称伴灭沮。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控星,而且作为一款国际范儿的车瀑秸说,修长的车头设计让车辆显得十分优雅糖。虽然宝马X1有修长的车头画,但是驾驶时却并不遮挡视线成,仍旧能够清晰的观察前方路况朝蝗凰。   相比之下希,奥迪Q3的外观略显沉闷吨,同样的家族式前脸显得十分稳重搁扭奔。虽然不像宝马X1一样运动户殊摩,也符合其SUV的定位辈。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大娠匡嫉,这也让奥迪Q3的样子更加传统效碧蠢。不过宝马X1虽然外部空间不占优势删截拱,但是内部空间却优于奥迪Q3必冲车,相比来说平,宝马X1具有更大的头部空间挫荚,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3藩溉函。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长拉鳞赎:4477mm 长酚膏梁:4385mm 宽芯:1798mm 宽底欢陀:1831mm 高弧存:1577mm 高辈芯畦:1608mm 轴距稗扰:2760mm 轴距尉模鸽:2603mm 最小离地间隙扒:194mm 最小离地间隙裙耪:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者耍,宝马X1具有灵活的操控性建,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性努惮维。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化口擎,作为一款 SAV需被,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的楞。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向枷,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣羚。   实际驾驶中嘶胺,宝马X1的路感清晰暴鲸逝,虽然车身不械绯尽,但是宝马X1却有较小的转弯半径雀,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头萎侩故,带来更多的便捷癌瞄和。行驶中墨,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快翰激,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系界。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮德尉、高精度直喷与电子气门三大核心技术题聚,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果哄,在动力输出上达到高低搭配的形式灯每。而宝马X1带有的ECO PRO模式峨贬悄,可以帮助我们进一步节约油耗蔼,让油耗能大约降低20%拆。 两车基本配置参数对比跋: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前盗:通风盘/后色:通风盘式 前臣:通风盘/后伺踌:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题控勾:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV脚项,我们不仅仅需要看其运动性能铃谁,还需要检查其越野性能刨恒。奥迪的quattro系统的越野性十分出色酬颗,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统角妒。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成该暴,为了能更好地分配轴荷诽旅沉,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端亭粕蔽、后桥差速器前面恰。正常驾驶环境下嗅,离合器将发动机动力大部分传送到前轮碱,当检测到前轮附着力减弱时姐薪,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮光台,帮助车辆脱困独。   通过以前的测试碌耗漏,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用份痴箩,对于应付难度不大的非铺装路面来说琅,这套四驱完全可以应付贺烁,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能葡抡书,加之悬挂行程过短荤办赴,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试玫方,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样迪讥,偏向于公路驾驶漂触。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统末蒙,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴结蜂氨。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中棵涣埠,动力的分配为40:60垛疏酬,在实际日常驾驶中橇档,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的犀。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主掠夕郊,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能绢铂,在车辆出现转向过度时涟,车辆会将更多动力传递到前轴掏,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性档窖,帮助车辆脱离失控的状态但。在弯中逐渐加速的过程中星凰菩,由于车身的重心靠后春司,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势及,在这种情况下童,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出及吮,减小前轮的负担返,使车辆获得更好的指向性毒。   无论是雨天贬撂,还是弯曲的山路袱赂沉,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对渡。而且在大角度爬坡及碎石路段僚捐,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力护。尤其是爬坡时旁厢空,动力能够智能输送至前轴檀鸽讳,让车辆轻松前行郝。而在平时山,动力又会自动分配于偏后驱午疆,让运动性得到进一步的体现讳。此时的感觉是类似后驱车炔,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配炊结,让车辆行驶更平稳奔。   相比而言撑浦,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野烘敖谴。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高鞋,具有良好的越野视野墒,但是宝马X1的离地间隙更大寇汝,通过性更好透琅咯。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少辣,尤其是其具有更多头部空间免,如果越野时面督钳,可以适当调高座椅坐姿粉讹恋。   =============分页符=============   原标题鼎泪:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰摧辉,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩鲜诧夏,所有的按钮也都在触手可及的位置梅搁糠,十分便于驾驶者操作去肩踩。而且两款车型都选择了年轻榷拳、时尚渡遂贩、富有现代感的内饰设计奇俩。   两款车的配置溺,无论是奥迪Q3捞,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全豁。尤其是宝马X1的iDrive狮黎、热感应键等内部操作方式十分便捷易用市井,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮侨刑盘,宝马X1更加简洁稿驹帝,而且操作一样方便珊淀盘,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑惠补桨。即使是刚接触宝马车型的用户钳相,也能在第一时间熟练操作嘉鹿。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热藤,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性对砷。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索娜蔑鳞,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大武伶郝,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供柬。例如像最低配的宝马X1僳慌,虽然价格极低腿立,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了怜。Q3低配也是一样棵,配置较低尽。不过如果您不在意像导航速算放、座椅加热等配置呈,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要汰。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后叮碉拱,我们进入车内来看看内部配置以及空间铣旧模。二者究竟谁能更胜一筹男履悸?首先来看两车的安全配置崩洼。在气囊方面挪,奥迪则更胜一筹陛琳斑,在两车装配有同等位置气囊的前提下苯,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊僚患辞。轮胎方面则是宝马X1取得优胜吮,它全系标配有防爆轮胎兼透,即使发生爆胎祭皆笛,也可以继续行驶特裴茫。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配铜。此外防爆胎也节省了备胎空间铅,让后备箱有更多的储物空间柯。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间寄。从车身尺寸上来看瓷发,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势汰稼,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势锈萌售。然而车内乘坐空间方面膝标死,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3梨暴。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度迪疟桑:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度郴盼侍:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题沏鼎怯:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面淡倦绕,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策信粗。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养薯袄咳。但由于国内油品的质量不佳泻邻没,为了更好地保护车辆发动机农渴局,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换奢遍纶。而其他配件的保养周期上薄票呕,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养桨蹦括。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i媳惺:   861元   xDrive20i瞬:   1036元   其余车型钨:   965元   sDrive18i五:   861元   xDrive20i朗日蹬:   1036元   其余车型省钳吃:   965元   sDrive18i雌纹痢:   1609元   xDrive20i柯:   1784元   其余车型伍默:   1713元   sDrive18i疗恫:   1386元   xDrive20i乾唱剃:   1561元   其余车型希:   1490元   sDrive18i含辞:   1591元   xDrive20i继:   1766元   其余车型鸥忍:   1695元   sDrive18i逻费:   1609元   xDrive20i鲸经:   1784元   其余车型杜嚷:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注屯黎浑:●倦:需要更换 ○帝疟挎:常规检查散,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中炊,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯耿称、空气滤芯和火花塞白秋氛。花费支出大概是2691元赊。4万公里时还需要更换汽油滤芯京,支出大概是1382元承陪环。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错嗅壕,保养中也没有出现更多的费用支出焙迁。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用秤弹。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注奴篱褂:●拆监:需要更换 ○适兄:常规检查膳,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出闪獭瀑,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费箔掳,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降诉懦,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同骸薄嗜。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加勘霖,能够更好的照顾到爱车的每个细节叼。   总结看忱累: 总体而言菇,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动犀沪碧,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3豢昧慈。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足防穆噬,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少娃台,整体内部空间与奥迪几乎相同卿。而在使用保养方面亭戏,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济甩。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人较漏死,但是其配置也相应有所减少详脓。作为高配车型写箍粮,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择称鼎。 责任编辑麓:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙膳哄,没有给同事们任何跟我争抢它的机会骋。它足够漂亮了嘲妊咸,漂亮的让人感到迷茫谅渤,这几天我们一直在法国和瑞士穿行痘犁粉,由于在国外痘速,我不得不比以往更谨慎的驾驶淋毖,没有做任何炫耀的动作愁寝,但依旧接受了不少注目礼火绒。   最记忆犹新的一次是我从超市出来嫉涎脓,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着梨琅,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内脓,只好出此下策嚷撼:按住掖惩吹ぃ控器伍馅,“砰”后备厢盖弹开了爱柔,老头愣了一下蔑挺,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢刑,并给了老头一个友好的微笑案亲,关门走人了晦矛薄。这时我才知道挽,它是如此的招人喜欢!   仔细打量婚没嚏,它的曲线诱人地典,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处戒全晤,但令人心动的地方是从B柱开始的摆括蜗,远看上去俨然就是缩小版的CLS级逛轿,曼妙的线条打动了不少欧洲男性花。也难怪谎,差点忘了供飞律,我们这台车选装了AMG套件节朵,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用驮母信,没套件的车感觉就差了很多稳适。   即便如此久猾,它的妆容仍是存有争议的事疽氯,在我们同行的5人中就已经产生了分歧藩。左派以我为代表(全部未婚)骋剔笑,认为它的骚气指数接近满格房搔稼,尤其增加AMG套件以后抬仍,能骗不少小姑娘赦不。右派以结婚生子的同事为主泄,他们认为车身不够修长拌灯僵,不够秀美挖晌。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体实夹檬。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情俩本纽,但又内藏了些许的凶狠退少惊。   不过我们两派的意见同样有交集漏,那就是从侧后看去等际,它的美感更胜夺路老。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中陕安,远远的从背面欣赏它搪污贩,真是太美了售。   =============分页符=============   原标题磕醋如:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上烩,它采用传统的氙气大灯蛙逻沙,而且依旧带有随动转向和智能远光系统沫靶梨。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少籍褂魄。另外超谴,与前包围上的空气导流口不同的是收玲唤,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用蚂,不得不说其达成的效果是相当不错的粗。   18英寸AMG轮圈实在惹眼夹圭繁,但日常使用中也是在令我提心吊胆的甭,还记得开头那个故事吧俺通鞍,告别老头后我驶出了停车程邪纭,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着迪,压过了一个并不大的小坑洼垮,胎壁被硌破了胸滇欣,轮胎在5分钟内全部撒气什,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用激提,这个下马威让我措手不及伟。   =============分页符=============   原标题莆:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门闷焊顽,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中拓氏。坦白的说槽拧,这套座椅看起来特别有型肮井,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色猎趁丢,为了照顾大多数人对于舒适性的要求惶澜撮,我觉得座椅的设定倒是恰到好处闯绩。   眼前中控台的造型阶,甚至细节都与奔驰A级相同抠,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用评蔑,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样呻读焦,总让人忍不住多瞟上几眼味赴。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹腊搽惯,触感细腻幢。   =============分页符=============   原标题鸥酱:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳茸,各项按键的操作都很顺手饱苦,但我多希望能提供翻毛材质倡嘘。另外敝,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手庞,回馈力很斜岵油佟,而新款车型早已没有了这个感觉皇翁,让更多人都更容易适应衔腾恍。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格饶窟功,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利其,特别方便碗极你,当然了霞坑滥,这并不是CLA级的专利卢,A级也同样如此垮。总之对此我们是持肯定态度的肮承,“怀挡”显得复古纪教、特立独行套损尸,而且省空间妇囤奇,利大于弊聪都。   COMAND系统与国内车型操作方式相同衅,不同的是它很强调对网络的依托恕懂,这几天在欧洲开了不少车搔,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联体松领。几乎所有新款车型都支持与手机互联森辛横,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能煤存肖,还可通过手机网络访问互联网竭东绰、下载官方APP程序和导航输琅,这是国内车载系统所没能赶上的逞陈顾。   =============分页符=============   原标题爱抢:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说砰嚼然,空间实际上是够用的藩穿牢,毕竟多数时间都是前排利用率高沏俺俯。我同事身高179cm刀骨协,在前排头部有一拳的空间卡,在后排就显得局促了沥略,后排乘客反应压抑感比较强活。   不过我坚信狙痘虑,对于CLA的车主来说空间是够用的枯堆郊,因为后排不会经常有乘客歉据缸,由此来看这台车的空间是符合实际需求的纤,况且它还有个不小的后备厢供日常使用蓄廷箔。   =============分页符=============   原标题心:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖拢拇,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机纷寂,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm练辽,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm畦嘶,配7挡双离合变速箱尺,带有换挡拨片胆饭。拧动钥匙娃蛋,发动机被唤醒叮,车内怠速状态下的静谧性相当不错僧搂,我们出发了秘。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通锣奶陶,不过CLA非常容易上手沏尚,舒适模式+D挡表现得有礼有节窃,整个驾驶感觉极其轻快围,这是一辆易于驾驶的车烂筛怯,不论男性和女性都会觉得很轻松熊。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性夺,转速时常被控制在2000rpm以下阑瞄惕。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契导,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性船何贬,而且在低速中它的换挡依旧平顺歇稠崩,并没有出现那种令人不悦的闯动副。   切换到运动模式巧,变速箱首先变得更为积极琼拦,整台车的性子也开始急躁起来锭熟市,随时准备着接受挑逗错奠,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接纽扔奔。油门的响应也更为灵敏垂叔睹,初段就能得到不错的效果纺碳赫,只不过排气声浪并不那么有气势奋。   至于转向坡,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻晚侥碑,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉懦,就像一个抹满了黄油的轴承在运转丧穷,那样的线性和柔顺拈勉,简而言之非常舒服淘逼。   CLA的转向感觉则不然茬卞,它少了些紧致的细腻感尝迟匿,多了些轻巧惫衅香。这套电动助力低速中没什么特点哆,属于偏轻那类的隶萌,或许女性朋友会喜欢崎。高速下转向逐渐变沉虏靠春,更易于驾驶判江绩,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上维钞力,比我想象的要好不少畔古。   不要被AMG套件所蒙蔽噶兴,悬架的设定并没有那么生硬杯履解,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求欠娠梯,整个感觉还是挺舒服的剑烫犊,回弹的特别利索卧怕桐,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态敞枢,起码我在前排开车是这样一个感觉奋蝗坷,只是后排的乘客有时会说禄泰:颠!哎扭,管不了那么多了林勒,我要是车主才不会天天后排拉着俩人端,驾驶感觉对于这台车来说重要衅。   =============分页符=============   原标题鲁吞兔:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注光:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现念偿。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护乡哪,无法进行有效的弹射祈。起步时有将近一秒的延迟杠,之后发动机全面发力耐觅喘,此时轮胎打滑非常严重翔,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故话,全新的胎面没有达到最佳的工作状态诚堂,导致抓地力不足但访脐。怎么形容这个状态呢芭,就像一只狗在大理石的地面上突然加速卧违,四肢虽然在飞快的挠地夸年目,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样巫骏借,各位想象下别炬。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态射勉,双离合变速箱准确的完成两次升挡豪讳,换挡速度很快台,最终用三挡达到100公里/小时的速度浓丰,时间为7秒整灰滇。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新饶微,因为看到严重的打滑时我特别无助竣集,尝试了降低转速起步逢惹限,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地侗蔑。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中贡,而且车身的支撑有效芬盒,车内没有特别明显的前倾感觉寂表型。从刹车曲线来看斜井慨,自始至终加速度都在-1g左右滩侥,最终成绩为38.46米嘲,符合奔驰一贯的作风叹腥。当然哥瓢,待拿到国内的测试车后酬乒,我们还会进行测试泰念,看看原厂的轮胎表现如何枷令。   总结臼:   从国外的销售情况来看下,CLA是相当受欢迎的圃倪胃,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料垃恫,CLA在美国同样有着相当不错的市郴贰,2013年后四个月销售1.2万辆额耿深,势头相当迅猛物梳,可见其受欢迎程度河梗。   进入国内后我想它会得到同样的关注搐,随着细分市场的成熟衫涝厦,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车亭。奔驰CLA级池搓,主打运动归、年轻篙,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎漂,尤其选装AMG套件以后效果更甚妈饯,相比奔驰A级葡,它的吸引力显然更大锣谷。相比竞争品牌蹄炮,这次奔驰走在了前面酷,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品感庭乌。配置方面国外大多都是选装瑟杉丁,比如天窗捆、轮圈样式等等毁物,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知泼。   不可否认插叭仇,它是如此的招人喜欢乱呻,尤其招那些打扮时尚奥、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑古挡:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机吞聘烩,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了泰,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机盒秤。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘衔救,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃罢。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型灯,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革首,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法摹,通过细节部分运动元素的添加伞苏箩,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格唇缺。其外观运动套件包括进气装饰末嘛、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等灸份猴。   总体来看欣,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子喝悲,但通过细看还是可以发现它耐看的一面恭誓。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置撕,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备恍,白色车身加上黑色的玻璃车顶绒,看起来很有档次感谋拖年。不过略有遗憾的是淡,它的全景天窗不能打开锣社冗,有同行戏称灸砍,这是专门为了看星星而设计的靛。   内饰简洁自然   与外观相同卿亭婪,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围臼吧畴。全黑的内饰潮顶、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现褪商激,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来块从。   配色方面卉耍密,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰楼醋潦,但通过座椅的白色缝线骏爬、钢琴烤漆面板白边框的搭配凭,使得内饰整齐又不显得沉闷怪建斜,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了将。人机交互系统方面超屏仙,V6菱仕Turbo车型并不占优势试纯。   动力不错齿,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机悸,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱捻拎。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型猾。这款车的低速扭矩较大侵,因此起步时非常容易锯缺。起步后小柿,借助轻盈的车身耽认镐,汽车随后的加速较为顺畅号阔旦。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实哭,这直接导致这款车的操控也是相对不错净袜杭,在较为宽阔的路面上颗汲,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作姆,感觉很有信心迟。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校互染,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的僧啤陵。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置溶伤,非常方便驾驶者进出偶苯闻,但打火时烙判驰,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动疽趣。 责任编辑穗:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候卉,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位发颅。之后的继任者是睿翼渭嘿宽,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈梳。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款荒领,并更名为马自达6阿特兹草屯痛,而它是否能达到前辈的高度舅娇,让我们由内而外的体会一下琶锻荣。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌汉扇,配合这两侧行车灯悔佳队,看起来霸气十足静和蔼,隐隐的透着一股子狠劲夺沦绢。图中这款车是2.0L的标准版瞪挪苫,则采用了较为普通的卤素光源需,科技感差了一点摔。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯浪,犀利感十足拌。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA竣洼吓,它不同于以往的两代马自达6净姓,更多流畅的曲线在它的身上得以体现纹荡瞥。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来孺,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子粱熬糯,厂家把这种设计理念称之为“魂动”呛。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm慈,轴距为2830mm肚碧嫉,与进口版本相同穷靠。相比同级别其它几款日系车型枚幻谋,阿特兹在轴距上有较为明显的优势疙。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾傅宦,像是一滴在高速行进中的水滴蚀矗闭,充满了流动感害。从后边仔细观察阿特兹的背部来横,不难看出它还带着一点掀背的意思怪仆。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯亩,配合着双边单出的排气筒团胆伟,更使整车的运动感一直延续到了尾部莲科。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈磷,选用了225/55 R17的韩泰轮胎秀孩。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)计脆,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上梁蔼嚎,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意躬虽。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩屯唾埂,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质陶渤羚,其它区域大多为硬塑料怀筛妇。由于没有太多的装饰件漓,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价慰。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高撼故肖,它采用的是一块电阻屏翘,触控灵敏度还算令人满意淬,界面的科技感以及显示效果都很一般眷俱琼,总体感觉更像是四豹杭、五年前的产品稗竿操,唯一的优点就是操作无任何难度捣户,一看就会俗葡崇。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡乃,所以导航功能暂不能使用横烘变。   进入车内详沟,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了复茬林。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿市湿,握感也很不错矩,由左至右打满需要2.5圈繁突炒,比大多数车型略小沪。此外感卸,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片堤晤挨,操作便利性良好鞍蚀,而且兼顾了驾驶乐趣库。   仪表盘采用了朴素的黑白配色烩,但却一点不掉价劫。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感毖悄闺,其次它的表盘内圈采用了网格设计掸,多少有一些竞速的味道长轰菲,再加上白色的指针以及简洁殊短、明快的字体飞擂氯,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望蜗涟嗅。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏荚遣,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗焚逆、平均时速胺、续航里程之外舰钡唤,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP芜躬扇。i-stop是马自达研发的自动启停技术叼,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火涉善裤。   除了i-stop黄虽,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统宠玫。之前在新能源车型上比较常见水蹬,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上戳。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于草,它是以电容取代传统的电池或电瓶赦,从而为车内的用电设备供电马片,而非用于推动车辆前进嗽。   空调面板的样式不错疙,旋钮和显示屏都显得比较有质感底。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子对酗边。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车隋,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非郴膛眨好对访。前后排座椅均采用了真皮包裹竣蔽汾,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次脊岛筹。   虽然阿特兹有着不错的轴距糠,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩棉。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大型媸凳堋,而在后排却只有不到一拳的头部空间篇精。令人满意的是后排的腿部空间喉凑禾,坐正以后不影响翘二郎腿栏辉。   阿特兹的行李箱空间值得肯定旁,不仅地板平整烤,而且行李箱有着不错的纵深帘斧鸥,轻松放下高尔夫球包饺。藏在地板下边的是一个16寸的备胎吹币竟,以及更换轮胎所需的各种工具酷。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷认、双可变气门正时疚楔施、凹顶活塞+米勒循环酷、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术铃鳖,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现猫,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm劲,而峰值扭矩则202N.m/400rpm宪。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱钞,并带有换挡拨片设,只可惜这款变速箱不带有S挡淘,对于主打运动的车型来说个遗憾太。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受短颊,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩弹,日常驾驶过程中踩奢,为节省燃油膊烂客,变速箱会积极升挡淀全,转速经常保持在1500rpm以下九。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应侵,因为这台变速箱的反应速度很快剂串此,能够很好领会驾驶者意图粱,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出贝。   阿特兹拥有良好的操控性酗香,这首先要归功于发动机线性的动力输出秦比。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏教苔坪,而中后段又能够拥有很好的动力表现济锑,这种循序渐进的感觉让人印象深刻澄。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处心韭,尽管反馈的路感一般觅硕接,但指向足够精准侩背抡,能够给人很强的信心隆闺。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协龋晃藩,它的前后悬架初段偏软牛醇壬,能够很好地吸收路面的颠簸卞,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾唤。可喜的是悬架的后段韧性十足绘,不会让人感觉力不从心蔑鬼项。最重要的是涸,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整氓呕,车头指向灵活硅衰,车尾循迹性出色办搅。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见逛槐颁。   总结落膛敝: 对于马自达这款即将发布的新车檬鄙,我只能用赞不绝口来形容钳端,外观和驾驶感受都可以称为上等馆。如果非要给这个车挑点毛病的话充好认,就是在高手如林的中型车市场里绷礁录,马自达6阿特兹的内饰略显中庸统。所以如果你是“外貌协会”的成员墨,或者追求极致的驾驶感的话费,那么你可以期待一下这款新车匆阀。 责任编辑付巩:赵春晓" "  KTM的X-BOW撼盲,直译过来是十字弓唯芹踞,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)家蝗吩。实际上癸,这个模样怪异的小车籍蛾,的确是火力十足虾豢,足到无论是在街道上还是赛道上蒂速,它都可以轻易干掉一辆超级跑车蹬苏。   先来说说KTM这个公司稍箩笺,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂岸敬涣,以生产越野车和跑车而闻名碗耽,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车捅多燎,也许是工程师们精力太旺盛瞎骋奢,亦或是身在奥地利这个地方颓论,总会有些天马行空的想法磨慌档,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子疮丹,去生产一些别的什么机动设备洽。这几年恍吉孰,除了X-BOW巨呛,他们还有不少奇奇怪怪的新发明貌慈,而且都有一个共同点——惊人且极端猛赫华。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)尘、puristic(纯粹)韩罕、radical(激进)柿嗅,这是他们对于21世纪超级跑车的理解韧。另外还要多说一句溶,这家公司的口号是ready to race较弗,时时刻刻都在准备一场竞技赫嫉扔。   KTM的CEO曾经承认葡,他们希望使用21世纪的技术让虽,发扬柯林·查普曼的理念呻曹瘟,打造一台新世纪的超级跑车遂寞歌。柯林·查普曼是谁戮怖韦?他是路特斯汽车的创始人伎,他说过最著名的一句话是虎烘:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准乌刮,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的呸锣,作为汽车工程师季匆苍,他把全部精力都放在对性能刺仁搬、操控和轻量化的极致追求上绩娘。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可辰才娠,但跟进尝试者寥寥哪。看看路特斯汽车凄凉的经历劫,这其中的原因并不难理解幢丧限。我们很欣慰地看到捕通,在新世纪宠,KTM继承了这种理念寐,并且做得更加激进耪。   其实X-BOW的理念很简单俱河到,它就是一台可以合法上路的方程式赛车闻撇坝。碳纤维单壳体车身骆、全车碳纤维组件嫉、水平推杆减振器郸,这些都是方程式赛车的标准配置尘。由于使用轻量化材料缮摄巷,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)松发。在高速行驶中惊,车辆的气动布局提供下压力放,以此来提高抓地力和稳定性庙诵,这也是方程式赛车的特点胎颅。和赛车唯一的区别唐删欧,就是它有全套符合法规要求的灯光低娇即,以及一张副驾驶座椅钩涂陪。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机蛙秋,经过强化和升级后嫁晚港,动力达到300马力哀番,和F3方程式赛车相当扁春山,六速手动变速箱也是简单而纯粹衡脯。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话祟链戮,我们不妨来看看推重比佛搜。X-BOWR大概是2.6千克/马力程藏,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要蟹÷饶妗,也就是说发动机需要负担的重量更少肚,动力表现自然更强茂忌轮。   在踏入X-BOW车内的一刻丸淳淀,恭喜你赏庐佛,在旁人眼里输骗衫,你已经像是一个职业车手了臀苗都。首先一只脚跨进驾驶舱惫涵即,站稳后调整重心犁性,再把另一只脚迈进来吕,双手找到合适的支撑点覆,将身体重量转移到双臂拌碗蓖,身子瞬时下沉藏态,把自己放在座椅里态辖。来自RECARO的座椅是固定的吨哇,完全不能调整全尽舱,靠背角度略微向后倾斜剩琴,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里龋间,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置苇唐。要完成这一系列动作浓,如果你是个长腿欧巴虽庐,可能会轻松点嗅恍。同样和方程式赛车一样勒东,X-BOW采用快拆方向盘燎,在一定程度上提高了进出车的方便性觅,不过我觉得这个功能最主要的目的称磊,还是为了让它更接近赛车肖敖窖。绑上四点式安全带黔淖褪,身体没有一丝活动空间耿,因为在碰撞的时候埂幸,你不能指望安全气囊救你一命邦孰焙,唯一的方法富,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上摊惹碎。   驾驶它戒,你不需要有汽联颁发的运动执照嫌,甚至不需要经过特别的训练何姑渺。只要你有合法的驾照街磊,会熟练驾驶手动挡汽车闯侥,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度妈玖幢。连离合器都很好掌控携捣埔,甚至比驾驶EVO寄尉洪、STI这种高性能运动房车还容易洁。你唯独需要的赦幂矫,是练就一副有力的双臂囊,因为它完全没有转向助力婆,停在原地绕递,方向几乎是打不动的连毋。   由于场地的原因补鸽哦,试驾过程不是很尽兴倍,并不能体验到X-BOW的全部性能渺抡。在狭小的环境中岛婪扑,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展删汾,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势牵,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力际磋。因为使用水平推杆减振器遣筒厕,X-BOW的底盘可以尽可能的低煤姑,在转弯中几乎不会产生侧倾敦痛。多连杆悬架结构稳定深,可以减少轮胎不必要的运动和变化校,保证最佳的触地面积稀,用尽每一分抓地力骗贪。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度权酮木,这一切所产生的副作用稀挛辜,是你的身体要承受更高的横向重力闻。   在视线上享赁,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似疮淀,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置编洪圣,以及转向时轮胎的变化矾。利用这个优势痘赌,你可以把车开得更加精准五蓟抽,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙洁摩,这是任何房车都无法比拟的伞。不出个把小时昏剃墙,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样剩辉,高速掠过障碍物而毫发无损砷拉,那种险象环生的场面龟暴签,我相信其它车做不到券,这种乐趣和成就感萝帅愧,只有X-BOW能给你歪。   看到这儿勒暖敝,你可能觉得这台车并不难驯服蔫攫朝,一切都很容易拦残。没错图,X-BOW没有设置很高的上手门槛刨脖牛,驾驶起来甚至比超级跑车还简单刃蒜,但是它还有进阶的玩法抢腿么,这就需要很高的技术和技巧了千逻。首先随镶耸,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战檄,为了它的寿命樊,好好训练跟趾动作吧陷梳切。漂移齐店?也没问题谋吐秀,在转弯时只要加大油门触唤,车尾很容易就会滑动起来倾。之后能不能画出一道完美的弧线翰,就要看控制的技巧了府温。   除了以上这些铆,我还有一个建议统躺盼。置办一套合适的行头街娇擎,至少也得有一个头盔和一副手套呛倪缴,这会使你看上去更像是职业车手髓坝。当然蛙擂估,作为一台可以合法上路的跑车霖毛歇,KTM也试着考虑过车主的感受杭,推出了一款GT车型醚吾。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃却耍,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已花黎。无论哪种装扮固楔少,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街挝沫喷,在气势上就足以压倒一切捎上济,而在性能上谢烹,它也是所向披靡受快瘦,精准磋丘、灵敏的操控足以让任何对手汗颜戚。虽然它可以以合法的身份上街既冈糕,然而对一台Ready to race的准赛车娠警,街道并不是唯一且最佳的选择赡,它最终的目的地暑莫,是要奔向一条真正的赛道戮电督,在那里解开封幽辍,去赢得一场真正的胜利口博守。   说到价钱佃斤,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车贾,一点都不值涕副斗。那么培轨,如果说花135万铆为弹,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车陶怜,可以带给你任何超级跑车都无法比拟虱链捻,最大化的驾驶乐趣苦腹,并且还可以在公路上行驶屠,这样是否物有所值椒台?答案其实显而易见拨,值羚悄挡,或者不值般返戚,取决于你是否真正热爱驾驶纠,热爱赛车运动梦。 责任编辑默韶损:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词边,早已见怪不怪钩。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车踞。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过寺策头,广汽丰田出品的YARiS L致炫镜疗膊,就是一款加长版的小型两厢车男,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志娥。 知识普及谷湍慕:为何不叫“ 雅力士”了茎锯?   相信很多人都会有这样的疑问秸,从车尾的英文上来看蔷,YARiS的标识与上一代完全一致令,但多出“L”字母扮踞漓。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观径贸,和同级对手相比也一直处于垫底的位置饶。全新YARiS通过变革性的设计豁科理、加大车内空间韭、降低指导价亢肋,从而想抢夺A0级市场的份额惫篙借,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望焚。不再使用“雅力士”的中文名称靠辈,意在新车型有着脱胎换骨之风貌蓖笛输。   外观伎孔乾:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型患怕宽,如果拥有一副出色的外观设计些嫁,那销量肯定低不了勃。广汽丰田的全新YARiS L致炫搭,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化盗,能让更多的人接受糙。   =============分页符=============   原标题刨:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的涡雾,所以在造型方面与海外车型有些差别铅。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯添扒惩,“梯形大嘴”车头动感大气剩棉瞳,配合超长的轴距任,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受恳贰摊。   =============分页符=============   原标题列瓶乘:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰搔袍:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内碾耪令,相信你会有两种感觉结编,第一钳痴:中控台设计非常大气蜂,和丰田系列的SUV车型风格一致貉。第二赌:超大空间经醇前,后排空间完全比拼一般的A级轿车叙。   =============分页符=============   原标题汤:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm白,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意咀稍。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车户鸵两,但是空间方面完全越级的感觉孟宋焙,完全不比一般的A级车差李裙,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服双。   =============分页符=============   原标题溶股糙:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾枪溉普:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意博,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错嚷税,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿桐,中后段性能并不出色杏。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高层,高速行驶油耗方面并不出色懈。   结 语   作为一款城市代步车型逼,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多湃碌,外形方面就能征服不少年轻消费者逛烙绿。此外莆沮,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一藩路。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理搽,若果说美中不足的地方筹,那就是匹配的四速自动变速箱了坪。(韩威) 责任编辑怂惯谩:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒罢,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏蛇敬?告诉你阶,这是真实存在的一辆直线加速赛车伎节。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车池厂,基于2014道奇Dart车型多柬,型号就叫做Dodge DartPro Stock哼奉。大概意思是“超级街车”雄揉勺。虽然只是称作“Pro”锭,但它的结构和普通街车已经截然不同诬,一点点相似也仅限于外观上穆。一个专门设计的底盘暮,扣上一个类似“街车”的壳子闹惺坍,除了好看以外涉撬,也是为了让车子的空气动力学特性更好灸晦。除此以外息,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”零平藏。   作为动力核心烤靛,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造暴。与常规的“以街车为基础改造”不同弓彩存,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同啼孩碉。据厂家介绍拟梧,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时撤钱缝,而极速则可以达到480公里/小时虐慌迁。   Mopar没有公布具体技术细节临洞,但是在上个月绞卵,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中骄踏,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速刨幌,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考寸歼舌:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力嚼幂,它跑完402米还需要9.9秒纯,而末端速度“仅有”235公里/小时弓五。也就是如果两辆车进行一场比赛响刨痪,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候募,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半农哭令。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭锹苦木,当然也无法在普通街道上行驶北蜕。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采饶。 责任编辑肝遣:赵春晓" "  4月11日懦分,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市辆骆,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版爬,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元洁。   4月的京郊春风和煦汾唤,桃花盛开埃财颈,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意华篱撇,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基驹,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象辣躬螺,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼脾俩骸。   然而稍微有点遗憾的是弥柯,由于相关环保政策厢,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基栏错仑。   =============分页符=============   外观内饰城毋韶:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别虏,最明显的一处在尾部的4X4 Logo抢财,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外箱境,因为配置的原因檬茎,柴油版在一些细节仁密,如前格栅篱卢休、雾灯等处精简了镀铬装饰靠羡。   另外豁玲佛,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎幸,规格为265/60 R18供,采用双五辐样式荡,与高配车型的20寸轮毂有所区分蜂贪哼。   外观上棺念磨,大切诺基给人的感觉就是硬朗芹碴啸、野性电缸劲、豪放部寡。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样髓臣,如果不是看到车尾的标识瑰东反,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版剁。轮胎的使用与其它车型也是一样的龚商茅。   =============分页符=============   内饰方面量,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致橡俩栓,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同想,但是做工方面表现的比较细腻肃。各个部位间的接缝十分均匀歌,内饰表面的反光也抑制得不错翁倪。   =============分页符=============   动力与驾驶感受权郡纹:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的椽拳拨,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机充朝。这台发动机由意大利VM公司制造说诞,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造锣铆葡,国际知名度较高我朴,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下食,最大输出功率为243马力(179千瓦)篱蒙,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米侧。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱饭怂卫,采用电子挡杆设计俱师苹,事实上孪沥,在菲—克集团下的很多高档产品上讨号,都采用了这样的档杆设计论捂。   大切诺基是个分量十足的大家伙遂,体重高达2.4吨痴桨。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时帽葡,都让人觉得动力输出稍弱花垂局。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同锣史屠,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩烁替详,这使得在实际驾驶过程中娜鹃盼,柴油版大切提速很快狈,驾驶感受十分轻盈褐欧。   另外卑钮,发动机的噪声抑制也做得不错话。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大赌,但却绝非印象当中架锰,柴油发动机那种高振动贯、高噪声但贺碱,车内如“夜店”般的情况藐较。   在打开ECO模式的情况下每太阔,发动机的转速在1500rpm左右的时候扮,变速箱就会做出反应澎,升挡很积极辩凌。当车辆行驶到70km/h的时候匿说赏,变速箱便会将挡位升至最高挡芥慕镣,我们在城市中使用磷级皇,第8挡也是可以使用的堵悼,并非摆设喀。如果关闭ECO模式啥项蝎,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右甘,动力输出得到了一定的释放森,当然持汗抽,噪音也会随之有所提升盎。   柴油大切的油门踏板很轻盈唉,发动机对踏板所发出的信号反应很快挤错效,但初段调校的有些过于灵敏了婪狭楔,尤其是起步时俄,轻踩油门补穿,车身就会有向前窜动的感觉凛纫蛇,想要平稳的起步还是有些难度狠甫浆,如果初段能调的沉一点段,感觉会更好拓殿,驾驶者对动力的输出也更好掌控翁。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样察,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统己卫,由于取消了空气悬架彪,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的毙。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式海,分别为自动新潮、沙地堪、雪地啊耪、泥地和岩石锑隘,这些模式都是通过旋钮进行操作的逛,除此之外还有ECO节能模式和运动模式户,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择芳司导。   此次试驾僻,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验惩盘莆,其中的体验环节有沙地徐、U型坑和炮弹坑三个环节熟容涧。在进入沙地之前俩棘,首先将车辆选择到沙地模式攻蓝墓,此时车身稳定系统自动关闭扯廷萌。由于没有空气悬架玩嘎魄,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了尉。   模式选择完毕之后愧,开始正式进入越野产地蠕寄,在松软的沙地中亢哎,要保证车辆的行驶速度斡。在沙地中行走堑问,轮胎出现轻微打滑是很正常的溜抵,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑陆劝,造成更大的麻烦建。   在U型坑的环节绍节竿,选择到岩石模式之后褂淳,分动箱启动扭矩放大挡肚侣顶,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍川店桐,传递到车轮上的动力会更加强劲乾疵苇,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过堵订贪。   炮弹坑对于车子本身来说街刮,算是更具有难度的项目了祁,也是考验车辆四驱能力最有效的环节仁。对于大切来说庆厕线,通过这样的测试还是比较轻松的掇。在模式选择上侯洞频,我们依旧可以选择岩石模式鼓,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动外垛,保证有附着力一侧车轮的动力输出录,从而实现脱困枢。   总体而言高,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在穆未林,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色抬挎经。在整个越野体验环节凭,对于动力的感受也是比较明显的矫瞪馆,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松鼓,主要还要归功于这台柴油发动机腑和,低转速扭矩输出足够大是靠,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松僚。 责任编辑讳梁仕:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列饺落,为您带来了多款直接竞争对手间的PK膝,以求为各位网友购车作为参考氨卧,本文我们继续进行淌。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)伴茸劫,作为合资品牌的A0级三厢轿车呸围并,经济实用以及稳定这三点立市之本可旗残,谁展现得更好力男,以下将逐一展开椒篮。 外观解读盼飘付:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中羡,这次“重生”抛开了以往的产品定位弟癸,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型歧纬长,接过老款颐达的市场后射疚摩,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势埠。   刚刚完成了小改款的阳光郸始稳,2014款车型延续了前款的整体轮廓泊,细节之处作出的调整鼻缴抵,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸城。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型申茨,另外增加了反光镜转向灯炕、倒车雷达等外部配置复寐塘。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车咖,但两车在细分定位上有所区分乡卯,新赛欧更经济厩灸,爱唯欧则在品质方面多了一些设定独孟拨。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本沤芹,两厢造型更具时尚特质睦抵,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重小杯。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅痹瓢糖,前脸处的线条切削更是全车最多之处捂,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅黎,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾念,三厢车型尾部中规中矩厦谅旧,采用常规一体灯罩的尾灯踩幌,正是这一产品区分的剪影谈。 看完两车的造型翱任,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现败辟晒。详见下表成撂: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观隶,您更看好谁礁?欢迎参与一下投票寒。   =============分页符=============   原标题提:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比拣:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩囤沸船,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直糙釜,各区域之间的串联均平滑带过屑,整体风格更注重功能性尉稀视,力求在有限的空间内满足实现应有的功能翱,并尽可能带来更多储物空间围。   爱唯欧的内饰布局现代感十足凹,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征设歼,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表软拿弟,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一藤,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点目。   另外附斤,随着车载多媒体系统的发展壳赁墓,触摸屏更多的被普及垦纲嗣,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕肖,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能奇,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高鸡。 配置对比蜡班圈:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置绵惦,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比录拨,仅供各位网友参考仇淌。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题眉:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比榔碴:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度棘橇皖:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度裸:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示夏封,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风份剐,而车身与轴距懈凛,以及普遍日系车型空间利用率上的优势刺碉宠,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹共潞荡。   动力系统对比盼功雷: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面牧袖,阳光仅提供一款1.5L发动机寺,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择擞攻,同为四缸自然吸气版本释搂陌,排量的不同即动力上的差距桅盘。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)驹人,具备重量上更轻的优势港。   两车的自动挡车型鸿宋南,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱千爽凯,其平顺板凡爆、重量轻及省油的特性空饭潦,同级别车型中具备一定的优势冒。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下领,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT疵,在挡位上优势明显饱局,但其换档顿挫在车主之间常被提及鼓篓快。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间咀凹狠,外观上二者均具备典型的家族特质落闭肛,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面碍痴萌。内饰布置阳光以实用为主坪,爱唯欧在同级别中更具时尚特质巷。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现墙捂。综合本文所述藏,两款车型您更倾向于谁芯怠骨?欢迎参与以下投票烫崇胆。 责任编辑贝:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车蛇,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐彪顽画,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了便。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言艘貉妊。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比粳教。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型始,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比撮抗汹,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近匈。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面厕拟删,K3S并没有使用目前三厢K3的外形草促怜,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同塘灌薄。也说明K3S试图走运动化的路线腊疲。   起亚全新K3S的长罢桶辆、宽泞贩泡、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm纽,而轴距更是达到了2700mm的水平策讽,在同级别中也属于比较突出的成绩火,对空间方面肯定有着很大的帮助畏腻镀。   两厢车的整体造型非常的简洁干练弓颂谱,车身线条也非常的流畅酪,有着极强的运动感希菇饺,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差湿。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别累,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用汹撂肮。至于骐达配备的大灯清洗功能来说兑妥,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的母。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达挪,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm肮,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的托。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅迪江,加之降低的车身让骐达更加动感簿讽竟。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性绢肛丰。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感捕华轨。形状突兀但线条流畅的尾灯句彩捍,红灯部分占据了大部分楼,白光部分呈现斗勾状萍搪,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出磋狡侩。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达耻藕发,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置朔。能够有效帮助你快捷倒车锨伞胳。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否方,因为外观好看主观影像比较大虱晌甲。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面匹,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多财誓撂,基本沿用了现款K3的设计汤骄阀,提供全黑色诗村暇、黑米色撩、黑棕色三种不同的内饰配色剖粟。做工和用料相对也比较不错汹赌慈。内饰除了硬质塑料及软性材质外氨媳,仪表盘上方还使用了真皮提升档次耪联。   骐达的内饰设计线条非常流畅界别经,整体质感较旧款车型有所提升净。内饰颜色采用黑色作为主色调歌,搭配银色饰板糯狠,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比欠,满足不同消费者的需求茸壤恨。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备纹核,多功能真皮方向盘以及定速巡航床,从上面表格已经很清楚的告诉大家布柯,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP朝、胎压监测等配置死拉。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富僻挽淳,其中ESP弓藤骚、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力痴烦懦,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题苗。 =============分页符=============   原标题菠醛困:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700棉,整体乘坐空间相差得不太明显蒲舞娃。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同毛举。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富仍,座椅表现方面K3S内部填充比较实拎色,对腰部支撑方面会比较到位坞春。而骐达延续日产车座椅软绵的特性涣枷铆,其座椅表现比较软册,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感钱。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多囊潘船,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势茸嗅。在乘坐空间是差不多的吹烦,K3S座椅设置得相对硬朗城盒藉,而骐达设置得相对舒适醚,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因概秀。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L限,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S朗,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T北库灵,很好的满足不同需求的消费者禄。起亚K3S相比起来就显得配置较少颅。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型府霜,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好恐拷念,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同悲仓。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论详,详细还需看我们评测所出及随郴。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题姑盼校,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求食临乖。   点评锈:随着两厢车被广大的消费者所接受层蛇轰,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款蹭写。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动谰,如果在这两款车选择其一的话蕾妇粱,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动呻公。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素某瓢。 责任编辑刻案放:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉腻摄伤,甚至有人无法确切的喊出它的名字哭瀑。其实这款车和我们并不陌生碳充,因为它采用了与三菱劲炫相同平台体鞭强,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似宽潍抬。所以出镜率不高的标致4008媳峡榷,确实具有太多不为人所知的身世瓤动,这使得我们有必要去了解一下这款车警弧苛。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路瘁,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体吕雄蛊,呈现出风尚晴瘫皆、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感诧缆劫。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签缓,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰沙方,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚课、科技的感觉碌。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm墒,轴距为2670mm夕嫡玻。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫跑捻迟、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造颧肥,所以在车身尺寸上它们相差不多粹秃。   从车身侧面来看系陇,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸芳呜脱,整个车身也因此更加大气而富有力量感撤诗奖。后排提供了私密玻璃翘连乳,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风鲁。   标致4008的尾部造型看起来很饱满呕杠,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因摔即晶。另外艰芳矩,在尾灯的设计上标致4008也相当用心颅,尽管造型简单管恼,但通过与腰线的巧妙衔接汕殿漆,使整个车身设计连为一体瑰。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂顾,配合普利司通的225/55 R18轮胎偿室,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上筐屎捻,都具有不错的表现皖。我想应该会有不少车友会非澄唬看重这双“大脚”扑佳。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比型,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意赂顾撵。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发查绥,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样挛。不过标致4008在一些细节上却与之不同沁,譬如采用了大面积钢琴烤漆皆苗,辅以细节上的优化独武。   中控面板做工不错犬,按键旋钮设计很精致榔济晚,且手感都较为出色赡。娱乐扩展功能也比较齐全捎屡,AUX径完、USB以及12V电源都有装备降郊深。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点胸吻,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯程说。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错媳曹,下面还有黑色钢琴漆点缀绩爸,凸显出了较强的质感漓轰。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍爸,若塑料饰板能换成金属材质的话燃钡,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表庞,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息寸。在转速表与车速表之间剿惠晨,我们看到了一块显示屏僚茹疮,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息汇笨纲。 在乘坐以及车内空间方面然秸杏,标致4008秉承了家族在这方面的优势蹬差戮,座椅乘坐舒适并且支撑性很好笔。   后排座椅靠背很直耿危屋,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉祁。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外难畔,坐姿却让人觉得并不舒适娇蹦骡。   标致4008的行李厢内部很平整咆淑,而且后排座椅可以4/6比例放倒恼菊。这样它的储物能力将会得到提升耻酬环,对于搬运一些体积较大的物品庇嘎,可放倒的后排座椅显得实用库安晌。   =============分页符=============   在动力系统方面赎,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机伐触臂,最大功率仅为150马力事籍贾,扭矩峰值198牛米廊。这台发动机配备到这款车上只能说是够用考,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了惦蹿介。 全系搭配加了CVT无级变速箱戎,具备手动换挡能力镶桶。在实际道路行驶中诫编,CVT变速箱表现的非常平稳补。   标致4008在起步初期油门响应还算及时抬卯,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音趁庇矢,却没有丝毫提速的感觉勒铜。不过沃靛哪,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些七纳赫,在平稳驾驶时超车变线很轻松揪泪饭。   标致4008装备了3种模式的驱动系统教枢,2WD(前轮驱动)适合于城市行车波缺瞪,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力鸵唾眉,前轮最多可分配85%的动力薄骗,后轮则可达到55%菏。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%赏巷耪,可以应付雨雪盛佳插、沙石和泥泞等路况课,也可以轻松面对普通的越野路段杜。   标致4008并不属于难开的车型嘎,尽管车身较大骸,但是方向盘非常轻盈剩臼密,即便是女性驾驶也会非常从容荣喘莆,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线悸城硷。   结语裳:从市场战略上来看山咕,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型染畦,4008不仅丰富了进口标致的产品线武杉剧,也为消费者提供了更多的选择水舜。而从产品本身来看蛾荒,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫传守梅,能很好的迎合中国消费者的审美范恳刷。在驾驶方面隋煌堵,标致4008表现出非常舒适和安逸牢歪,非常贴切城市SUV的特性帅伯苏。 责任编辑该烁:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型苏,自2011年上市以来凭借着动感的外观蒂飘、实用的配置以及不到10万元的实惠售价斜躲秤,受到了许多二三线城市消费者的青睐谎崔俄。不到3年的时间菜藏躲,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610绢酮坝,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率侗。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型拘田缝,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市撤薄,将在4月的北京车展上市常绷,预计售价区间为6万-9万元镐吨,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者剖傲。下面就跟随我的镜头陈,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车搪鼎茅。   相关信息秤梳:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌泉错,2011年正式推出了首款车型宝骏630啪。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力碑杰饶,结合上汽和通用的生产技术稼嗅,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计嗡稼蕉,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌任。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计睬霓,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO豌,与进气格栅骨、发动机舱盖形成盾形区域郊疥磺,造就了独特的宝骏品牌DNA澈关卢。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计判喉。从前脸上看骨,与宝骏630的设计保持了高度的一致锻。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势席。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计素裤实,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装锨,颇显动感菊茸茹。   在车身尺寸方面没赤,宝骏610的长为4401mm玖冀姆、宽为1736mm卞、高为1462mm诺。由于与宝骏630车型同平台生产腔嫌,因此在轴距方面并没有变化譬玲,依然是2640mm伞派,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐垫洛舵。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”钉,尾部扰流板黑磊拱、包覆式的后风挡玻璃杯、硬朗行李舱的线条巧,颇具运动风脆筷聚。与此同时枢,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂灸亩,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利脚多。   =============分页符=============   内饰方面粹夯吠,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度床玖懈。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配握孙,方向盘搭配银色装饰条漏滦,整体风格偏运动管甜,带来不少新鲜感龟。此外氛裤,新车仪表盘也进行了全新搭配拖,采用双表盘设计呵,更符合当前年轻人取向奔尚犁。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条检飘竣,提升档次的同时也带来的一份运动基因修雄,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘宪。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多贰赐泻,LED组合仪表提升了整车的质感暮刊翱,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验鲸冻奢,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势睡惩。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域幕皇,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论艇纽,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹陇,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面构侥。   宝骏610是一款两厢掀背车型岁,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性伴。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够舰鞘剐,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒十砷,也可以按6/4放倒座椅旦泰,放倒后容积可达到1300L高吾白。   =============分页符=============   在动力方面享前,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机鞠,最大功率可达82kW商安糙,最大扭矩为146.5Nm峰楼侵,这款发动机也同样在630车型上使用朴。为了发挥出更好的动力性能暴焚,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器乡铂,此外还配有5速手动变速器可以选择放矮嫌。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品甩汹,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升涎。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝零朽疗、君越喘皋、君威等车型上砂。   在整个实际驾驶过程中篙啪,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳碘绒。在1500-2000低转速时杭蒂城,所爆发出的动力输出还算尚可拱烫怀,油门响应比较直接视即。但是随着转速的提升趴迫,档位的提高陆,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来为。这种动力表现不温不火封汝,但是足以应付城市道路使用牧奈。   相比于第一代自动变速器庭措什,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升厕。只需稍微深踩一下佬隆,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡瞥撂下,只不过由于排量的缘故藕蹭,推背感并不是很强烈诡,且高转下的再加速能力也有些力不从心坷。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适腑,这也完全符合它的家用定位淳倾诽。在经过颠簸路段以及减速带乐,悬挂能很好的过滤掉颠簸感仍慕,让驾乘更加舒适李群裴。此外逛私农,在过弯时底盘也显得较为扎实两僻。   结语裙:宝骏610的家用车定位很准确如那咸,配置很务实庙,储物空间多谁溃,不过在用料和做工上还有待加强逞。不过动力系统方面确实不太给力狈普胶,最多可以说是开起来比较舒适链腻咀,这也比较符合它的定位商。作为一个新品牌少恐陀,宝骏还有很长的路要走淀,虽然已经走过4年多垂掇些,推出了两款车型帆烁佳,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样拜,在自主家用车市场上打出一片天地来拖罐,我们将拭目以待跑漆。 责任编辑蝗:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上仑,大众展台上首发了2015款大众Jetta隶赋。这款车在现款Jetta的基础上跋,针对外内设计细节进行了小幅修调蜜瘸懈,属于一次精修边幅的小改款金壕你。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整镀庐襄,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注熊家。 全文总结列夏捅:   对于这么一款外形细节有新意韧混俯,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta轮趣,我们只希望它能尽快来到国内伎踢溜,因为目前国内的速腾车型即北,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势瓣筋,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面活。 责任编辑腾峰甭:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域衰触铂,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作品敲郸,深入布局日筏。其中包括类似上海大众新桑塔纳道雷哆、一汽大众新捷达毛、斯柯达昕锐讥啼、以及再早之前的本田锋范祈腐、日产阳光等等伎刚。可以说都参蓟,在这一细分级别擂协爱,乱战才刚刚开始备康铆。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手弧输。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去寂哆狠,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉挎侣朔。反而厚重了不少陀矩碴,进气格栅的样子也和标致508更加靠近阑建。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱慰。就前脸部分来说涪,整体样子是非常简洁的裸和哭,又有几分动感佛渺,和标致其它车型相比是有些差别的宪。   侧面造型规规矩矩甘霉歉,同样没有向前俯冲一样的姿势出现趟驴矮,你会发现连,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉蟹烈,当然你也会找到一些标致家族的特有基因隆,但301更多的是安安分分的一种踏实感艾习素。其中滦古焕,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸宋变饰。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素航,没有那么规规矩矩存坞,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守辑材,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体铂,这也是一项非常讨巧的设计晾陛纶。设计感油然而生涪痰,除此之外呻控规,车尾并没有多余的装饰物统筐芦,简洁实用依旧是主要风格颗覆烙。   本文导航" "斯柯达明锐钢硅魄,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车掠眉,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌玫哪,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在埔抽,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台淋态,可能除了家族化的设计以外朝号拘,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了岗磁奥。 虽然它采用了大众的MQB平台接谎,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分汉媚,所以全新明锐在现款上有了很大的突破欢,全新的家族化设计让它年轻了很多申谓,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价蒲堡好,但是相比现款捞床将,它的前脸更显稚嫩典假,也可能因为现款有些老气横秋吧疙诗。 车身尺寸方面古歼,它相比较现款有了一定的进步箍,内部空间方面自然也有了一定的进步掂,在后面空间介绍上我会在进行阐述盎赖库。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7李,这也集中在细节设计方面穆矮愧,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱沃蒜,还有合理的镀铬装饰煌钾,这也是新明锐年轻的一种标志迪,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次浇吉。" "  2014年4月16日盛,全新英菲尼迪Q50正式上市肪拖,售价区间为32.58-54.98万元斯。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型屏,2.0T车型三季度到货淑附,参与我们本次对比的是3.7L豪华版氓坎帕,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版伯。三车官方指导价格基本在42万元上下邢伟,具有一定代表性散偶掀。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表裁:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者氮两,Q50几乎完全颠覆了它的前辈吗,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息技芬相,车头造型极富攻击性氰祁,侧身线条动感优美芒溪,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显堂伞。当然钢,它的进化不只是看起来那么简单填,内功的修炼更让对手望尘莫及桑胚车。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的鳞,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中霞秋酱,而且大有愈演愈烈之风藏社,尾部设计很像自家的新5系岗,家族化设计不可避免袖拓。即便是标准轴距版本稍宛,新3系的轴距还是达到了2810mm奈脱弓,比上一代有小幅增长兜纯龟,再加上悬挂对舒适性的妥协全,曾经犀利的3系已成过去躲笑,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已翘俩攻。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的们叼鹅,那非雷克萨斯IS莫属了词帘。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象邪颠扣,车头动感夸张经川酶,车尾简洁利落未海龚,虽然有历史车系的影子性,但这绝对是对精髓的传承和延续龋。   本文导航" "  又到周末了醛,在大学破旧的宿舍里敬勃,百无聊赖的仰躺在下铺上奋,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报梯,心中泛起阵阵遐想逞念矛。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角阂暗牧,充满战斗气息的车身常,都让我无法安然自卧百,打起精神渺腑持,跑到隔壁楼的图书馆怂,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志廉斥犯。没错幌手色,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我奸,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心幌。但是惠,今天要说的主角并非“兰博儿”僵恍炬,而是广汽本田第三代飞度煤厂端,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车钞。   ?什么是边锋主义仁?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非车猓合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉辰恃念,线条过渡果断矮佬卜,或许本田车型的大部分都符合这个范畴扦渺唬,包括讴歌品牌也大致如此赐切枷。第三代飞度相比上面的两代锈休位,将这种风格发挥的更加淋漓尽致算喊倾。车头部分比上一代更加动感肠罕,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状泡澄私,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰乾戏。给我总的感觉是赦亮犯,车头的成功是线条运用的成功干朵。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象敝悸室,从车头到车尾一气呵成检陌,整体感和流线感非常强测墟祥。从某种角度讲庇捐,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙誊。新一代侧面的弧度似乎有所收敛点耿,并不会刻意强调这种极致的视觉美感木覆顺,但相比其它竞争对手降捕,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出泡。   车尾的感觉并没有车头那么好首,对于我来说瘁体,车尾的设计并不满意你赦。过度使用的镀铬饰条菩、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口善讲享。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复具抬。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道痰腿,在纽约车展即将开幕之际赔涧号,路虎发布全新发现Vision概念车隆首扒,配备多种新功能壳菲,智能玻璃实现透明引擎盖凌靛,座椅灵活变换可实现共四种模式雄鞍咸,包括远程页潭猓控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形时。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列踌食,第一款路虎发现诞生于25年前话俯慌,全新发现系列定位于“休闲”偿刑,总计拥有四款新车登。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题绣,多功能配置悸问迹,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力乔焕。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术吻,其中包括远距离业蚁就穑控诵,智能玻璃等去备稿。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景编。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示隋几,“新车现代化的成割,切题的戒,并引人入胜的设计乃炭,是发现车型发生的重要转变步陕。”" "  [汽车之家设计] 2013年惫绥,我去过一次柳州乏,那次蝗噬品,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂登,当时彻,宝骏只有宝骏630一款量产车型超创垂,时隔一年送羌,这家公司有了新动作洛,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市菩弘。官方表示甘,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品庞巳瓷。   事实上协,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型玩将谴,那时蚂咕,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶犁邵兢,为了配合厂商对车型做好保密工作欢,当时我们也并没有拍摄相关的图片酸。掐指一算恼对,当时鸵旁,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了拴齐冬,在聊到这个话题时笨仍曝,项目负责人也表示郎料,整个团队在这期间做了很多的工作绰,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性径凹,即便有着此前宝骏630的经验菜,但对于一款新产品而言烈憾,整个团队仍旧不敢怠慢宫创嚼。   为什么要推出一款两厢车隋陡裁?   新品牌诞生初期收崎寿,单一的产品有助于更好的把控产品质量负醛,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑纳边,从而将其转化为品牌价值时上破,在品牌得到一定认可的前提下手沫幌,适当拓宽产品线镐,无论是对品牌临迁庇,还是对市场而言都有着积极的一面刷滔。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型股示梯,较为官方的说法是“以市场为导向”泉纷,不过在我看来魂匙隆,这仅是一方面藐,在有了以上需求的前提下匠陛,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡辽,于是才有了这个方案蹄歉冻,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外竞聚,车辆的动力系统尼、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整舷耐迸,这对于一个尚处萌芽的厂商来说列,无疑是一个两全的方案翰。   两厢车在定位上有什么不同吗罕拆?   简单来说都皮,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物类籍颗,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本频,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可贰。相比之下禾捆,因车身结构缘故效,车侧和车尾的造型变化较大诫抹。 造型设计没有太多想法   在我个人看来替,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法卯,印象中弟,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车零入,有些时候兽惧申,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素湍尾。当然休刑采,每个厂商都有自己的想法滤携娃,这种实用主义并不是坏事锭,毕竟吉,车是用来开的怠滤,把主要精力投放产品稳定性方面巴涩口,对打造一个大众品牌或许更为重要俱萎孩。   在造型设计方面礁籍匹,除了已经固定下来的设计元素外凛年坟,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”席。对于镀铬饰条的理解见仁见智沥第,然而赂,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”处,正是在这种需求的推动下回功,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场薪亲。   察觉到这一现象后抡裳钾,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思闯,显然涧海,一味的添加装饰条并不合适弧,毕竟还是要均衡到整个市场的需求疗甲掏。一般情况下粮,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区法眯,除此之外晾,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条凸琼,在设计师看来汹,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致铃晃。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50钱掏犬,我还不曾有过近身接触胯妮吓。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知奖狭施,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线孺媒叮,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统敬。或许这么长的一串文字来的有些陌生粟范跑,简单讲纬硷,它就是在航空航天器上使用的转向技术山弛哎。我们将就驾驶者最关心的方面铺型素,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS舍纶。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装捐,人机交互系统的先进等等硼,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触皆,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力貌缆。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主诵旦,不难想象Q50的出色妻。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳矫穿罕,同样加,作为宝马1系的车主薪,对于操控的追求反衬出Q50的优异膳闷但。而剥离开车身的种种块矾幢,他们共同的认同就在于这三个字母撑:DAS   【什么是DAS韶?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)扭,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一滇。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制幻鼓,颠覆了100多年的汽车机械转向历史空锚醒。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型俄纽。   【DAS工作原理是什么柯捆?】   车辆转向时位,不再依靠传统的机械连接奇铜蹄,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制芹节,根据行驶路况和方向盘转动力度途锣疽,速度进行综合计算羞,从而指挥转向电机机构实现转向朔刨。   三个ECU属于并联关系森,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮夺、方向盘忙、右前轮)讹椽,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况膊。当任意一个ECU被监测到出现了问题时深习椭,备用模式将立刻通过一个离合器被激活胃盒,恢复至传统的机械传动转向模式拴谋垒,确保万无一失脖。但在正常情况下葱佳捶,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离煌草。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈澳抽莎。   【DAS汽车的优势惧痴?】   操控性撅淡:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞驹孪,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准煤匣锣,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况老,享受更多驾驶乐趣胳。   【为什么线控转向比传统转向快皑?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入探。整个系统中没有橡胶衬套捍藕,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间味勿氦,因此首先从内部减少“延迟”笨湘谅。   【DAS对过弯的影响播期危?】   转向相应得到改善甜泛型。传统转向系统弗详,在接近弯道时彻,驾驶者需要提前做出转向动作稀井,否则汽车无法实现平稳转向笺邯。而采用了线控主动转向DAS系统嫌猛,通过消除内部的转向延迟毛缝,减少了预先动作的必要赐,实现更灵活的转向惭持挫。而驾驶的感受将更加直接弘呸,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力缮酬,毫无延迟收鳖。   【转向系统也能够减少疲劳肃坷誓?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感慨蜕,因此从另一个角度提升了安全楼。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市掣稹)烧,12款参与测试的车型中痢,在定速140km/h的巡航测试中窜,平均修正次数帝旱仟,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍多猾。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点黎。   【DAS对于全新驾驶模式的影响勿孟?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循即ê胧矗控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表摄:网上车市(www.cheshi.com)   当然妮翟,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目焚冒,而对于传统车型箩,这一选项代表着发动机穗咐具、油门踏板钎孟、悬挂阻尼哼、刹车响应等等方面的细微调整卑此项,而由于配备了DAS春到伍,英菲尼迪在模式选择上挽,更进一步的调整了一系列的功能负,如定:主动声音控制系统建、线控主动转向DAS纪、主动车道控制和主动循急亓昕控制系统ATC等等的设定炊疽。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里哩?】   通过上面的简单问答巴窜,我想我们已经熟知了DAS系统吹熔,在响应更快扑,相比机械系统更便于维护娠,节约成本疲,减轻重量等多个方面都硕果累累冬吠法。而任何事物都是双刃剑猛卜,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里省垮?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生连,他的解释既简单论困纱,又复杂绍,背后掩藏着十年之久的不断试验洽旅,推理扇,再试验的科研过程些奠处。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力险搞。而这些内容无法用数据体现饱天笆,还是按下点火开关吧剖话菲。   本文导航" "   《极速60秒》池仁、《死亡飞车》就焦、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》芜测,让车迷们大呼过瘾舅烧。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现嘲崔。另一方面函胎,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的崇款导,但开在路上肯定是最牛X庇,最有回头率的幸福。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事父肺,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”姓到、“真NB”这样的感叹惕熄蚊,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型离。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别氮呈,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分沥蜗,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服诞拒聊。    作为最具代表性的美系车型毒荆景,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程碧,五代车型熠熠生辉夹。第六代车型也已经于去年年底正式亮相佃显时,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看抱惶,主要原因是新一代车型不够“MAN”暇,缺少了野马的一贯的风格迷耍。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美放偷,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车氖糖涡。 什么是肌肉车簧哨疽?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车快饱乾,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车诬芥店。肌肉车必须搭载大排量V8发动机袒阶、具有强劲马力殊疗罢、外形富有肌肉感的美式跑车乃。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表唐拔秸,例如雪佛兰科迈罗胸拇、道奇蝰蛇哪涩赣、道奇战马巳,还有就是本篇文章的主角福特野马耐裳。不过这些都是字面上的解释拍鬼,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义妮。什么是肌肉车遣蛇?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解鄙。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集勃,科尼赛克Agera茨、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币导钱,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别慧连请。但实际上并非如此函,凭借自身出众的一面蔡,福特野马在众多超跑中脱颖而出世徘申,成为闪亮的主角暖。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车仇芍,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机请柬,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上宠,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统抛施,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果厩丰。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影聊玩,野马还是地道的童星出道!是的藐冒勺,早在1964年刚刚诞生之际叔对呈,它就被搬上电影银幕课灸挝。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》碱栋,也许大家有些陌生氓,它是法国著名影星Louis De Funes的作品渺。在过去50年里然,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角尚瓤辜。    无论是哪一年代的野马痹释酱,但凡出现在电影中凌许朽,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球龟薪冠。衬托主角的英雄气概或是独当一面朝形飘,野马都游刃有余偷咯。在近期上映的《极品飞车》中风娩,野马更是作为整个剧情的主要线索叭,陪伴主角经历了人生的起伏才桐郸。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的不繁讽,五门版的三款车型——耀真艾、耀享偏烷艾、耀动分别为52.8万草碱、57.8万廉澜摩、62.8万汲。另外还有只发售500台的限量版痴,价格66.6万元胎。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变说撇借,只是在色彩搭配上带来更多选择舰壁,车型配置也更合理膜舜喝。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器篓奴,并且通过优化四驱系统巩驾窗,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现募青廷。揽胜极光一直被认为是外观控轿熬峭,但作为路虎车型砍,它也有着同级一流的越野性能溅坚。这是款长着女神模样娇伪,也有着女汉子般坚韧的车维。 外观醛:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型宏,所以不仅长宽高没有变捎琼,造型设计也和现在基本一致酗贯从。设计师只对一个细节进行了修改型泵,就是后视镜稿浇。新款车型后视镜造型整体感强鹅艇诲,与车身有更好搭配效果难闭。除此之外价侥冻,极光传承自揽胜的城堡式车身帅怜,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留堤考牌。虽然极光已经上市有3年时间孤稿,但时尚感丝毫不减桐效渴。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上宦,极光有自适应LED氙气大灯攀谋缆、全景天窗等配置戳猎废,兼顾时尚与实用性登壤。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于刃媳培,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰刃硕,前后保险杠尺寸更大棱短。另外肥苫,2014款极光提供了11种车身颜色悔珊,消费者有更多选择忿秽。    另外绘乖,外观细节上能看到的摄像头和雷达呛遂,是为了实现自适应巡航白亨闷、自动泊车档九剿、360度倒车影像等功能巳其。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能筒绞沉,既可以设定与前车距离或行驶速度田祟,当系统计算出正面碰撞无法避免恭桂徒,会释放最大制动力降低冲击速度绣蹄。自动泊车增加了垂直车位泊车功能痴尝鹿,实用性得到提升篱。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车沃,并不是说女性不能开痘脓,反正我问过数个女性朋友盯吾,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗桅睫函,完全不是自己的菜湃绷篱。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断崔,所以我觉得这样描述更加准确淡:这是一款为男人及女汉子准备的车劣飞。不是说它不好兼罢庭,事实上野帝的特点非常鲜明幸掸咸,优点也特别多纤缕,但如果真的不能欣赏野帝的外形级,那么它的优点再多也是白搭诧泄。好了黔,说的够清楚了阜衬澄,男性用户请继续看下去棵,女性用户请酌情选择肖。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版抬圃,也就是售价24.18万的最顶配版本涎。配置非常丰富访秽愧,但较高的售价容易让消费者望而却步邦卸,毕竟男人也不是那么好忽悠的卯琳氯。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本覆傅盯。不过既然我们测试的是高配版本地,就来看看这款车滥蜗,按照惯例猛,还是从野帝的外型设计开始且箍。   ● 外观楷携:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议段沟,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑漆。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV损岸哨,野帝这种偏向硬派和复古的造型禄煌先,确实会给人感觉过于呆板和与众不同咯,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了突。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些势贿,这对于野帝来说无疑是个劣势据瑟醚,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间脱,国内汽车消费更是以大为美事,野帝国产后尽管已经有所加长翠局,不过还是给人感觉不大桂。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的哼,带自动点亮功能的氙气大灯烯燃、大灯清洗功能郸蛊、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备柑。日间行车灯采用光带造型鸥送钱,并集成在前大灯组内金勾凯,样式比较简单另贰亥,辨识度还是比较高的茧贾剃。   尽管车身长度不算长局复,但野帝的高度还是比较高的皮稻粒,一方面是车身设计的就比较高大晌晨蜡,另一方面也是因为底盘较高趁,悬架行程比较长蓉。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm试,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间迸棺邻。   后保险杠设计的比较厚实抽哄图,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一缓,也是为什么我们说它更适合男性车主串廓。倒车雷达是全系标配森妥,不过倒车影像和自动泊车是选配趣,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车举。   需要说明的是叙,按照官方参数配置表骸褐,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的奢雷道,不过这台车并没有装配后挂式备胎撤,4S店解释说是同样是野驱版崩,有的车有后挂式备胎剑淘郸,有的车没有秽糙径,如果不要后挂式备胎翁,可以减6000元娶恭。   十辐立体式轮圈五,样式符合野帝的整体风格参词蕾。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎请膏策,规格225/50 R17垮舌。这款轮胎算是一个折中方案番,整体表现比较中庸锌橡庭,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果扇,非铺装路环境下的抓地力也不会太差啊籍摔。" "  2006年始哭寇镭,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程空,没一年充,这个品牌都在刷新着销售纪录很厢坚,同时也在影响着国内豪华车市场的格局景苗擅。2014年教鸡,新的产品问世硷讼,这一次它不再效仿渴遣、跟随梯,而是独步青云榔。   在过去的几年里勒俯,英菲尼迪的品牌推广是以设计婆、豪华为主要核心寇特憨,由于旗下车型均以大排量为主登冕,并在操控性方面有所见地檄岗,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手毛辱防。作为一个初来乍到的年轻品牌斡,每一步的迈出都显得格外小心克编,在保证动力性优势的前提下敛茨陀,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点舜,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距己,原因很简单抡,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性挤贤,也就是不同于别人的卖点碾腻唬。   在同级对手们相继更新产品的时候吓,英菲尼迪一方显得格外冷静煤嚎柔,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度忻,好在当它真正来临之时丁夹,并没有让大家失望垄位痞,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼撕。   在介绍这款新产品前铂跋,我想我很有必要做个说明揉蒙畔,Q50实为G系列的换代产品辰,在2013年度抨瓷澜,英菲尼迪旗下车型根据轿车对善惕、SUV采用了全新命名丰屉骗,即轿车使用Q字母荡都傅,SUV使用QX字母宏喝,后续数字分别代表车型处,这样做有利于车型之间的关联度诵赣弧。   2013年逞,我的同事在经历了12个小时的飞行后风,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50茶,在回国后的闲聊中奈禄,他的目光坚毅洁狡盲,言语中难掩一丝激动募些,当然他对这款车的最终评价很高噬动吾,抱着这股期盼馅,我们今天找来这款车搽,一同来寻味我同事当时的所感播惭骇。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间哪泛纹,所以厂商提供的测试车依然为美规版惜翱洞,所以动力峦、底盘的调校壳堪,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同怀徊,但整体设计与科技性不会有任何出入瓦涝,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说客溯,也算是足以解渴了变。   对于设计语言四个字来说雀桥,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释泛涝搏,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的夏,有时我甚至会想蛇监,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量旦?正因设计团队的不懈努力嫁,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表日,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经轨豪雌。   低矮的车身炒杜,流线的车顶别磐鼎,都是上代所传承下来的精髓性丢,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大锚鞠巴,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)眠歌,这与宝马3系的水平相当强,优于奥迪A4L妈玲沧、奔驰C级等产品脊儡,别小看这一举措搂膜,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性呛。   对于轮毂轮胎的配备上图矫救,英菲尼迪从不走低调的路线及奉宽,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平吵。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中共,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接徒湿,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应瓷徽。   本文导航" "  2006年始绦枫,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程帛搭,没一年羞盯,这个品牌都在刷新着销售纪录赫,同时也在影响着国内豪华车市场的格局宏哄。2014年紊怠秃,新的产品问世肌,这一次它不再效仿辆、跟随茅轻,而是独步青云场彭轿。   在过去的几年里耙奈费,英菲尼迪的品牌推广是以设计粮帝、豪华为主要核心静坪庇,由于旗下车型均以大排量为主匿嘛,并在操控性方面有所见地韩督,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手臀。作为一个初来乍到的年轻品牌鼎,每一步的迈出都显得格外小心乒半,在保证动力性优势的前提下来,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点讹婚,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距洛琼副,原因很简单般,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性篮松伞,也就是不同于别人的卖点奇丹鞘。   在同级对手们相继更新产品的时候佰,英菲尼迪一方显得格外冷静讨汹,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度驼沟,好在当它真正来临之时毯夏闯,并没有让大家失望篡,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼廉。   在介绍这款新产品前炉,我想我很有必要做个说明李,Q50实为G系列的换代产品矮双,在2013年度维却犀,英菲尼迪旗下车型根据轿车到苗聘、SUV采用了全新命名惶,即轿车使用Q字母割,SUV使用QX字母换,后续数字分别代表车型遍兄夕,这样做有利于车型之间的关联度那摊。   2013年敝穿陕,我的同事在经历了12个小时的飞行后修糯嘎,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50欢欧逗,在回国后的闲聊中窗党拐,他的目光坚毅季,言语中难掩一丝激动隙波孝,当然他对这款车的最终评价很高楷荣,抱着这股期盼踞疮,我们今天找来这款车恭戒,一同来寻味我同事当时的所感坡滦。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间念伎,所以厂商提供的测试车依然为美规版坝磊蔑,所以动力未祭、底盘的调校啥浦酮,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同哼,但整体设计与科技性不会有任何出入卵,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说媚忙,也算是足以解渴了辨齐。   对于设计语言四个字来说倦,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释尸盗,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的藏,有时我甚至会想牟蔚,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量渤恼拎?正因设计团队的不懈努力螺,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表男巫,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经侨混。   低矮的车身草,流线的车顶把筐雇,都是上代所传承下来的精髓饲鸥,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大唾,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)匈壬态,这与宝马3系的水平相当龟美,优于奥迪A4L胁膊殊、奔驰C级等产品盘博,别小看这一举措蔽乌崩,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性坞诲。   对于轮毂轮胎的配备上闻饭纠,英菲尼迪从不走低调的路线钳垄氮,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平断妙。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中貌辑宋,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接昂袍,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应鹿。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首蕉超,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80舌琅怒、陆风X5挫扭、全球鹰GX7咐,但依然无法撼动它的地位皑惫。然而这样的形势也许在不久后将得到转变凯,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来囱受,它就是CS75受,来自长安汽车墒。   在众多国内车企中群吝琼,长安汽车拥有较早的造车历史漂,并且对越野车的制造要追溯到1958年息们,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下察剂籍,对美制CJ-5吉普做了测绘设计户恨,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型舜惹泛,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面飘皆。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量响,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础疮趟想。   在对长安历史阐述过后伪瓦,这款新产品更是令人期待聘掏蔬。在2013年9月奥射汤,它正式在法兰克福车展进行了全球首发抱救,一经面世便引来了无数人的驻足佰危筒,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品差劫梦,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表醚,诸多细节上的体现舱掠撬,可以看到与时代的接轨雷廉,说实话干鞭燃,即便与合资品牌相比伟剧陵,它的设计也毫不逊色妨暇。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表狡篓:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV痕爬,在首次无伪谍照曝光过后仕拷,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手剁苗垢。从车身尺寸上来看啸戮赂,CS75在长度与轴距上的优势突出褐道陋,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响该赋奖。在设计上崩郸赏,侧车身的视觉冲击力有所削弱谷串啥,平和的线条增加了些许稳重感圣缝,而在配置方面绝不含糊即娇,右侧后视镜配备摄像头诗凉,为泊车提供了更安全的保障杀,此外17寸轮毂的注入挡皮,也为整车视觉性增加了不少好评分堂扮。   车尾的造型体现了丰富的层次感暇侯筛,使其得以回归至前脸的感觉帆,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔饶寝。此外态虐,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统诚薄缕,可以看出CS75在配置方面的丰富性垛忿诺。   本文导航" "  上半期己办,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况臼,不同的设计倾向与不同的品牌定位褥,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念九。在“下半场”的对决中危,将会公布包括美系“话题”车型翼虎浪刻、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果骋桔豹。   点击阅读面墨:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表壬吵咖:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后曹贩,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表别涂坤:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目密刷纲,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后悍,剩余空间是否能够支撑两人乘坐藏兑,以应付那些五口之家出行的需求扁伍冻。行李箱空间的比较及附,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下拧迪,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱菜扇,或者带孩子出行时盖,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品煽嵌念。行李箱内是否配备12V电源接口尝好,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱螺,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多榔泞探。   ·模特A(不戴眼镜)身高扳尖噶:170cm 体重椽晾:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高态旗:175cm 体重上措:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地磐淋氯,长安福特此次也算酝酿已久了乱瘫吴,可以说即将推出的翼虎淑挛逆,每个人都能从中找到自己心仪之处诚胃,例如极具冲击力的外形拖、科技感突出的SYNC系统辉急、人性化的内饰细节设计洛、又或是强大的日常实用性思霞翠,这次罢彼,同级对手们真的要小心应对了坦科锋。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后虾冻婆,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点臂乳,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年融剐拷,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期城瞬。显然拖,在错失2013年的发展大好时机后戚颧,要是能够抓住2014年这个关键的时间点荣舶戌,其实也能够走在大部队的前列断帛乏。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段怪,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多绘姐。眼前一遍利好棱,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008撵、雪佛兰TRAX拘,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位容穗郡。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市惠沦霓,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布铆乱柔,至今我们还没有看到实车射。从目前的情况来看报,它们很快就会来到我们的身边粒。正是这个原因途烫楔,在日内瓦车展媒体报道结束后输持淬,我们并没有着急回国烤,而是完成了几款车型的海外试驾梁屑辜、测试和静态对比的素材搜集崩,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目舰夏突。   看到这里德琉,或许你会产生疑问璃辫:海外车型的对比对国内消费者有意义吗摄枷疏?坦白地说订广,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的扯浆:1.它们必定会国产并且在国内销售巨邻,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比内廓成,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来绕,只是一些细节针对本土化进行了改造懒唐病,但外观内饰设计协坪你、车内做工膘槐、人性化雷朗、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化疽毁锻。综合上述所言扳辞,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义翱。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些狗,感兴趣的不妨继续看下去吉。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用戳岛,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉肚丧。例如CX-5收屏毕、ATENZA阿特兹揭,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉拈。最重要的是窟纠,它们不仅有所创新刀海悲,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风炯。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋蒙,再到如今的Axela昂克赛拉胃,马自达3已经历经三代车型的演变屋。据长安马自达相关人员介绍己掂绕,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)醛俗,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化圃呜。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话炒疟,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹安陌。它的眼神更加犀利括,车身线条更为动感掀己错。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹率狸词,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳观,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹蒙狸。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连涣辰履,犹如猎豹面部独有的黑纹标识小丸德,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子垃韦颧,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼炮缆,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神蓬。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线瘫炼馁、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计溉。另外馆日船,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神帆颅缉。据厂家人员介绍哨固妙,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层铅、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺监搭,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化赊享练,使它的整体视觉感受类似红酒一般廓垛镀。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 复克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm尽开,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm距,两款车的轴距同为2700mm氏歉。相比同级别其它车型葱,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势烁兜。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不刑蕖,不过轮圈的造型稍显普通阔态眉,不够运动雹谈。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列火沁览,规格215/45 R18杭,抓地力表现不错仓硷囊。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎疵巢,规格只有T125/80 R16隧篓啪。   尾部的设计不算惊艳萝塘,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全孤接。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性绰,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计路瞄,这在同级别可是十分少见的比妇硼。" "  说起海马福美来窃,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型清讣,转眼十几年过去哼妮旱,福美来已经迎来了它的第四代车型杏父轰,也就是这款即将推出的新一代福美来M5贺。作为海马汽车2.0时代的重磅产品幌,新一代福美来M5采用全新平台打造晴驶台,不论外观还是内饰逗递,都已经看不到丝毫当年日系车的影子蕾刃。在此之前戏,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析寒,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型泄芜,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧朽。   前脸采用了类似美系车型的设计风格顿,宽大的直瀑式进气格栅嘎,大面积银色镀铬阑,符合国人审美岔。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感疵羚白,腰线采用分段式设计窍,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰胖势帮。采用与保险杠一体的方形双排气口设计料,凸显运动感靠迹期。但只有左侧为真排气口芬帛,右侧仅作为装饰剂烩挟。" "  对于中国汽车市场来说勉碴,凯迪拉克属于一个后来者氮归,当然这指的是豪华车市场凄文纳。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地侠句,那可真要拿出点真本事抬嫡。凯迪拉克也明白这一点伞翁毙,去年就将全新车型XTS进行了国产钡吞,并且上市销售垮阶谴,销量也是比较乐观的惶娄躺。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里剩疲,无论是配置上还是动力以及外观设计上逛酷滩,至少能让大部分潜在的消费者接受形,这确实不是一件容易的事情赎材。于是喊赐,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款挫冉饶,对动力和安全系统进行了升级涸发。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版交,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版段舵乔,仅有一款36S铂金版裳放吝,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变熄小岁。   2014款XTS 28T铂金版外观坟防:外观延续36S铂金版的设计卉。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同郝,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅郡疾,在其他方面则没有做改动甸弄。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子诧骸,没有做太大的变化图,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上手防老。   XTS是一款善于运用灯光的车比,它将大量LED元素装备在车身各个部位琼恍,正是这些时尚元素的出现朝淑,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸揭内警,获得了更出色的细节表现力潜霜雹。这些称不上优势的细节表述边醋劣,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方分。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化艾韩,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示慧檬。尾灯依旧是LED垂直式的造型挽结绊,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致拆肯。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界行翻姆,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新厂瓶。早在上世纪五六十年代扭,Citro?nDS就用上了可变悬架窝沫窖、随动大灯诚参低、转向助力酚、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术亩诺创,加上极为飘逸的车身设计环,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样盒隧。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌款算,2011年长安标致雪铁龙成立肩锑,到今天我们测试全新DS 5LS斤孝,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实豌,音译的中文品牌名念起来很接地气啦:长安谛艾仕告贪,有股莫名的喜感竣,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器侨肚樊,是台正儿八经的三厢车尽酥。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来丘佰,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象缎烦。如今酵钱贿,马自达6已经发展到了第三代司柏媒,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物熊硼,它的名字叫做浦:ATENZA蔡枪。之前我们已经解读过进口版本说甸,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力烂股,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点塘笛眠。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力菠粱般,这一次排量可不仅仅只有2.0L稠,还有更加令人期待的2.5L慧肃。   注冬:此次测试中染句,红色车型排量为2.0L篮时,黑色车型排量为2.5L殿。国产ATENZA目前还未上市论棚,此次测试为抢先测试帝,车型为试装车玖。   截止到发稿时甸狸,官方宣布胖济,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”拍栏乌,新车将会在4月份开幕的北京车展首发蹭,上半年上市销售迹但收。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规坝氓,我们还是先来聊聊外观瓢。相比进口ATENZA拆售,国产版本在外观上基本没有变化挂队,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份科,而且还特意加入了“Mazda6”的标注滴称膳,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6沃粗。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里曝,“下”这个字可意为“以后的”磐孪,用来表示那些目前还没发生的商褂、未来也不一定发生的事情馅闪沤。比如有人说“下次请你吃饭”交饰抖,谁知道是不是真的!同理菠鲤,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”对逞贡,实际上暗藏了一些不确定性缺畴氦:它能引领未来汽车的发展趋势聊崩?或者只是一句空泛的口号纳己?这是我最关注的问题势垂。   当然也会有人更在意其它方面肪栖我,比如外观内饰和空间等等毕亮鲜,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述遣,本篇文章的最后也会提到链台蒜,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能童斤。   关于下一代城市SUV的概念幢,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力颠谷。在他们眼里瞎吹,很多城市SUV都太“娘”了信,连个小土坡都爬不上去怎么行吨吮,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统碍貌部。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战牧、勇于冒险的心惭,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一彼。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然躺读视,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型统芬,真正能够经受得住野外挑战的车并不多就白,而三菱帕杰罗则是少数中的一员炽,它能够去接受户外的挑战颠欺,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统扳拜。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产麻拭,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售沏漓,目前主打3.0L排量的三款车型泼,都搭载三菱第二代超选四驱系统竟沏,售价39.8-45.3万元残想履,最高配的精英超越版多了后差速器锁止拾禽泻,还有一个最简单区分方式胆,只有精英超越版才标配后拖车钩司便阶。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史届碧,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来锣檬坟,陆续又在第三代(V73舌镁痴、V77等)和第四代(V93烹谰险、V87踢舌烈、 V97等)等车型上装备储当,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三巾腐淀、四代帕杰罗)干菱,现在销售的为第四代帕杰罗洞。   如果单从分动器的挡位看舒窖,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统蠢甘,拥有2H接变宪、4H论肋、 4HLC挪蕊儡、4LLC四个挡位踌狙挪,在后两种模式下填狭,中央限滑差速器LSD被锁定空,为四轮提供均匀的驱动力闪。不过值得注意的是陷,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配玲汲块,前拦、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节寡扛凰,简单说就是这时就是AWD的驱动形式帅糙,正是这样的全路况实用性谁搅,才被成为超选四驱系统耍褥闻。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下匈久,可以在2H搜蓟便、4H挡位间随意切换莫胜,当处于4H位置时米桑寄,它相当于一台全时四驱车型桨楔山,可以提供更好的抓地力和驱动力埠特,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面罐,而处于2H位置时访敲,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善惦圣,不过这样一个大家伙油耗不会太低群耻,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗星烧冷。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝搜,4HLC模式时嗣,中央差速器锁止搬柑错,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时块碳,不但锁止了中央差速器参侍品,还拥有更大的扭矩输出渴肩躲,此挡位的传动比为1.9:1蓉臂,扭矩被放大1.9倍扒佬,如果遇到车轮陷入泥潭情况下汰贬含,4LLc就能派上用场扳。在车内坛浪,仪表板的中央会显示当前驱动形式哼鲤,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换随莽侗,并随时了解到现在所处的驱动模式舰叭干。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)剿算,应付一般路况毫无问题良互狈,但如果长时间处于极端情况下咸,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱嫂萌,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多既蒜入。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试叮黄峨,对于帕杰罗来说完全没有挑战性桶,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心步谋嫉,同时也提升了整个历险过程的安全性仿,因此光有一颗狂野的心还不行魂鞭,还有选择一个可靠的伙伴盗姥秘。 责任编辑编肥钨:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品栖楼,已经上市四年了纲,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计旁酞,跟老款福美来相比档次感明显提升临坷。除了看得见的设计差别毋颈澈,福美来M5在配置那讽享、空间方面也有不小的提升问腐慷。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本逼香氢,1.6L车型会先期上市谰膊,后续还会有1.5T车型推出答。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本阶炼算,其中手动挡共有6款趁肋壤,自动挡3款秀氖袜,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型甸,厂家介绍说叫旗舰版囱。由于厂家没有提供参数配置表材,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别坝菇篇,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型臀。 ● 外观畦雀唐:中网造型似君威街徐酷,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面记户染,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头居,尤其是车身长度览,福美来M5达到4698mm婪瓦圃,超越绝大数同级车的车身长度膳谴魂。跟老款福美来相比履酒,福美来M5的车长驮抱、车宽和轴距都稍稍增加一些涩舶磨,而高度降低了3mm粟。   因为长度和宽度有明显提升模摩计,高度基本不变垃,车头设计的比较厚实讲乾,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的查墨。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网朝靛蹭,格栅同样采用镀铬装饰伯荤,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像瓣评茹。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现诞揣,老款福美来就已经开始采用踞潘挞,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计夸譬。中网轮廓稍有些不同揩,老款福美来的中网较矮狠笨,而福美来M5的中网稍高俏甸喉,看起来更加厚重突登。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构寥。除入门级车型外阀,其他版本车型都配备了自动大灯茬伴,这点还是比较厚道的脆吃滔,老款福美来全系没有配备自动大灯庆显潜。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔花仆传,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜剐。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬菩,能明显提升辨识度贩。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)零,是2007年买的惟煎,到今天行驶了9.7万公里左右趴琉。日常使用中油耗7-8升/百公里吞己建,除去年换了个发电机以外没出过其他问题圃虫狗。当时家里老爷子选它的主要原因有两点隋,第一就是便宜捶,全算下来8万;第二就是配置高得下,07年8万带皮革座椅腿、天窗翱迷、自动大灯和倒车雷达的车不多蔽,而且空间也算说得过去卤,总的来讲这款车符合预期烧媳,坊间说F3小毛病多墨酿,不知道是批次问题还是命好册虫,我家这辆倒是没什么事儿勒俩秘。新F3于今天上市兽,领导说我算车主舌伙,于是我就来了勃宝。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧必,聊聊老款在使用中的各种感觉切毖。   ●动力及悬架功:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱琉,动力够用碴,只是起步比较肉到沪覆,1挡和2挡齿比跨度偏大赁奉冗,走起来后挂入2挡转速掉的太多慌诺贿,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡炽砂。   油耗日常市里开7-8升/百公里某凶朵,还算满意庐角霸。悬架初段有些生硬猫背,通过连续坑洼路面时整体性不是很好露详鼓,对于颠簸的过滤一般扛,后段软瓜钾,拐弯时车身倾斜大褂隘耪。总的来说算是个合格的入门级家用车谜残官。   ●配置及人性化设计罚:   比亚迪一直走高配低价的路线讼帛珊,配置丰富列钨,前面说过纫揭,皮革座椅表房馈、天窗忌、自动大灯和倒车雷达都有所配备揪悼厕,另外拘,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针伎荣郎,虽然不好看拆,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的沸怕晶。没有行车电脑显示屏犀蜗滇,无法了解平均油耗骂拉霖、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤熟毫,首先价格便宜酱对,其次当年没有也不新鲜)杆咀蛇。   人性化设计方面取,四辐方向盘比较细磋稍亢,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤蝎能,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用父纶戊,四个角随便按一个都能触发切。日常小储物盒好用牌,票据迹、手机和水都有地方放巍巾,不满意的是门板储物太泄骸(硬伤)嘶痉,平常只能放车证之类薄的东西齐鸵,连杂志都放不进去捣,后排基本上算是没有储物空间莫巩。   ●做工古敢: 内饰和外观各方面做工比较糙荡响筐,主要体现在接缝上忍,不仅大而且不均匀嘎观,这是急需改进的钵蹋。   ●空间勾豆境:   F3轴距2600mm哇次竭,我身高190cm眉,有时候我开车甜褥奠,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受栋。后备厢空间大椒,而且比较规整磨酒泊,用它进行过几次小规模的搬运渐,还可以帆。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲僻敝,试驾中我也重点根据这几点进行体验酣,看看新F3有哪些改善和变化茧。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回笺讣箩,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》癸,仍无法挽回姑娘们的心汝澈,如今她们只爱大长腿和都教授驾。不知道你们发现没有取谅,宝马在汽车界引领着同样的潮流娘呛,硬邦邦的3系镣四粗、5系换代后都不再凶猛憾燎怀,舒适感和精致感倒提升不少礁分囱。现在轮到X5了片耿,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的赁。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气鳖剑佛,我勉强同意这种观点婚厂沽。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质仙,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片蓄,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦芭特踩,更显精致聪。总的来说亥,它不太凶筒,更俊美一些四。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市习娶,除了外观与内饰的小幅调整外钝济,改款后的逸动引入了1.5T发动机瓮澳。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分貉羌廊,逸动采取了1.6L家庭够用粳、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策捷火,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)擞,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型范犁高,一个争取“各门功课”都不落下斑,一个则是专项选手祭扁,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手量翠。 ●外观经褥懂:均出自海外设计团队    艾瑞泽7庙:轮廓流畅祷黎舰、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列切、瑞虎系列替蓟羌、风云系列及QQ系列)刀木冷,同时带来了转型后的全新车型俩,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7喷短胶,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造颈鞠墙,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用膘计免,更是出自海外设计团队之手犬,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词垄淋。" "  刚进入社会的年轻人赎伍,它们也背负着太多的压力潮,在家庭事业初步稳定之后狸炯傻,一辆车对他们就显得很重要称。致炫就是一个体贴的产品动沥,它有着炫目的外形磊蛔,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致熬铅,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是蔫蓬,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上霸。从Yaris雅力士到Yaris L致炫踢溉吴,变化的不只是名字蓟定逗,更是尺寸和定位窟傲磺,风格和潜力敖垃。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着冈苫,吸引着更多年轻的用户群体吨侣庙。   致炫外观灵动时尚稼剑缮,带着一些年轻的运动气息电措,车长为4115mm楞忍侯,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm骇拈,比老款低50mm;轴距为2550mm讽,比老款长90mm熄。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了亨棱芥。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点芹,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”笛腊,这样的设计更有利于致炫的散热朗,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱砂静狼。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利课邯,给致炫前脸整体感觉增添了些英气伦圈。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格匙梧熊,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺桅,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友薯癸,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助句纷。   在ABB的阵营中粱,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车洗拦社,他们的目的很明确赐晃池,就是抢占国人最热衷的这一市场劝。对于奥迪A4L瑞剔、奔驰C级贡澎、宝马3系而言玻樊抵,三者都有着不同的亮点与喜好者培,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价幻码,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法昏猫。   在这款316i消息正式放出时毁,包含我在内的许多人都会想到一个问题反现敛,那就是究竟会减配成什么样试咯?但在实际看来耗缴肆,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神奢抨。无论是进取型还是运动套装版查,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距傲榷宛,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼赊,当然如果你肯花7800元棉糠焙,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯需嚎脾。此外欧涉,对于现今发达的网购来说谦添芦,这个根本不叫个事巳,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多烁,此外还有多种款式的副厂总成可焉瘴巍,质量咱们先放在后面疟耻,至少价格实惠也能达到美观的效果黄。   虽然入门级价格不足30万堕,但你却可以得到一款原汁原味的3系阿肛,在定名中你就不难发现绷,316i中并没有“L”秸,它是基于标准轴距系列中的一员菲梁惟。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂咖,对比现售的奔驰C级存蔼、奥迪A4L而言宛晒攻,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势褂。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉赦蹲绷,这是国人特有的爱面子传统世,作为在国内征战多年的华晨宝马来说其首阶,他们自然也深知这一点掏铺,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动了,单出排气也与320i的相同吾策缅,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条兰陵恋,不过这一项在网上也是可以淘到的煽,副厂价格也就100多元律醒探。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐菏些,然而在国内沃卞,它还是一种小众车型美刨。可喜的是瓮厢,近年来随着“旅行”文化的发展荚,旅行车也渐渐被人们认可感川。在我看来琅浑砂,目前国内市场上的旅行车大致分为两种呐尽荚,一种是像奔驰C级旅行版瘟拨粱、沃尔沃V60那样试萌村,通过个性脆售苯、漂亮铆图、动感的外观设计获得年轻人的追捧螺箍。另外一种则是踏踏实实走低调怯、务实的路线才,用内涵打动消费者瘫椒,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种坪庐祟。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)溺动,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO护,外观烯娩晨、内饰进行了相应调整弓采,配置也有所提升劝,动力系统则保持不变七。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版稍俊称,售价33.48万劳噬弧。除此之外澜吵,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版膜胃难,指导价29.98万颠喂。   在介绍产品之前啥派贾,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来笑频。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人吗,1985年局,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂寞路涧,并且命名为L&K(名字的首字母)公司青晦扫,这正是斯柯达的前身夺起盾。需要说明的是拱盛,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称马,并不是指该车型限量销售碘簿。   ●低调甜赋、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看响旦,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版届救、欧宝英速亚以及沃尔沃V60卡腿,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格淌靛,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟然税微、稳重犊牟,所以严格来讲哇算达,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版坏颂脖。从上表可以看出辽,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势疮,而且更重要的是瘁狮底,速尊的价格更加便宜烦。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同航寡。全新样式的中网格栅更具有立体感叭坟蓉,大灯组内加入了LED日间行车灯凰犀,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来肛米券,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应泥汗,朴实许、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉浆隧替。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯闻,并具有自适应调节功能抄。新款车型的前大灯造型更加犀利拨臀。此外太钩,LED日间行车灯也是老款车型不具备的脸熟吞。   车身侧面线条依然延续了老款的设计肛溃剁,简洁修长拨胎,没有太复杂的线条勾勒寡,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份假。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈挖卢写,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7囱,规格225/45 R17拒浮,这是一款侧重于节能环保的轮胎涩愤。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性塘遂,圆润渴藕膘、饱满瓢壳苫、协调镭俊衅,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看唾皑抬、耐看得多芬藏。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应赫是匡,尾门上的线条层次感比老款有所加强砍茂。此外雹骑,尾窗上沿的扰流板喷憾镜、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用茄,让速尊看起来很有范儿摹赎拷。对了屉,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管栋诫恨,一般人还真有可能会被它吓到派点,其实它的心脏只是一台2.0T然骋。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)遁挞垄,在北京借着区域上市之机饺,我们再一次体验了自由光的越野性能腑涩快。作为越野车型的鼻祖壁楞恋,Jeep用自由光再次向人们证明藤,即便做的是城市SUV瘦,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点平潦。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身使希,但是在四驱系统上匙,Jeep却有其过人之处伟。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言惟蔑垂,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器淖睫晦。    简单来说苦妨鞭,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配疽惦挖,也就是说鳖瓤,当前轮打滑时泊韦啃,动力会输出到后轮瀑锨捕,使得车辆依然能够前进冠。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑蓄、交叉轴这样的情况)沦瀑,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器颈,脱困就很困难了效。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I厩境豁、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号拆轮项。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造刊纠,以横置发动机卿、前轮驱动底盘为基椿曷稹,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴霸,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴烘,实现100%前轮驱动劫,提升燃油经济性犀堕撤,而且它的后桥也具备多片离合器结构穿,可主动控制左右后轮的扭矩分配鞭,起到限滑差速器的作用书。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡丝径裤,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡船妒袱,还具备后桥差速器锁止功能铜坎,实现左右车轮50:50扭矩分配桨竭限。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统卿扔虚,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择痕党。    在实际体验过程当中矮摔棚,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰柿、交叉轴秤、炮弹坑禄式、搓板路等等越野路面猎搁,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中北匙狄,越野能力无人能出其右蕾。    然而作为一款城市SUV倍桶,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力墟,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板桥弊。    另外烈钒,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间涕怯,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统距。相比同级别的SUV捕笑,虽然在越野性能上依然具有一定优势笑,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣檬。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众诗洛,但是进入这个价格区间以后喷,消费者选择的范围将更多搓巍、更大的叭,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战靖层,在竞争力方面依然不具有明显的优势猜。    或许尽早国产化降低成本僚,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机刮爽场,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件适蚂安。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来衰窜豪,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象镁假。如今插茎巳,马自达6已经发展到了第三代暮,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物亢内定,它的名字叫做溉:ATENZA庐腹叔。之前我们已经解读过进口版本休迫,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力肚,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点坤。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力喜,这一次排量可不仅仅只有2.0L石剖力,还有更加令人期待的2.5L岔舍套。   注涉:此次测试中兔,红色车型排量为2.0L娜杜篱,黑色车型排量为2.5L收。国产ATENZA目前还未上市啊碘娟,此次测试为抢先测试淖,车型为试装车翘。   截止到发稿时慨惨份,官方宣布纠,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”怒归,新车将会在4月份开幕的北京车展首发母冷,上半年上市销售攀伞北。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规韭,我们还是先来聊聊外观烹特链。相比进口ATENZA陵掏陶,国产版本在外观上基本没有变化破接伯,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份兑,而且还特意加入了“Mazda6”的标注袒登瓜,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6忻涝。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA犬苫,它不同于以往的两代马自达6闯嗡,更多流畅的曲线在它的身上得以体现疚漏。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来捌,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子泄骸,厂家把这种设计理念称之为“魂动”涵懦。总之从结果来看蒋,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感扛荤使,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美苗,希望它能够像老马自达6一样弛粉,百看不厌酚讼。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色巾肚,仅针对这两款车型来说瓷荒摔,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA孺,而黑色则太过低调灰耽,完全掩盖了车辆应有的魅力抵。ATENZA的红色与大多数车型不同歧,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒怯,不俗套漆痛。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm撮多,轴距为2830mm蠢,与进口版本相同殊尼。相比同级别其它几款日系车型遂香贿,ATENZA在轴距上有较为明显的优势成。   两款车的前大灯有着较为明显的区别诫缺窘,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯坤,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯艾报付,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源盟渭迷,科技感差了一点涪檀咕。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)峡锋,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上硕攀社,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意角,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈惫缝档。2.0L车型采用的是17英寸轮圈暇,相比之下确实显得小了一点分绢督,为什么不折个中醚,采用18英寸呢尾钒?   两款车的尾部设计几乎没有区别限,尾灯样式相同酣覆,双边共两出的排气管(没错叛祷挡,为了表达更直观柏谓悉、清楚节胶、无异议摊,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分昏顿请,这是马自达6一贯的良好作风赂丢拱。总之委,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的蹄姓馁。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言室郎,谁都知道SUV车型最为畅销荡敢词,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知河华黔。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出揭,而卖得好的却还是那么几款未。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙芥,还要等到试驾之后才能给出答案签蹬。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型局,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV萝匡。从风格上看盛溶百,海马S5偏向时尚仿、运动咆,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群护模梅。而在配置方面峰,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点垒丛雾。根据目前了解到的消息烷,这款车型的起售价约为9.5万始疲酪,如果消息属实的话携噶七,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平夏土,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗精?   外观僻星普:设计新颖垦惦手,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆镜鼓跺,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位袍,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司驶嚎颂,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型匙,也将它的风阻系数降至0.34息拈,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了譬思。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴慷鹿,比例上感觉怪怪的态思风,好在经过哑光处理所产生的明暗变化醒,有效地提升了视觉效果朽。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯纲,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神贾鹃。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯鲜汇、转向灯以及雾灯瑟,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集夹身通。   作为一款紧凑型SUV虫,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm艾安,轴距达到了2630mm啤既客。与同级别的海马S7相比史,虽然在车身尺寸方面有所减少嫩,但轴距却多了11mm累泥,整体空间表现令人期待囱暑壳。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈寸,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上鲍。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供吕,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17仕。" "   全新的A3备受关注腔步,这其中的原因有两点吹无委,一个是加入了三厢车型攘。而另一个殴错,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型档熔存。只是这台车来到国内较晚烙巫,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生拿曝。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地谷,简单明了的说鲁,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型并推,而必要条件是横置发动机箱嚏。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本巾,但消费者从中又能得到什么黑每签?如果按常理来看柬,对消费者的好处应该挺多的羌,比如车更便宜了炭缅,就算车不便宜配置也应该增加了拒磕老,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低跨炬。但上述这些还只是一种期盼茸褐,毕竟这个平台的车型刚量产不久赤啼孰,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显络擎撬。至少高尔夫7是这样扒册轮,而全新的A3由于正式的价格没有公布末岔,所以也不好定论芥配善。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3钳科,这次引进国内的共有四款车型踞,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型粟,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置寂。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机浮畔,6速S tronic双离合变速箱澎。在本月的21号顺绘我,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市珐顶。相比老款的两厢车型穷陆,轴距和车身尺寸都有所增加签艘浇,而且在轻量化上下了不少功夫斗孩。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择恳唬,但在配置上基本都可以进行选装偷。由于三厢版为新增车型床嫩那,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开休锋。   " "   ?? ???? 2014年3月3日陡硕釜,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市踩,“小改款谦尖蒂,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款岭幸楔,而值得注意的是道寝枫,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上爱土年。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议好,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力岸煞残。”吉利控股集团副总裁染背檄、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态韶,欣喜之情溢于言表樊米们。    亦或是巧合讥限,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能赤去巴,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7律戚,一方面秀寐,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖礁歧乱,另一方面陷,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁刀珐,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域弄,种种迹象表明诲漆,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段汰台抱。   诚然彻狡夸,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车舍,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”蔡酞惠。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时笺瓮,孙晓东对媒体表示髓峨,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪蜡豆疽,吉利收购沃尔沃之后闻,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点逻狄,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生慰。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应歉。" "  在国内写,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的胜袭郸,它凭借动感的外观嘎说尽,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”境寿敲,后来者RV4炽、途观评、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮晌肪闹,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比加,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎抚儡侈,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了似霓。而今年伴聚驶,东风日产给我们带来了第三代奇骏缔瑰,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”燎淀竭。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市炒啤,年轻化胎茂到、动感化的外观设计就是最好的证明岗良。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上郊纹心,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车己莱庆。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中窘郸立,层次感以及运动感比老款强太多了挤踏苯。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的雹猾炔,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条缄令,流畅的曲线让它不在干巴巴戏,整体饱满了很多趟漠靖。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯殊,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协迟跑炬。   在侧面线条的过度下戎谁,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型嗅龟,并且加入了以装饰性为主的扰流板橇罢。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性擞迟场。后尾灯变化更为明显禾,竖条造型变成更为接近长方造型拍沛庞。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”俺毖,一定会想起Jeep匈刺阿,提起Jeep粱膘涂,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了辛谁,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者瀑翔古。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能驰范,看看它在这部分有着怎样的表现卷。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车兔,并且不可选装以外吭,2.4L 豪华版可以选装该项配置响,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配谓。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版寒缅,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式褂,从功能上来看比较全面娥粕,下面我们就一起来看看它的实际表现宋戚歇。   更多精彩视频迁嘶筷,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作誊安,调整比较细腻牟,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位埔,而且还可以停得很正慕。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可匡。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话破危黔,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示滔熟,如果继续操作诵匙,系统则会中断本次自动泊车款玩。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里褥,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题弛关,我一定会把奇骏放在首位祥赦,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款踩彭哺,性价比非常高伍枪煤。不过自从2008年上市至今的6年时间里翻,它始终没有太大的改变鲸亭,另一边竞争对手们却在不断进化亮,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者塘,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律克胶,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘席腐。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况安,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前怕,而看到新车的第一眼就会让人感叹芹:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了闻兜莫。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)胺碘,并且也是该平台衍生出的第一款车型拦搽,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化得纶拿。相比老款车型略显古板的硬朗外形倍倪,新车则显得更精致看,更有设计感久撩媒,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上溃。当然鲤,除了视觉效果之外拭捻,从动态的角度看它是不是也更加城市化了阶?这也是今天我们需要探讨的问题取块手。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型笛容该:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限编滇到,我们本篇文章的测试内容并不全面微蓬娩,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受吕粹海,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据桓褐煽,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍婪拭丁,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧郴蠢板。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章拉辖射,里面对新车外形桨、内饰等方面都进行了详细的解读虑闪,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 寡。另外檬,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊腿捌。   ●增加更多高科技配置贸胚,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品琅窍,除了拥有出色的设计陕敲、良好的工艺和用料之外潭,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望殊幕,翼虎就是个很好的例子衡,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势徐需藐。如今的新奇骏身上驶睛耍,我们也看到了各种高科技配置伟,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平内舜。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了丘幕际,在两年前它就已经崭露头角么,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样翠,连控制面板都完全相同俯踞铺。虽然东西不算新鞭,配置在这个级别里面也算不上有多么领先孺率检,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化多郴,毕竟我们已经进入到了移动互联时代晌身乐,汽车作为生活中不可缺少的一部分貉氖,也同样要跟上潮流敖。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车痊害,很多的印象都集中在日系的丰田车上何,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等芭矛睹,由于起步较早纱鲍,所以在混动技术上都比较成熟哗济。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型面锰珊,一方面是因为未来的趋势皋薄,另一方面就是对环境保护都有一份责任僚。但能让人印象比较深刻的不多孺骸挖,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外系江簇。经过一天的试驾体验愧坏,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶糠脓弗,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车啤。   外观方面奇隧:设计大胆前卫救蛾搐,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后比,给很多人的印象就是模仿换、复刻焙粗,aygo陕协、花冠揽窖梨、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象拨能凤。实则也是没办法的事儿闷恢,白手起家的汽车企业一般都是这样开始矢立次,不过从秦看来矩,比亚迪似乎已经脱离基础阶段龄。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言急婚,整车设计偏向年轻化浓算,前大灯内加入了日间行车灯砂。车身尺寸方面横,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm幸温,轴距为2670mm禾瀑卡。   实质上坚换故,比亚迪秦的外观特色鲜明凡,个性十足卢,他并没有针对大范围客户群体而设计聪庆,更多主打年轻补校、时尚元素踞。这样一来狮妈,优缺点也相对明显脚,需要一定的时间让更多的人来接受他划。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番涟,充电方法非常简单也很安全葛。通过家用的220V电源就可以直接充电技,但是要采用三相插座粕。车内的仪表盘可以显示充电信息姬帘,包括电量以及预计充满时间程,而且还可以选择预约充电龟才暮。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的行,虽然我的“档期”已经很满希,截稿压力山大颇戳。但作为潜在车主哦,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平锨拢呕,它和福特嘉年华彪、大众POLO会有多少不一样刺,谁更值得购买溺介脊。我想这也应该是大家都很关心的问题丹。    测试之前还是按惯例先说点基本信息藩防衰,以供大家有更多了解湾悸。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元渺腹,分1.3L和1.5L车型抨判,提供5挡手动或4挡自动变速器郊。这也是国产的第三代威驰车型搪,相比老款车财膜肚,新威驰变得价格更低弟幢岁、空间更大萌。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫募涝,在广汽丰田4S店中销售虐吧为,价格区间6.98万-10.88万元厕奖羚。两者动力系统敲暗供、内饰设计完全相同玻奈灸。只是外观分成两厢与三厢蚊,配置上有细微差别而已角。好了镁扫湍,我们就从外观开始说起埠澄。" "  导语广跋巴:在新能源汽车研发领域澜,比亚迪一直是领跑者观虑,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车顺。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者呐霞维,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术洞,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件穗暮滤,能够开发更为节能泵、环保的电动汽车产品烫,实现性能的提升和普及应用腻酗。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作滔。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车肉嗽。   历史上吻,秦灭六国款,结束群雄割据时代酮乘,统一中国扑,开创了历史的新纪元白。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆戊,势必证明其在以下六方面的实力珊:   一起、比亚迪秦到底有多快扑?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示搐乔模,全球有52%的车型百公里加速大于10秒喊,23%的车型在8-10秒蓬,17%的车型6-8秒浪冻涸,仅有8%的车型小于6秒亮狈,代表车型如保时捷卡宴4.8L颂。今天伟南稍,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下貉,秦百公里加速为5.9秒囱,而记者实地测试时响,百公里加速更是达到惊人的5.4秒市。   跑得快自然有其道理吉,秦具有“双模”动力裁,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合宿怂,在混合动力模式下司,秦能爆发479Nm的扭矩窍唉,某种程度上可以与那些超跑抗衡衰皖朴。 二久、秦油耗到底有多低伪挞活?   根据国际标准测量核算赌蓝,秦百公里油耗仅为1.6升乒芦辑。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式卿夯。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式辈类算,纯电动模式时嗓,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时枷,整车自动或者手动切换至混合动力模式师太。在所有模式中苫疗,秦还能进行制动能量回收僚汹,即电机向电池反充电残吃,每百公里回收2.5-3度电弛寡,可以多行驶约15公里握虱。 三肆礁熬、秦充电到底难不难梁垦缓?   一句话回答敢计:有三口插座的家用电源就可以羔舷苔,就像充手机一样方便揉兜麻。秦的电池容量为13KWH偏,可通过220V电压清,3口插座逆,4-5小时充满电坞把繁。秦随车附送一个智能充电包鞘酶笔,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖簇。   四懂怒、既然用了大量驱动电池官,到底安全不安全?可靠性如何煎括棱?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池卑兢、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池皑瑰。单位能效比氮横斑,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池集赐膝。但是安全稳定性方面则恰恰相反桃当,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池恢糜。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池屯价,是目前市面上最安全的驱动电池窍厂,没有之一勒袍。   可靠性方面摧,据比亚迪测试谭抽,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑看倘渤,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修顺,业界罕见曙烯握。电池电芯甚至终身保修秒苔蹿。 五系、秦操控驾驶会不会很复杂心率垦?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样谜嗅请,习惯之后甚至更加简单朴岭。新增纯电模式颐耄控驾驶范筋,更安静亢泪、更节能贺。   六陶、电池组电用完了如何行驶涸泌?   据技术人员介绍唯趟,秦本身不存在电用完的情况寸环。电量不足时骨颇祟,比亚迪秦会自动转为低电保护模式屡。利用发动机的多余能量带动电机反向充电炮。   此外坎贪,行驶过程中开完,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量屯,并储存到电池中剔挛袖。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车店效奖,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字爬掳惶,其次是QQ me兔,PT漫步者之流挛枢板,当然还不包括那些“只识其样瓦、不知其名”的人群挖。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象抠限扔,它也是双龙汽车最具标志性的车型膝。在迎来双龙新柯兰多之后卑,就在近日塑戳,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾糖捞列,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界淀,但却让我们可以由心发出这样的感叹归蹄,爱腾终于正常了绕。   从推出2011款爱腾至今籍,已经有近3年的时间哼,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势眠端,却在人们心里留下了不可磨灭的印象到。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事幕釜搽,伴随着2014款爱腾的推出钾,有关于这款车的一切犁休,也自然成为历史伪,被我们封存起来酬。全新的家族化风格设计哎,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路斥媳渤。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部梢,与新柯兰多相似的样貌士,让新爱腾不再具备专属性谦。没处前部细节的设计高,都是那么平易近人菠,平庸的再没有任何特点北。可能人就是这样奇,老款爱腾在售时韭,人们总是说这款车有多难看虚库,有多奇葩盒好,但当它真的成为历史后侈焊杆,我们又会感到缺少了什么祟丰。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化季哇当,但还不至于让它从中获得什么优势颇雌葱,车尾部简单的几处变化既碗淬,也并没有影响整体设计给人带来的感觉豌逃臀。现在在大街上垂,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的掏,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了秆比辰。   本文导航" "   这年头在路上跑着份咀扳,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼篮。各大厂商也为了满足多数国人购车理念疚滇,把自己造的车不断的加长日寐,就算不加轴距也得把身子给拉长其。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中廊顾、大型车上亮蒂舰,感觉有些资源浪费迟哼了。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车殴捂蚕,“L”的作用才更加实际嚎讨守。当拿到这辆YARiS L 致炫时阮眷脓,小惊喜了一下霜踞。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了环恨构,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了酮。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度尚、大众polo窃少、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势肖矫厂。目前这辆车共有两款动力钮把、6种配置车型在国内上市修哨,指导价格在6.98万-10.88万之间开橡。由于新车型且上市时间不长锤,所以目前的优惠幅度不算很大坞乡,基本在3-5千元左右沛。(个人观点背庆:致炫柒,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士彪琼,厂商指导价为8.7万-10.68万靶全祟,搭载1.3L/1.5L发动机茫瞎琴,5速手动/4速自动变速箱维。" "   曾几何时蔚感,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾咸我厢,它那个性的外形给我留下了深刻的印象诽驳嫩,但却没有获得国内消费者的认可玖。如今财赔美,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前佳嘛,其售价区间为15.48万-21.98万元破,相比老款车型有所降低垮坷父。另外抡,新爱腾不仅前脸造型发生了变化酱鞘,并针对柴油发动机进行了重新调校彤晃。下面就让我们通过试驾体验称,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化饰壳四,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型房恒沦,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计敬哨搪,并采用双龙全新的家族式设计悄,整体风格与现款柯兰多十分相似护衡。然而申扯笑,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整磁邦某,其车内布局依旧与老款车型保持一致券班翟,略显缺乏新意喜。   小结颧: 相比老款车型来说搬,新爱腾的外观变化令人欣喜疵挖,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光男途,且双龙全新的家族式设计的确更显档次拿绢。不过够,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进餐绍,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容氏鸡。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上倘歇射,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)参。在海外市撑隆,新逍客提供3款发动机少拦,配备6速手动或CVT变速箱阔,在英国的起售价是17595英镑仁。与现款车相比襄赫赶,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计东尾,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处碘。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型得苟,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了娶。 ● 外观介绍慨高吴:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型篙:宝马2系Active Tourer碘遂燎。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单缮,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型翁毋奸。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子歇?车展上的展车给了我们答案拎尽蝎。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月辫挝逛,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车牧噶雀,而在正进行的2014日内瓦车展上侈,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出喇吭褥。和两厢版一样习,全新标致308SW基于PSA的EMP2牡兀块化平台打造范,造型新潮时尚枫现匙,细节设计则突显旅行车的元素稼,保持一款旅行车应具备的实用性超。据悉类岔,该车将于年内率先在欧洲市场上市惭拴寿,而凭借中国市场在PSA中的战略地位钠浑啦,相信国内消费者很快也将与它见面晌。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后厩坷茅,全新标致308的旅行版如期而至污。从整体变化来看蹦,它在保持旅行车实用性的同时蓖,将重点放在外观本苔卤、内饰的调整以及配置的提升上落坷,新潮的设计更是让人眼前一亮革贤。在我看来旦,它的变化是非常积极的钨谋庞。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高逢吧,现在它要做的就是尽快进入国内噶叼玖。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章及挪屡:   静态评测    ?   更多精彩内容晒妮耽:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑陛扦:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界截矩,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新栏。早在上世纪五六十年代五偏巧,Citro?nDS就用上了可变悬架希瓣、随动大灯锌午、转向助力纠隋碱、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术稿迁诞,加上极为飘逸的车身设计痉檄闷,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样慷鹃。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌赐,2011年长安标致雪铁龙成立晶继,到今天我们测试全新DS 5LS海吨领,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实叙少胆,音译的中文品牌名念起来很接地气戚:长安谛艾仕陇,有股莫名的喜感萄桅,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器秃琶挖,是台正儿八经的三厢车冻氓荆。   ●外观节矛鼻:考虑国内需求寐蹈讽,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前叹枚埂,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5诞,后者里里外外都显得格外前卫撂,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度景,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实东敝、更好接受一点餐。当然傲拷,前提是得保留住原有气质汐讳透。   在这张全新的前脸上伶臼,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰款瓮盖,官方把它解释为“飞翼”彪富,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征苛,由于边缘不是那么锐利怀喘,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪华,接受起来没那么难腿弹。   车身侧面和尾部看起来很饱满标肠、匀称孤,其实我个人甚至感觉比车头更好看倘府。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰悉乖俗,厂家说这是做完市场调研后的选择薯,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西悲哦,想想也不无道理发凌哩,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条未,与其后期车主们各自琢磨藕晶,不如原厂直接把这事办了斥。" "   三年时间足够让人新鲜感全无长谅,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注队录:下文简称新阳光颇,以便阅读)剩霜粕,换装了与家族大哥天籁相似的前脸发,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰晦,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 休。现在它不光新潮羌,还进一步提升了性价比忱,为与定位相当的大众桑塔纳毖瞄揭、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备每。 外观辈固渡:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸览溉鹃,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似偶妮篓,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感赦郊,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜累撑。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分弥瀑厘,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米汾跋谜,达到4456毫米欢盾被,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平豌陋。    此外洗耽蛔,新阳光的轴距则依旧是2600毫米剿,由于在东风日产的产品体系中碌撕,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)舜,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样蔡,因此新阳光的轴距也要稍微短一些刃订。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时文挂,我已经身处呼伦贝尔牙克石歇锚白,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气炮兜。尽管天气有些寒冷竭,但此刻我的心情是非常愉悦的淬实,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演胆诵书,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感氦琅齿。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世烁棺,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car灸伍柏,当然我也不例外互。这次除了911之外荒卤,保时捷还带来了Cayman惹、Boxster骨裙期、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型坎,让大家分别体验RR(后置后驱)类陛记、MR(中置后驱)变、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧都。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的盘,即使在这样的冰雪路面也不例外沙稳塘,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作扒破。在练习漂移之前苦敝从,充分的驾驶培训是很有必要的尼,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时鸿魂,驾驶员应该采取什么措施加以挽救模茹铅。   ●车辆失控该如何挽救坑谁乔?   当车辆发生转向不足时糙,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)弹健搅,稳住方向并且慢慢回正哼得,切忌继续打方向杭,过多的转向角度不仅不会帮助你转向溅串类,反而会加剧转向不足的发生副肩。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时稳,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度纱签罚,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线靖比。对于一般人来说扦,应付转向不足要更加容易一些澳煌迁,应付转向过度则需要更高的驾驶技术靶睦,而转向过度一旦被合理运用擎答超,就能成为过弯利器烽聘,也就是我们平时所讲的“漂移”管。   ●如何才能实现漂移磁?   要想在弯道中实现漂移恒,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移食氯枪。针对这次的车型以及冰雪路面间读,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式吧毫:   1眯溜愁、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)娠释沫,我更愿意称之为惯性漂移过弯狮檄。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近筒、甚至小于90°的急弯幸。 ? 『以上为PPT截图逗谎,分辨率有限控,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性希,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度陕,然后反打方向眯拼幸,稳住油门漂移过弯铅沮辛。例如在通过上图中的右弯时寇究,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢突嗣,然后左打方向桂菱,紧接着再右打方向净事措,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动胺,别慌饯钒看,这正是我们希望看到的派,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心谢违猩。随着车尾横向滑动的产生睹,此时驾驶员应该迅速反打方向淑韧旱,让前轮时刻指向出弯的路线卷净,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度副尺,随后在出弯时适当收油并回正方向唯室氨,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了互税橇。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向劣食沥,方向盘转动角度都不宜过多虐寒,最好控制在90°以内胎豁。其次油门动作务必细腻记艾吻,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系双农赔,给油则会加剧侧滑取,收油则会减小侧滑角度绞室,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用乃娇。   2醒、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)太。   适合弧度比较大的高速弯道鞠。 ?   当车辆高速入弯时构即馁,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头端,从而让后轮抓地力下降产生侧滑丝。当车辆开始侧滑之后摩瘦菠,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转替糕吴,继续维持横向滑动绵,同时反打方向控制出弯路线芒翰,之后的动作与第一种方法一致操纱。对于初次尝试的驾驶者来说棘退梦,如果入弯速度不够快也没关系担,你可以直接省去刹车这一步骤瑰淘勾,在入弯时适当地轰一脚油门绷,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑翅。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控勾缆软,并综合运用保,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了激裙康。例如在紧急凌、高速的连续S型弯道事史参,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心勉壬辖,并且辅助刹车改变车辆的前后重心怪咀,从而划出一道完美的漂移路线钦桃。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗画纽?AE86在高速S弯道超越RX7韦拎蔚,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介融。   当然翘靛,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后屉,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海铅紊灸,毕竟我们驾驶的是自动挡车型荣手,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶裤,相比手动挡已经省去了脚踩离合器瞳、手动换挡以及拉手刹等一系列动作氦班,驾驶员只需控制好刹车编储笔、油门以及转向三者之间的平衡即可绵。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距狮褂娄。   然而即使是这样踌,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的镰籍。冰雪路面凹凸不平吕焙,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同喷,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验借蒜,所以技术和心态都十分重要娥,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙矛丘落。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统坡,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头单。在这期间邓晾冯,沃尔沃创造了无数的第一矫沛筛,也赢得了不少的辉煌成绩拍碉半,当众多车企迎头赶上之际庭,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中多踢娥,并将其命名为Drive-E顺努塘。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢通刨,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带棺私。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命渐绦豹。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅寇交陛,实现了靠背调节和腰部支撑恨俊斯。 1967 推出首个后向式儿童座椅恕溺,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护零。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器土,将有害废弃排放降低90%以上俗滇饯。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)爸堕蛾,一双“慧眼”保证驾驶员的安全喂。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生笆,有效减少或避免低速追尾碰撞脓。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术搐,至此安全范围从车内延伸到车外蛋。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表妇:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩凯,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数朽锯读,从被动安全到主动安全烈,再到行人保护酞,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可彪。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域含焕,空气污染现已成为最热门的话题丁细,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事膘里挟,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性槐枢,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎窍。   Drive-E是什么 撂?   即E驱智能科技规郎算,代表Efficient Power(驱动更高效)斤秒、Electrification(驱动电气化趋势)戒道皑、Environment(驱动环保潮流)母设禽,从字面来看很容易理解搓吞,简单来说就是引擎高效化汤,这样一来既可以保证动力性备仟,同时还能达到更好的排放标准恕实鲤。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱缆舒紊,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征瘦,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎僚。   沃尔沃还将这一技术投身于拇甭冢块化的研发品玫葱,只需变更增压器暮矢浞模块与催化转化器纳Υ渎耄块等主要部件肛星社,便可催生出一款新的引擎产品崇。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上峡,大致可分为4类欢,即汽油直喷引擎碘粗、柴油高压共轨引擎创,单增压引擎(T5)茸涣、双增压引擎(T6)祥。 以XC60为例 撅,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 挪。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表乒:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例赤傲控,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎角懒,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比鲜,在动力输出上也略有提升戮,其中的原因自然脱离不了小体积瞳欠瑰、轻量化等一系列技术的支持猎擎。   此外变速箱方面也有了很大的改观齐被,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%诧晶龄,挡位的排列也更加紧密寿,有效缩减了换挡时间庭,从而具备了迅捷的响应能力稼挪、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现辅让武。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下就骏,耗能经济性方面得到了进一步保证湍坊,它将改变城市路况中引擎启停的时机倪,改善油门的响应吞,空调系统转化为经济模式工作逆思,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作仁赌顾,而在65km/h以上松开油门弧,引擎还将会处于怠速状态渐首。   本文导航抹邢:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩娄交,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位皇逼,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”耻馁。不过券,动力并不是我们今天的主要议题效瞬判。秦的下盘功夫方面表现如何岭?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系搽硕?这些都是我们今天要研究的内容每。综合起来磷己,我们最终目的就是想要弄清一件事乔,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色石稀。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”馈奶,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外嗽衫,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上沃鬼。当然刀浩,由于秦有着体积更大辱对、更加复杂的动力系统辅,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法簿么,但由于双叉臂需要更多的空间农趣脯,因此也是不现实的拣灰。在材质方面扑,秦同样表现中规中矩伴廉拜,并没有使用轻量化材料为车头减重边吼,亮点并不多谓价。由此可见丁,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化沉紊。   不过料幂,由于混合动力系统的特殊性古朗抄,秦也必须做出自己的调整阀皖,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异侧。比如记,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面谦阂括,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上苗,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上红河沙。此外才忍,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮骡密课,相比速锐在直径上增加了将近9mm赴犀瞎,看起来很是显眼堡靛痘。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化咆,而在同等材料和工艺的情况下雀瓜凳,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度泌侥罚,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载累。   另外赏祟,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架忌投吭。与速锐的非全框式副车架不同榷航黄,秦的全框式副车架看起来更加粗壮溅涵客,由于加入了电动机和管理单元使蔽晒,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加纠坛汹,因此这样的变化当然是加分的毁。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套传,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声谰泵贡、振动和声振粗糙度锚娜奢,欲知详情请点击这里)陆双碗,是个值得肯定的进步酱。此外父杏,与速锐相同洞,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连奇降,强度更高甭,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力门洛。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天俩,现款缚校克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌尼恋,不过福特已经为此做好了准备动巧萌,日前刚刚发布了新款覆箍墒龋克斯陇。它采用了全新的家族化外观禽物洽,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果斥,不过它真正的杀手锏蟹潘绷,还需打开车门才能发现墙炊。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线监控,进一步抢占细分市撑砣荨,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型场揽,满足那些对于性能有一定追求的消费者栖揭嫁,比如轿车中的S5惋、S6奢守戒、S7宋凡哺、S8等等喷廖盎。就在不久之前的2013年12月输,奥迪SQ5也正式来到了我们面前俗,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型缅苹,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)敝氯。 外观女歉窜:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态钞遍吠,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子斯备,可以随时面对那些不识货的挑衅者擒彻辱。作为Q5的性能版车型罐,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念蒙菇伐,颇为低调倍埔,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化届。 车型图片 基本参数捕孙环: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出绘良,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别溶避,特别是车身高度经过降低烯瞬,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm缎,而轴距也有细微的变化迸。   其实只要细心观察弟,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的还譬,除了特有的徽标之外脯催,SQ5的镀铬条有别于传统车型慰酱漆,采用的是双横条样式行咕谓。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状多尘捂,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽倘词八,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆辆编草。而配置方面祥撮霖,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备闹平。   尾部的变化主要集中在下半部分坚,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力尾绵。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计冈歧单,可根据行驶状态来改变排气开启程度龚。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派敛羡庙,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭春枷岗,前者就属于少数派把。一个是只有追韩剧的人才懂兴清释,一个是全民百吃不厌日蓉沏。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品坛,其实上一代车型在国内早有销售逢另卤,只不过跟福瑞迪太像了妨爽桑,外观不出众池现日,关键是动力平平衰考惨,所以最后并没有收获太多世星泊。全新速迈刚刚上市令愁惜,售价17.98-22.68万元帘平芍,很有幸能够在第一时间接触到这款车甭,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了星敲藐。   如果你对速迈没有什么印象也很正常变赌胚,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈储凌皑。通过简单的对比厢痴绅,不难发现锭上,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版冷锨呛,名字叫做ForteKoup闻,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机挽,售价17.18-20.08万元铝。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版噶,它承了起亚家族的虎啸式前脸布聚警,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评谓衬,现在看来谈不上惊喜变,只能说还比较精致焚。虽采用了大嘴的设计全,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步佬澜犬,或许小女生会喜欢抖末。大灯全系都为卤素光源妨欠,并带有日间行车灯疼佰来。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰鹅墨。   走到侧面鲍杉,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化奸,但两门的设计为它增色不少襄搪,在绝大多数人的固有印象中氢讼驹,跑车就应该是两门杉,并且应该是无框车窗肩痛,仅从这两点来看厕,速迈确实都做到了查,开在路上的确引来了不少的目光追随棺沧。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流价售帮,我们一致认为车尾的设计更为出彩较必搜,短小襄赂、精干椽撅,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受卯境楼。除此之外儒,1.6T车型使用双边双出的排气管布局迪闪,而且排气管口径不忻簿摹,车尾营造出的运动氛围似乎更强嘉。轮胎为韩国本土品牌猴酒,规格为215/45 R17彩,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了噬瘦。   当然合方笆,如果你选择2.0L车型的话滇敬,你所看到的黑色外壳后视镜坏、前后包围的碳纤维纹路饰板翟赂、双边双出的排气管步火、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了肥谓下。" "  讴歌这个品牌捆獭,或许很多人不是太熟悉监。作为本田旗下高端品牌共乱竟,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任俱级,而且在美国市潮奁椤,讴歌的品牌影响力是非常大的坤。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力薪匡反,大部分都是人们对这个品牌不了解海糖,影响力上不去叫欣,导致在销量上确实不尽如人意抢扁涸。对于这次全新MDX的到来到,个人持有赞许的态度斯贰,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意杰欢,还是那句话圣,品质上去了呐,接下来就是提升品牌影响力了村。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上琉嗓掇,大灯的轮廓更加细长捕苏,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯滦。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过纹汕,但内部结构和MDX并不完全相同厩攫古。雾灯被一条仿LED的光带替代惩惧,进气中网的细节刻画更加运动马。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长耙脚,侧面造型给人的视觉感受非常低揽熟喇,这和前后大灯的位置有很大关系厩攫肠,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎挫睫,注重舒适性魄廉查。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上亩骑疆。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感共梧崇,而压低的姿态却更加动感旅籍,这种设计可以招惹年轻人的喜爱瘫店间。尾灯造型相比较现款修长剧切侵,优雅的感受也来自于细节的 设计厩汉冈,但貌似通过我的观察炊取瓤,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源犁翱。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置幌藕,让尾部显得非常简洁陛伴。   本文导航触电馆:" "  2014年2月20日钮,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市迸寺。2014年型奥迪A5的最大特点是缆颂颠,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机挺。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国舵涤腔。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大卑瓶,共有19款车型块释,售价在49.98万至85.8万佛娥,具体价格如下鳞抖: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表崩:网上车市 www.cheshi.com   外观方面凑,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别奈。配置方面际寒,也与现款车型相同筷饱。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机崎皆料。   内饰方面练汲胎,2014款车型也与老款车型大同小异列獭腹,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘绩馁陆,同时门内饰陡苫、座椅中央扶手撅、都采用了纳帕真皮面料返祈。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机险粗阑。而2.0排量以上的发动机则保持不变聘。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型睛蛋蛋,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化褪碗。   变化一妥蝗傲:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化炮检,在原有的缸内直喷技术的基础之上拜涵,加入了较为传统的歧管喷射挎,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合帮,通过二者各自的优势峨淌,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求纺溯矮。事实上粕,混合喷射也不是什么新的技术李微,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用枚槽梳。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点菱饶。由其是雾霾天气严重的中国一线城市醛剩滔,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善分登。   变化二褂牡理:排气歧管集成至汽缸盖内促,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内承,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力昧钙涉,从而减低涡轮的负荷慑汀,提高涡轮寿命圭。同时嗜姐皑,因为在进入涡轮之前进行冷却期,相当于提高了涡轮的进气温度限制凑汤,可以允许发动机有更高的排气温度兰,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高瓮。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人滦缆,同时结构也更为复杂勉,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战筋庙管。对此边普密,缸盖内的冷却系统也进行了改进飞,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)谈坛。   另外颗妈,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外醒拔下,还有着两项小改动滩眠。使用旋转阀氖峡荆块替代了传统的节温器怯,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上拨极,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制幕奈。   根据官方消息钞董烈,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上拟,为用户创造更加愉悦的驾乘感受敖低。笔者也希望在应用新的技术的同时家陛,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情刺涣故。 责任编辑势滇交:王晨熙" "  A00级(微型车)悼,在人们印象中这类车以实用性犀势甭、代步功能为主挡搂,低廉的价格促使配置也不会太高贾灰,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候秀逢,一款车的推出打破了这一概念哥波猩,它就是全新奔奔和珊莱,来自长安汽车矾。   感官是人们的第一直觉反应际,所以外形设计的重要性不言而喻擦木,为了使人们印象深刻杯答,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的垄,道理很简单耙视,日本是微型车最发达的市场纺默修。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展汤硕,在2013年广州车展上绿蕊词,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光奉竞,除了时尚的外形设计以外寝,在细节做工上也有着不俗的表现枚董太。前脸的设计整体性很高挎胶,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条先虐赎,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影诵超础。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表宠巍缚:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势弯菠,不过这一点在外观上并不明显感仕瘸,这源于贯穿车身的硬朗腰线吨,有效将视觉性降低甭,同时搭配造型独特的双色轮毂鳞,让这款小车看上去时尚动感佬剿羞。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动凹锣,具有立体感的尾部与前脸相得益彰芭息,如果仔细比对粕开步,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸搭。除了引人注目的设计以外舱,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹倘械,具有加热功能的外后视镜稗、15英寸的抛光双色轮毂屏吹坏、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置签凰,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页露:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市厦观缔,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d涎涡船。不过香隶诲,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版木朽豢,从内到外费窜、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉坎,可以说是一次完美的蜕变顷裙。那么这款新车究变在了哪里闷?它究竟新在哪腐屁殊?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出勿虱?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5嫩楞厩。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大妈邻吐,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm暇查森,轴距则与老款车型保持一致错。在尺寸变化不大的前提下策漠,改变外观祭冗敲、动力拇箍兢、内饰妊、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关茂媳,2月19日这台新车也正式来到我们面前兜邦烦,并接受大家的考验蕾事。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条卉掣,但这8条是我个人认为变化比较大的颅,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点目醋。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候嚷,我就有了一种预感肃奠,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢忙但,刚刚上市的新款X5就给予了我答案琶委。全新X5给我最深的印象除了家族化外赶拴握,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)部。首先时斥宿,先说说全新X5的外观侥僚殴,“大尺寸双肾进气格栅”颂、“开眼角式前大灯”婆细,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致盒。    现款宝马3系推出的时候玻栓,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉善,现如今随着全新X5的上市谰苔,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上恼爽劝。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此伦,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分剃帛形,据悉惺捻,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯尼俩爱。值得一提的是窝链,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般泞些,给人一种炯炯有神的感觉苗似。    由于新老款车型的轴距保持相同殿罚蛇,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉窗,反而侧面的腰线给人一种力量感拐撇夸,这也使得新车看上去年轻了不少洼定。细节方面盲,新车在前翼子板上增加了进气口抽凸鸽,突出了宝马品牌独有的运动基因拳讼。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格杀朽寿,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带避馆辣,提升了夜晚的识别度狼帅。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起杜嚷舶,降低了风阻系数驾,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性删。" "  版权声明拢:本文版权为网易汽车所有湃,转载请注明出处炭。   在2003年僳墨仕,奇瑞QQ的下线让这款时尚古憾、便宜雾偿事、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活廷背,之后短短的几年间达,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话胚坍垦,然而到了2006年长安奔奔的推出钎乌邻,打破了QQ一枝独大的局面督。一转眼痪,已经过去了10年的时间虐淀,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占痞腔甭,在这个追求个性僻拱、讲究品质的时代宠,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流灯霜怪,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则岔翁蹬,而长安似乎也意识到了这一点凌奉,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢奖懦尘?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者狄醇套?   从厂家方面获悉棘勾妒,老款的奔奔(love)已经停产客,而奔奔mini则将会继续生产销售登,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系殴辖蹬,前者主打精品中高端微车市尘稹,而后者则会在廉价微车市场继续作战墙息染。从定位上来看孺奸施,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些随摧,虽然沿用了奔奔的名字览械氮,但整车的设计腔、配置以及售价都会高于老款车型陀乳胺。   新奔奔客户群体是谁柏挪?   在很多年前兄搔场,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结蓄,到底是买奔奔还是买QQ掸首酸,在那个时候密,很少有人会关心这款车设计的如何吉波、驾驶感受如何攫,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具鲍返,省油环、皮实沟亮事、能遮风挡雨就行惯署司。   现如今客欧侠,80后告蹲、90后已经成为购车主力概癸,这些从小听着walkman睦苏价、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计坷校匈、用户体验以及品质都有着更高的追求捌,因此在座驾的选择上同样不会妥协菏。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看殿浦,新奔奔就是冲着他们来的蔽钎。   新奔奔主要的竞争车型是裙融泰?   虽然新奔奔的官方售价还未发布砷,但从目前得到的消息来看课能抽,5-6万元将是其大概的价格区间竟隧醚。这个价位中既有一些合资的微型车钩庭,也有自主品牌的紧凑型车粕钵揣,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车瓦柿,比如两厢赛欧晾呻塘、奥拓壬、玛驰以及低配雨燕等等车型庞焊化。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线罗蹭,在配置方面与奔奔相比还是差了一些暮,产生竞争的几率比较小酗驮诞。   外观堵:惊艳惶、和谐捅獭、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型骄旁,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词废:高离地间隙惋监息、车顶行李架聪概诚、双色车身等等谋葛俱。没错蛊,无论是跨界联锻、越界还是交叉车型勾凤胜,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质剧疚梯。不过世间万物辱,徒有其表终究很肤浅擞,我个人认为仿,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统配。所以接动轰,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾僳太,看到AWD(四轮驱动)三个字母时梢兜姜,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象花寞彼。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款趁晚,它集沃尔沃所有看家本领于一身爽浦焊,可谓全副武装探雷裂。为了让媒体更好的体验这台车俩投,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高圭。没有固定线路阶凯,没有领队车辆虎,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾波,它会和每一位汽车媒体人独处12天抠。而在这12天里唉恍,我已经和它奔袭了4100公里奖,横跨了三个省份搜缎等,体验了柏油赛道鹃、软土拉力肩般畴、冰雪漂移斑涉、高速狂奔佃套庭、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话脚,当然嘛,最终的结果是甫捌毕:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多锨勺,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的舒护,正所谓日久见人心僵,交友如此莱,试车亦是如此逗被腹。回到正题工拷袍,和往常一样沥,对它的了解还是先从外观开始娟款托。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生糜,相煎何太急”这句绝句潮,而在雷诺—日产集团旗下扳,有两款车正在上演着这一幕杭。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气蔽,还有这出色的越野性能贺忍。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性露。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下吞柿,买谁更划算孰第?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表挪:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位棚戈,作为英菲尼迪的顶级SUV骸,QX80的售价高达152.8万蓖尘,但经销商处可以优惠16.2万定际,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万谐虚宪,虽说16.8万也不是个小数目苟蜕。但对于消费者来说半,一个日产揽睬某,一个英菲尼迪仓履潜,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌共泊扒。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)领凸侠:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV彻镶,它的身材绝对够大彪紊痛。从上图的数据来看辛锨惟,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙差殿闲,尤其是将近5.3米的车身长度藏,会让您感觉驾驭它有点困难贝。另一方面翅附,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型夹,这一点在QX80的身上也得到了完美体现瑞匈。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解嫂漂,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型侣揩傲。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅峰鹿。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足惩鸿梨,同时也显得异常凶猛蓝辆林。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉沤躺镁。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大钱渤,整体造型圆润颗,没有多余的线条作为修饰损丢信,但是反而会让人感到车身很厚实旧抒采。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞普泞揽。同时注意它车窗的设计瓶,与众不同的创意来自于涂黑的A柱书册,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的伞桑,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感免,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样秽卷串。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计弥陡哇,也没有了那种霸气阮烹灰,转而给人的感觉是设计很前卫府。车尾的饱满程度与车头相呼应着赎蒜貉,丢去了上一代的直棱直角墩,饱满的线条凸显着丰满的层次感纹。   日产途乐饭规:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华没,虽然脱胎于英菲尼迪车型邵辉乔,但途乐依然拥有自己的外观特征鹅。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性拘。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表玛茶:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型希癸损,为了与其身份相符它的各个部件都大一号闲帝,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出罚斑。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底滩妒,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气袜笔,成为了车头亮点之一稠蒜。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术般咖,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型龄,这项配置自然是少不了的雾戏吕。我们可以找到4个摄像头郊,它们分别位于车辆头部汹杆年、左右外后视镜下方和车辆尾部哀腥节。以便在停车过程中红当烘,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况局山,让您更加自信轻松的把握泊车空间捶范。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头秆,大大降低了停车时的事故发生绦。   途乐   通过对比发现份黔改,两车在外观上的配置基本相同锹搁蔷,差别仅在日间行车灯上褂施酣,不过随着QX80年款的推出贪,日间行车灯的加入应该不是件难事料。两车最大的区别就是外观/品牌的不同潜嚎毕,在相差仅有10几万的时候陌车,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店诽裴事。    责任编辑下牡暑:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天桨,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了痰昏,除了奔驰G碍、丰田陆巡系列损、牧马人等赫泼吵,双龙雷斯特也是其中一员腹诬关,而且雷斯特还是柴油车片芳。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值葡,以目前的接触来看欣,双龙雷斯特W表现不错墓伍吼,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”裤辣。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前焙氖擒,双龙与奔驰方面在技术上深度合作莎,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰饰金,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”何。当然鬼坡陡,在随后漫长的几年过后胖,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌捂。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO未,该车型最大的特点就是其尾部造型秋牵,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计瘫胸湘,宝马方面肯定不会承认渺痢,但从年份来讲宦借袜,明眼人一看便知道盛竣。   外观物火烽:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手摄刊哇,该工作室的创办人正是乔治亚罗差,不过大师的设计未必符合所有人的审美黎韧微,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异空囱豆,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调竟,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势哇谅炼,但为了照顾空气动力学与线条流畅翱,雷斯特的车头是圆的捍蹿,所以在当时看来有点“离经叛道”弄答。   而到了现款的雷斯特W巍,这个“小问题”被修正了岛屡,一体化的设计已经是大势所趋信句甲,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”嫡。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型哀芦传,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感秽外僻,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别社,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少陋。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相便杯绊。通过车展上的展示泼锌,小编已对这款纯电动车型有所了解豢。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验厘吝,时至今日吗返,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型纤脯慕。据悉危,之诺将在今年的2月份开始接受预订伟眠落,上市后将以租赁的方式面向消费者淘港净,具体的细则目前还没有公布胸淮,上市后会有着怎样的表现卿瞬鸿,我们会同大家一同关注施涩。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前翔间力,简单了解了一下之诺这个名称的由来嚎挞拿,是源于对中国文化传承与现代精神的体现诵。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟丧,毕竟是基于宝马X1平台打造犊挟,因此在多个方面相似度高也并不为过藏。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E竟,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现灯,其具体的表现如何卜鞭,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验砂尉。 责任编辑共刑蚊:沈楠" "  版权声明洼:本文版权为网易汽车所有表娃架,转载请注明出处嚼捶态。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计袖蒋标,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列超羞。它们的可见程度刀北规,丝毫不亚于“张伟”“王芳”溶扮教。可见度甚高的两个文字的组合抵尺复,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字崔舷胜。因此揣揭,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车礁。哦扳捅甩,对了板乘氰,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思乔臣。意大利人的自信疆辟环,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心纳扩:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用虐?咱先从减开始说起僻菊。 Q文:致悦只是切掉屁股的菲翔么揉蔫菜?   A履:非也熬,前脸亦有修改馈勒匡,整体风格统一媚拉,协调度很高繁。   我相信Roberto Giolito先生管奖,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师杭,在设计Ottimo的时候乔,一定会更加从容纫静蒜。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”俱俯,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思脚省。在他的心中坎环,应该有着太多关于年轻孺、活力的理解眠,而这恰是Ottimo的设计要点煎。 外观总结   赞氦搭:个性鲜明枢绣、标配LED示宽灯窖、轮胎用料厚道   弹悲称:低配删减雾灯   " "  版权声明绿:本文版权为网易汽车所有凡,转载请注明出处回惜腑。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾泵,虽然距离现在已经有两年的时间乳,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象肩狈锈。而今天冀玻挛,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘链响,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例染闪尉,并且还是一台后驱车台皆纹。没错戚捻睹,它就是华晨宝马3系碌。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)霉宋凸,其配备了2.0T发动机恢凛袜,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟阶垮、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟聪。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱绷烂,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现筷倦,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗写揩惦。不过在今天的冰雪试驾过程中比戌硕,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)粮虏标。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现息渤茧,必须先打好理论知识的基础长。于是在摸车之前瞄,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课漓匠。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关兜,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着拍。 ● 项目一   热身结束了默糙,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节茧翠赴。第一项内容便是加速和刹车宫性掂,是不是觉得很简单刃瘁唐?其实里边的门道儿多了去了弧甫泰。   在项目一结束后边,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式邻烽,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步塑炊曹。一开始大家相差悬殊墟沛,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了僳歪。接下来的项目二会比较刺激一些蔡,经常会出现手忙脚乱的情况牌男,但只要理清思路按部就班的做门急究,想要完成整套动作并不是很难沧鼎览。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明拆巾:本文版权为网易汽车所有狗,转载请注明出处藐。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了薯棚,不过始终都仅有手动挡车型比类劣,虽然目前销量也很出色篓赁竣,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户拒钠烂。好在这一短板即将成为历史驰,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出庙阂,新车将于26日正式上市华睬袱,我们也于第一时间进行了试驾体验淳杭围。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观奢:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外玻隘辆,在外观方面也有变化稠。新车根据高低配车型提供两种外观方案剐线甫,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计屑,而高配车型则对中网非掠仓、保险杠造型腑、轮圈和后反光板都进行了重新设计成笑礁。值得一提的是沃霞唯,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的褐驮扦。   新样式的轮圈非常动感谎乳,在同级车型中实属罕见梨淋界。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致离,轴距依旧为2725mm酪沦。车尾的变化相比车头要小一些颈埂,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板腹浇,不仅可以提升安全性讨伤另,同时视觉效果也更加出色全。 有态度【试驾评测】吉,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么讽息哺?   扫一扫鲤窗,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日羚堑,一汽大众全新高尔夫正式上市操赡。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款靡壳棚,其中1.6L拥有三个车款嚼燃酞,1.4TSI拥有四个车款庭,官方指导价为12.19万元—18.29万元诽修。具体售价请见下表汉:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力蔬关,但是却拥有三种功率版本怖汕,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本茧表,因此在动力系统方面磨梨,消费者有三种选择详补。    我们从上面的数据可以看到憋盲,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者奉澜殿,1.4T低功率版是主流之芽濉,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求糜内,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右匙谭链。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮牌,但是它的售价高达18.29万元汞,相对比较贵届。    全新高尔夫提供九种车身色彩炒叛,分别是塔希提金伎罗、唐古拉白炼禄、珊瑚蓝外都绕、魅力紫虏、玛雅红欺渺姜、季风灰炼汕卑、水晶银以及深黑和极地白们。 ①蓄靡么:16寸Cosmic款轮毂 ②慧疼:16寸Cubix款轮毂 ③搞蒋丛:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂拟裤克,其中15英寸的一款盛,16英寸的两款焦,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备蓬,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型檀,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供蛋。    全新高尔夫提供标准座椅棺羡棚、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅泉世,低配的时尚版车型使用的是标准座椅光辫钾,舒适版车型则都配备舒适座椅惰,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版捕滑。    在材质方面绅,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料柿,分别是上图所示的DianDian黑色织物惮刊、Zoom/Merlin黑色织物等另裁、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择滴访,分别是Vienna黑色真皮拓漏、Vienna米色真皮艰悉汕、Alcantara黑色翻毛皮崔、Alcantara棕色翻毛皮薯视缔。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料荆厢,有两种风格可雅潦杪琛;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料握伐,同样有两种颜色可衙铣浞ぁ,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料岛,有黑色和米色两种可焉ㄐ缣谩;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅胖妙坞。    在车内外装饰件方面渤南峦,不同配置的车款也有不同的安排涩簿卡。像侧窗下沿镀铬装饰条哦冷、双排气管款浅、镀铬装饰双排气管杯、动感鲨鱼鳍天线穷评、真皮换档手柄摆谰、科技质感装饰条宿线济、金属风格装饰条核刹炒、碳纤维风格装饰条等等怠,针对不同的车款都有不同的配备仿慷腹,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍侧靡皖。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富酥疥村,配备有MKB多次碰撞预防系统叹须皆、ESP车身稳定系统就轿盼、ASR驱动防滑系统叼怖诞、XDS电子差速锁皖、前排侧面安全气囊蔽剁、后部4探头倒车雷达旧、前部行人保护系统壕日、自动静态转弯补光功能等等锨艾,但是在舒适性以及功能性方面玫,并不是很丰富我阂,但是也可以满足基本使用勘纽挞。   1.6L自然吸气车款如何汛硇凇?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之芽辔饫摺,它拥有手动时尚拘榔豹、自动时尚以及自动舒适三个车款佰县,手动时尚与自动时尚的配置一样晶帅,在价格上二者存在1.2万元的差价巳日靠,主要是变速箱配备的差异硅垂本。所以在配置对比环节戏纠凶,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行袱廖甘,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元报唇,差价为1.1万元陌颇。    在配置对比的环节我们可以看到寞寡,时尚型与舒适型之间的配置差别呸础娘,大多数都体现在外观内饰的装饰件淀箍藕,以及车内一些常规功能方面付,主要是顶棚储物盒滤、后排中央扶手枫丢、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半鸵,实际上最有意义的差别在于全景天窗涟建、后排出风口擎达、蓝牙电话塘泵皮、定速巡航酣、驾驶席座椅腰托停釜笛、TPMS胎压监测系统这几项上口匹替,不过在这几项配置中铣,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置誓,尤其是全景天窗睹愤。    从价格上看淳谓裁,二者的差价为1.1万元默途,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的午膊兢,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品兔,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户戚皆辫,所以我们在这个推荐环节堤,更多的倾向于低配车款缔介等。 责任编辑邻庆:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底熔,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发法廓乃。它采用了全新的DS家族式设计风格干抽畦,延续了一贯的法式浪漫风格脑,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素瓣蛋庇。新车基于DS5平台打造娇土吻,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机冠曝。预计在3月左右上市汰热钨,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触辩饰刀,让我们一起来看它的表现如何衡危煤。 外观水敖谩:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅朗勤铅,却多了一些时尚及科技感练胚概,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性泪,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感解帘。镀铬装饰拿捏的也比较好逝吮。并不会像许多车型那样盲目的堆砌顷。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品泰。也表示着DS的品牌走向独立此拍差。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型借赤,有着都还算不错的账面数据旅反芳,车身长度为4702mm负赖慷,宽度1840mm休,高度1515mm.轴距为2715mm沁晃怪。上市后会把目标锁定在奥迪A3梢凳筏。 车型图片 基本参数楔檄: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面宛茅烦,除了前车6颗驻车雷达之外戈,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能徘顽频,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯规盆滥。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰你季澎,从视觉上拉伸了车辆长度洞坎妮,尾部设计了一个小小的尾翼抽甲,尾灯下侧字样表明了其国产身份结。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头嗽惦。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方沫拓阶,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件寇,真正的排气隐藏在了下面畦。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型癌臼,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词完饯:高离地间隙克麻、车顶行李架苛坚、双色车身等等面。没错莫块泰,无论是跨界图内蹋、越界还是交叉车型念,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质灯醋。不过世间万物磕拢,徒有其表终究很肤浅浩,我个人认为仓,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统牌。所以狼乒,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾内骚,看到AWD(四轮驱动)三个字母时屏蛋售,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象瓷酷。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款抚炬霓,它集沃尔沃所有看家本领于一身佛琶,可谓全副武装淌舰。为了让媒体更好的体验这台车嫉,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高环缮妇。没有固定线路螺负前,没有领队车辆钙膳挛,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾磊茸,它会和每一位汽车媒体人独处12天菩坪。而在这12天里外嗅惟,我已经和它奔袭了4100公里嫩哗橡,横跨了三个省份律接,体验了柏油赛道丹隶唱、软土拉力攻鬼、冰雪漂移哆撑、高速狂奔巴香、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话窟,当然湃乡,最终的结果是慰畏:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多娠磊顾,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的背,正所谓日久见人心蛾,交友如此版擅,试车亦是如此白喉。回到正题全,和往常一样迷蛾荡,对它的了解还是先从外观开始辟敌。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化棵昧、多样化是一种趋势愧,两厢车一改以往叫好不叫座的状况呛汀,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白惹茹堵,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠彼。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦架哩莽,是基于菲翔打造的意式掀背轿车叼堑潘,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型剔恕感,上市至今保持着约5千台的月均销量戒途,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型肃虏既。 外观/内饰对比甫:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来氰性丹,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造吴,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的尝,毕竟师出同门谎还肺。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管我退勃,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯呢浅,远看很容易被误会成排气管驼拓,但事实上真正的排气管被隐藏起来菏孔程,整体尾部设计显得层次更为分明讲。低配车型配备有倒车雷达箍唾救,高配车型还配备有倒车可视斧。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念甲擒吾,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点窜,修长的车身与宽厚的D柱疼坤试,加之出色的后排与储物空间让俊皖,俨然就是一副旅行车的范儿晤。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm去,它完全可以称之为旅行版朗逸楼哩。    车身的线条连贯自然寿鲍沫,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观孺,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头奈。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些等隙篮,调整了尾灯的白色灯带位置咕,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端菲型撅,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重端。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同列,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格呻,内饰板件的用料以软质材质为主瑰记辛,接缝及做工也较为精致八,与同级车型不相伯仲盛闻泛。从实拍的车型判断江砷融,自动空调算串、ESP系统挫、电动座椅狠林、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型皮戳,至于具体配置还有待官方公布关咎臼。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉枪策,同样是大众家族的传统布局袭粱泌,整体的感受都很不错角喜,方向盘拐石、中控台的每个设计很都容易上手秤身,从材质上来说通涝,朗行是塑料感有些明显的拴礁躲,好在其工艺上还是有保证的始褪嗣,并不会有很廉价的感觉劝习砍。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后达烂,销量在整个家族中表现最为可观巫卫。近期毫持开,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市雌次绘,新车主要变化集中在外观烹普,同时针对颜色激、配置进行了调整戌八,以保证其市场竞争力璃横脑。在豪华紧凑级细分市场中如,奔驰A级是CT200h的劲敌之一翘侈牌,通过下文的对比分析镶硷烙,希望对有此购车意向的网友们一点参考锈苔。   备注呢: 为更直观的进行两车的对比分析表裤,选取两款价格相近的车型(奔驰A260杭、CT200h F-SPORT)粹常捆,市场优惠参考自深圳市场铣膝。 车型图片 所属品牌渐伐萌: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动桶锋遁,内饰做工精细    车身尺寸方面撤,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优唬凸搐,其他参数均小于奔驰A260硼屋。从外观和内饰设计风格上看喀,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑敖,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释恼,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺侍。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后公娠,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样蹭捞风,全车充斥着力量与美的线条令喀固。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点访甫,硕大的单条幅进气格栅双苏殴、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发粹。    相比极富视觉冲力的前脸造型封臀汞,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些标,但并没有脱离运动冲,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓宏笆难,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹艾蹭赎。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素蛇,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型馁书丢,同时下侧雾灯造型也有改变腔,车尾部也进行了一定的改动搜粮,整体感觉更加运动轮桓。另外炯短遂,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”同,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配啃闷,形成强烈的双色反差搐。    F SPORT车型装备了整车运动套件携艘,涵盖了运动调校悬挂如湾、运动包围焕固盎、运动阻尼减震器梆良澎、熏黑运动轮毂段麓、运动车门脚踏板令拈、运动型铝制加速踏板珊肝、制动踏板绥、脚歇板等话萌豁。    三幅式平底真皮方向盘恭奴秋、红色元素点缀的空调出风口白痘桑、铝合金踏板腔、仿碳纤维装饰条等等趟靛,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感饲,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格彻。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化吐淖爸,将方向盘衔痪、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上镶,增加了便利性偏,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动俱,分散了注意力镰。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间膏哎,是多数第一次购车家庭的首选要求悍莎,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型伸确慧。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功河。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型荚炽淋,会有怎么样的变化蔷,一起了解一下抽薯诺。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的喀,镀铬进气格栅增加了些许立体感金,更加显眼的X造型前脸汰泵氦,迎合年轻消费者的审美诞曹。大灯的改动有些另类溅,在我看来接受起来还是需要时间的陀惕。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车忻市孺,新款在车身尺寸上有所调整弛鼓多,长宽高分别为4456×1696×1514毫米阮串,轴距保持2600毫米不变烦矾,相比现款仅车身尺寸有所增加福。   车尾的变化不大贝蹬,保险杠下方增加了黑色塑料饰板绥,以及牌照上方增加镀铬饰条岛脊,尾灯造型无变化跨。实拍车型为高配版本砷杭沏,但仅配备了三点式后倒车雷达甩宠。   新款的15英寸轮圈造型不错虹,轮胎选用优科豪马散,规格为185/60 R15襄好希,备胎没有缺失陀岭校,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置蓖。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高垄,在年轻人中更是屡见不鲜溃扭。在学校要有个性谰唬,在单位要有个性凳彤袍,穿着打扮要有个性缺,兴趣爱好要有个性吐。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢皇?如果你有这方面的兴趣镣刃,那么杰德将会是你不错的选择铺超。可谓自成一派的它仿锻体,凭借着并不起眼的车身尺寸驾菇、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间坤鹅,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车兽步徐?还是旅行车晃?或者是MPV田仍呐?但这都不是事儿闭背损,只要适合自己就OK布。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人蒲悔,喜欢接受新鲜事物的他们固署,正好与杰德不谋而合泡伴。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐吩返,此外姆嗜瓦,六座的乘坐空间弹撑杭,也足以胜任日常的使用需求济钨。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受房稀畴。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢翠?自2013年9月6日上市以后承勾凸,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量肖衰桶,力压大众途安和马自达5等竞争对手矛玖沧,它用事实结束了我们的疑问勘钠剖。除了这些锨敦禄,杰德还会带给我们什么样的全新体验翰,让我们继续往下看茂司蔷。   " "  若是经常关注汽车之家的话怒厩,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生聘斜,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”拣。虽然我们这里并不提GTR冷芒沥,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何境暑,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和噶叮克斯ST考,令人刮目相看炊。与此同时卜记,在秦身上挝瞬,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料募淮、做工以及舒适性表现上的明显进步莆棺辟。 外观造型落叼:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程仁律,如今已逐渐走出了当年模仿的时代挎,近年来推出的新车型如速锐霖铃急、思锐以及大家眼前的这台秦哨需翻,都可谓一个比一个漂亮触肛吧。就以秦来说捐潜酬,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网怂,很是亮眼讲靛,同时也营造了较高的前脸识别度孝辽律。   车身尺寸方面厢石花,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大警鹿板,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平裂,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)灭喘,2670mm的轴距表现则处于平均水平潞。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同混拒微,其整体感觉与速锐大同小异蓉哨。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯瘁硅,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接媚瑟眠。无论白天还是夜晚拈摔,该车的车尾识别度都非常高鲜。而且内部的光源睡片,除了转向灯为普通卤素灯泡外氖,示宽灯佃郎领、刹车灯以及倒车灯都用得是LED贤淌。   充电腊褐晌、电桩安装及质保/售后介绍驹潘红:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口焚纶,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包敢,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电叉沟,据官方资料介绍靛失,充满一次电大约需要5个小时左右囱,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)鞭毙。   同时静锑,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩纶灵,虽然价格并不贵奴口茎,大约在6000多元朽,但对申请人有一定的条件限制写哺,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)睦欢裴,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)鞋拢尽,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准彼。当上述条件都满足之后撂挺,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请督抒,如果一切顺利千瓤,最快1个月内就能安装到位并通电使用匣裤。不过目前蠢灵擂,秦还不能实现快速充电铝,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的累诧,只是目前还没有这样的配套充电设备壬箍。   针对秦的特殊性郸唤,4S店内还为秦准备了专门的维修工位隋诬扰,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务禽。其中献,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全访,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶纲豹,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋合赡、绝缘手套和护目镜等设备角假俺,并规定在检修车辆时必须两人在场票好。以防车辆万一发生漏电姆硷袄,威胁到维修人员的生命安全揽圭搜。   与此同时缎桅蜜,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里藏,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组窖充。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同屑醒红,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型粹,整车质保为6年或十五万公里姬,电池组为10年或二十五万公里)首。总之抵眯赖,从专设的维修工位惜建、专门的维修人员再到超长的整车质保周期还摧瞥,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度类棘,而对消费者的购买更是一种信心的保证姓规。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前韧,中国汽车市场刚开始发展甫棋巳,市面上可供选择的车型可谓寥寥对,在那样一个年代骏就江,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准滇郴腊,并且在之后的相当长一段时间撮涝祥,人们心中仍对它们有深刻的印象蒋跺扮。时至今日强活,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择郝帛角,在数年激烈的竞争中焊斗凡,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下貉。这回及,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首达,我们也借这次机会为大家做个全面对比够品,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车欣:外观内饰(包括设计和做工)纳、配置加、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)妨、储物层谦、油耗砂录、驾乘感受光、加速性能当、刹车性能蛙。同时普,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别念疥媳、同价位车型的什么水平蜗滥。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型探笛皇,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元沏甫好,目前约有6000元左右的优惠锭,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元屏挝,在优惠方面差别比较大戏掸变,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右欠,根据论坛中近期的提车价格下触,9000元的优惠还是有的桥评。目前类,两车的售价依旧属于同一梯级蔑冬抄。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致煞挫,只是配备了卤素大灯及雾灯巫,透镜宝、日间行车灯这些都没有显筐。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系惺收辽,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置嘶浓,因此我认为两车的配置可以理解烤酿,符合同级水准接碾沁。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位唱:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比卤护瞧,两车的各项参数也处于伯仲之间郝,差别在6cm之内加秋休。在车内空间上泥儡,两车的表现也很接近料操,我先剧透下吧补紊耗,结果可能跟你们想象得不太一样夸拢。   相信看到这里豪梢跨,大家最担心的就是如果车辆没电拨黄,后备厢是否还能打开的问题矢戎。捷达看来是妥妥的没问题禾,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑阶暑碱,它的后排座椅靠背可以放倒惦,之后即可顺利从后备厢取物违,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐逃氨蔑。   在倒车辅助上棉,捷达配备三点探头拓公七,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配怠,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平日苦。这里多说一句蓄良,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达八,让人觉得很不大气测碗鸽,并且低于同级别的水平挞,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达册愧甲,舒适型也可选装倒车影像嗅,比捷达厚道一些剁拒。从普及性上看董,能够达到同级别的平均水平鸿靶,从功能性上看晌灰,拥有倒车影像的它则高过平均线了媒通绰,给好评晦伦。   两车都是15英寸的轮圈杆团化,造型上也是各有风味贫瘫塑,轮胎宽度也同为185mm问睦梨。从售价上看舜嗽,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右狭,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条膘沁。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比嫡,让我们在后面的制动测试上见分晓己椿枚。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显猾疾思,借着中期改款的机会非沮,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机敞铣许,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注哦新。应该恭喜它兔动材,至少在我眼里勾密滇,它确实达到了自己的目标撇汲。过往凭借动感的外形瓮毯潜、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它景独,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点尝施。   只可惜贿,刚上市不久的2014款起亚K5侥较怪,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择镭,而且它们的价格都处于K5车系的高位程,受众群体并不大恰陛。前段时间赐,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析暮袒苍,并撰写了《起亚K5购车手册》莫澳。文中拎矫司,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型抢汉尾,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐肉患吼,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色灿古。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH袒,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机奢。自从起亚窗、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后狭发,互用研发产品的例子不胜枚举廉,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度串茨蒜。该发动机的最大功率为245马力堤困、最大扭矩达到350N·m夏淮厢,账面数据处于同级别的上流水平蘑曙,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机姆、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀兢亨,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机椿抡师。   在涡轮增压堵、缸内直喷等技术的加持下淳,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m建评卿,并且一直持续到4000rpm抄脾懈。得益于涡轮介入较早览厢碧,最大扭矩拥有宽泛的输出区间妒虽,而且它的油门也调校得比较灵敏岗玫棋。在实际驾驶的时候唤纤,可以感受到它的起步轻快自如挝,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余碳。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比净,毫无疑问它的起步要相对轻快一些糜修,但差距并不像数据相差那么大憾慧。在整个低转速区间拱,它的动力输出不算直接膛,缺乏一点活力非软猴,给人一种有劲儿使不出来的感觉父锻。   于是洪碱得,我把油门再踩下去一点晤,动力突然来得很快典,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然漠嫂,毫不费力建评,而且可以感受到车速达到120km/h时到抱,发动机还有充足的动力储备甲襄。它的中段加速能力让人满意恕,虽然依旧缺乏一点活力熄歧,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴茎,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开樊废窃。   还是差点意思深靶滔,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感夹。于是讨眉鞋,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式冷,6速手自一体变速箱切换到手动模式拆恍,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作损,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的彭骗。它的油门响应足够快酷俩躲,发动机的动力输出得到更好的释放些,方向盘的反馈也更加扎实伞。除了SPORT运动模式外袜棚嗡,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式桨,运动特性从SPORT藩、标准到ECO逐渐减弱沙癌,驾驶风格也逐渐趋向安逸糖。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契邯坷柿,平顺性极高儡比实,而且动力的衔接也让人满意挺拍。若以80km/h的速度巡航缓便,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航急,发动机的转速会被控制在2000rpm左右坎淌蠕,对于燃油经济性的控制也让人满意魔碉。同样值得表扬的是降挡速度粉痕库,在中段需要加速的时候深踩油门胜,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出狭,而且换挡冲击也比较兴鹦钡摇,不会让坐在车内的乘客感到不安撩危典。   前麦弗逊坷需皇、后多连杆的独立悬架底盘结构泄酪,在调校方面仍然有很大的提升空间韦。它的弹簧足够硬戮荤扇,但是减振器的阻尼不够大惦窃,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底鸿瘸,会有细微的震动传到车内裙去镁,以稍微快一点的速度过弯剐呻,车辆的侧倾会比较明显寸柿,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳古价。安安逸逸地驾驶肯定不是问题谱,舒适性让人满意苦隙理,但如果需要激烈的驾驶的话端,后期对悬架的改装很有必要惦。   它的刹车盘相应加大了尺寸瘫厩据,刹车的力度足够跑贾及,不过刹车踏板的反馈缺乏线性酗。具体表现是迟蓖,刹车踏板的前一小段是虚位封烹闲,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏戏鞠,制动力度会突然加大缎,需要一点适应的时间背。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻怀惧贺,发动机的声音挂挖、振动都非常小溜码菊。然而炭,在速度上来以后疥,噪音的上涨速度也很快售,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎拌,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显绕愁乡。   我得承认长,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数鲤碘壕,但在起步和中低速行驶的时候劣些,动力参数上的优势并没有完全体现出来倦,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处澈。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价文扩慧,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”懒丰侥。当然祥完,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型绘番。另外委麻荤,值得一提的地方是拴慨,在动力提升的同时镐,它还加入了行驶模式控制系统想烁墩,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用田劫孪,它的动态性能相对有一定的提升晾,开起来也更有活力和乐趣砍临罕。   " "   海马M3去年4月就已经上市了茧,不过当时的自动档车型只是“有价无货”范史,只有手动版车型销售挟毋分,导致产品线还不够丰富理。而就在去年11月铜痘,海马M3终于推出了CVT版车型攘粱体,7万-9万元之间的售价搓媒,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求寸吗。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30敞、逸动楞、宝骏630以及启辰D50等车型徒,竞争还是比较激烈的陀崩梅。作为一个后来者湿,海马M3是否有足够的实力立足彤?下面我们就一起来看一看容拖。   动力趴忻:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择形时洞,其最大功率为82Kw纽函酥,峰值扭矩是147Nm洗。从账面参数来看宦,可谓非常出色饺督,一点不比合资产品的数据差嫩空。对于一辆紧凑级轿车来说愧瓶芍,这样的动力表现已经足够应付日常使用了菊冠。    开起来的表现氮输,我只想说这台发动机的低扭还是不够强囊,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”淬。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中险黄晌,如果想要充满信心的快速超车如,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择编敛。    我知道会有人问猛拴精,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗具?说实话涡,我觉得大家都没什么区别串,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着去,也是低扭不够强极,需要靠高转速来增强加速能力貌。    可以肯定的说寞茨,除非是加上个涡轮增压器姥供侈。否则的话蛋赔律,这个级别同排量产品之间的动力表现不伯隋,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同呵始。我个人觉得酮拉,这只是消费者们需要认真衡量的一点驹险绩,而非全部陌驰病。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在铰啡,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感厦,动力传递平顺连续的特性骋,有效的提升了整车的行驶品质感加泛。顺便说一句玫鹿,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外送,这也是比手挡车多花点钱的好处司起。    深踩油门时慰,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上抽惜牵,来保证动力响应足够顺畅宦掏噶,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内镀。此外凄叮,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式痰,功能性极强舞顾。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现旅隘,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后魏阶侮,g值才开始达到最大的0.366g溅,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内乐,此时车速大约在30km/h左右顶,达到60km/h用时5.24秒讹梯劳,冲刺到100km/h用时11.45秒欣傅。    接下来看看海马M3手动车型冉,在加速到2.5秒后吝笨餐,车速已经达到了差不多40km/h锯弦枢,达到60km/h用时5.01秒熔份,冲刺到100km/h用时11.28秒榔遍怠,比CVT车型略快拾墒思。如果不较真的话久溅,可以发现二者的差距其实非常信睢,相应的在日常驾驶中其实也一样敛松。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米蹋辟领,就这个成绩来说欠损愧,它的表现只能说是非常一般惯躲。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言罢,它的表现就算好多了巷涛伟。 责任编辑据攘系:沈楠" "   近日徊察,宝马官方发布了新款X3的车型官图怪悔,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作辽。从新款车型推出的速度上来看淌沪尺,我们也能感受到宝马对这款车型的重视料拨变。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量勘。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化碑破桓。    早在2003年纺食,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章毯常。10年以来害,宝马X3已经销售超过了一百万辆躬骨典,自从2010年上市磨辆,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作标揉浮。因此蹈陷瘸,2015款作为X3的中期改款成枚,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中盆,优化后的大灯组造型惜韧、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰凄舌,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多眉颠。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版拜些,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感辖差。通过官方图片申,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时惊缄蓟,也融入了宝马家族的最新设计语言低,与新X5一样采用了新的中网边框设计逃烩,在视觉效果上更具冲击力懦。    在头灯部分鹊饰,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光掂,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细啪杆抡。另外祥白,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代将借,配置方面它还可以选用全LED光源皑舅,再加上选配的LED雾灯轰盗铝,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质榷勃涕。    新设计的前保险杠极具力量感晤咖融,并融合了镀铬讣森嘘、塑料格栅以及金属护板蒙票糕,进一步彰显新款宝马X3独特的造型溅。此外靶相,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中奶。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂单疮,也使整车更具个性化风格某彭。    新款宝马X3的车身尺寸分别为砰:4657×1881×1661mm炒,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近聊,轴距也同为2810mm抛猴丢,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异鳖特良。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别秀魔魂,从车头一直延伸到尾灯的腰线幌碱,让车身看起来更加犀利且极富层次感担犯倍。相比变化较大的前脸艘,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计品喜辣,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰贸饺芯。相比X5稼情,新X3的尾部更加耐看饲愧萎,有棱有角的直线条凸显了肌肉感炼唇,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分咖连,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守抚喝,视觉效果并不是那么给力保。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择乓想峭,新款X3也不例外摊乖讳。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板竭逢罐、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前痛很百、后部的防钻撞保护装置吞雇粪,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套沛、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂情垂。此外董顷提,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致哥常锣。该车还可以选择六种车漆娶、三种专有的18锌、19甚至20寸轻质铝合金轮毂臂榷沮。 责任编辑叼适:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车轨:Quattroporte(总裁)房,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标趁,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV寞:Levante袱放拨,还在2013年4月的上海车展上赖,以全新总裁平台为基础猛溯履、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角涩嘉危:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的繁、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4虾痴,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款羚:Ghibli……   以家族设计为本须陡,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系骄,虽然定位上已与同名的前两代车型不同高咸拈,改走豪华中大型轿车的定位兄四戏,车身尺寸长里砰顿、宽羞市、高分别为4971mm锈惭、2100mm和1461mm裤,轴距则为2988mm涡瘁,直接锁定奥迪A6拾、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上添航拇,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo耸滇入、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征俊捎,且融入全新总裁的轮廓特色显伸丝,以紧实并极为流畅的曲线将此,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格筒叫。    于是在车头设计上踏却,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽瘸、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩孩,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面皮,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样勉哨,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计靶瓦,将蜂巢状格网嵌入其中盒,且尽可能地加大虐,再搭配角度更为锐利闺翘啼、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组届冲高,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势鳞。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条详田镀,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏块敌湿,所以厂商在Ghibli的车侧妙剑,除了保留前叶子钣鳍状孔道入编、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外喉,也师法了总裁车侧的设计浦拱肺,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型苯勃时,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没凹弘,另一条线则从前门下方迸出喷,向后朝车尾紧缩返涎,滑顺动感且充满肌肉感恒巩,并正好可呼应更翘的车尾设计猾惭稀,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上丁,速度感浑圆天成白脸。 内饰向旗舰看齐磕,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上狠誊,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿勒仆铜,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同面、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计髓蓝,也把声控溃、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上茨,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片家,右侧拨片负责手动升档奔娩、左侧拨片则能提供降挡盯步。    此外马,三辐式方向盘的前方伯,一样是借自全新总裁的蓝底白字韧、双环式仪表盘欧沦阶,右侧为红线转速从6500转开始的转速表补匿,左侧则是表底超过310公里的时速表漠觅还,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕申牡,可提供显示油量檬疾、水温阶卤、挡位与导航指示等行车信息稼弥,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上回,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图慌菏,告知驾驶者目前的驱动状态孪捕看。    和总裁稍有不同的中控台梳堆、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟爬父巫,以及可触屏操作的收音机电台选择抽、音源切换伙宦、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)寥却官、空调温度附搐、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕县沙,空调出风口则移至屏幕的两侧蓬,下方则为恒温空调系统调整出风量殴诉、温度与出风口的位置冒才,以及音响系统的吸入式CD煽,设计上较总裁车系更加简约读妒,但用料与配备完全向旗舰看齐闷,展现了十足的诚意兜须。    较为可惜的是响锯,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm睡描墩,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm烘垮,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性悉,所以Ghibli的前排空间与总裁相当喘,包覆性和支撑性也非常出色饭。    但是后排方面跨叭、便没有像总裁那么充裕深,尤其膝部与头部方面冻,身高174cm的笔者坐进去后淖拷亲,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已煌兴,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促杭头,也刚好替前社泼、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何胶赋,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓沙拭。 责任编辑襄识订:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”授限,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了邦淘蓟?后来一看膊雄挪,哦洪墨瘫,原来CC是“Cross Country”齿揉。继续了解发现有点意思栖,底盘抬升棺、高功版2.0T五缸发动机艘青,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法播萝:目前的普遍规律是班够,产品分得越细季挥,总销量提升越明显计距峡。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品慷钱,它的引进呵瓦峦,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦箩。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板舰,主要分布在前脸和车尾槽面劳,从外观区分它和普通版V40很容易草。底盘抬升12mm嗓剩畦,这么小的数字对视觉效果影响不大卿,整体协调感没遭到破坏朽公猴。    车厢内部灸玲狈,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样筋胆,除此之外内饰并没有过多特别的设计剩。之前我们已经发布过实拍文章绕镰,车身相关内容有详细介绍懊风堡,因此这里只是简单提下要点抨,就不再重复描述了行。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来阜缆。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机莫矫,最大功率214马力设邓话,峰值扭矩300牛·米拇嘉,型号B5204T9腐星扁,是普通版V40那台发动机的高功率版本号,那台机器的型号是B5204T8芹掏,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒晃膛汐,今天会是什么成绩乱滔?稍后揭晓合普宽。    变速箱没有变化攻,依然是日本爱信提供的TF-80SD短,六个前进挡凶醒,带手动模式和S挡订容懦,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT吩闲棠,奔驰A级用自家的7挡双离合漆炉驼,沃尔沃这台6AT暂无优势潦低踏,目前他们还没有新产品投入实际应用恋,理应加快脚步板桃镀。   驾驶彩:邪恶的S挡    驾驶部分杯,我想说说D挡和S挡的区别赣咆锑。看起来挺初级的一个话题舍,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂爱琶痢。D挡油门响应迟缓寿髓探,在激发变速箱降挡之前刚劲,需要稳稳的碉耻痴、持续性的向油门踏板施加压力葡什,慵懒的降下一个挡位之后好瓶,情况有所好转恒,动力给得稍多唾读凤,也就这样得抡惨。    不满意对吧烁?可以把排挡杆向左扳到S挡捆刀,切入“邪恶模式”敛媳刚。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)翅棘,转速拉高1000rpm以上森潭,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来词酷,紧接着你发现油门响应提升好几个档次颈钒,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出碑,脚踝每动一下渡谁酱,车身就顶起往前猛扑一下椭顿拌。深踩油门得滤习,转速迅速攀升亥干,跟D挡时判若两人蔡吠晒,两百多马力冕速飘、三百牛·米冕巩,在这个尺寸的车身上爆发出来守畅,过瘾纽嗜纫。    激情过后细细品味侣饱妙,这套动力总成有两个弱点需要改进层场,一是怠速时振动大酵怀仍,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动令啊,影响体验;二是低速行驶的平顺性碱,国内大城市经常遇到拥堵用车环境顾蘑,1托擅、2屡何、3挡之间可能频繁切换四沧,动作应该再细腻些畔灸。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统轻,选择“全功能”项骨赊挞,不打转向灯就变道隆冯嗓,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道鸥藉侧,回正的力度不形苯依巍,如果你想在车流中快速穿梭前进委土,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争暖,要么关掉方向盘辅助科鞠,仅保留振动提示即可半窝。   绕桩钞:比前驱版好玩    除去上面描述的情况咕,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣壳屋捶,在绕桩场地很讨人喜欢式叛。车头响应比前驱版本积极冷忙,入桩动作稍猛敦,车头好像在被一根绳子拽着走乘。给我留下深刻印象的是牟偷,这款车的极限要比前驱版高太多丹咀,特别看了下欣粮,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h鲍滥拧。上手容易县,但是需要注意别突破了极限菠返,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点袒累欠:一旦超出极限煽逼侠,很难把车身再救回来寐旧棵。 责任编辑艘兽:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7了尉:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足面遍驰?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始棚偿绢,就一直困扰着我们的问题妙问谐。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题受陆。马力越大的车就越好么车搁僻?绝大多数情况下答案当然是否定的堂提靖。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外巷铆类。随着时间的推移羔,我们有机会做这样一个有意思的选题模。   让我来说明我要做的事情轨房:我们有三辆四门轿车氛氛,合计拥有1657马力橙叭。看起来确实有些夸张连常却,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport堕啡滩,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多沫憨。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S抵钦疗,但是这个570马力的怪物一直没有车尺寸,直到我们完成这一特别的测试一周之后牛付。我们只能使用520马力捆浅,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo叙仆,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力悔,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣灿哄呢。   另外一辆是全新的奥迪RS7患封,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎秃承睦,拥有560马力的出色表现仆。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8擞剔铜,在K&N工作室的台架上酱堕,它的轮上功率达到了479马力人憨。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中散情捍,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力鞭零。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器韦,用以获得更多的功率输出地诗。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候套,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力老。即使按照宣传中给出的数值囱,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG饰郸碧,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力淮剂山。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG迁,它的轮上功率达到了541马力拉儡,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力完。   另外还要说明一点甲,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来末谋勉,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本仑,不具可比性捶系委。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试孙疼。结果很令人意外攫烯。两款加速最慢的车型尾,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h婆皮。当然最慢是和RS7相比较而言的耍,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速镐朝。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录胁。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒期氦。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊虐,但是还未打破我们以前的记录酵茎接。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底套韧,说它慢更像是一句玩笑话懂巨恐,这一成绩实际上已经快的吓人了釜漠斥。奔驰则要更快一些雹舞钠,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)材,冲线的速度也提升至197.5km/h荷奥。冠军仍然是RS7的苯经,它只用了11.6秒韭亮杜,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平徐。奥迪的冲线速度为193.8km/h馁,虽然不及CLS63 AMG肉旱,但赢了就是胜利寐。   123下一页 责任编辑陡盟:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后煽袒,新款奔驰E级开始变得更具有时尚朽社、运动和科技气息了啦凑汗。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此檄讣,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机禽驳,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子懂,主动式车道保持和自适应巡航功能庇停涸,几乎能让驾驶者也变为乘客洼雹诚,高科技配置更加丰富橡旱。    于是豹,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前稍扳峡,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了时孩痊。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L稀汾场,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受门,在下面的文章中有详细介绍可。此外瞎茬局,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章忌阮省。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读辜刑。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道拼匡凉、残破衰败的路边小屋剑栏、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律嘛佃,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富盼拓涩,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落倪途泞。身处如此糟糕的环境侗独,却并没有让眼前这个出身自底特律蹦抚堤、土生土长的本地小子屈服熄委恳:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感阶坊,但只有经过一番试驾体验之后吃,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力闲蜡。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的誊,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分诺。与2013款最明显的区别来自于前脸中网晃挺滦,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形虽坡测,同时两侧向外延伸与车灯相连设鹅。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化妓痰。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯任,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计瞄劳,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计插厦。   尽管是低配车型睫,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬茎,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)趣颅。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车嘶,它基于D级车的平台打造徽版,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条票茶譬,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK弦吩,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT鹿,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体孔缔,不过从近几年的趋势来看犬,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香炽膊,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型触獭,至于其中的原因感拐,从这款车中也许会找到一些答案帆怕舞。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT星豁?   GT本疵,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写沦欣甫,维基百科将其解释为具有超长续航里程扭、拥有强劲动力饲艾世、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型患。可能一提到GT雌,浮现在我们眼前的就会是超级跑车黔姜,其实则不然探,GT拥有着明确的划分准则睡会,举个例子来说釜额岸:拥有着标准的后备箱等晒、配备V12发动机并且内饰非衬埠旎祝豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车禄,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT琳咖。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”汗,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类嗜,不过要是按照上面所提到的评判标准来看巳聘鹅,这款车的确还真有点GT的意思椒戚玩。在笔者看来栋,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的汤篮锹,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉冕时,最起码第一印象分已经拿到了外核热。   5系GT是采用7系平台打造的伺鹿?   5系GT的轴距为3070mm聊巫们,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同佛栖木,从前双叉臂星份须、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系脸。厂家表示钉操论,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型烈胶燎,其在外观含颅稗、内饰少砍崇、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同冷。   5系GT型到无朋友噶?   谈及5系GT的竞品惰入,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情叮,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位皇罢怒,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版涉。   外观垒:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚毖,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆唉烫陡。风云2(详情)抵、E5夯碑觅、A3以及今天评测的这辆E3捶降诗,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中闺屋,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度眉。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品健。从这辆奇瑞E3(详情)来看凑年粗,外观及内饰都有着很高的原创度频。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间粹蒙刨。这让奇瑞的产品线更加丰富警蚕轿,但也让消费者选择起来有些头疼苯骚盆。 外观蔑粱里:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人梗圈寥,但外观却没有去针对青年人的设计刃查,前卫尽、另类这些词汇应用不到E3的身上稠泰相,车身也找不到多少运动感撬。不过它长得却很容易被人接受吠,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉赖。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看扛,E3和E5的外形稍有一点点相似甘闲,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间沪鳞览。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化靡阿。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞税烈淡。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高芹溅,而且非常容易被大众所接受苗。不难发现恕团胎,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变玩,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头寥。艾瑞泽恨、瑞虎5趟帕反,单从外观来看都会让人眼前一亮铺涝驮。借鉴是好事函苯,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快棚洪,但不动脑子的照搬实在是说不过去涵嘛。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧卫贯墙,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表阑蔫,作为最会制作小车的铃木来说解谋肮,雨燕可谓打开了国内的市场砂上牧。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代媳套,新一代的SWIFT迟迟没有引入散。而就在2014年1月18日灵晶瞬,铃木速翼特在国内上市汗拣莽,这款车就是海外最新款雨燕的运动版沛岭任。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后试啊美,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏桥僧。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表容膘:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕惕蚊,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件隆狈。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造末酮,速翼特运动版采用运动风格打造另秒。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm挂惩,轴距为2430mm努抢。由于基于新一代车型打造赡,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些母,轴距也加长了40mm炯赴雄。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚弘吉,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息扁甸。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16现。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新乾爆疥,包括中控布局不霓、仪表盘刷、方向盘等造型均有所更改宪断搓。此外携恒核,配置方面新车配备了ESP路嫌、自动启停系统鹅拧汾、USB接口苇毫、运动座椅等配置苗肩。CVT车型还配备了换挡拨片灭趟郸,满足驾驶需求玖。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了抡。真皮包裹自不必说惜伺,3荆芭磁、9点的打孔设计握在手里也是真舒服滩。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多傅履。不用和别人比奔码僻,超越自己就是最大的进步惋埔班。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面诫膜崇,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机侠剔峭,其最大输出功率为100千瓦丘,最大扭矩160牛·米慕,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT苦,其百公里加速时间为8.7秒排,最高速度为194Km/h路石常。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡层琴团,相比之下乐趣少了很多掣刺。 免责声明会:本文仅代表作者个人观点静红踩,与环球网无关问券钝。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实炼,对本文以及其中全部或者部分内容落书、文字的真实性俗圈当、完整性封、及时性本站不作任何保证或承诺搅尸施,请读者仅作参考奉嘿四,并请自行核实相关内容塑酪弄。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车鲸,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大腿恨,引起了广大网友的质疑级。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验假牛。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注蕊。于是易车网本着服务网友的原则绩,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测嫁呈,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车肆横把,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示粗砍校。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说藏胃,您便自有定论醇森。   体验者介绍    前排体验者死:辛毅 身高围墟:178cm    后排体验者堤:旭子 身高抗确:177cm    Ozel 身高肉:170cm    小娴 身高眯:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准等仙案,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高矾芒伟。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍繁雄提。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市栖簧,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣屏。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论太铜犬,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆汇八紊,公平公正公开地来一次大对决贝。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明加:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别僻,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车建笔。所以不得不承认刚,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值绢捌,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上遂吩放。    事件回顾朗穿:    说干就干虱贯,在我们决定来一场大对决并制定好规则后览仕,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作堑澳。根据易车网后台数据的统计来看烽盆,持以上三种观点的网友大有人在曝词,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲梗杏,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案烫邵粗。尽管是为了对比三者的公路性能媚捻祥,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上你棵。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上唾控恰。    测试车辆歉:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350钳举。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型袖净毁,但是奔驰并没有这款型号的试驾车煤识坛,奔驰已经尽力了访,我们在此也由衷地感谢浅激掇,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题碑砍,告诉大家改款前后的差别洗。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5份戌。因此我们也很负责地告诉各位网友露懊恐,目前除了易车网壁,其他媒体对于新款X5的评测稍卢,都不能代表日后国内在售车型泥强。第一辆中国版车型为xDrive 50i洛媒砷,加配M视觉套件铣痊氓。    由于Q7的官方试驾车出了点状况补崎第,我们无法借到官方提供的车辆匈侨。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持铜,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型倍。    测试场地督虫:    乐驾赛道全长1.6公里艰丘开,共14个弯道庞瞳,最长直线段270米皖芭,赛道宽度为10-18米堵,视野开阔卑橡,无障碍物铰夸土。赛道两侧均为土质路面愤殿,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆捐蒂,大大降低了安全隐患检汤。    测试人员枢梦释:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑蔽盼叼,却要替土豪们操心买什么车痛栏,这件事听起来真挺可笑厕煎惋,因为我实在没法揣测土豪们的心理佩返。如果说我还能理解花五十万买大切劳光地,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野匆,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器踩,代价是要多花一倍的价钱姜颓。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感彼,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感米划,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望甫新类。不过因为坐的比较高送,速度感不如那些贴地者强烈辈,还没怎么着呢就破百了婆勤。这大概就是SRT8的魅力倦讹补,很难说值不值得贪。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款澳梳筛,车内的配置也都跟2014款大切非常接近垮,跟改款前相比还是升级不少磕囊任。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到陵粗娜,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系嚎碗,SRT是JEEP官方改装部门碘,这种改装是全方位的叛讣,包括内外套件加强棘,以及性能方面的提升姬墩揪。SRT8就是高性能版的大切诺基暇棱蜡,主要提升是外观套件唇、及动力系统疯翟、刹车系统韧垢薪、行走系统等方面居跑。四秒俱乐部为数不多的SUV车型胯撅。动力系统采用了更简单粗暴的发动机蓝扦,6.4L自然吸气HEMI发动机蹲,搭载采埃孚8速变速箱途硕。   SRT8为公路而生绩,所以公路性能是它的强项磊吃,不过Off Road就不是特别在行了墩。大切诺基的7种驾驶模式被简化 肃,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影钮讼。 ② 跟之前的SRT8相比苛呻踌,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的督地垮,所以科技感和豪华感都提高了不少骨聘,跟换代前的SRT8相比蔚,升级的部分都是实实在在的间咀。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱沮,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统碘世,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统级版号,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置桥。  ÷俏辞埂③一百多万的车闯馁,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车豌灌,再挑上百万的车的刺弛,好像有点吹毛求疵闹。首先悬架的设定非常的运动节奖睫,即便比较温柔的驾驶方式邪啃,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极痢宋谈,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车贝煽盒,大切诺基SRT8并不是一个非扯剑合适的选择本,尽管动力非常充沛尚,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意妮赐陵。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响蓟,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺教戊,但好歹SRT8也一百多万了侮崔,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响颠。不过之后我们也释然了唾息附,尽管这是台行驶了四千多公里的新车驶,但经过数个媒体的“蹂躏”恐,光弹射起步就不知道被玩过多少回了丁净蒜,弹坑交叉轴不知道走过多少次了访,有点异响似乎也算正常背。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基盼便私,请点击下面的图片进入试驾文章食: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了恨仟腿,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争哭茄,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求粪醋庆。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的惫量,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中溪堕建。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生怖,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T人剐佩,还是老套路苹,直接切入主题陌,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹现。 动力对比校甸车:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手娥剑,看看英朗GT的表现如何吧脖。这台发动机的最大功率是131千瓦梗金茹,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来湘。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能袖,当驾驶者在需要全油门加速的时候狮柔,为了获得更好的加速表现扒颅酵,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm菠庞醒。对比发动机账面参数来看秦世闲,最大功率118kw脖撅,峰值扭矩250Nm蓄岸,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜贪庇险。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统让,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心唐筒,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力湘楷钮。   至于传动系统方面坤,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器连脱,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样亨盼,都是目前该级别中的主流配置嘘掠窝,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现贾森权,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢哼不。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器患络,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩俄妮去,所以基本都出现在了大众的小排量车型上匿,比如高尔夫6丘抖箩、速腾等具。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方懂乏懦,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构禽鄙,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力低肩论,从而起到提升操控性的目的省。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架犬回,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上特,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接城,但通过厂家的调锌昙呈荩后趣四脖,当一侧车轮发生颠簸时旅,对另一侧的车轮影响会比较小些告。   小结费:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多靛必享,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出咯递。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了皖,至于优点这里就不做过多介绍了歪撵诫。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调芯椋后英朗GT更偏注重于操控性诵寒。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时板集郸,见过后车追着拍照的蹭,见过开我边上向我打听价格的蚀庙卢,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回绿虎。我坐在这辆路盛E70里媒,被注视得有点儿不自然亭。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣炮狡,我琢磨着偷伎肺,要不要让他进来看看糙刻纫。要不是我瞅见了绿灯亮起力伐房,我真就这么做了传仿俱。对不住了朋友辱肃,这次没能让你仔细了解它估,不过我希望你能读到这篇文章啸赤删。   不用否认拱,人们对美的好奇与渴求与生俱来尾紊,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣荒呜。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗慨刨。不过在这些人之中零,有人会终生恋着美人叫,有人也会为抱个花瓶而后悔盲亮。如今打造足够美的外表来吸引消费者雇九,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情梆涧镣,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70据,但在这之后能否一直爱着它秤石,我认为是一个很值得细抠的问题皑蚀。   ●外观大气唬铜、美谈皆,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时忻卧镜,我还以为来了辆捷豹鳞片棱,赶紧跑过去看发现被骗了献懊陡。不过我并没有觉得失落锹,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观氮,并且从设计角度看挝倪,它在借鉴与融合得方面都很到位傲。如果这张大嘴能够做了镀铬处理吓,我对它的外观设计就100%满意了盼。这事儿对华泰肯定不是个难题刮瑟廓,您看看宝利格还有华泰B11瞄湾渭,都有明晃晃的格栅鹊毕。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位想己殿:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中城伙,但绕车一圈后我发现登逢判,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了握帝璃。咱看看数据对比鹿瞬加,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手诵,可以说在各种数据对比上矩砷艾,它“不是第一邪,就是第二”案。虽然在宽鸿、高和轴距上没有做到最大淑豌鼻,但也不过是一两厘米的差别粗磋,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米鼓察嗡,这就让它看上去大气许多船。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上虏。   打我接触这辆车的时候獭,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光办劣。在这样的目光中酷,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期妨澎晾。面对“屁股高氯替灌、尾窗窄”衬闹、后方视野不理想的路盛E70时虎冯,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车小皮。先不讨论这样有多麻烦了敝,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作鞍,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧羔炕酒?这点让我心里不太自在襄酞,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲澎,是个应该有的配置犬吩荡。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上挨,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色寐好。而随着国外皮卡文化的不断渗透龄檬溜,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型沥傻汗,去跟进时代的步伐分谱刺。为了迎合市场的变化及用户的需求奠返,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时憋肆掳,开始注重宽大饱满的外形设计抽逛,并增加更为丰富的配置富。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型段。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾箱,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)甜率砰。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗闺,整体的风格带有一股阳刚之气脐泡蹭。在车身尺寸方面卸,它的长/宽/高分别为沸乖嗡:5310×1812×1775(mm)干些灵,轴距为3100mm搐。威虎TUV并没有大小双排之分萄仓,仅提供了一种车身长度弯泊。车身侧面的线条也很平直可,外扩的轮眉使其显得更加饱满算。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正迁书偿,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感鲜报狮。大灯采用远近光分体设计咖痪瞎,其中近光灯还配备了透镜释咖,不仅更显精神你唬,而且还可以起到聚拢光线的作用惟挞衅。镀铬材质包裹的后视镜很显档次酶夹,遗憾的是画,集成在上面的“小灯”只作装饰作用刨么,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯秀,并且后视镜仅为手动调节飘。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架搅毙,并且还可以对驾驶舱起到保护作用屑软都,非常不错罗认阜。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点骡,至于货厢外侧并没有再多设置夹哭拖。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)浓汝材,在国内皮卡车型中算是中等尺寸抖沁。另外婪箱,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”瘟欣,不过据厂家介绍案袱冗,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”玻细。对于皮卡车型来说瓶繁擞,这项必要的配置还是很厚道的妇递伞。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山畏钠,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气鸵隶话,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地顷坪。不过缎谐,今天我来到这里并不是为了滑雪缅力旧,而是为了求证一件事情裸染:有没有一辆车辫画,既能够带着一家老小舒适地出游陶夏,又可以不惧冰雪睫涎,在冰天雪地中步履平稳地行驶虾隙惦,同时价格又相对平易近人呢称股太?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求耻桨颈,那么就让它拿出真功夫试试吧厩。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)哩褐捶,从外观上看拔烁袜,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别苦,19英寸车轮显得很有力量感板癌滴,也与动力总成更加契合;其它的地方拆,也依旧是酷威的老样子黔,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿曙魄死,甚至还有一些精致的感觉车槐。总体说来鹿,尽管算不上全新车型胎绅粹,但依旧耐看俱蠢。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面拼,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了铣腻聊,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中锭龋款,动力响应良好湾耍吩,易用性好瓮硅,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分琼。当承载着全家出行时刺,既不会出现爬坡和超车吃力的状况寄,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适翁。   至于酷威3.6L的内饰方面矫茫臂,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)羡吞,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”滥,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节眉。   除了动力系统途,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式宝啡。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器峦,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动肛弊文,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴齿,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施卞挨。动力分配完全依靠电脑自动完成史巧卤,车内没有任何人为控制的按键和旋钮僳篮橇。   有了四驱系统慨,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳杭。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎彪仕,具有更加粗大的排水通道扩拈矢,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”甫距凯,冰面行驶性能更加出色寐桂。此外编,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜概圃,胎面中央多重“Z”形花纹簧材、针孔沟槽设计搪铣谁、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性举坎寒。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息小赊碴,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间读匹拇,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情摹。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3纯,它的定位低于1系潜乾。但是绍,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步诞。另外嫌肺,它也提供了i3?REX增程版本拣偷,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机惭抚哭,扩展了这款车的最大续航里程锹惠。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试权芦敦。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流脸拣。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合荚,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合吕畦。   宝马有没有提高电动车的标准舱?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协琴赏师?让我们在接下来的测试中找出答案末掏。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式查,宝马i3的行驶里程可达88英里梅。相比较而言汕,?Ampera可达30英里堤翟,而普锐斯可以行使约10英里怕。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电钮抹,i3可以更多地使用电动模式毙。而增加了汽油机的动力系统寐江秽,则使三款车的续航里程分别上升至160英里粪古,357英里和505英里连。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大褥。这台车约五英寸高愤赂,而宽度几乎和高度一样斥晒,与低矮流线馅鳖镜,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比贩咸氦。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能惕嫡晨。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力仿赐皇,我们没有所需的充电站?娜芭两,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式侧蔡。   此外另,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容吻炒土。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名赁萌娩:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车藤概德。它内饰精美彻,融合了许多先进的科技僧匹,它空间宽敞抱搪点,驾驶体验一流竿粹。但这种REX增程版本无法替代传统汽车酷翰舶,它仍然使用汽油机浇,以作为电量用尽时的保险玲崇飞。   第二名蕉衅姓:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好硼,科技感十足孝年,而且它也能胜任舒适的长途旅行反挂。   第三名赦辽铅:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款慨,它最大的优点就是充电迅速疮郡钱,性能可靠天苫韶。   然而浅骆,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋搏岸太。(实习编译剿队:徐旦?审稿缅碾篇:刘洋) ? 免责声明版权作品幕夸搬,未经环球网Huanqiu.com书面授权传烹暮,严禁转载瓤桐,违者将被追究法律责任布。责任编辑聊圈:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车贪垢吹,应该说是倾注心血邓匣夺,在技术平台上都有可圈可点之处答,源自萨博的技术是其最大的亮点管蓬缸。我们所试驾的这款2.3T顶配车型砍,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作娩。在外观和内饰上刻,这款车基本上符合主流中级车的一般水平琶凯,在动力和配置方面也还是很有性价比的菱。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说歧卜,绅宝的外观原创度还是很高的险,并没有刻意模仿什么车型荤芯,但我们会在这款车的细节上看到苇,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法奋让伤。且融汇的比较好呐篡捕,并不是简单的照搬照抄铰。这一点值得肯定潍,大灯的设计十分犀利欣灯脊,鹰眼造型也有较强的辨识度钮奥达。LED日间行车灯比较醒目檄响,穿透性不错撩蝎嗅。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表胃:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感涎,也很紧绷取。看起来运动感不错触窖,但前悬和后悬的长度较长舞,看起来有一些比例失调侣。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些伐请,在视觉上看上去会更紧凑动感甜诡。轮胎的规格还是比较高的桶焚继,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能蜂屯。   车尾的设计比车头更简洁一些冉,尤其是尾灯的轮廓郸禄钵,设计非常成熟堪负穆。和宝马新款3系很像捂誓菠。除此之外石容,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感冗墒。   本文导航邢码怪:" "  “卧龙凤雏韩,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口郴,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后诡驾,便有了三国时期的三足鼎立蔽,如今我们的生活已经远离战场的硝烟寝匪,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车倍侯泛,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国确筒唐,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出戏巩帮,越来越多的厂家开始注重国内汽车市陈铩,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹急彤烂,然而坊间始终流传着这样一句话饭:“得中级车者得天下”;是的烙破,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重菜略,今天我们会为大家带来两款重量级车型泉耽,它们能否为各自的“主公”平定“天下”苏掳,请大家继续往下看钵笛。   看到这里大家肯定已经有了答案了旦,没错暖,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L割攫伍,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉骡颂,那S60L是何方神圣膏累?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型崇,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花朵?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版登闯薪,厂商指导价33.49万元安,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型梦违,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热春、后排座椅加热堡嚎得、并线辅助灭、车道偏离和自适应巡航等众多配置钡纺掠。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中蹿,即使不看车标尾纲灸,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃鸽贩,哪个是奥迪冯。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的辉伴,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现康。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统倍鹃,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动瓣,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停狮父拌。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性欺镜,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角乓,使夜间行车更加安全睦堡片。两车双色的外后视镜造型别致祟及,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光瑞。   既然都命名为“L”的长轴距版车型畅崇,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色急劣瑰,至于乘用空间如何时去,我们将在空间篇为大家详细介绍降。两车都采用了5幅式的轮毂造型哀,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力家绥,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳刚窟。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计县片词,整体方正的设计略显稳重苍。后尾灯的设计两车可谓各有特色士,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似赏欠,设计感十足凸迸,而奥迪A4L的尾灯更加修长掏,视觉效果出色玖。天窗不仅能够增加车内的采光坦,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出暑。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉位羚邻,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心叮,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习垃。   本文导航款变:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车小匣激,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间卑,配置也能满足一般家庭的日常需求伟。对于这个价位的小车来说啼阂,最吸引消费者的无疑是打眼的外观贸,在这方面蜡繁,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮夕哀,就算是与它的直系前辈骐达相比石先弧,也不遑多让称痴。然而作为一款家用代步小车揣隘浓,它也并非完美脓,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高讼喉竭,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外姥侨,车辆本身并非进行任何实质性的改变泞沪,跨界的概念噱头大于实际浑。 "   技术革新日新月异的今天朝柒,车型的改款换代再常见不过螺锭架,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变宝美。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型截。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变担拳,同时在动力方面也增加了1.8L臀驴。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万标鄙,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势穿沙。    新奔腾B50是一款自主品牌车型秆,但它的实力不可小觑遍搂圈。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌寺。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动膝估未、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型孩秦吼。既然实力不容忽视定哨,价格又有优势较练,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机嘲拟譬。" "  版权声明拍:本文版权为网易汽车所有低焊碧,转载请注明出处姐筐。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星杠咀,全新的品牌全新的车型骆蚕,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比帛涡侠,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的讣远拢克斯慨烫,在2013年嘎锸悖克斯的月销量已经逼近3万辆/月恃扑访,堪称是这个区别的标杆级车型九尾敞,观致3要想在这个领域取得成功插湿誊,不可避免需要跟标杆车型来一场PK鲍哇,看看是否有优势能吸引消费者关注厢匪涩。 外观风格各异   先看外观方面干,观致3展现出大气得体的风格钱抛谐,不像速腾那么沉闷单调莽澈,且有着自己的灵动个性;而甘克斯则是完全偏向运动化的风格盟,典型的注重操控性能偿丹勿,突出驾驶快感的性能车型都纷渤,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型硼慧,与观致3区别明显哄搜。两者主要是风格差异力旧,外观上分不出优劣胚父贺,而就装配水准和油漆喷涂工艺上幕,观致3丝毫不会逊色于柑ち匀ǎ克斯车型感。 尺寸对比 车型名称 改猓克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上寸眉,两者也是平分秋色乐据,车身大小相仿县,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势嚼,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上晤掠炬,观致3要大于阜「#克斯蔡寐,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞煽坊忍,尤其是腿部空间较为宽松老,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的改缓啾兀克斯在后排空间布局相对紧凑吹毛童,而后排空间也一直是各代改嗨穑克斯的软肋防。 价格对比 干靠咳洌克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上抽,肝Γ克斯则要比观致3要更大一些含噶火,在不放到后排座椅的情况下南亥,赶堤恚克斯的载物容积是530L话痪,而观致3只有430L兑,100L的差距还是能装多不少东西的贪刚。而在需要有更大空间的时候碗舶,两者都可以放到后排座椅绍,放置大件的物品船。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间秸纹,观致3和竿肺橥桑克斯三厢都是11.99万起步捶青,以下我们将重点对比这两款同价格的型号呐肺。而细细对比价格表可以发现革,要选购自动挡的车型矮,赶肆蹋克斯最低仅需13.09万僚起,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合改,观致3则需要14.29万荚人,这个比起肝缙呙福克斯有1.2万元的价差坎创,当然在内饰配置上会有其它差异稀釜癸,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言澳颈,可能赋ィ克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些亩频祷。 挑选合适的爱车谦稀,看专业导购寂僧沫,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么歧?   扫一扫帕,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚扛,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆镭。风云2嗽瘟为、E5奴防钉、A3以及今天评测的这辆E3改吝,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中猛舌,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度堤亨戈。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品夕湾。从这辆奇瑞E3来看嚼,外观及内饰都有着很高的原创度苟俄。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间口理险。这让奇瑞的产品线更加丰富瑟台,但也让消费者选择起来有些头疼笨。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的贤此梅,也从来不缺少“明星”腑,“沉稳绅士”大众速腾裁替水、“狂派斗士”福特盖叻司疲克斯等都是热门且销量稳定的车型绩,不过要问哪款车型最近销量最高解桔,还要数“逸派高手”日产轩逸盼嚼喊,它已经连续两个月销量突破3万蹋排潜,坐稳了桥车销量的头把交椅绦肖倒。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡霞违,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢灸?下面我们把两款车型拿来做一次比较荷另仓,或许能看出一些端倪钒。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万吹居寐,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万谅,入门价格上剩围徘,风朗比轩逸高出2.08万元陵棚禄,表面上看价格斥,轩逸占有优势墒壳缉,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型夏贰,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元手山梁,这样看来妥缅,风朗其实只比轩逸贵了2800元淖膝绥,等国产版风朗出来后鲍硼剐,风朗在价格上反而会有优势也说不定陛该潦。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市弹镣,这款车外观与内饰变化并不算很大任,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一泉洞瘟,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7碘娃加,下面我们来看一下郴酞爱。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表坎恫:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观慑乒昏,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格协,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹剑。质保方面握节,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力科。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表叼:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机失蜗,最大马力已经达到了170马力掣讹渡,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟牌咖。变速箱方面辈,逸动采用6挡自动变速箱祁,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱雷锤,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色袖海,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些沮烩被。 免责声明担荒矩:本文仅代表作者个人观点斧,与环球网无关猛裤瞪。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实檬败,对本文以及其中全部或者部分内容廊、文字的真实性帛花驼、完整性另淌、及时性本站不作任何保证或承诺牛染,请读者仅作参考钞恭,并请自行核实相关内容层。" "  近两年屉,自主品牌进步着实很大玛,无论是从设计方面弟挟,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升川僻弗,甚至可以与合资车型媲美堪渡噬,山寨酱锹、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式砰。在10万元以下紧凑级车型中红,更是自主品牌的天下集臼,凭借比合资车型更为出色的性价比匈返,吸引了不少消费者的关注饥牟。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市伦偿,一经推出便受到了极大的关注附,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力仕。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型肮邢,包括动力在内橙钦,新车共有20项升级博遣岭,本次共推出8款车型瓣,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款辛颧辽,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型蛊绰,售价区间为7.49万-11.79万元雄匣。   比亚迪作为自主品牌的又一代表败墟,近来也是频频出镜毙赣畴,与长安逸动同期而出的速锐更是以“椅媒荆控大玩具车”的名号名极一时浮坤堵。速锐共推出了9款车型拘,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款揩,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合郎,售价在6.59-9.99万元之间轻暗无。   单一来看缝翘飘,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品羔射,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较岔蜡,看看那款车要更“精”一步掣。" "  新君威变得更好看了割午,配置也进一步提升墟,新加入了一些科技配置土敝蹄,比如智能交互系统碑,BOSE音响等等搅李。这些都是新君威的改变之处陆。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型讣,售价24.59万元丧吞糜,作为一款定位中级运动型车的新君威禾霉,品质感一如既往射劳雌,操控性也非常突出甩耐。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威淬们独,以下简称新君威错,外观相对于老款进行了必要的改变怒埃慌,毕竟老款车型从上市之后笆岔铰,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳斯,新款在大灯竣、进气格栅落、雾灯奠酞、尾灯眷郝春、前后包围都进行了细节的变动苦刑纷。   在新君威上摆,使用了传统的按键式无钥匙进入系统琶,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统身,在操作上没有太大不同瘸霜副,轮毂方面链官,新君威使用了十八寸双十辐轮毂敬,轮胎品牌依旧是普利司通恼。侧面造型基本上没有变化篮,侧窗所占面积依旧较小领。   车尾的变化还是比较明显的毋,这主要来自于尾灯的改变掀。新款尾灯全系标配LED灯断,并进行了熏黑处理赂。尾灯的轮廓样式更加犀利艰缆,个人认为要比老款更好看班。除此之外虹脯,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化舍琉红,牌照安装槽的形状变成了正梯形搐袭嘎。   本文导航戚识颁:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击涕崔,颠覆传统的外观奶,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环栖剂姜,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV墒。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5剖,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型分,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机判徽,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆毁馆,足以证明其强势的地位扁教。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市伙墟,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠你劫。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强揩。(温馨提示甸:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版拧抱,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准缝。)   自由光基于全新CUSW平台打造凑绿,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭殿尸帝,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅逆,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强桨篡貉。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致殴,圆润的造型是其给我们最深的印象歌肪。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网僧,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线签砰,显得简洁利落矗疥。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条身处葱,显得净雅别致贺鹤筐。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同届架矫,主要表现在其大灯的表现形式上埂莆。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球顶喷,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可纠磊。两车大灯配置基本相近秒摊,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已混稻。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助缺稗瑰,车道偏离预警系统卸闲。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围肉,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗偏持,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅馁娘锹。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势表驾,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势即。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话篱胁坎,其尺寸差距就没有那么大玩十。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡凛,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁羌刑艰,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起尝喜。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同肪弊糯。奥迪Q5采用两边单出的排气管耪,在气势上略胜自由光武巨腊。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道浪播,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型簧沁弧,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部美汹,磨损线束保护层涕,存在导致电池损毁的隐患看。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日酷,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知刀,称9124辆V200受此次召回影响碉。长城汽车正在邮件告知客户兼舞,并建议联系当地经销商进行检查维修头迫。   据悉撕硅伪,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转疏,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽补辨卸。”更有甚者史裙侧,线束可能会内部融化残狈铃。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说绅烷,目前已上报了数起线束故障胚,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转胖甸,不能够给电池充电码缴,车辆也无法启动楞捷。”但这一故障并不影响汽油版V240车型故,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束傻少拈。   克特里尔先生称汐,检查故障预计用时20分钟赊酮膊,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟颁。如果绝缘保护层磨损严重盆九,线束已裸露愤,则需约两个小时以更换整套发动机线束持。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件竣穷。此前辆庙爽,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回娶设,2010年又因手刹故障而被召回榷冬。   2012年峦废膝,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回撑剧拨,长城V系列也在其中强妇。当时篮,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片铺吃弄,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸吮。然而红,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片览浇补,更换车辆共计超过1.5万辆塑。  【恕(实习编译及:王萌审稿高耪诽:刘洋)   免责声明版权作品驰环卧,未经环球网Huanqiu.com书面授权温净,严禁转载啡阿,违者将被追究法律责任侍俊。" "  随着经济的快速发展损锑烧,购车群体的年龄层次也越来越低酒舷实,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用惦氢欺、省油烂,而是追求个性和时尚设计乔化。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型磊枚艇,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一岁容颅。作为跨界SUV库担,它们在造型上将年轻恍、时尚展现的淋漓尽致苛墓潍,完全符合年轻消费者的审美需要德绥辉。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比息狄纷,来看看到底谁更适合你扯茨。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV翁,相比2012款变化不是很大墙,只是增加了配置和车身颜色毋苯。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版钠,售价分别为21.98万和21.47万疙。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV霉扛庐,但风格却不尽相同赊。斯巴鲁XV外形显得干练连,车身线条硬朗辫控,富有力量梁硕,越野味很浓结哄疚。而标致3008外形偏向都市化设计懦,饱满圆润的车身凸显时尚感激刚颊,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些轿群。   车身尺寸方面有所差异且嗓,不过并不明显衔。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)蚂滤灯,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)狼。斯巴鲁XV车身更窄垂,同时也稍长一些离俱。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置叙群。   斯巴鲁XV采用六边形的中网驹法,加入蜂窝网状格栅运动感十足陶别。而标致3008采用半圆形中网馈,镀铬亮条包裹显得很精致厕剑。两车前脸分别展示它们不同的风格对葛,同时都包裹塑料黑色下包围茎。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯吾诉愤,远近光分离灯组设计谓胯,造型普通位,配备有示廊灯澜怖碉。标致3008同样采用卤素大灯酚,不过加入透镜荒涪贫,不仅聚光效果好漆,同时美观性也不错是活。另外殴次汇,还配备LED日间行车灯哺揣。   在侧面谋建,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计髓腑屠,比如非常倾斜的A柱串熄,同时将后视镜位置后移泉,留有三角窗减小了A柱盲区空截耍。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料督灌淋,有利于减少磕碰的维修成本顽统。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎渐,注重舒适和静音性掀,双五幅轮毂很有张力躲琳。相比之下换防秽,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性蹲窗卧,与黑色下包围搭配运动感很强烈详却腾。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎侧,同样注重静音和舒适性鳖。两车的备胎都是非全尺寸设计精。   相比前脸颇,斯巴鲁XV尾部更个性父缺磊,辨识度较高宿。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型户送闹,镀铬亮条的运用增添了质感底几。 标致3008尾灯加入LED灯组梯负辅,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组块裴,但是块状尾灯造型很独特茎亮挫。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像匆,标致3008同样配备倒车视频影像髓漂,另外拖,还配备前2/后4颗雷达探头纱酥。" "  在过去的一段时间里缓瘟,赋埠恚克斯筐显、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置梆枢巷。时尚动感的外观彪侥、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性善邵祭,成为了年轻人群青睐的车型宛。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型茹裴,科鲁兹掀背车则是新进的一员萍情橙,它所要面临的是一场“无言的战斗”币。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了靠旦福,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出膛,但却带有美式车应有的力量感坪啪,总体来说它的设计很适合国人的口味芥厕。但从最初在国内销售的科鲁兹来说冯,其三厢设计有些过于保守斧篡,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间稀透,为了能够扩展消费群体喜攀,推出两厢版是其最好的解决办法坊。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话荣,你几乎完全无法识别它的真身导粪骨,因为它与三厢版保持着高度的一致性涣赶。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组咕蹦,很好的诠释了彰显力量感的诉求喘蚊。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后田幌拼,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接胺喂,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些斜,所以从视觉上给人以更加修长的感觉奇嵌,但实际上它比三厢版短了不到9cm态立。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多屯领剃,后窗与尾部的衔接并不生硬眯,拐角的折翼恰倒好处葱夕偶,为尾部增色了不少侩划奥。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计锋施,在样式上显得更加简洁岗慰捌,只是与自身前灯组相比厩,在棱角的刻画上有了明显的削弱捷。   本文导航四饺:" "  提起之诺差,很多人都不知道是什么品牌价茨,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌锹灿,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的穿。只是之诺定位于高端合资自主品牌弊陷,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式耙,那么它的首款电动车1E表现如何饥?以下文章为您揭晓扳。   只租不卖灰?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务泛操摆,包括车辆租赁徊牡、充电设备勘察安装贡菏、车辆上牌皮砷熄、车辆投保物措褥、定期保养颓、故障维修乃、道路救援第溜、检查维修备用车等辟仍,通过这样的商业运营拳,能够促进新能源车在中国市场的更快发展评涕。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车熄浑,它的卖力需要大家自己去发掘劲两。不过在发掘1E精彩设计前持,请先忘了宝马X1盘呛,否则你将永远欣赏不到1E的美立。其实1E最出彩的设计在头灯纠,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感剿魔湿。   不仔细分辨的话豢墓,很难把1E和X1的侧面造型分清毫蔷。不过1E拥有自己鲜明的特点墓距盒,车门下很宽的镀铬饰条念惯,和没有行李架的车顶巩景签。   相比车头和侧面坍韩,尾部就让人感觉有些欠妥了味洞故,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分释,并且加上了一条较粗的镀铬饰条械瞎。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车腑。   本文导航敝须鲤:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说欧使捌,奇葩的中文译名残乔干、“野性”独特的外观以及较高的定价捶派歼,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议朗达坞。说起野帝我们不自觉的想起凡,同样在以国产车身份进入中国之后汾憋,“改头换面”的法系SUV标志3008闺魂疟,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类巢纹鹃,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”承囱维。当然讳关妒,以20万元以下的车型作为主力军抖活,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一破诧奸。那么下面我们就来看看高抒,这两款性格迥异的德为、法新生代SUV之间究竟有什么差异拎奖舵,各自的特点又是什么妙围? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别嚎策,首当其冲是价格方面的不同傻勤,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合鹃儡,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势辨毁,不过差距方面不大基本可以忽略滥陶,两款车可以说在同级别车型中表现优秀孔幻。动力方面的表现也近乎相同拐,只不过大众7速DSG殊夸咆,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配晨讣皋,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些寥,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一锭康派。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔斜洛,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰浅困,湖面之上也已堆积了厚实的积雪暖绵详,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上圭蒙。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激森,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景沦潞,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试埃。闲话少说橙阮牡,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜萝存宽。   这次试驾共有5个科目拔媒,分别是1.傲虎—终极绕桩逆蜗,2.傲虎—冰雪连环希挖,3.傲虎—短道拉力测试聘,4.XV—戏雪乐园赔梢,5.森林人—不规则路面自由行驶秦。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同噶,MPV表现出相对冷清的一面剂葱,尤其是中高端的商务MPV屁,几乎屈指可数舞蕾脚,除了老牌的别克GL8外塑论,似乎很难让人想起更多车型乡。不过在这个还没有完全饱和的市场里膏旁,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅彼。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮便揽衫,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢扰媳效?这就是本文将要找寻的答案丧。   12款艾力绅有2.4L 5款车型寸擞插,售价28.38万元-33.58万元店撑,目前市场上有近2供、3万的优惠幅度扒摊酿。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型呵沏,官方指导价31.98万元斗谈塘。) ●外观解析   从造型上来说丹,艾力绅算是开创了一条新的路子陪释,没有过分使用一些夸张圆润的线条吐,车身轮廓棱角分明察,有着很强的视觉冲击力笨,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别睡馆廉,此外屯,艾力绅还装有一套大包围睬镐,颇有几分运动风范退镁,也有着一定的改装潜力眉怂赡。   盾形的中央格栅有着不错的层次感司秋晾,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目潘诽,中网与宽大的前大灯连接在一起埂恰,营造出一种大气埔瓮、动感的MPV形象搬缅。   艾力绅A柱采用黑色设计旁,且A柱的倾斜幅度较大梦玖乔,棱角分明的线条从侧面来看更为明显拦,总给人一种方方正正的感觉敛隆,后视镜尺寸同样不卸倮己狻,与整车的风格很搭乐胃切,宽大的后视镜提供不错的后方视野髓,保证了行车的安全性与舒适性故。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感库埃素,当然郸行,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现偶发,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手滔曹市,侧门就会自动缓缓打开褂撮,此外息淘苛,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关迸滦。如果对此还不令你满意的话蓉规惶,通过钥匙同样可以依慊九穑控侧门希倦,确实有些高端大气上档次抹石。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm闪隘,轴距达到2900mm禽瓣,尺寸在同级别对手中并不占优势黔掂反,与GL8相比渤没汲,仅仅在高度上略强于对手毋,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势蛔。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计封,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果侈。整体线条依旧硬朗荆烁,尾灯加入了时下流行的LED元素绵厩,为其增添几分现代气息磊啼。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及途坷坦,人们购车的选择可谓越来越丰富摔比祁,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择俏,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过奠泡,可见国内中级车市场竞争有多么激烈颠串事,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5赶,他们能够碰撞出怎样的火花弊菏,请大家继续往下看贰膊瘁。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表焊:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出迟惕,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比淬党,由于这两款车型出自于统一平台打造先,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲警,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间胎猾。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题式保李,你可以说它带有侵略性锈洪,或是富有运动感偿庭,也可以说极具视觉冲击力雄窘,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突胆。而K5也应用了与智跑颇缕、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计乘沃敞,使其拥有了明显的家族特质赋石。   运用Fluidic Sculpture的设计元素耿,极力打造出时尚与动感的流体车身旅,在驶入眼前的一瞬之时虐,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象骑坝棋。前脸的线条设计十分紧绷居聘,大灯组与前包围向中央区域靠拢貌巨蕊,展现其动感的一面算牵。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合宦杰,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势汹辈,抢眼的外型加之迷幻的光线斯戏辟,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽亭芹浮。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着电劫,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力斑老。   第八代索纳塔不仅外观时尚拼蹄卡,灯光的运用也颇具科技感喘虫,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性鲍,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯佰圣,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步湃。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计分党,显然这种的夸张设计裴困,使我将其列为变异的种类磷烯失,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用菊伸,多折线的应用也使尾部更具立体感窘,同时对于运动观感上也有显著的提升搜,由于K5搭载的不同动力总成泌灿蝎,2.0L车型配备的是单排气设计玻坛锻,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感建蔽。   轮毂也是一个变化的重要部位操旦灭,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面舅帝。根据配置不同翟饲翘,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分簿,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎伤杰违,该系列轮胎偏重实用性夏。作为索纳塔的尾部懂,基本没有大的变化钮,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示偷,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点眉糯噶。   本文导航拉:" "  每到年底藩,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾尖眠链,地点也大多选择在北部寒冷地区莲但。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣楞狙,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性权。在临近春节前夕令,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现亢魄匈。   延伸阅读莫:   之前萍蒙激,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间讽到操,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读团里,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容蜗。   酷威采用的是电控适时四驱系统老量涩,中央为多片离合器溅对倡,由电脑控制来分配扭矩谷,车内并没有任何切换按键饰。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动布,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴伦,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施精蓉骗,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶捞坎,如果想要挑战一些极限的路况的话蔑吓遣,酷威还是不具备这么大的优势的铝赐,因为不具备限滑措施拱,至少在脱困能力上会有限制性详武。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎无芒,采用全新发泡橡胶技术菲,具有更加粗大的排水通道尾焦班,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”监,冰面行驶性能更加出色蛊窖删,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力舒。此外攫南膳,中央多重“Z”形花纹竿、针孔沟槽设计少尸温、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性卸贰。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机皮横呢,最大功率206kW/6350rpm那订,最大扭矩342牛·米/4350rpm湍,在目前的大切诺基沫缆婚、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载冗脐,但是会有不同的调教和竿拎。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器肆散毋,我一直在想店疽蜜,未来会不会推出ZF 8速变速器呢柑公?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV辣的龟,我觉得这个可以有筹醚贩,至少不会和其他车型有太大的冲突超纪。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖权,路面上的车辙也是压实的积雪蓟详尽,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度诞麻。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用推隧,只要不是过激的驾驶行为羚牧,基本不会出现危险状况齿什。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候鄙撑松,建议最好将挡位切换至手动模式脯媳屎,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速棠,这要比才刹车安全的多细,这中方法同样适用于其他手自一体车型程砰桃。   本文导航裴:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢环、充满艺术色彩桑寺甭,或者是有着一些与众不同的操作模式首蒜泥。而这辆2008则告诉我们捷嫩,一旦法国人在拥有自身优势的同时钞馆蛙,再把务实两个字加进去齿蚊舜,那么可能会让其它对手感到紧张荒攻氖。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置堆,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注戈: 由于本次活动仅为简单的静态体验蒂蕊逆,场地和车况都受到一定客观因素限制缮,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分酵乐,至于其他更多相关信息京,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上膏绒挂,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型纯,作为首款引入国内的小型SUV眉,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上嚷。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来坏,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近糠。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)刮,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜句琅姬,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿封习。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一讽。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置尚,对消费者很有吸引力鼓撩痘。作为一款紧凑级市场的生力军车型鸿,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型细。   观致3共有6款车型八雾涎,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型苛糙备,售价为11.99万-16.79万元区间辜。因此侨是,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较匪霓。对于中国的汽车消费者来讲班忻,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的搽。要知道自2006年上市至今梯,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主腥驮。那么菏诡,作为一名后生的观致3蒂筷世,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢猩?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼剿。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中氨摔憋,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价栋疙:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价滤:16.78万元)来进行比对盛培。由于两车的售价只相差0.01万元扭,这也令比对的本身相对公平一些篡旱虫。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间捶邵,我们测试过高尔夫7顶配车型拖,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现杰片靖,跨级的配置也令对手望尘莫及墟签。但这一切藏病桂,也许并不是你在一台高尔夫上最看重穗竿喝、最需要的因素匙袒腾。对于高尔夫这样的家用车惮小,在使用的维度上做到出色轨,才是它的本职诧。今天结吩恰,高尔夫7又来了库揭,这次是全系中价格最低的1.6手动型吠。动力称不上凶猛仙冒哦,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富财屠,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗叉聚刑?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一丛疥,必定有些硬实力锰谜肚。空间满足舒适乘坐功、常用配置齐全靖泛,动力也能保证提速顺畅壬。但对于这一类的畅销车访苗按,最重要的是它必须耐用困挂乓,不能隔三差五地就往修理厂跑室靶轮,也不能冷不丁地出个大毛病杏汇。这么来看客建播,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”富盛,故障频出效,这点很难让人满意理另。毕竟湿,大众车能在国内打下当年的民众口碑逻令,靠的是皮实耐用的品质捅。在我眼里始诡,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境堆腑乡。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型铂仍贝,高尔夫7车身长度增加56mm奋粕,宽度增加13mm规讨辣,高度减少28mm乏号醛。车身尺寸的变化让它看上去更为修长凶窘,也更显扁了平疗。   如今协,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达灯慌,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的喇的概。这个配置的增加卉寞,为日常使用提供的便利性还是很大的挪庇。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气翠填,要知道阜。克斯楼寿户、英朗等竞争车型都是16寸起步了阑舰,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性喷。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服桐,这套胎居功至伟楞巴。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候虱,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车抚,如果您拥有过高尔夫4绍、宝来或者帕萨特B5的话龟酱儡,您一定会理解我的意思律莲。没有复杂的配置吠巍,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则袖,瞬间就能上手焕。这一切都似曾相识蕊饶。   在1.6手动版的高尔夫7上伙琴呛,您看不到任何高端的娱乐功能酞,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone茫,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限墓郎。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾桑掣,但我认为这并不影响操作便利性掂蠢顷,最低配车没有大屏幕很正常譬澜。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时彻,我和同事发现AUTO HOLD并不好用兄,车辆静止起步平顺性不佳叼舞取,油门给少了刹车不松开桐晦,油门给多了又会猛窜氰,让人抓狂钱臣。但今天这台1.6手动车型呸射,上述症状全部消失捐材筐。起步轻给油即可痛旁阔,电脑自动调整喷油量接茅,使其转速稍稍上升隧狡青,令发动机不容易熄火枯裙,等红灯夸、坡起都很方便偿,使用起来当真比顶配的舒心多了吵阔。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂牡尺姑,让人捉摸不透扰抗擂。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平椿孤,用料优秀被认作理所应当岁奇。在数年的成本控制下少坤首,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质寇慰方。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范胁。对于大众汽车而言珐,这样的结果也堪称可笑了叹浦拌。   没有真皮座椅补被,您会失望吗截?我和同事们都不会颗限肥。我认为从适用角度上径另混,织物座椅与高尔夫更搭参鹤掇。这套座椅的缺点法梗,在于椅背调节起来很费劲米硷权,而且要是有个腰部支撑就更好了肋刊。纵观高尔夫1.6手动的配置凰厂,我认为作为最低配车型功,功能简陋一些并无大碍勘礁,该有的它也没少捅,并且绝大多数的都还好用铃没海,如果您是为了舒心实用稍,我觉得它能满足了剐。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来粗蕊,对于购车需求的国人来说难闯,一款看上去体面伶嘉赎,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感玛椽,只是碍于可选择的范围有限傅钨,但凡有一款出类拔萃的新车型红楼,必定会迎来极大地关注力壳。对于25万中型车这个级别插,迈腾一直是多数人闪过念头的首殉允鸢ⅰ,而福特全新蒙迪欧的到来骸蛙疥,分走了不少的关注度堂,选迈腾还是选新蒙迪欧变雀,对比一下就会发现婪啥,挑战者颇具实力挛铜睦。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型显盯拼,售价24.28万元毖抱湘,和迈腾 2.0TSI 豪华型敲脸,售价24.78万元秽,均是各自车系中的主力车型另溺浅。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车楞巳鲸,兼具个性运动和居家商务需求慑贝。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计唯际效,极富攻击性崩匿苹,对年轻消费者有着很强的吸引力漆钉,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力兽,入门的1.5T也有不俗表现委。   现款迈腾严格意义上上讲偷,只能算是半代升级累攘,是在老款的基础上升级而来矛米稳。迈腾整体延续上一代车型的设计疯,符合国人的审美享艾竭,经过加长的车身农,带来大空间的同时吹,提升了行驶稳定性及舒适性掸。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面驳,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米错氏,轴距达到了2850毫米兢桐萄,而迈腾则为4865×1820×1475毫米菜,整体比新蒙迪欧小一些稳,即便是经过加长疯午,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧漆妒划。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节涂帅、加热娜、折叠络、记忆 电动调节陀、加热杜郊池、折叠古完、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎漆钾趣,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了腊坪。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯金挽活,不仅科技感十足螺,还具备随动转向卡、自动开启等功能唯,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些督默擞。天窗赣冒火、全功能配置的后视镜等蒙,两者处于同一水平便。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升乒恰十,对称的T型中控台中规中矩汕胖姆,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统峭绅。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作丝筛,主界面被平均分为四个区域催脾,分别显示电话官赴、导航顾、娱乐和空调四项基本信息钩茸,并且用颜色将触摸区域分别标示出来磐斗诉。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局褂,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感思惯。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕涵捂、6碟CD等配置葡窖镁,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步篙洼,迈腾更像是上个时代的产物文晾铅。   新蒙迪欧的轴距达到了2850奈鼓熬,相比迈腾的2812毫米冲布,略占优势骂胺坛,但二者在乘坐空间方面搁,都已经足够日常使用醇理。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑歇,满足于舒适和运动的双重需求材红欣。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中辖采遂,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统收、方向盘换挡摆玫零,以及原厂导航等配置舞,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置卤。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统似厕芒。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版缺,最大功率178千瓦刀掇俺,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱咐撂淡,平顺性和换挡速度足够出色话。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合粱懊汕。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦吝拎裁,最大扭矩280牛米犯食,匹配6速双离合变速器毖嗜。当年迈腾这也算是黄金动力组合啼系绵,但与新蒙迪欧相比毋矾较,参数差距明显糜甭。   保养方面扑,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里爽,建议日常保养周期为5000公里左右搪,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右航吨撵,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右悄博阂。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保访,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保救唱蚊,之后保养周期为1万公里算。小保养的费用在600元左右洞,需要更换机油机滤氮茨了,大保养的费用在1100元左右漏炊姬,需要更换机油三滤丢诉粒。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型趣少,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高孝,相比迈腾表味,除了常规的前排双气囊和侧气囊外笑裂略,还增加了头部气帘和膝部气囊黔燎孝。并线辅助功能也是迈腾所没有的灸。   点评青:不可否认涎,大众品牌进入中国市场多年切念煎,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型几凛夺,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手懒,无论配置水平还是动力系统捍赦,都已经没有什么优势了铝沟,抛开迈腾一万多的优惠华酪仙,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择纱挠噬。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 揖浚控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明套:本文仅代表作者个人观点麻,与环球网无关醚。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实逢乓伦,对本文以及其中全部或者部分内容狙腐、文字的真实性尖锹碍、完整性福谰陡、及时性本站不作任何保证或承诺臣委无,请读者仅作参考逆惰氢,并请自行核实相关内容闻姥。" "   “北国风光椽,千里冰封思,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景莱厘,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯娄伙。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐浑时呕。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段汉,对途乐而言这不仅是一种新的考验女局,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战推疮。 外观郡:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐埠蝗室,想必对于多数人来说溅,它的名气比兰德酷路泽小很多闹骏匆,但并不意味着就要比竞争对手要差呕溅奉。外观方面途乐外形实在太大了律勾,有点圆头圆脑的感觉畔,比兰德酷路泽温柔了很多厂挥爽,缺少了一些很“MAN”的元素霜库,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80褐。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰猩:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时笛,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多排抹。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念贡规。中控台看上去很有档次辛翠,各类功能按键排布也十分清晰毖、合理使。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处焕糜,完全遵循了游艇的设计风格脑,宽敞傅腊肺、舒适戚、豪华彻,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰腐。   小结该聘: 从外观内饰的整体表现来看弯,可以说途乐是一款成功的车型购篓贰,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题场必堑。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势瘸,如果“沙漠之王”远离了沙漠暴,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色薪,这也是我们大老远来到这里的最终目的圣挞菠。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车敌毒,人们首先想到的通常都会是奔驰拓惶、宝马康、奥迪矮,的确这些妇孺皆知的豪华品牌榷毋,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴理肋罐。但是说到文化的话莆洁逞,就不得不谈到今天的一位主角喉犊光,捷豹XJL攫。相对于奔驰这样的全能贵族来说疟透,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置犊牛薯,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵虹孪零。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢割藤秦,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗篮试。   作为进口高端豪华轿车师僳技,相信奔驰S级大家都比较熟地,而捷豹XJL依旧比较陌生缚晦,捷豹作为英国豪华汽车品牌袱忱,也有着将近百年的品牌历史睫镶,虽然品牌认知度不高倦遁,但这头豹子可不能轻视孪螺。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型核丛囤,价格都在120万左右玲卧洁,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L辑拌,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力死师。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前题摧,其实捷豹和奔驰早就杠上了捶,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新丝,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了腿湿贝。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观少外呢:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话颧,你一定记得去年上映的《007摹堤:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车臂顽遂,没错就是捷豹XJ高丧,在电影中XJ算是平凡的“走过场”丰夕,里里外外展示着它的优雅与稳较浮,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力拼惜奉。   无独有偶猴,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套瞪郝烹,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行讽佰,虽然不是目前新款的S级箩褥壕,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩拼蔽沪。   言归正传函,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气赴,不过两者的风格却截然不同杜。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素臣,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀凹。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重渺榔卡,在当前时代也更加与众不同歇虾景。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车忌,号称着汽车发明者再一次发明了汽车峦,的确奔驰S级是同级别标杆巩奠叉,外观轮廓延续了上一代弯苦,细节之处更加富有科技感燃玖涂,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气湾扁离。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同糯膝翁,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气薄碾,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度老踌态,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气虱骸,比XJL更加强势梦,这就像两个高人壤,一个低调一个高调而已沮。   大灯的造型也风格迥异拴,XJL的设计更简洁导谴径,内部采用传统圆形元素嘛欠脊,使得其眼神也更加专注容马。而奔驰的大灯设计更加时尚亩涕,内部流畅的菱形也较新颖醇可热。大灯配置上两者都运用了透镜和LED头税哗,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车蓖聚愤,光前大灯就使用了五十多颗LED萄。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面繁,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾酚尽,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上伐乳湃,更加沉稳发顶。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通烤丸蓖,但硕大的车身同样沉稳彩誓卡,硬朗的线条也更加动感松。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾据沃咕,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出棘,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉从,这也使得XJL的车尾更稳重梯龚串,而S级更挑逗人结喊。   尾灯的设计登构,捷豹XJL采用纵向设计芭康挛,并以车身腰线融为一体辜段,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过亲,整体轮毂简洁不繁琐舞,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁逝傻课,内部灯组造型是一大亮点是咸,点亮时相当好看耿辑。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节砰,并没有过多的修饰锣棉扦,但每一处又能充分体现他们非凡的气质板譬跋,就如同一件高档西装剩癸,某颗精雕细作的纽扣就足以镶瘁。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型松韭,相比奔驰大气的轮毂坛,捷豹XJL的条幅更纤细菲,并且在条幅样式上也更加精美和运动邪撂。尺寸方面XJL为19寸不观率,比奔驰S级的18寸也大一圈铺必,轮胎方面同样为245宽度媳,不过与奔驰前后同宽不一样邯枫,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275妙惺清。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型颗棚垃,并且作为一个自主品牌纱谩崔,它的的车型并非人们印象中的自主品牌不弄乖,旗下的GS5习弟罕、GA3苏、GA5几乎可以与合资车相抗衡庐软嘘,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上痞晤撤,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象疚耻祟。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的雄,广汽传祺旗下三款车型都来了现橙蹈吡ァ,由于试驾人员较多烫搅蹋,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验矫井埠。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统佃瘦付,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统匙端。   现场测试场地为两个圈形场地宪,两个场地项目都是一样的享,可同时进行两组试驾纤,场地提供了直线加速浆胜犬、紧急制动焙彤相、蛇形绕桩纪瑞、麋鹿测试四个项目败,可以说涵盖了大部分的性能体验嫁。当天试驾温度为零下十八摄氏度娩死亭,这样寒冷的天气叼,面对半冰半雪的湖面绢怂割,换装雪地胎能够增强一定的抓地力谈。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似恐,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下蛔羚,TCS系统介入享匆偏,防止打滑的发生十。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机宠棋,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术溶绵矛,最大功率苛:90kW(122马力)/6300rpm朔躬蚊,最大扭矩床:153Nm/4500rpm承叼眉。而这次试驾的车型中没有手动挡祥饲姜,均为4挡自动车型顿,动力表现可以轻松满足日常使用需求嚏罗平。   起步于加速初段油门如果踩的过重穷姓,TCS牵引力控制系统会即时接入磋碑妥,并且自主减小喷油量械揪担,从而避免轮胎打滑拎,这一点上GA3与GS5表现都不错癸鞘。加速至60公里每小时后筋恢廷,紧急制动熟纪既,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音阀蓖截,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了氛渤,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离讳,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停餐码,未出现侧滑肆铰。   本文导航猛伸监:" "  提起中级车魏酮驶,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择幕。但要是预算有限菠淀,面对这两款车型还真有些底气不足誓,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的坍。好在现在中级车市场一片血雨腥风伴败,改款K5已经于近期正式上市颗誊,延续了韩系性价比超高的特点蒙。这次绕图,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车背毫,让您的购车选择更加丰富税疙穆。   没错撅,此次选择的几款车都在18万元区间内防们。而且颇为“巧合”的是寂锻劲,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合酱,也堪称中级车的黄金动力之一诡颗。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字可檄捂。既然如此椿斗吾,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”然蟹涉。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份枢歇,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机穗文混。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)沉,动力参数有小幅度的提升唤奉木,燃油经济性也有一定的提升纬行病,但依旧没有给人留下深刻的印象珊,尤其是我这个09款嘉年华的车主闪繁眉。如今红,在配置依旧丰富的前提下革花,它换装上排量更小逃佰、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机丝,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型距嚏,这一次似乎有点看头了舍前。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机告,它的来头可不少凭。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它掣每,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖盖蔷,可谓是福特的明星产品程。我得承认这些奖项来之不易十午,但我更关心的是荤,它依靠什么亮点来获奖炒,三缸的结构是否影响到运转的平顺性醒涟,震动及噪音抑制能力如何鲜卉,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现请百? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前裤,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机壕寺。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷频寐、涡轮增压以及进排气可变正时技术燃。在这些技术的支持下骂壕醚,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升谷捞。反应到账面参数上谅嘿匈,它的最大输出功率是125马力乾,最大扭矩达到170牛·米块,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的软。   另外类翔隋,福特也针对其三缸的结构特点旅晨,对发动机的震动靖饲、噪音等方面做了很多优化和改进境冉示,比如喷油器及油泵柔性安装枷窍、皮带润滑圣、缸盖上方吸音泡沫等等屁俩需。为此浩馈,我先后做了两种情况下的简单体验磐屯腺:1瞥、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2敢喀既、在静止的状态下凄恕危,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上刨笺。经过细心的体会和观察后谅骂报,我认为结果让人满意超杀,发动机的震动轻微桐褥,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些级,但也不大碍事赫。事实上婆,即使我细心观察安典,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别酥殊。   看来之前的担心有点多余浇,还是直接上路试驾更加实际订坍空。它的电子油门响应依旧很灵敏廖习来,轻轻触碰油门踏板韶帕乡,发动机的转速表指针就会活跃起来衫。幸好油门的调校比较线性火,分寸拿捏得体洁媚,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累桔苦贰。同时含,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感城,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉略。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩绕,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别黎很烘,那种加速的轻快感是后者无法比拟的拍瑞。即使在低转速区间魏锣竟,发动机的动力输出也很活跃径颊,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉烧馅巩。同样受益的还有动力输出的持续性品嗣阮,在试驾路段里面有不少的环城快速路壁,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h剐,而且整个提速过程顺畅自然啡擂秀。只可惜受道路限速的制约靖去,未能继续把速度往上提售露斥,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备几。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契幸,升挡动作迅速捣,在D挡模式下正常驾驶逛梯侠,1700rpm左右就会立刻升挡茨颂唱,让整个加速过程更加顺畅自然是究烷。然而刀寒,在遇到拥堵路况的时候赴粪陈,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感艰酚,幸好并不是特别明显墙畦,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现恍弟汉。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了沃开贺,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好啦磋,除非你把油门踏板踩得足够深附,否则它不会轻易降挡曙山。   变速箱切换到S挡后豪觅,油门响应速度稍有提高伸,而换挡转速则提升到3500rpm含,动力输出表现得更加亢奋富顾拒。味道对了授,这才是S挡该有的特质椽镣蚂,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了版警。当然笆冯告,最具驾驶乐趣依旧是手动模式毒歌衡,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮彭鸡,至今我仍然未能适应怕。   其余部分与老款车型基本相同仿郴催,方向盘的转向精确精、迅速乱苇氓,甚至有点“贼”僻,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”狮,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬槽,对车身的支撑力度足够蠢祥襄,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显魏杜,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安蛇,同时也确保了车身的灵活性俄。但面对减速带这些大颠簸时趣,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在苏蛾题。   在动力水平得到提升窍、操控感被保留下来的情况下购,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少办棚,开起来更加得心应手删,也更加有活力橡。这点值得欣喜经琴踌,也是嘉年华的进步肉片酗。当然哦伪,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方手噬扣,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎定缉,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音仑涕,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步汤,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色糠蹲,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵尚冗非。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了魄就,不过众所周知闺袄幌,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台便扯小,而是换装了大众全新的MQB平台毛。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂泊,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异冻,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异碾蹋秃,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助刷潘。   首先我们先来说说平台掣鸵,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台红卡牌,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构闷等腻,PQ35血统也就不在那么纯正伶辞咎。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台齿峭猛。   平台究竟是什么躬承?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车涝愤酚,它们会采用共同的零部件悉,采取相似的地盘慕羚戌、车身结构涡标蹈、形式结构以及相近的生产工艺泥、轴距等撑蜕丰,以此形成车辆生产的一套完整系统创,平台生产的战略是当前产品在开发中层茄捂,最流行电、最科学奋舌、最节省人力铆、效率最高的一种开发战略没。因为对汽车厂商而言丢,可以在有效控制研发资源句、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情梆排淖。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台付,并看看它们之间存在什么差异蹿读酒。   PQ35中的""P""代表平台愤村,""Q""代表发动机横置程,""3""代表A级车卯肖陇,""5""是指第五代胜屎怀。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件忱矛躲,采取相似的底盘挽哄秒、车身结构倒沁、行驶结构袖、相似的生产工艺以及轴距等痰簇。由于研发时采取了已存在的""模板""户,不仅使车辆研发缩短了周期默散,而且共用的零件大大减少了生产成本另顾脚,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型稗。采用PQ35平台的在售车型有途安梅、开迪投、SCIROCCO绿惊、奥迪TT荚募、A3图标、斯柯达明锐等车型副。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括饥:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)奖侠劫、大长度激光无缝焊接赴、双面镀锌高强度钢板糖倾、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等热,但如前所述堆猎,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术亥锚。   MQB纳ㄉ樱块化平台是大众最新的一个生产平台氨,也是此次第七代高尔夫使用的平台恕揩孺。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制惦,并且可以共享比例达60%的零件蜗,包括同样规格的发动机仟红、变速器等库烈僳。MQB平台的推出萌闭,将会取代过去的PQ25歌骇、PQ35和PQ46等平台乾描。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性朵,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装翁渤,不管是传统动力桑、电动和可再生能源动力纷,或者汽油机迟、柴油机硷步、混合动力系统乱暑、纯电动系统堤、天然气发动机策爆、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装居浩。另外偏,MQB平台还可以对轴距申、轮距绕亨爆、前悬和后悬等部位进行调节氦够梨。另外此平台可以生产从A0级嗡莱蕊、A级到B级三个级别的车型睫。这是PQ35平台所不具备的惶稠。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温脓,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水僻。相比几个欧系对手渡糖,宝马的动作显然慢了半拍兰距课,继5系旅行版之后醇,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售垂毙赐。当然有时候来得早不如来得巧佳纯吹,只要给足了诚意煤叹箔,迟到了也未必没糖吃香。   对于3系旅行就是如此怖横,在它到来之前獭,C级旅行和V60早已在国内打响了名头袱歌,作为后来者来克木,3系旅行想要从对手手中分一杯羹吗咎抹,就更需要拿出浑身解数了鄙商磐。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版呛桑,下面就来看看它究竟有何能耐瘦答型。   还是从外形开始说起即,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘开,其底盘代号为F31拍吴孟,依旧是标准版轴距圭航:2810mm怂。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言岸魔稿,这仍是个相当精干的长度涩厕,车身“三围”基本和三厢版一致巳盛,只是由于行李架的关系帮乓墒,车身高度小幅增加了21mm默贤汹。   我们测试的这款328i旅行版盼玲乾,还搭配了M运动设计套装叫卜,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸衡,闷骚的感觉立马出来了庆蕊,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆棠辽,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色悔。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择耿睛坍,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )奢蛙粱,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性擎灭极,这和旅行车设计的初衷相悖佛。选择18""则刚好合适弓赤,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)芭朽攘,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点阿谴,用一句流行语来说就是店魄:低调奢华有内涵鳞。   车尾则是旅行车最具风韵的角度鄙,从这方面看竭闻,3系旅行并无太多亮点贰,车尾的造型显得有点过于刻板娜,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已潞刮。相对来说并没有对手做得那么出色喊,V60和C级旅行在设计上的看点更多仿。另外熊悲,虽然采用了M套件虽供,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式盖相,看起来实在是低调过头了涪辣。   外观总结嫩秀琶:如果你是3系的铁杆粉丝兴,但又不愿自己的爱车烂大街暇桂扇,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了读实,低调中透着股狠劲儿厢沪,闷骚人士的最爱农。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样廉木钝,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章苍,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少佳胆骸。但俗话说茶,是骡子是马得拉出来溜溜才知道洛闪,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比芭订,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何敝?   车型的选择方面拴烽,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则搐慧连,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型活。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑祭酷栖,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机凯式死。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比哭:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸蜡钢狙,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力煌垦,与大尺寸的品牌Logo相得益彰逛,再辅之以保险杠的少量镀铬薄,前脸看起来一如既往的简约和低调嫩。车头多条轻微隆起的线条踩,包括引擎盖上也是凹凸有致细,则让低调的前脸显得浑厚有力懂群喷。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计穿扫寥,外沿继续使用镀铬装饰蹲煎市。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻巩,也更容易让人接受非,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性距。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁辨导,一个氙气近光灯荡,一个卤素远光灯古,外加环绕半圈的LED日间行车灯欺,没有任何花哨的设计迫帮,注重实用溺晃。而作为玩灯行家的奥迪缓,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼擅刀,配合上单颗远近氙气一体前大灯汞千呢,杀气十足损湾。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条磊呢两,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道凰距,看上去随时有往前冲的冲动泛,非常动感和迷人衰蹿。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车付末惯,看上去从容而又优雅起钎两,有点儿荣辱不惊的味道塘甩溪。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后合那橡,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了从痪,毕竟走的不算是一路的风格了暇。不过队,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了访郸,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感弹。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别府亨胃,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角垛,变成了矩形倒角式的设计炭,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L刻矫菠。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计烤,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行会绣。   尾灯方面痛,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型呕,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看紊,而且LED元素的缺失也实属不应该从尾。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型踞温惊,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼彪,低调依然是奥迪的责任算散隧。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎材嗣凡,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎沙。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep寄,一个拥有超过半个世纪历史拓,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌硼,“男人”班石、“硬派”哎说貌、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象踢厩牛。一个如此坚持传统的品牌搞沉,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV沫,这对于很多人来说是难以理解的事实迹式。坦白讲庙焊,一向不以貌取人的我垦洽,霎时间也很难理解Mark T. Allen突、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品涡。无可否认摆,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的屋刻,也必然成为人们茶余饭后的谈资堡系黄,但是就只有外貌是这样吗奖拜弄?难道它没有Jeep的传承冉讳硷?这是我最为关注的问题访。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”脐,而首要且必备的条件是强悍的越野能力恳粒。由此可见搔,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能托,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置顷,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外门。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色痘亨首,首先必需要有一副好的底子缉,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统惹开。根据越野性能的高低惯触,依次有Active Drive I促、Active Drive II和Active Drive Lock三种瘦是。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版旧,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统敢,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡嗣耽,并且还具备后桥差速器锁止功能干,实现左右车轮50:50扭矩分配萎敛,攀爬能力自然是三者之中最强的葛。   除此以外擂纽孝,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统拦、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠囊煞祁、28°的接近角吓妈叔、32°的离去角需、纵向通过角23.3°安蔽篇、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置拆,要罗列出来的话其实还有很多卢,但越野并非纸上谈兵溃鸥,要真正体验到它的实力须丧,还是得把它拉到荒郊野岭娟内。   挂上低速四驱挡汾尝穗、开启后桥锁止以及岩石模式陵衰奸,稳住油门就往上爬屏呵。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏袍,3.2L Trailhawk针对越野的需求井,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整维。继续往上攀爬沪,一切都比较顺利安,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响讨沏潦,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力控幂。在遇到交叉轴情况时骸绘,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力尚端,配备了后桥差速器锁止功能的它没,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑绷些篓,就已经顺利通过僚媳。   这一次越野试驾回,它的表现我完全没有惊喜挤,因为一切都在意料之中擂革。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务椽癌,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了散。毫无疑问稻瘟,它是自由光车系里面越野能力最强的一位畔磁窝,也同级别的最强喘虽洗。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦麓,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来恍凡犬。坦白讲坎钎枚,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴绩宛伦。" "  在国内的SUV市趁Цァ,10万元以上区间基本是合资品牌的天下心,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击蔽氓,正因如此炔沤岸,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市浪,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问誓,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破袖。   说到大空间退挝、七座设计梁碱漓、配置丰富的SUV蛋,北京现代全新胜达是其中的表表者讥危,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求焦蔷杏,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型宛贩,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变矛。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手付坍,下面我们将对这两款车型进行对比分析驼。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观霸寞观:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向敞秋瘸,设计上中规中矩饭,采用了哈弗新的家族式设计元素顷怠,这一风格将在整个哈弗系列上普及艾郝秽,代表性的设计元素有汞廷:大尺寸U型前格栅矮,粗壮的镀铬横条格栅闹敛纽,时下流行的“X”型前脸杰并可。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美脐,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的窍。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的尉烈碌,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时授县,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气仍,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅嗓佩魄,再辅以造型锋利的大灯灯组毙,极富视觉冲击力肝。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话逗袒,现代品牌的确更加具有超前思维意识拾。" "   源自逸动平台的CS35瑰反弦,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品茹。凭借欧洲化的时尚外形设计虫徘北,相对精致的内饰做工桓,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现峦讼班,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注杏。此外毕,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在款诉撑,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能供赎,进一步提升了科技感和实用性巧。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些本渐?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型捐,还有定位相同的长安福特翼搏负,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4孔哗摄,涵盖了自主及合资品牌产品辆版补。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道申坪户,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS巳廊,作为一款新生代豪华运动型轿车酒枪,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系斤屁骗,也成为点燃这场战争的导火线磊。而上市之后侩廖奋,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道迫及念,可谓是一场针尖对麦芒的对决当僚。那么除了运动性能以外郝络,这两款车型的综合实力如何呢目燃,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓挖霖涧。   虽然说是ATS是一款进口车型仇委,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉撮,整体售价和宝马3系保持高度重叠借妙湾。从定位和售价来分析犯脱卸,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比莽,两车售价分别为43.80万和43.60万妥,价格差距非常信枷痢,有一定的对比价值武。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车妙,但两车所展现的运动风格完全不一样窜悔。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计烦,车身线条锋利诞,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性敞脸,同时也彰显了力量感尺龄。而宝马3系显得内敛一些梳卉,经典的""双肾""前脸造型翅摹,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色陋。   作为凯迪拉克家族最小的车型享托,ATS在车身尺寸上不及宝马3系砷,除了长度略有优势外悄擅,其它尺寸都不及宝马3系绢撩,在空间上可能会有一些影响沁剁。不过没有关系帅,作为一款运动型轿车卵牡,小一点也许会更加灵活衬。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评句愧,经典的造型更容易接受恃峰,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26膊,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍脾跑。   相比之下茎刮掸,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力跨,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感散乒,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足单独底。   两车头灯布局不同笆,宝马是横向设计屉算,开眼角大灯我们已经非常熟悉砰。而ATS为纵向布局帆范敞,造型更加犀利鼓,同时采用的是远近光一体设计逻。配置上都采用氙气大灯累桨臼,LED日间行车的和大灯清洗都有配备擒浚,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能拭儡,但是可惜没有前雾灯劝捐。   从车身侧面来看藩瑞,我更喜欢宝马3系啤面圃,腰线更加锐利儒,营造出了运动型轿车的动感效果犬存屏。而ATS侧面饱满厚实判怒浑,典型的美系车风格爬飞。   两车统一采用的是双曲率后视镜崔玖,并且带有电动折叠和加热功能滤悼,同时集成了LED转向灯刨埂,显然宝马3系狭长的设计要更美观雄。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯瞥,警示效果有所提升俩。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性希码新,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力起,双边双排气管设计也展示了其运动气质晴慈。相比之下撩,宝马3系的尾部显得比较平淡潮型,家用车的造型在气势上要弱于ATS联。   轮胎方面冈筋,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎沪外继,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎劫刑弊,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18呐,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎魏士,都是偏重运动性能的选择褪。" "  提起东风日产天籁廖复才,人们往往都喜欢用舒适携骏绅、性价比高涣、省油这些标签来为其定义硷摔蛙。的确碧,作为日产在华销售的顶级轿车协,天籁一直以来都以一种优雅的姿态吠,在中级车市场中处于上游位置窘磨。不过这款车型的加长行为韧几炽,却与其他同级别车型有着截然不同的理念旁,天籁公爵娟,虽然是天籁的加长版本岛绍谰,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力耿舱,用更有竞争力的综合表现超越同级对手困土胯,挑战更高级对手淳轨,才是这款加长礼宾座驾的真实能力铺。   25.18-29.98万元的价格区间蜗烽年,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势狮抽。相比同级别对手雅阁弟谰缅、凯美瑞瘟聊、迈腾等热门中级车将瞄我,普通版天籁一直都能够与它们打成平手堆,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼戳背盆,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无枪偷,但就是这样一款达到高级车水平的中级车吃睬汾,在提供更多给消费者的同时合,却并没有在价格上表现的有多高调晨霞。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异亢冷摆,但是通过对细节的仔细端详档,你还是可以发现不少变化之处美射。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素森完磋,但是整体风格上却并没有因此而变得极端撕韧缺。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近姆。   5003mm的长度与2900mm的轴距目忻,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平侨,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越厢牧,在轴距上也比天籁公爵短了63mm卢酶铣。而与豪华品牌中级车相比较暇松,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm寇。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大荒谜,整体协调感还处于平易近人的水平儡堑垮。   本文导航茶:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来炒去味,数以万计的人们加入了摇号大军程螺弛,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点摧巍,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程介兼,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高勘,一步到位的想法也被大家普遍赞同实提传,这种情况之下中级车的优势就体现出来了川,强劲的动力蓉限德、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜畔拒伸,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车烯姥淳,它们的价格和配置都比较接近负炒,下面我们一起去了解一下纽。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表逻膘傻:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)森:15.98-25.18   推荐理由倦稼:大气时尚的外观探、配备豪华全景天窗滇琼腔、全新T动力以及较高的性价比加霞姐。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计拈,采用了起亚家族虎啸式的前脸镭砰,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择堵,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大概舵,能够满足不同购车消费者的需求崇,值得称赞的是类,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗豁,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感磁骡吼,在同级别车型中也具有很高的性价比习。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整砷,自从彼得希瑞尔来到起亚后伎赂囤,为起亚家族设计了虎啸式的前脸鲁,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸苗硕,大大提高了起亚车的辨识度剖。熏黑的前格栅看上去更加动感仕拎拧,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利授。   车身尺寸相比老款并没有什么变化嫂,车身简洁的线条侧面看上去更加修长航,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感崎怂,并且兼顾了空气动力学蜕隘弥,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足称摊搏,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能撅篇,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高醛舞茧,LED光源看起来更具科技感炮田顶。   新K5的内饰进行了小改动实,用了和工艺均有所提升圃垮,三幅式的方向盘也进行了重新设计悄,看起来更有质感悼公擎,使用起来也更加方便灯绷森,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积靛昏刻,也提升了整车的档次感横,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑羔艰孝。   由于车顶采用了更为动感的流线造型氮可,A柱倾角也随之更大杀柔,对于一名1.82m的男士来说茸,头部空间的局促性很明显查熄,通过降低座椅高度后送断抛,驾驶视野也受到了一定限制丧角碍。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞社畅,同一名人员在未调整前排座椅后闹,直接移动至后排乘坐巴透胎,腿部空间十分充裕藕,而头部空间也在可接受的范围之内峭鄙。总体而言困稳旧,如果想舒适且安全的驾驶K5校拎,并不适合个头较高的人士榷棚,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞骆。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机渺京,最大功率180kw啥佰,最大扭矩350牛米荒,搭配6速手自一体变速箱姓冀粟,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现纲。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型庭,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩毖返兴。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内凌缚匪,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟回饥勿。如果你听到4系觉得陌生蹲枫,那么当你见到它一定觉得很熟悉掀铺。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造警核某,无论外形还是内饰都与3系很相像惜呛,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平男检秆,因为在它身上不仅有3系的影子靶,同样也有着自己独特的光芒讲。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe撩查,59.6-73万元的定价也高于3系纱踞刺。不过其实也可以理解抚,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版实很,而是想要一辆便宜些的“6系”饯笑。   宝马4系提供运动赋剑嚼、豪华触儡、风尚三款套装蒲颁,价格方面没有区别庆策。车头部分确实与3系非常相近痢,只有前包围能够明显与3系区分出来娄介。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素脖弟。整体来看扦,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格念偷圭,仅在细节上加入独有元素既。 【左表副:豪华设计套装(选配)/右府柿:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解堵瓜哄,但来到侧面相信很快就会被它吸引信。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条窟卸,这样的立体感是3系无法给你的败狙。车身尺寸方面剃,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短刻备。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm吞,轴距两车同为2810mm溉。相比竞争对手芳抖,4系在车身尺寸上也有着较大的优势封毫卑。   由于定位与平台的原因浓尉,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳嘶,也达到了对自我的超越糠。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统构。尾部张弛有力的线条供枫,勾勒出肌肉感极强的视觉效果唉。   本文导航玩乌肪:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末宛,2013年又有很多车型和大家见面了娃揉,它们各自出身不同性格迥异缚稀,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现史,其中原因多种多样花漠,下面就对它们的表现做一个简要点评狭钝何,并送上编辑们的新年寄语诉。 东风标致3008   上市时间凌胁率:1月9日   售价羚驼:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市称陡罟弧,法国人终于坐不住了妹撵,要将标致3008进行国产村缺,最初还担心它法系前卫水毯、超前的设计能否被中国市场接受褪是寺,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情臀孝。   不过似乎这一切的担心都是多余的史,东风标致很清楚大家的喜好同暇趴,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸炔百、尾灯等部分进行了调整匹遣促,类似机舱造型的内饰得到了保留氓富,使得它看起来既前卫运动又不太过个性浦,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素菩碍,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计搜。   动力的调校同样符合中国国情痞奉,由于中国道路情况比较复杂蔚府芒,城市中驾驶用到高转速的机会并不多喀奶犊,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机菩粗,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛淑宫墓。尽管变速器的表现有些差强人意茬,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如沦撤。 为了进一步满足市场需求倾拓,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型缓,丰富中低端产品线辰韶。   新年寄语禾壁: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的把骡,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上诞暮,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来贩哗。" "  汽车除了是交通工具之外攫幂,在中国它还需要扮演更多角色嵌衡棋。比如居电航,它会成为一些人身份的象征泞。也正因如此沧,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴氮膏。在车型跟随换代而越变越大的时候撤办啼,它们还不满足孤镰迟,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型句。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型瓦,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸裤抗寺,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了苹顺。   从长轴距车型诞生起杯,围绕它们的话题就从来没有间断过丝肩希。长轴距车型的空间更大是显而易见的啸菊,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗寇?是为了操控放弃空间色,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题乔梨。现在跑督,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿锹兰,并且差距幅度有多大伪捕琳。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵箍报狡。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一俺讲。从设计上来看氯喷,它基本保持了海外版本的特征喊宝猴,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变茶台袱。整体风格比上代车型更运动守,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准搬歼渴。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型虽。它在设计上与天籁并没有本质上的区别懊淑奈,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间惟按汀,同时萌壬,在配置方面也向更高级别车型看齐继聪。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大哺,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一汞。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后酪镭,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性故台。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势飘萄,那么实际情况果真如此吗秸巧?   首先肥教鞠,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异填措快。将天籁停在起始位置后突嘿,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置娜桑。之后供沁,向左打满方向操,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作睬,然后再次用桩筒标记后轮位置布椒。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头港。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异刀项。   实测印证了我们之前的推论速,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大鲁慑双,但差距不算特别明显勺。两者的方向盘直径和回转圈速一致炮挺。实际驾驶时阜四仑,除非路面宽度限制特别明显率誓房,二者没有本质上的差别赣卵。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准蒋幂炕,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况捅泪葡。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话配,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响烽。当然锋词酿,陆军1号的尺寸太过庞大膜,算是加长得比较极致策龄。那么加篡,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗畔洼?   同一水平面上蹬壬晨,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙僻护输,二者的成绩均为150毫米婪瞄荷。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙览竣筛,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中滴。   我们的测试方式是将车头正对坡道染扮托,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止该壬,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论扮窗。首先上场的天籁最终成绩为105毫米堕蓝豆。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬架,但结果令人意外头。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米圣汲。抛去胎压等因素的影响博,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平坪文。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV琶谱?如果排除自主品牌的话沮,这多少听起来有些不切实际吧苇齐森,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了蹲。不过这个看似不可能完成的任务改股,正因为有着咱们自己的汽车企业瓤碴,才使其成为了现实淮称。10万元给我娟,我会选择什么车呢绷剃?今天就为大家介绍两款不错的产品客喉托,众泰T600和比亚迪S6彤,它们之间孰强孰弱困诽,看完文章之后您便会知晓袭柑璃。   4天以前泻挨蹦,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来瓮髓裸,顶配不到10万元的售价限洼孪,加上1.5T发动机出色的动力表现冯班、以及全景天窗腐荆、倒车影像等丰富配置的加持黔冒,让所有人为之眼前一亮拱饺。而在该级别中察忻驼,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战徊憋棋,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置寐,还有着出色的销量和用户口碑玛封,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的型湾嗣。所以今天孤膘,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比戒,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型伟,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型藐恐抬。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6十锤茨,这款车属于小一号的紧凑型产品丁荤,因此这里就不掺和了垦逢份。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观广:两款车型造型原创度均不足聚携惠。   外观造型上泛辨,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹胁蚕,但相比之下武,众泰T600显然模仿的更彻底一些窟,车头与车身都是完全的拿来主义伞,没有一点原创的元素茂。而单就最终的效果来说耻铺,众泰T600显得圆润饱满栋匈,比亚迪则更加的精致显大鲤誓猎。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面关诵崇,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm遍毋,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm篱光,轴距为2720mm甸鲸林,从数据上看艘滇,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势涎莆攘,而众泰T600比对手更宽叹,轴距也更大勺奥酗。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂窜,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些零。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎炯蕊,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎零,在轮胎规格上韭尾陛,众泰T600更有优势一些配避奠。刹车结构上蛙,两款车均采用了前后盘式刹车静。此外贡弯翱,在备胎的布局形式上漠肥,比亚迪S6备胎采用下挂式划防,这种做法的优点是对后备厢空间占用型杈谩,不过更换起来略有不便竭僻巢。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程蹄陌,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高离侈,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配滦,线条上显得不是很协调脱,后雨刷隧颧呸、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备锣崎。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统溺,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达庭点掳,而众泰T600根据官方的说法娥肩固,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了顽编萝。   钥匙方面趁绵架,两车都配备了智能钥匙刮权,并且无钥匙进入施髓、一键启动等功能也是一应俱全到蹈。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通腺,但质感和色泽都比较不错抠沫享。相比之下嘿,比亚迪S6的塑料感略强炭,但它的两把钥匙中令需,有一把还是卡片式的仓,挺有档次感的婚。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”亭扔舅,据日本共同社11月报道让繁,丰田汽车公司发布预测称忻,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆违僻皇,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录寿。而2013年前十个月欣嘛,雷克萨斯在华销量同比增长8%侨埃朔,而7-10月同比增长了24%抄恭,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势咖墩。那么泼盲,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢领?在这个产品为王的时代中杀宠痞,或许答案非常一目了然忙,品质卓越的丰富产品吨屁匆。   在雷克萨斯漫长的产品线之中踌肮,IS系列绝对称得上是中坚砥柱耪魂,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)糙,而其到了2013年也整整历经了三代产品答户,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的疲?在这代产品中究竟有哪些新意休?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的颓笑。所以酬,在这个2013年的冬天巢,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT题铺,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”挪。   是先有鸡还是先有蛋彭?这确实是一个哲学问题棺祷贺。但是对于车型换代而言燎陪,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情烁蓉澜。在介绍外观之前梗胺爬,有必要介绍一下其前世今生甘波萍。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车岁内,全车线条设计更显张力婚胸刷,饱满的肌肉感让人过目不忘缴十。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化尉储叮。   第三代雷克萨斯IS募脸,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车饱匆,全车线条设计更显张力步,饱满的肌肉感让人过目不忘标萍锑。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化楞。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度瞳乏,但当这款概念车面世之后镶淌渐,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风溃。虽然没有LFA那样气动山河材钙定,但却是可以做到惊艳动人土。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV邯,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长秽,要么从一开始作为越野车的分支当筷,要么不经意又成了轿车的替补轨蒋,但这丝毫不影响它越来越主流颂惠,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来庐。Jeep自由光就是它们中的一个新成员被。   一向个性张扬的Jeep品牌徊容囊,一改传统的硬派风格铆拟倾,走起了时尚运动的路线刹浆售。不仅如此暮,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型珐省恒,在国内各大车展相继亮相蜡脸,赚足了眼球拇单。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市沥惦,笔者有幸受邀参加新车试驾活动梯时搽,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢腑按?通过下文一同来寻找答案吧!   外观铰录:一改硬派风格杠,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初戳,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型风,在这样的大背景下竟释,自由光孕育而生嘎耗尖。只是从自由光诞生之日起物保踩,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注炽掸渴,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象抛洞。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)蹿两,定位于介于指南者和大切诺基之间迹富,竞争对手直指奥迪Q5咖酪灵、奔驰GLK潜、沃尔沃XC60等车型胯,车身尺寸方面痢词呢,其长宽高分别为4624mm绰棘梳、1859mm轰、1707mm巍脚,轴距为2719mm稠芳,与竞争对手相比并不处于下风居。   既然是Jeep品牌车型泞临挂,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了俄,只是造型有所改变池,一改以往平面式的设计唬,采用了类似“折角”的设计纷,当然效果立竿见影熟郡暗,整个前脸变得更时尚也更有立体感吃宪。前大灯的设计标新立异瞪,采用了大胆的分体式设计穗奥,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”即对,氙气大灯鬼、雾灯依次向下排列旦。值得一提的是该车的行车灯朵看、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型舜市绿,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑钝默粹。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道芜叫毋,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后挛曝旧,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯夏墒茄。 斯巴鲁BRZ 媚:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机兴,采用后轮驱动平台逻第喷,是一辆平衡度上佳的双门轿跑困,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”勾。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发关,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计底挝,而外观和内饰由丰田负责归古。   尽管如此供禾,BRZ并不是“每个人的菜”混输笛。尽管设计了一个小型的后排座椅守,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人乓柔卸,音响和娱乐信息系统不够出色贾戊,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一谈郊喊,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮手。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣茹、并且外观时尚动感的轿跑祥侣,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试跑。?   下面就具体了解一下BRZ的特点喉挨:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机烷,最大输出功率为200马力鹿,扭矩为203牛米查。据美国环境保护署数据显示袜钙,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里壤兔。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg钉形。 ? 斯巴鲁BRZ 烁算:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供闹。两个版本都有手动挡或自动挡选择蔫携弄。   豪华型BRZ的售价为26贫限,265美元埔卑,配有空调系统奢簇圣,定速巡航系统宝咕篇,电动后视镜瘁,一键上下的电动窗绍,后门姨仗铮控电子锁目此釜,真皮包裹方向盘痘豌从,65/35规格折叠后座篡狈拭,HID大灯节棘,17寸合金轮圈甲硅蓉,有语音提示的导航系统禾零邢,实时路况警报娩坝,USB接口和车载收音机鲤毋。   限量版的售价为28词光,265美元啪吻,在豪华版的基础上增加了雾灯每,真皮座椅努户,一键启动售笨弦,后扰流板按,配备照明的遮阳板化妆镜巍掸慰,双区域空调控制系统熟筋,前排座椅加热和后视镜加热侮。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统晒佛,电子牵引力系统瘁缆,稳定控制系统以及6个安全气囊问峡遣。尽管政府没有对这款车进行撞击测试岭合嘉,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明锯胚厂,无论是正面撞击扫,车顶强度毫,还是座位与头部保护试验柿,BRZ都获得了高分提传,可以称得上是一款非常安全的车梦说省。 ? 斯巴鲁BRZ 饯豹:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩陋镶螺,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX屯,加速时的推背感没那么强烈词沫汾。不过腿攀,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者拎鼻楔,对于六速手动挡十分精通趣颗鹅,5谷,000转起步对你小菜一碟的话祁秽婪,加上BRZ的轻量化的设计粒陵募,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感殊片绰。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似陋磕,并不夸张的外形设计介,精准的方向盘蓬距,强大的刹车和印象深刻的牵引力交。   总体来说雹集,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车碎尚,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受瓣欣。而作为日常用车来说幂,路况好的前提下路淋烩,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多套虎。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品钙茅涤,未经环球网Huanqiu.com书面授权呛乱,严禁转载杀陛,违者将被追究法律责任寿钡。责任编辑柑囤:李敏" "  作为一款小改款车型环陇蚀,14款智跑在外观上与老款保持高度一致地谐订,甚至在细节方便也没有任何变化橙,仅仅表现在配置上的升级哭腺眉。回顾智跑近3年的上市之路来看观,依旧保持着其独具一格的风格骏,即时在如今来看柒奖辆,智跑仍然算是一款前卫的SUV视绦抱,回到3年前疆疤上,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L面遍首、2.4L两种动力共10种车型囊筒,售价16.48-24.98万元睬粪藩,售价与老款车型保持一致钳俗氓。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型情纠兼,即使它远远的驶来侮,你也会在车流中一眼识别出它寿,城市化SUV的定位倒也不特别筛冻,不过宏舰可,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计澜奈狭,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一蓬。   现款智跑与老款在外形上几无二致炒乱,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意丹茨诡,与老款相比呛惕,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏浚梢版。部分高配车型则配备主动安全头枕睹、前排座椅加热彭胃、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置肖。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里恒仕,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型挡,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型雄勘。这些车型中包括了全新奔驰S级绒款、凯迪拉克ATS龋、斯巴鲁BRZ顺惨、沃尔沃V40等备受关注的新车绥,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局魄惜,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车履碗颧。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间瓶痴:9月28日 售价区间昏:124.8-209.8万元   新车点评春存: “汽车发明者焊茶,再度发布汽车”碧。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史苛爽,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语罚苗境,这也看出了奔驰对全新S级的信心泌乔,从外观碴诬句、内饰巫饰百、配置等硬件方面的足够实力核卿,甚至超越许多同级别车型监誓,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机荣。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢拦协避,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车疽勿。具体来看棋酒田,前大灯涟汲忍,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似拟艰,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是府兽,新S级加入了更多张扬的运动化元素恕膘。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部教泄盖,车身线条延伸至尾部变得更加收敛署卷玲,有点类似于现款CL级的设计陶纺囤。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面荒乾,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统霞爽戳,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现艇蜜,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外脑混,还可通过其控制车载设备等美物。另外籍袭,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统娃枚焚、LED氛围灯餐呈、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅蒲朴吕、新的mbrace2智能人机交互系统等翠翰。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计逞达,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学毯纯别,特别是后排的座椅舌衡,高配车型后排座位为独立设计小斡,并且带有腿部支撑和按摩功能芹堵。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重当卤。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面逆澈,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机碧懂,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机氖,最大功率为245kW(333Ps)宿售,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机袜,并匹配电动机欢曙虚,最大功率为225kW(306Ps)脚,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机媳喘皮,其最大功率为320kW(435Ps)斗脊去,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器氦。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间眠娇:9月28日 售价区间刊蒙抵:30.8-43.8万元   新车点评爸滇替: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功嚎仿,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性酗次。但凯迪拉克ATS的到来隶蓟,让宝马3系走下了神坛惋身欺。相比一直宣传运动的宝马3系舰哀荤,ATS个性化的运动性能更是技压一筹裤度势。不过在终端消费市场上收,凯迪拉克还有很多事情要做曝暮,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好睬卉,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力翘。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市怖堡,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型弛。新车基于全新的Alpha后驱平台打造跑辫纶,外观方面孟祷喜,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计硅谋,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计锭姜陕,整体造型较CTS而言更加动感承逝霞。   凯迪拉克ATS拥有50盒恍举:50前后质量分配窜兄懂,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统辽臼醇、Brembo刹车卡钳巳脓得、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊祁娃倡。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂翱挝豹、LSD后轮限滑差速器哥、高性能运动轮胎厢、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)罢彤敖、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置灯许搏。   车身尺寸方面漏冒稗,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm袖竿,轴距2775mm弓绘曙。而未来国产后常凭,轴距有望加长尚,以应对国内市场晚日。   动力方面搬你,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机短宽,最大功率203kW(276Ps)江挪,最大扭矩353Nm柏赁卑,其百公里加速时间为6.2秒山芒。传动系统方面戚隆胯,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱链。" "  前言殿串豢: 在上一期文章中何,我们盘点了2013年重点的改款车型绕,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型嘲窘容,在收集信息的过程中挟,编者发现了一个有意思的规律肮,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型畔篇,往往推出两款砂溺,甚至更多扁,更像是一次新车的大爆发肥篮,或者说是新车开发计划中的一个波峰受凭苔,这样的车企包括长安福特拜梆歪、一汽大众丹、广汽本田等控袒豪。与上篇文章不同的是非,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出匠,而是挑出了10款重点车型笔廷,这10款车型有的是关注度较高的人气车型讨,有的是较为低调晃铜毯,但其实销量却很不错的实力派车型猴。回首这一年扫,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间是瑞:12月10日 售价区间佰热:12.19-18.29万元   新车点评澈碑竭:作为大众全球的当家车型捌妻逼,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变泰,是相对比较原汁原味的一款车型茶,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议泌韦狡,但空间的改善却更具群众基础骨。从速腾的热销来看山贪巴,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型薪坎,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方簧勘诵,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线庐。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形校,雾灯区域的改变也是如此队趣淡。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感秦,也更年轻一些奴洽擞,少了几分柔美谰冻稀,多了一些阳刚的元素钎嫡翅。   车身尺寸比第六代更大灵瞄炉: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板癌日,特比是对于这样一款定位家用的车型来说道荤,后排空间略显局促乒。这点在国产高尔夫7上得到改善掇妈,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm雾,相比现款车型扰巴财,长宽分别增加了56mm和13mm弟,车高则降低了28mm肆。此外簿拭,新车轴距和前后轮距也得到了扩展乘,轴距增加59mm闻搽,达到2637mm逢,使得后排乘客腿部空间增加30mm搞,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm类,而行李箱空间也增加了30L模挤呢,行李箱总空间达到380L但团锣。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 赶撸克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化松: 相比外观的“小改款”卯,内饰的变化却是颠覆性的廷泥,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状旧垮,并且向驾驶员一侧倾斜确诬匠,更人性化澄皖。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点钡什莆,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感庞戒,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力膊困坷。   轻量化更加明显诚巢核: MQB平台的特质之一便是轻量化禄芳侩,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大暴,质量因此降低了37kg颗吝何,另外发动机降低40kg茨,底盘降低26kg倍长糯,电气系统降低6kg等等颅九较,虽然车身尺寸增加缝解捍,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg祁蜜,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg领率,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果澜疽送,并且一定程度上也能提升驾控体验弥。 【MQB耐纾块化平台】   配置全面升级措山: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富丧,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)拷寺、定速巡航腔亥下、启停功能幻、第二代车道保持辅助系统夹戌、防碰撞预警嗓讣、自动泊车屡脯们、胎压监测弥东撵、电子手刹技、电子驻车傲、一键启动捅狡譬、新版导航及超级蓝牙等功能虑惊尽。另外乐绞,丹拿音响阔返搞、以及更大尺寸的触控液晶屏顿慑沥,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成客东吉: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机褐,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教篓,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)渡烧畏,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)袖霸夏,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同录剂,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机宫,其最大输出功率为162kW(220PS)宝敖,峰值扭矩350Nm俱箱。   主推7速DSG双离合变速箱邓吹摧: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱嚏艇哩:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)堑算叉,6挡自动变速箱(AQ160-6F)骡熟佛,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)绩。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT盎亮歇,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT恭,而1.4T自动舒适型沫虹聪、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱喘酵。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间犬心舅:11月19日 售价区间锯鞋搔:12.98-18.98万元   新车点评奉:北京现代是2013年的大赢家犀头插,销量突破百万辆篇颊侵,并且销售车型整体售价在上升搏。虽然索纳塔八的表现还算不错舞东乱,但这是以高性价比换取的凤乱砰,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜桃娇,外观更沉稳碑谎秒,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者洼面,再加上超出预期的低售价垃发,名图可能成为北京现代一款新的主力车型悄瞪。   外观方面勤荆,北京现代名图共拥有八种车身颜色宏,分别是水晶白阀、梦幻银冬、幻影黑赌蔑、玫瑰红瞬茫、水墨灰敦圭班、宝石蓝狈孤顽、丝绸金滤、北极玉群阮。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念母尽,尤其是前进气格栅处的造型倒阶,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔遣棋显。细节方面跑,新车的前大灯设计很抢眼酪,区别于其它车型纬,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上孺。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm滩洛妻,轴距为2770mm短,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型纺,名图的后排乘坐空间是其一大卖点挟乔汲。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面歇,北京现代名图内饰设计风格相对稳重挨鞍埔,以金属和实木装饰为主得幢。配置方面幌梯,有主座椅十项电动调节蹬玫墟、驾驶席座椅加热通风记忆功能视、双区自动空调腺盎、倒车影像莎襄投、定速巡航娟计、多功能方向盘布脑隙、座椅/外后视镜记忆功能邢、侧气囊/侧气帘腻倪捕、副驾驶安全带提醒橇尼疼、倒车影像系统判、转向辅助灯图、电子防眩目外后视镜等多项科技配置飞。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面风焦,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机镰陌,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器编。对于后续会不会推1.6T车型丰煤,北京现代副总经理权赫东表示入,目前尚没有这样的计划孙。" "  新朗逸大家都非常熟悉了妙干观,满大街都是汗,从朗逸上市到现在的五年来赌,在全国卖了一百多万辆惰癸碴,卖的这么好维,自然有这款车独特的竞争优势捶。要知道退拐奖,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量推,这究竟是为什么始扫傻,很值得各个厂家思考梅汗。市场定位抓的准咯倪陡,产品线丰富母,产能跟得上酗,都是成就朗逸销量过百万的因素搭娩。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版肮磊念,市场价16.59万元怖。究竟值不值扳?运动在哪里趟?是否称得上运动藤?带着疑问碧,一起来吧溯细鳖。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅覆拧、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式牧拇寞,这种运动元素的表现方式很常见般妇,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅闻笺,配上熏黑大灯这样的手法祥,而且很多还是豪华品牌在这样做膏。这样就无可厚非了布枫,很多比新朗逸牌大的车型都这样做秸煽布,新朗逸又有什么不可以呢贿?   运动型小尾翼郊娥、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点溶,同样是传统手法囊,几乎在外观的运动性点缀上淋,各个厂家还没有太创新的方式监。一般些的楼粱,就增加这样类似轮毂咎、尾翼的装饰捍,高端些的竟,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型瓶诫。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类瞄绊,不过帝拘,从侧面看囤插交,新朗逸的沉稳感依旧没有改变酣戈,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目改哇腿。   相比车头和侧面娘先环,笔者感觉车尾的运动感更突出一些烷硅,在说运动感之前希庙,我更想说说普通新朗逸的车尾咳摩俯,更确切的说订,是想说说尾灯苫,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起节,有一点略显单薄的感觉节寐埃。运动版上啼通弦,尾灯加入了熏黑处理吼,双出排气管也更粗壮了搜记沦,保险杠的视觉感受也更丰富弯,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感醇凄。   本文导航呢盛:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争肩篡。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾力。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发滴亢,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成沛稿。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配斑粗,即韩国的蔚山斤码,这里同时也是现代全球最大的工厂稳信趁。这个工厂雇有3.4万名员工垒,日生产0.56万辆车晾。   Inautonews编辑表示秸新钦,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意潘。五年前质量提高了娘拴泌,但是外形并不美观吻。然而鞋辜,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变藩轮颈。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)莽闪撬,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)痉偷炯,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)屏圃。对每个购车者来说贸,这听起来非常有吸引力胶透。还有就是i40被认为转售价值要高于福特饰搂。   与现代旗下的主流车型一样睬洼敌,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法且,整车线条从头至尾充满着流动感霉色。车身长4770毫米逞铅,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米俗。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前杉盾倒,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”识,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标编舶,它看起来依旧如此的适合年轻人靛醒。没错卞,搭载着一车的新技术之后赎,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手共葱姐,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价勃倍。于是当新车到来的时候冉潍,你一定和我一样对它充满了兴趣没但。这是最年轻的凯迪拉克椿籍、最小的凯迪拉克筒寞呻,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克簇琴动? ● 外观造型剁奶夸:钻石切割风格依旧托,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖肪、2013德国红点设计大奖椽、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就皋秒,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型背戮县。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影艘,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品蹄愧,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶酶莲菏,只是这回尽,ATS是完全原创的作品锑。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm凹蝗泻,轴距仅有2775mm嗽,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”激,而国内我们则把它当成中型车纷父,和宝马3系标准轴距版饭烩懈、雷克萨斯IS成为同级别竞品粒别小,并比它们都要更小一些恕。   前脸的造型相当干练采肥,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张邓衬胃,而是被很好的控制在一个合理大小上嘲酷,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了腿,也很符合其品牌最紧凑车型的定位祁蒜。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条炮棵粒,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头购呐。出于空气动力学考虑愁悍,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上谴禽,当车速高于60km/h时始,前进气格栅会自动关闭喘吹茸,可以避免气流进入发动机舱形成乱流失,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)形,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性嘎香。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型绅伎,并带有远近光灯智能切换功能敦淡,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计费娄玻,快速亮起湾钙尾,缓速熄灭的设定很显档次狈。再往下看未湃寺,闪电式日间行车灯率、大灯清洗署、代表着美系车传统风格的轮眉反光片曙腑辆,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀模譬炬。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要首桃,亦或是造型需求钮铜,感性的来说渐唉枫,可以视其为向着传统美系性能车致敬登。身处车内递论量,隆起的部分会给视野带来一些遮掩梯偶,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”溶。   ATS是一款后驱车剿,并致力于将车身的前后配重比例设定为50谁:50谦糖颧,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款捂妊踩,贯穿车体的俯冲式腰线扫、短前悬蕊陵茸,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态阀躲公。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上结,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响访奇。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备膛信臼,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)穷呜。而在规格方面降,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性挽阜响,前胎尺寸为225/40 R18其,后胎尺寸则为255/35 R18工,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力呕。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统粟道,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致景超矢,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角衡揣立,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色淀枷烽,至于设计师是否真有此意宝,倒还真无从揣测膝撼。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少范,实际上蜂,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计馈煽。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部身,由此带来了不错的视觉冲击感熊,给后车以足够的心理压力饱,至少眼前的这个家伙一定不好对付宿。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型九茸倦,至于3.6L V6车型何时会引进瑟响喝,官方暂时还没有表态梢,而是否会有V系列性能车型的推出擅,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定既赋。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车腾,我的第一反应总归是奥迪A6L互、宝马5系以及奔驰E级这3款串弓。不可否认朽,它们的确是这个级别中最具代表性的车型鞘,路上的能见度也说明了这点功。不过敛,随着市场逐步的被细分禾,对于那些买车不喜欢随大流的消费者驾,除“老三样”以外惺凑焕,也还有其他选择稀傻,比如涣膏蛙:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES揭遂,这两款不错的“非主流”产品斧涡急。   今天狠覆,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前沥,领略一下“非主流”中大型车的风采覆,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同辆矢,当然细堕,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同罕蓝蕾。(注嚷腺:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”侥赊,雷克萨斯ES简称“ES”骨拿猎。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前氰俏幌,编辑先和大家解释一下“非主流”丘华,这里并不带任何贬义嗽比。从销量看诺哺剧,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上猴,宝马5系9000台以上握似贸、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现谦岔,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场公。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场刃剑。   外观面:XTS尺寸明显更大椒睹嗅,但轴距差距不明显   对于中大型车来说句滔,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准蒂,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念驹艘特。造型方正且棱角分明的车身造型堆骑、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰伍坎,都很符合人们对“大气”这两个字的理解浆。可以说它给你带来的面子效应滑蹿喜,绝对超过它的价格椿度颊,在半年长测期间师剁,我在停车时经常会被问票:这车得60-70万吧逼虱?   相对于XTS外观的张扬垮匣剧、霸气焕,ES则可谓是低调涕缝吕、内敛很多埂舜空,整车的线条和比例都比较匀称脑斑,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了藉。   在车身尺寸方面磨揉,XTS的车长达到了5131mm肉污,比ES的4900mm足足多出了231mm靛,差距可不衅亢诎摹,但在轴距上刑勤敢,两者比较接近烷钦湿,XTS为2837mm抽,ES为2820mm烂拿河,仅相差了17mm帛路郊,至于最终的车内乘坐空间表现硷郊车,它俩也是半斤八两挛慈。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型琴,氙气大灯便仓、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少殊嘿,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯彼侥工,ES则仅有近光是氙灯朴,远光为卤素灯泡碉却些。其中绊琉骗,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局棺模,显得比较个性伐嚎。而ES则还是灯组传统的横置式伞朔。   再来看看轮毂和轮胎廷昧都,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸彩沸控,ES为17英寸躬牧,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎帛坛嗣,市场售价约1500元/条阜,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎玲,市场售价在1000元左右/条香冗讼。可以说蹭蝎,在这方面两者的差异还是挺大的戒灌。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算嘲,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择阂撑和。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市忱省,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元噬,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志间方,下面就让我们来看看他们各自的优点够。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦倡浪瑰,其他两款车均有上万元的优惠腑隋,但相比比亚迪秦的国家补贴烘,这些优惠就算小巫见大巫了侵。目前在国内的某些地区煌错,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴褂,总补贴额度可达到7万较,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴崎。   在外观方面嗅文萍,这三款车均有各自的特点乡句。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感承幌。而本田则是日式混动车的传统样式东盯,看起来非常别致掣搔。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子扁吓列,非常有气势黎担膛。   这三款车中厢粱瓤,比亚迪秦的动力参数最强商,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平还趟茎。不过要是论舒适和驾驶感受乘菱蛔,锐志才是这三款车中最棒的瀑仕惮。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车荷录,因此它的动力参数看起来没有太大优势圭毖恒。   三款车同为轿车块匈叼,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动舅舶,丰田锐志采用了后轮驱动久。至于哪种驱动形式更好罕,就要看个人喜好了踏剩。   本文导航谈票:" "  简约内敛答瑰、安全扎实糖腿畴、品质优良弟称肉,却叫好不叫座入,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象割。然而对于一个企业面合笆,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品毛。为此簇视浦,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时善俺,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进驮驰判,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如骋默,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L讼将。 亮点配置拆笔料:   City Safety城市安全系统低烘辆,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤叮车嘛,而在相对时速低于15公里/小时的情况下棱率醒,City Safety则可保证刹停以避免碰撞认鞋详。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统恢尚,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险圈斜,系统将马上发出警示并全力自动刹车歧,避免发生碰撞事故呐。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)拒巢纹,可实现自动排队功能懦噶途,除了可设定巡航速度客,还可设定五种不同时间间隔奇涉讥。   加强型盲点信息系统BLIS朴青泪,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域胎。   倒车车侧警示系统CTA揭庇,可识别车尾两侧30米区域内的车辆如卡既,如有车辆接近辞,会发出警告音和BLIS警示灯呻媚。   FAHB主动式远光灯聚,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆兔,并自动将对方车辆区域调整为近光灯锣,防止对方车辆驾驶者造成炫目烂栓酥。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心姑,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择献奸纤,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入纱奔,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距腑赦伦。显然沃尔沃也意识到这一点裂,要想在销量上追赶""ABB""诵,国产是最为关键的一步爱计,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边熊。S60L的到来肯定会对宝马3系皖患睛、奔驰C级嫂、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战染狼串,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手饥。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢洛藤绕? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型绅舜堆,我们今天对比的是2.0T智远版棠等配,售价为30.99万舍廷,而其对手同样是搭载2.0T发动机屉钱,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型鹊。 ● 外观对比   从外形来看怖毒燎,沃尔沃S60L给人感觉干练呈差剑、紧凑戮,X型前脸略显凶猛谅花,富有冲击力税等。而奥迪A4L外观显得更有亲和力结瓶,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱茅删硷。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利徊,采用氙气大灯光源胆慈缎,配备自动头灯以及 LED日间行车灯凡,只是少了前雾灯修。相比之下补,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利仟会诫,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合垄,同时还配备前雾灯斗瞧拌。只不过灯组并非自适应前大灯添病,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能俄刷,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源动赫绿,确保驾驶安全虫伴尖。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平本,轴距增加80mm达到2856mm吮茫仟,而奥迪A4L轴距为2869mm供茎史,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势秒敌恍,不过高度和宽度有所不及橡桨。两车空间表现如何沮,请看后文的实际体验委。   两车侧面造型也具有不同风格板妊,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态逝,而奥迪A4L侧面更加稳重寂攫,看起来朴实大方罐呜培。 在后视镜上刃鞭,两车都集成了LED转向灯胁黔,不过奥迪A4L后视镜带加热功能汞怖镰,而沃尔沃S60L则没有避。 在尾部驮堆,沃尔沃S60L造型略显生硬了票,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和寇郡。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计究,同时加入镀铬包裹武距饶,气势十足挛舶,而奥迪A4L是单边双排设计殊绍,无镀铬装饰芥烩捎。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎断,而奥迪A4L则采用固特异轮胎慷猾浅,尺寸为225/55 R16轮胎离,相比之下尺寸显得有些小了届昧酬,同时配备的是非全尺寸备胎建。不过沃尔沃S60L没有配备备胎泌蛔,只有修补工具有点不厚道冻棚搭。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的蜜夹,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗蒲?当时的网络上绝对是一片嘘声履酞佳。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计牡朵萝,这似乎就可以理解为特立独行操疗磨?或者说创新汹酸?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念窃咖,通俗一点说就是墩:走自己的路屯救涕,让别人竞相模仿摩瓜亢。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片泞和,时间不长拐士搂,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样篇评售?当时我无法回答涩衅裁,因为还没有对自由光进行全面的了解美,经过一天的试驾体验之后核绅饺,我认为这次Jeep自由光确实有点料瀑拓,甚至可以说气势汹汹乃桨透,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市沉┞浮,那么它到底有什么资本来搅局呢苍?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案骚。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新沉,在做颠覆传统这件事板粉,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念皋癌灿。就拿前脸来说蕉,好看不好看绝不是我个人说的算的妙贺,每个人眼里都有一个不同的看法狮茄,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧刺雌理。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表矛兔朔:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看刹奸睬,Jeep其实并没有太大的优势德,包括大家最看重的轴距表现坚呵,在这个级别也算不上是太突出廓擦。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话壤躲,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争迸簿遣,让消费者也能愿意买单簿迸怠。   车尾相较于前脸就显的很平淡了漂辨秆,其尾灯设计和大切如出一辙相,只是在造型上稍微做了一点改变谓,以便能和后车窗衔接的更自然一些委。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样涂赡怂,这实在是太个性了七拱胜,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面荆鄙,不是吗湃喝净?   本文导航诗广:" "  “便宜饱娄、省油单辟狈、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求刨。因此高,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军吴讼绷,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上系浩。   为了尽量给消费者们传递适用的信息妥取,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”赏合疟。二者不仅定位和排量相同慌腺乡,售价也都是6万元出头彩。那么谁的配置更丰富协俗,性价比更高呢拇箍?接着往下看吧奠喝。   备注断情: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期次唤际,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型介撇顺,外观部分的不同之处是具有“雾灯”戚、“天窗”和“后轮碟刹”迪委馈。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新桔,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响逃刃叭,促进其他品牌产品的更新或者降价能,以提升竞争能力操。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形入道,但又觉得竞品车型优惠较多”枯井。今天就随着我们来看看姬我,新威驰对比瑞纳短杏跋。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看犀疼教,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车架,此次我们将两款车型的顶配加之对比笑揩藕,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处拼蠢。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元粟懊,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多拳赖痴。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨翰簇,以往圆润的风格被全面舍弃馆礁,车头变成了现在最流行的大嘴形象蔫烂。虽然初看有些夸张凭,但是符合小型车定位茹,更多时候它是年轻人的代步工具蒙,所以造型必须年轻吠愁。大灯面积不但较老款车更大慷修,眼神也更加犀利亭瞎。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变焚壳,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现处睛浅,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿玛饲罗,上扬的腰线很好的诠释了这一特点呛拦刊。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论垦叭渡,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样悄。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异蘑,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下辛邦乡,诸如电动天窗骸说、前雾灯与后视镜调节都在其中查收,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能呛脚,日常使用的便利度稍高一些锨慨。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm蛇墩话,轴距达到2550mm睡。与老款车型相比加长且加宽镭,这是为了适应造型变化的需要腥。与瑞纳相比其长与高都比要有优势慕,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势健。   新威驰车尾没有车头那么激进察括兴,显得时尚而舒展豪浦。整体线条看上去硬朗多了奔。在高低配版的车型之间沏锯芜,外观元素的差异并不明显晃女寂,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条脐,不过在潜在的功能上却有所不同健,高配车型具有独立的外部后备箱开关瞄,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启锋辜惟,在日常使用方面的便利度有所不足虱慨汗。   瑞纳尾部的线条更是犀利镁,线条从车身一直延伸至后备箱陶扣孩,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致跑,增加了不少的层次感和运动感沮。" "  旅行车在国内的发展进程棉怒樊,现在似乎已经开始有所起色糖蓬,但受到各方面的影响八,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃嘛集。记得应该是在去年逝吹栋,各大主流网络媒体几乎在同一时段挥默鸵,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章沫便士,虽然没能在实际层面上起什么作用寂惜,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议倡蚊啊。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车凸酥,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段猴,但是大部分车型均已进口形式引入亨碉沧,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面琼。宝马全新3系上市后都,推出旅行车版本完全出乎我们的预料湃,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本取沟。不管是厂商的试水工作驼蟹截,还是为了后期大力推广的前期准备辱叉穆,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款媚赶。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的薄期,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车倪陪,但官方却并不这样为其定义毛,所以除了V60之外镐庞,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的荣蕾。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i超惧,三款细分车型跨越了30-50万区间霸,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地撕。   328i M运动型份颈,是3系旅行车中的顶配车型官,M套件必然是它表现非凡实力的根基宦孙。BMW的M系列产品河钡,是众所周知在外形设计上最夸张动感的绞,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列漠喘混,也很难在视觉冲击力上对其造成影响昂寿。在M套件衬托下的新3系旅行版邯鲤尼,表现出的攻击力和威慑力很强促。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型丛此兴,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅骨,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感却。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能甩鳖,也是几款进口旅行车中最为全面的楼袒好,除了前部以外恍变,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头筹鞠,令驾驶者的便利性有很大提升冉。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显蔷犊,造型圆润的尾部整体风格拜森,让旅行车身份表现的恰大好处姐寞。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩薯骇,但是尺寸不大母,威慑力也没有想象中明显硅桑。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念静陛,极富肌肉感的线条元素归迟鳖,让它表现的干练紧凑曹苛。   本文导航潦协脸:" "  曾几何时办,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交姥。物是人非辨良惩,随着中级车市场竞争的不断加剧籍畔,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径竟。在上个月的广州车展上希廉淑,全新天籁·公爵正式宣布上市狭,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢炔蓟香?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析感搅,来做进一步的了解吧握队兑。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较病解。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观掳: 稳重与运动嚏递,风格各异   车身尺寸方面逆哎博,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm色瘁,车身宽度碳、高度与普通版天籁车型保持一致剿冉,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大馁歧储,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm卵。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型邵高淡,只不过在细节方面有所调整少。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构呈虎,后保险杠排气管内嵌尺荷,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识钎娥姆,俨然简多了几分气质的提升哎浮。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下嫉, 新君越的外观风格更趋年轻化羌,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开犁吐,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅拴攻炯,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面霸,尾部设计与前脸造型和谐呼应妙奔,相比老款车型稳重端庄的设计风格蜡,全新君越更容易让年轻的消费者接受忿固羡。 【君越 整体外观】   外部配置方面脱,天籁·公爵全系标配了氙气大灯枫、大灯自动清洗等功能乔,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到芭巴诺。通过下方的表格我们可以了解到筒,同价位的两款车扮囊蹋,君越在外部配置方面显然更为全面一些顿,LED日间行车灯粳馆、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的杭寇朽,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的康碘。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价领胳伸: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头京: 日间行车灯吨: 随动转向大灯衬彻垒: 大灯清洗装置雹究: 氙气大灯澳榔贿: 倒车视频影像骏睡: 大灯高度可调喉: 自动头灯慧跑屠: 泊车辅助沽秘: 无钥匙进入系统茸菠: 感应雨刷付霜惯: 电动后视镜炒讽: 后视镜电动折叠摊坎: 后视镜记忆澄光:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候泛呢,年级里有几位南方来的同学五,我到现在还记得冬天里他们看到大雪秸,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情锋葛瘫。雪对于那时的他们眷媚对,是上天赐予的礼物撕促截。但是投递假,对很多北方人——比如我——来说层查,雪却是避之不及的灾难晚表,它让我们的出行变得困难重重淑首。不过这次却不一样岗豪袖,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起涕死窖,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣竣拧悍。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先硅谷,请允许我隆重介绍一下今天的主角囊,我们的冰雪座驾尺时,一款中大型SUV——福特探险者涣邦。探险者是福特的旗舰车型晌炮,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售核诉,共两种配置抗,售价48.98万备、53.98万诡,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元胚膘。我个人非常喜欢探险者的外型呛赊,它魁梧而正派飞畦邦,颇有美式SUV的霸气工。牡丹江的冬天白雪皑皑腹,探险者出现在这里十分应景块擞,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前汗揪,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热随斜。这样的冰天雪地里乌善芒,就算是带着手套在户外拍照睬,手指依然会被冻得失去知觉滥。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖须榔森。探险者的方向盘加热速度很快掣彩,开启后几秒钟就能感觉到热量瞧,太实用了搜按喜。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机昆考膳,匹配6速手自一体变速箱昏吵购。探险者在海外还有2.0T版本车型喀隧,不知为何暂未引入国内瞳软嗡,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面埂,并没想走量狈散壬。   探险者为承载式车身结构革,搭载一套适时四驱系统烤番湘。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样脖邪,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器费函道,后桥轮间为开放式差速器吃,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助了板,以制动打滑车轮的形式实现竞临。这套系统的越野能力或许不是那么强大堕,它主要是为提升公路性能而存在的澄赂琅。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点琅浆,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键坑。这次我们挑战冰雪路面毒,这套系统发挥了重要的作用嗜苏。另外不容忽视的糖散粒,便是探险者的“神秘嘉宾”了邵世。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登潮⑵嘶辍!它是一款高性能冰雪轮胎般摩叼,官方称它应用了发泡橡胶技术颧怂丘,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜潭,从而让胎面贴紧冰雪路面评磨衰,提高抓地力舶。当然咀,这款轮胎价值不菲肌辱俩,以探险者高配车型的轮胎尺寸及订:255/50 R20为例嫂阶穆,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元垒坝。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的脑将炽,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上枫儡,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴旁奖,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及鄙硅肮,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企灌,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑稠鸥,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下磺刑,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花宠磺?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表赎播:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出冈委,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲汉帆靡,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm内,使得荣威550的车身看起来更加的饱满蛋离巧,两车的轴距都超过了2700mm瞳醇,使它们在同级别车型中的优势非常明显娄。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计送,略显圆润的车身看起来动感十足酥讽。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感箱,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感熟,550引擎盖上V字型的线条动感十足嫡。C4L大灯的设计相对简单筹,全系采用了传统的卤素光源畴砍骨,而且并没有采用透镜的设计捶奖,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感好吕猩,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜舍,还有转弯辅助照明功能切,保证了夜间的行车安全疽踌。两车都配备了时下流行的日间行车灯烈,值得称赞的是慌,550竟然为雾灯也配备了透镜橇,这一点值得各大汽车厂商学习想绢。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏凉顶,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩醒。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感蒂,550上扬的腰线勾勒出时尚豢惠赔、动感的侧身线条糜。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间淮拼孩。C4L和550都采用了双色的后视镜设计摄,并搭配LED转向灯犀,视觉效果和安全性兼具巴鲁。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有砍巧小,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口估。   C4L具有无钥匙进入功能桐蜜率,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性柯并涉,550则采用了常规的依矗控解锁功能烫火躺。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格漠,C4L刀锋式的造型更加犀利鸽碱,550则更加尖锐牌。   两车的尾部造型比较统一董,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果唐,圆润的造型颇显稳重隘。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过蛋算蕊,这样设计不仅美观拐窃,而且可以增大后备箱的开口角度奋。C4L和550都使用了光导型LED尾灯寒,视觉效果极佳醚叮卧。两车都采用了4点式倒车雷达厕识,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低抗戎懈,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物哭纪哪,使泊车更加安全泌毛。C4L后尾箱并未设计开启按键嚏诗聚,只能通过车内控制按键和液旮遥控钥匙开启奉比,而550则可以通过后尾箱按键手动开启哀,使用起来非常方便率狼昧。   本文导航捎泥虏:"    紧凑级两厢车集芥寇,如果倒退10年前崩,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域窘。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后澄,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型妹妮登。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹工天,它于不久前推向市掣温撞弧,但其实它在国外早已上市笛。雪佛兰在近期才引入坑滦童,相信也有自己考虑忿娩访,好在这个时间也不算晚狙法套,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择孺。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐腐,相对较低的入手价格际开辨、时尚的外观设计以及良好的运动性能彩扯喉,都让其成为该细分市场的热销车型藩。而在紧凑级车型中茂,三厢版在兼顾运动的同时痪疗澳,实用性相对更高一些簿、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念骑彻淳。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新咐克斯三厢版(以下简称赶孪婆蹋克斯)进行深度的比较酬,到底谁能从中脱颖而出颧,让我们拭目以待掏岛。    在刚刚结束的2013广州车展上呢,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴收父。此外静惨到,改常克斯去年北京车展的正式上市鸿,也让这场紧凑级大战更加精彩虽脾芥。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后肋廊揽,作为其小弟的马自达3能否一样出色舷粳?概ε洌克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时沽,能否从容应对品枯?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓淘喇。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外乏,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上路。就在媒体日当天搪料,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后禾烧,经过旁边人的介绍呜丢,惊叹一句螺:原来不是一个车跋吆事选!可想而知筐,这兄弟俩得有多像凄纫敲。    2012北京车展上市的负锷叮克斯相比前者奶殊讽,已经在市场上打拼了一段时间啼螺吴。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降霸,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了盘青彩,但是钙督疲克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位犬次绊,还是毋庸置疑的逼琴。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性哺荡,为了让评价更加客观沟,同时席晒,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样队,我采访了一下身边的同事和朋友捕媒樊。   同事A脆菊:男蒙活墙,30岁新瞬锨、已婚膜浓、儿子1岁多    我哪个也不要详陌,原因只有一个论:都太小丝驳。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV厂,实用!当然这两个车白给肯定要滥钱扫。(也对吮恢,老婆孩子热炕头的人林类,还谈什么运动把,能装下更多的人和东西秸,才是硬道理)   同事B贺翰:男淳么,老复洌克斯车主夯湃,奔三的年龄饲姆蚕,十七八岁的打扮和心态    我会继续买缚幕旅祝克斯渺飘愁,理由是有优惠拓、货源足灸、随时买翁,听着怎么跟买菜似的方界。   前女友坷绘萝:24岁藉,高尔夫6车主炉嫂,略带公主病    选马自达3仇栋,原因是好看拔攘辛,我再问还有吗沉鲤,答曰琅:好看按疗伞!我继续问熊凌,跟我急了帆穆,提问结束磨。   现女友穗掳淳:25岁量畔,对车没有丝毫兴趣能桔懊,仅对各类衣服椒溯、包包泌地、鞋等物品上心    我选马自达3吧兑告,原因是就看这个顺眼迁,所以就选了迸饱。(明显敷衍了事)   女性朋友酿券:24岁台夹,某时尚杂志签约平模武咯贯,对车有些兴趣忱,但只是停留在表面    我选马自达3队,因为好看据庞,身材我喜欢秸损星,而且红色(主打色雌陆疼:魂动红)是我的style黔吩惰,所以我会选她的说寝婆。(这种中英文混合体帛,外加“什么什么的说”的语法真别扭瘫廓驶,说她好几次诺盲促,不见改)    采访结果显示宿拳,果然是萝卜青菜氏耿觅、各有所爱诫,而且给出的理由也是五花八门肖丛,那么到底这两款车有哪些不同醚勾忻,在面对不同的消费群体时晦铣,它们的表现又回怎样席徐垫,废话不多说级秒,让我们往下看黄词。" "  2013年8月猴,本田CR-V共销售了15393辆裂霸葛,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月甫酞,本田CR-V共销售了18989辆武摊试,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月篱辜,本田CR-V共销售了19510辆佰温,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月晌,本田CR-V共销售了19288辆良磁摔,全国SUV销售车型排名第二......事实上琼链闲,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单巳,它的优异表现还远不止这些隧,截止2013年11月底烧隧,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663捎郴甜,多次夺得国内合资SUV销量桂冠手被。是什么让它成为了国内SUV的明星础席?又是什么让它如此大卖冯辜?   现款CR-V有2.0L凶喀伴、2.4L两种动力共7款车型勾肃,售价19.38-26.28万元哗燃。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型乓,售价22.98万元)倘。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型涛,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声屏袭,纵观整个CR-V的家族史山风揪,前两代车型还有些“方盒子""造型氯沥,而从第三代开始咳绒和,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战扰譬,坚定不移的走着城市化SUV的路线邢纳拎,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大骚起辰。   说到第四代CR-V的外形坟吉,也就是现款车型锑渺朵,它的外形并不是能让你一见倾心的主粹,CR-V上市之初五胆蛾,人们对于这样的设计褒贬不一涧,甚至有些“不得民心”戳,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话动旱。   豪华版车型上只配备了卤素大灯戒佩咕,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能圈骆净。氙气大灯拢、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上泼翠鞋。值得一提的是哼,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上穆,效果出彩泞貉。   车身长度比上代车型减少了25毫米撕侵,离地间隙下降了50毫米施猎貉,仅剩130毫米编爬谐,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性寄汹穆,但却令离地间隙接近轿车考,轴距则仍然保持在2620毫米楔赋闻,整体效果比老款显得修长不少庞。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因纽篓立,在实际驾驶过程中惺淑囱,提供给你更加宽广的后方视野崎擎联,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信窗戒。   现款CR-V提供17释歪、18两种尺寸共3种轮毂式样蚂令,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外乃娘,其余车款都配备了17寸十辐轮毂探。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面马氓嗅,车尾向外凸出比较明显廊耿酷,给人一种臃肿膨胀之感筒嘶圈。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索景检侵。现款CR-V车尾向外凸出比较明显补,给人一种臃肿膨胀之感豹辰漂,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因伤,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积奈滤欺,为实用性又添一分拔竿舅,从之后的销量来说漠,现款CR-V外形依旧被消费者所接受送湃,保持着高歌猛进的态势腊袖。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺岔刺佬,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力能,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙穆叔恍、精心密参窜。这也是为什么